団体列車

先日カトーさんから発車した国鉄仕様の座席14系客レ14系座席車国鉄仕様5281オハ14国鉄仕様￥2,2005283スハフ14国鉄仕様￥3,0805284オハフ15国鉄仕様￥3,080●14系座席車は、簡易リクライニングシート、客室窓に熱線吸収ガラスを採用するなど、特急形車両と同等の設備を有する客車として、昭和47年(1972)に登場しました。活躍の場は広く、臨時特急や団体専用列車、急行列車などを中心に本州・九州で活躍しました。◆国鉄時代の客車列車を再現可能な14系

ドリームつばめ復活？まだ九州新幹線がない時代。博多～西鹿児島(現・鹿児島中央)間は787系特急つばめが結んでいました。そのときの所要時間は4時間程度。今の新幹線が1時間20分ほどなのでけっこう長い旅でした。そんな特急つばめの中に、1往復だけ夜行運転をするものがありました。その名は「ドリームつばめ」。昼行と同じ787系が使われ、途中時間調整の長時間停車をしながら、約6時間かけて博多と西鹿児島の間を結んでいました。歴史を紐解けば、その前身は門司港～西鹿児島間を結ぶ急行かいもん

どうも、Ｆ氏です。今回はYouTube動画投稿による鉄道ブログ記事更新です。昨日、７月５日（日）は、ＪＲ赤羽駅でＥ００１形（ＴＲＡＩＮＳＵＩＴＥ四季島）の団体専用列車・"夏の１泊２日コース（長野）"の写真と動画を撮影してきました。こちらがＪＲ赤羽駅３・４番線ホームで撮影したＥ００１形（ＴＲＡＩＮＳＵＩＴＥ四季島）の団体列車です。数日前から、ＴｗｉｔｔｅｒでＥ００１形（ＴＲＡＩＮＳＵＩＴＥ四季島）の団体列車・"夏の１泊２日コース（長野）"の運行情報をキャッチして、Ｅ００１形（