呑み鉄

(#60から続く)奥三河の山深いところを走り😃10:21分中部天竜駅停車🤗長時間停車のため駅を見学🤗ひっそりとした駅にインパクトある広告😮名古屋駅にも貼ってあるのかなぁ😅玄関撮影😎スケールのデカい駅名だとつくづく思う🤔バスの時刻表🤗思ったよりびっしりかかれてある印象だが、毎日少しずつ運行時間が違っているのを細かく記載しているだけで、やはりほとんど走ってない😢ポストは毎日1回の回収😃側線にも213系、しかも5001番😃引退が決まっててなんか寂しくなってきた😔中部天竜発車後、ちょっと

9/19(土)シルバーウィーク5拠点旅茨城県日立市、御岩神社を参拝後この日の宿泊地、神奈川県茅ヶ崎市に向け移動特急ひたち22号17:01日立→18:52品川ほぼ満席で、隣席を確保出来ました呑み鉄はじめます「日立市の地ビール」からスタート早々に車内販売❤️復路でも「ほや」と、ハイボールを購入次に、日立駅のキヨスク購入ハイボール濃いめ水戸駅再度の車内販売「常陸牛MINI弁」が気になりましたこれ、メチャ旨呑み鉄3缶目、ハイボール結局、4缶呑んで品川駅へ到着品

(#59から続く)2026年1月4日(日)7:46分、豊橋駅にやってきました🤗今日は、長かった今年の年末年始の休暇の最終日😃自分の家(東京方面)に帰ります🤗もちろん寄り道しながら😅まずは、駅できしめん食べてからの出発です😋寄り道と言えば、飯田線😆8:11分、天竜峡行きに乗ります🤗引退間近の213系にお別れ乗車です😢転換クロスシートをこれでもかと詰め込んだ車両もこれで乗り納めとなりそうです😢隣りのホームには、名鉄が😲こちらもパノラマ車両がついた名車1000系です🤗213系とほぼほぼ同

こんにちは乗り鉄パウエルです。ーPrologueー7〜9月に信州デスティネーションキャンペーンが開催されました。このDC開催に合わせて普段新潟を走る「越乃Shu＊Kura」が長野エリアに出張！8/29,30,31の3日間設定され、29,31は飯山線を走る『飯山線Shu＊Kura』、30日は中央西線・篠ノ井線の長野〜上諏訪を走る『信州Shu＊Kura』として運転されました。友人がその3列車のうち『信州Shu＊Kura』の上諏訪発長野行きコースを予約してくれまして一緒に乗りに行ってきました

(#58から続く)17:55分、多気行き普通列車で紀勢本線を北上🤗キハ25ですが、ロングシートです😅ロングシートだけど、スーパーで買ってしまったので、紀勢本線の旅ではあれば必ずゲットするさんま寿司😋さつまいもの天ぷらをいただきます😋19:32分、三野瀬駅で新宮行きと行き違い🤗普通列車だけど、闇の中を快走し、20:55分、多気駅到着🤗さらに、多気駅から紀勢本線を北上🤗21:04分、亀山駅に乗り継ぎ🤗満月の下、乗り進めて😉21:56分、亀山駅到着🤗さらに関西本線に乗り換え、22:1

9/19(土)妻とのシルバーウィーク旅行この日は、茨城県日立市へ前から参拝したかった御岩神社、念願ですJR東日本アプリで予約特急ひたち1号6:45品川→8:34日立品川駅キヨスクでアルコールなどを購入9番ホーム、常磐線人生初の「特急ひたち」安全記念碑「品川駅開業130周年記念」あとで調べると、1992年でした8号車両13A・13B席鉄道好きの妻、喜ぶ朝から呑み鉄、始めますハイボール濃いめロング2缶お茶割り1缶朝食兼ねて、ツマミはねばねばサラダ・合鴨パスト

『帰省ついでのツーデーパス旅①〜今回乗る列車は…〜』１０月第１週の土日実家に帰省の為朝一のジェットフォイルで新潟へ朝食は新潟駅近くの「すき家」へいつの間にか完全セルフの店になってました容器もテイクアウト…ameblo.jp『帰省ついでのツーデーパス旅②〜海里の旅前半〜』『帰省ついでのツーデーパス旅①〜今回乗る列車は…〜』１０月第１週の土日実家に帰省の為朝一のジェットフォイルで新潟へ朝食は新潟駅近くの「すき家」へいつの間…ameblo.jp桑川駅の長時間停車で途中下車

『帰省ついでのツーデーパス旅①〜今回乗る列車は…〜』１０月第１週の土日実家に帰省の為朝一のジェットフォイルで新潟へ朝食は新潟駅近くの「すき家」へいつの間にか完全セルフの店になってました容器もテイクアウト…ameblo.jp帰省前に海里で寄り道足元のスペースが広い３号車の売店・イベントスペース「ばんえつ物語」号では発車時刻になるまで販売が始まりませんでしたが「海里」は発車時刻前から販売開始していました早速生ビール🍺と定番「鮭の焼漬」発車前からの販売は席に戻る

(#57から続く)新宮駅では、次に乗る列車まで時間があるので、駅外を散歩するこたとに🤗コインロッカーかと思ったら、みかんだけの自動販売機😳まあ、こたつの上のみかんがお正月の間にになくなることはあるよね😅良心的なお値段で半分くらい売れたのかな😅これからやるのかすでにやったのか分からないけど、冬の名物なのかな😅今日は貸切営業か..🤔きっと常連さん主催の新年会に違いない😅夕飯を買いにスーパーへ🤤お怒りの気持ちはよく分かりますが..😓今度は時間に余裕をもって出直してきます🤓新宮駅に戻ると

9時36分発観音寺駅行き1両に乗り込む。帰り道修行の始まりだ。まずは観音寺駅まで3時間20分を頑張れるか。トイレ無し車両なのだ。呑み鉄の最大の敵かも。今治駅で12分の停車で1回トイレに行き乗り切った。観音寺駅では乗り換え19分で余裕があった。四国の呑み鉄は、トイレ問題で今後は難しそうだ。まずは3日間最高の天気で秋を満喫できた。呑み鉄は濡れないとはいえ天気は大事だ。鉄道各駅停車の旅はやっぱり止められない。糸崎で最後の乗り換えの頃には夕暮れを迎えていた。おしまい

今治波止浜駅間でしまなみ海道来島海峡大橋が少し見え隠れする。菊間駅を過ぎると大浦駅までは海がよく見える区間だ。さらに洋光台堀江駅間も海との間が道路だけでよく見える。今回未乗線区間を埋める旅の最後、松山駅に9時23分到着。折り返し乗車の列車まで13分。トイレに行ってそ直ぐに登り列車に向かう。つづく

(#56から続く)白浜駅で増結車を切り離し、前6両で新宮まで運転🤗よって自分も前より6両へ荷物を持って移動😅15:48分、古座駅で同系283系と行き違い🤗繁忙期だから古車両も引っ張りだこだな😅海側の席なので、眺望は抜群😗岩を積んで作った桟橋？も見えました😃自分の座っていた後ろのスペースにサロンコーナーがあり、誰も使っていないので、座ってました😚机の下まで窓があるオープンさ😅エリーゼ食べてたら、JR東海のHC85系が入ってきた😙辺りは夕暮れモードに🤗そして、自分の車両は誰もいな

東横イン東広島駅前をチェックアウトしました乗り鉄しながら自宅へ帰りましょう今回の乗り鉄テーマは、５００系乗り納めです５００系の運用に合わせて計画しました東広島駅から山陽新幹線こだま９４０号に乗って行きますもちろん目的は、５００系です今回は、６号車指定席にしました元・グリーン車はいいですねぇ福山駅に停車しました待避時間を活かして、撮影タイムです柵やホームドアが無いので、綺麗に撮れました満足しましたそして、終点の新大阪駅に到着し

阿波池田駅から折り返す。16時35分発琴平駅行き普通1両に乗車。帰りはスイッチバックの坪尻駅は通過だったので琴平駅到着が早かった。琴平駅で高松行き普通列車に乗り換え。多度津駅に戻った17時38分には暗くなり出していた。今日の宿泊地観音寺まで予讃線が最後の未乗線区間乗車。観音寺駅行き2両に乗り換えて18時28分終点到着。さて早速夕食、まずは手打ちうどんつるやさん。お店の中は広く席も十分。今日はかなり暑かったので冷やし肉ぶっかけにした。さらに自慢のおでんのたまごとこんにゃくにキ

土讃線、徳島県に入って最初の坪尻駅はスイッチバック駅。急勾配対応。木次線出雲坂根駅と豊肥本線立野駅は行ったので、JRでは3ヵ所目を走破したことになる。駅を通りすぎ一時停止、戻って駅に停車、再び元の方向の下の段の線路に進行する。何故かは再び進行してしばらくすると遥か下に街が見えるので納得。さらに阿波池田駅に着くまでの高低差のために、U字に大きく回り込む路線になっている。谷底に吉野川が流れ、線路より遥か高い位置に集落が見える景色は圧巻なのだ。阿波池田駅で折り返す。今度はおよそ90分待

琴平駅に前進して正解だった。ここは金刀比羅さんの最寄駅。（琴平駅ホームから見える)2018年にお参りしたが、過酷な登宮だったことが思い出される。ホームの手洗い場も船の神様に合わせてだろう。何故だか金刀比羅さんで資生堂パーラーの食事も出来るらしい。さあ、阿波池田駅行きの普通列車1両がやって来た。四国山地を少しだけ覗きに行く。というか、土讃線は阿波池田駅より先は既に完乗済み。残りを埋めに行くのだ。琴平駅14時13分に出たが、乗客は5、6人で良い感じ。そのうち一人はお遍路さんだ

坂出駅にて乗り換え、快速列車観音寺駅行きで多度津まで。サンポート南風リレー号なる、愛媛高知と岡山を結ぶ特急への連絡列車のようだ。隣の宇多津駅が特急乗り換え駅のためだ。いよいよ後半戦四国旅の始まりだ。やっぱり香川県、早速坂出駅ホームからうどん屋の看板が目に飛び込んできた。今夜はうどんにするか、骨付き鳥にするか、まだ迷っている。乗り換えのと多度津駅に到着。次の阿波池田駅行きは70分待ち。先ずはうどん屋でもないかと改札を出た。駅前、ホント何もない。セブンイレブンが1軒。しかしこう

これから加古川駅から土讃線阿波池田駅を目指す。しばらく既乗線区間が続くが。加古川駅から新快速姫路行きに乗車。姫路乗り換え普通網干駅行き乗車。網干乗り換え普通播州赤穂駅行きにて相生駅まで乗車。相生駅乗り換え普通三原駅行きにて岡山駅まで乗車。いやそれにしても今日も日本晴れ。狙っていたとはいえ、本当に恵まれた。岡山駅乗り換え快速高松行きにて坂出まで乗車。瀬戸大橋線は席はほぼ埋まり立ち客もいる。天気が良いので窓は日除けがほとんど下ろされている。瀬戸大橋からの景色を撮るのは難しいそう

1両で走るがこの路線は電車だ。気動車に比べて何か軽快に走る気がする。久下村を出ると右手向こうに円応教の大きな建物が異様に見える。黒田官兵衛生誕地の本黒田駅や日本へそ公園駅に停車。思わず調べたくなる駅がある。30分乗車で西脇市駅到着。2両のクモハ102加古川駅行きに乗り換える。こちらが当路線のラインナップ。市場駅に停車。かつての営業先があったところだ。加古川駅からここまでは一時期よく乗ったものだ。あの頃駅舎とは新しくなり様変わりで驚いた。加古川駅に到着。山陽側に戻ってきた

福知山駅は少し霧がかかっているのか曇っている。福知山駅で山陰本線とはお別れ。福知山線丹波時快速大阪行きで谷川駅に向かう。大都会大阪乗り入れ区間ということでモハ224の6両だ。福知山駅を7時ちょうどに出発。せっかく京都府に来たが、次の丹波竹田駅はまた兵庫県に戻る。谷川駅まで丹波地方の山並みの間を走り抜けていく。7時37分谷川到着。西脇市駅行きクモハ125が1両が直ぐの接続。いよいよ加古川線。谷川小野町駅が未乗線区間だ。7時41分に走り出した。つづく

(#55から続く)大阪駅へ行くトンネルで乾杯ビール🍺地上にでて、たこ焼きOPEN😋天王寺付近ではあべのハルカスがしばらく望めます😃13:15分和歌山駅到着🤗13:27分、海南駅到着🤗最後方で逆展望席にしているので、扉開閉時は車掌さんの美しい指先確認が目の前で見られます😅海も間近に😃逆サイドですが、ガラガラなのでストレスなく風景が見られます😙増結車のグリーンは1番ですか🤔カーブが多いので、後方の車窓でも近くに山が迫っているように見えます😃白浜駅に近づいたため、前の車両に移るための

2日目の始まりは、江原駅５時45分発福知山行き。少し霧がかかっている向こうから、クモハ223が定刻に現れた。乗車してしばらく円山川沿いを遡っていく。この電車1時間程で福知山まで行く。少しだけ京都府にタッチだ。途中和田山駅に着いた。播但線との分岐。ホーム反対に寺前行きが待っていた。この路線、姫路福崎間は数えきれない回数乗った。遠い仕事の記憶がさ数々甦る路線だ。上夜久野駅下夜久野駅間の正面山と山の間から朝日が上りはじめた。つづく

豊岡到着。本日最後の乗り換え。クモハ223が2両でやって来た。関西定番の顔だが2両なのは少し田舎だからか。17時33分発当駅折返し福知山行きに乗車。今日は江原駅に泊まり。あと2駅。正直、この駅今回ツアーを考えるまで知らなかった駅。下車してみるとこんな看板が。あの偉大な冒険家の出身地とは。もう18時前で、もうあたりは暗くなりかけている。つづく

浜坂まで40分程乗車し直ぐの乗り換え。キハ47が2両で待っていた。浜坂からは貸切とまではいかないがほとんど客は居なくなった。今回の一つ楽しみにしていたポイントに来た。鉄橋からの列車転落事故で悲しい場所となったが。海と高架鉄橋の風光明媚な場所。初めて渡ることが出来た。つづく

15時21分発浜坂行きキハ121に乗車。やはり山陰本線といいながらローカル線だった。乗客も余裕をもって座れるレベル。東浜が近づき日本海が綺麗に見えてきた。日は傾き始めてきたが、快晴で空も海も申し分ない。山陰にこんな晴天はそうはない。つづく

智頭からは鳥取県。千代川に沿って日本海へ下っていく。最高の天気で車内はポカポカ。午後のお昼寝にピッタリ。知らぬ間に寝落ちしてた。まもなく鳥取に着いた。これで因美線に完乗。駅ナカに砂の因幡の白兎。去年春車で鳥取砂丘に来たかが、砂の美術館の展示替え休館中だったことを思い出した。ここからは山陰本線の未乗線区間。山陰本線といいながら乗り換え1時間待ちとなった。つづく

津山からは11時33分発因美線智頭行き。ローカル線が、ついに極まった。お馴染みキハ120の1両。白市から山陽本線6両て始まり、倉敷から伯備線4両、吉備線、津山線2両からの単車。先ずは智頭に向けて、定刻発車。智頭駅まで70分ほどで到着。ローカル線では昼間短めの50分待ち合わせ。駅前には案内所とスーバーマーケットが1軒。残念ながら近場に食堂は無さそうだった。スーパーたマーケットでお茶を1本買って。こんな場合に持参のヤマザキあんパンで昼食。折り返し鳥取行きに乗り換えた。今度は2

今回の旅のお供はエライジャ・クレイグ。上野桜木のパイセンからの頂き物。スキットル付きだったので、連れてこない訳にはいかない。たまに野菜を送ってるお返しにと。バーボン好きの私が農作業の合間に呑めるようにとの心遣い。感謝。つづく

快速列車は岡山を出ると、法界院、金川、福渡、弓削、亀甲、終点津山に止まる。津山線は58.7キロを約70分。駅を12飛ばすことも含めて、結構がんばつて飛ばしてる。対面の人が福渡で降りて席が空いた。そしてついに奴を召還した。つづく

岡山に近づくとさすがに立ち客が増えた。吉備線は20.6キロをおよそ35分ほど。ローカル線のノロノロ感がなんともたまらない。それにしても今日は日本晴れ！のんびりと好天鉄道旅。普通列車の旅はこれですわ。岡山駅からは津山線。9時51分発快速列車キハ47に乗車。津山線は2022年9月の私のルーツを確認するツアーはじめ既に乗車済み。旭川沿いを山河を眺めながら進んでいく。つづく