吹田機関区

吹田機関区をのぞいてみました。すると、、なんと、EF64がいるぢゃないですか！1025号機が、サメの隣で休んでいました。EF66、EF210、EH510と並んで、撮影会のようです今日の2057レで無動回送されてきたようです

久しぶりのEF210シリーズ300番台のその６です。371号機から現在ラス番の377号機までです。今年度中には378号機以降が登場すると思わますが、今時点では最新ということで。今回のは全機2025年以降の登場でまだ1年ぐらいです。371号機東淀川372号機JR淡路373号機吹田機関区374号機吹田375号機東淀川376号機東淀川377号機東淀川300番台は残り2両、341と357。341号機は車軸折れで脱線し今も広島から動かず。

登場してから長い間吹田機関区に留め置かれていた桃太郎、EF210-373。2025年4月に登場したらしいから、約1年の放置プレーですか。同期の他の桃太郎はとっくに動いてたのに。2026年1月撮影。3月のダイヤ改正後から動き出したらしいですが、漸く捕まえることができました。走り出して一か月ですが結構汚れてますね。末永い活躍を祈念します。去年はまだロクロクが定期運用持ってたんで出番なかったんですかね。こちらの写真は2025年7月撮影。で、今日は66の代走あるかなーと2

所用のついでに久しぶりに吹田機関区を見に行きましたサメたちが所在無げに休んでいますすると130号機が入換で動いてましたこれは8864レに充当される！と、慌てて上り定点へ。84レEF210-353入換で動いていたEF210-367でも8864レの時間になっても、やってきません。しばらく粘ってましたが、日も沈んだので、やむなく姿を見ることなく撤収しました

ダイヤ改正から一週間、吹田機関区に定期運用を外れたEF66の様子を見に行ってきました。（敷地外から撮影）119号機、これは前回訪問時から変わらずパンタグラフが外されて自走不可です。119号機の後ろは122号機。こちらは原型を留めていますが随分走ってないんじゃないかな。前回もあったかも知れませんが前回は車番確認せずで。122号機の後ろは124号機。今年の2月だったかに少し走っていたようですがご覧のとおりです。124号機の後ろは129号機。結構末期まで走っていたような

2月12日JR武蔵野線の吉川美南で新鶴見機関区のEF65が牽引する75レ隅田川行と同じく新鶴見機関区のEF210が牽引する8685レ宇都宮貨物ターミナル行、1070レ千葉貨物行に吹田機関区のEF210牽引74レ東京貨物ターミナル行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【吉川美南】75レEF65形-2083号機+コキ東京貨物ターミナル→隅田川8685レEF210形-143号機+タキ千葉貨物→宇都宮貨物ターミナル74レEF210形-354号機+

JR武蔵野線の船橋法典で新鶴見機関区のEF210が牽引する4097レと吹田機関区のEF210牽引の4095レを撮影しましたのでご覧ください。【船橋法典】4097レEF210形-173号機+コキ隅田川→越谷貨物ターミナル→千葉貨物4095レEF210形-302号機+コキ東京貨物ターミナル→千葉貨物以上です。

「JR貨物・吹田機関区」へ、今日、23日、見に行ってきました。今回は、前回のお正月期間に次いで、2回目になります。まずは東通用門から。ディーゼル車庫は空で、車庫の横には、いつもここにいるハイブリッド機関車「HD300-16」が。そして、「DD200-20」は外に。その横には、「EF66-119」、その後ろに「EF66-122」が。その横の車庫前は、「EF210-321」、後ろは「EF210-?」の2両が。横に、「EF210-303」、横に「EF21

2/2月曜、消防設備点検があるため休みとした。1月の特記の中から思い付きを記しておく。1/30金曜、日中は京都市電の軌跡を訪ねた。夜は予約していた散髪に行った。市電の軌跡は後に記すとして、夜に二男と話したことを記しておきたい。散髪から帰ったのは20時半。スマホには珍しく二男からメッセージが来ていた。フルサイズ一眼を購入しようと考えている様子。２年前に5DmarkⅣを買ったのに。「6DmarkⅡが底値だから買おうかな」とあった。私は「今更買う機種では無

JR高崎線の北上尾で吹田機関区のEF210が牽引した4074レ川崎貨物行と高崎機関区のEH200が牽引の2071レ富山貨物行、新鶴見機関区のEF210牽引の3093レ倉賀野行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【北上尾】4074レEF210形-328号機+コキ倉賀野→川崎貨物2071レEH200形-17号機+コキ隅田川→富山貨物3093レEF210形-358号機+タキ根岸→倉賀野以上になります。

ついに我が家にも導入しました！EF210-300番台です。TOMIXの#7138JREF210300形電気機関車（桃太郎ラッピング）と言っても中古車ですが(*^^*)発売から随分経ってて今更ですが少々レビューを。まだ何も手を付けていませんが側面から。反対側の側面から。塗装とかラインは綺麗です。運転席部分を俯瞰で。前面は製品状態でEF210316のプレートが入っています。運転席の計器類も再現されているようです。真正面から。前面の手すりが無いので間抜けな感

みなさんこんにちは今回も前回に引き続き関西旅行の続きです。前回投稿した京都鉄道博物館から少し南下しましょう。京都から新快速、高槻で普通列車に乗り換え岸辺駅へ。パンタグラフが取り外されたEF66119線路沿いの道を10分ほど歩くと住宅街の隙間から水色の機関車の側面が少し見えてきました。だんだんとEF66の姿が見えてくるにつれ期待感が高まります。遠くから見えていたのは既に運用離脱しているEF66119ともう一機、すでに部品を外された姿でした。検査を受け出庫を待つEF210と対照的な

JR武蔵野線の西浦和で新鶴見機関区のEF210が牽引する4072レと仙台総合鉄道部のEH500が牽引する4089レに吹田機関区のEF210牽引の4067レを撮影しましたのでE257系5500番台特急鎌倉送り込みとあわせてご覧ください。【西浦和】4072レEF210形-357号機+コキ宇都宮貨物ターミナル→東京貨物ターミナルE257系5500番台OM-52編成特急鎌倉号送り込み4089レEH500形-29号機+コキ大阪貨物ターミナル→宮城野

JR武蔵野線の吉川美南で共にEF210が牽引する4097レ(新鶴見機関区のカマ)と4095レ(吹田機関区のカマ)を撮影しましたのでご覧ください。【吉川美南】4097レEF210形-122号機+コキ隅田川→越谷貨物ターミナル→千葉貨物4095レEF210形-322号機+コキ東京貨物ターミナル→千葉貨物以上です。

JR武蔵野線の府中本町で吹田機関区所属のEF210が牽引する4095レを撮影しましたのでご覧ください。【府中本町】4095レEF210形-156号機+コキ東京貨物ターミナル→千葉貨物以上です。

「JR貨物・吹田機関区」へ、今日、3日、見に行ってきました。前回行ってから3カ月以上経ち、今はお正月期間なので、多くの機関車が留められていて、見れるのでは、と。まずは東通用門から。ディーゼル車庫は、「DD200-20」が。車庫の横には、いつもここにいる、ハイブリッド機関車「HD300-16」が。少し離れた横には、「EF66-119」、その後ろにも「EF66-?」が。その後の車庫内は、「EF210-?」や「EF210-?」が。(暗くて分からない)手前には

JR武蔵野線の新松戸で吹田機関区のEF210が牽引する4095レ千葉貨物行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【新松戸】4095レEF210形-365号機+コキ東京貨物ターミナル→千葉貨物以上です。

万博鉄道まつりで買ってきたもの。今回は回送車票です。たしか吹田機関区のブースだったかな・・・JR貨物から3店舗出ていたので記憶が曖昧。ちなみに回送車票の記事はこちら。回送車票～連れて行かれる機関車たちさて今回入手したものはこちら。HD300-27号機で、岡山機関区から吹田機関区に回送されてきたやつです。記事欄にムド2076と書いてますので、2076列車で吹田に来たということで。2076は富山のEF510の牽引です。（予定どおりなら）2076で岡山から送り込まれて2

72ﾚEF210-366南千住駅の側道より隅田川貨物ターミナルからの短絡線を抜けて常磐線に入る貨物列車後方が見えていませんでしたが、少ないながらもコンテナを積んで貨物輸送を行っていました。72ﾚは吹田機関区の電気機関車が担当、2025年春のダイヤ改正前までは同じく吹田機関区EF66が主に担っていた。EF210型も300番台だけでもう66機いることになる。0番台、100番台もあわせれば3つの機関区で受け持ち別の運用に就き、北海道、東北、北陸、一部の四国、九州を除き多所帯な電気機関車と

JR武蔵野線の船橋法典で新鶴見機関区所属のEF210が牽引する4097レと吹田機関区所属のEF210牽引の4095レいずれも千葉貨物行貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【船橋法典】4097レEF210形-142号機+コキ隅田川→越谷貨物ターミナル→千葉貨物4095レEF210形-157号機+コキ東京貨物ターミナル→千葉貨物以上です。

JR武蔵野線の吉川美南で吹田機関区のEF210が牽引する72レ東京貨物ターミナル行と新鶴見機関区のEF210が牽引する4095レ千葉貨物行の貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【吉川美南】72レEF210形-149号機＋コキ隅田川→東京貨物ターミナル4095レEF210形-353号機＋コキ東京貨物ターミナル→千葉貨物以上です。

72ﾚEF210-330最近全く鉄分補給をしていませんでした。で、やって来た久しぶりの撮影📷に常磐線狙いで行くもダイヤ乱れの支障が発生していて、いつもの時間には現れず諦めかけていたその時、珍しくホームアナウンスで貨物列車が通過しますご注意下さいと流れ、遅れてやって来た吹田機関区所属のEF210-330牽引72ﾚ貨物列車が通過していきました。出だしから何か好スタートが切れず波に乗れない気分でしたが、なんとか走行シーンはこれだけ撮影して終了です。2025年11月11日撮影

JR貨物吹田機関区の開設100周年を記念して「機関車撮影会」が開かれます吹田機関区を代表する機関車のEF66・EF65・EF64です久しぶりにEF66-27の姿を拝むことができそうです開催日時：11月16日（日曜）14:30〜16:30開催場所：吹田機関区撮影対象：EF66-27、EF65、EF64（屋外・検修庫内）参加費用：¥66027EF66-27弁当付申込期間：10月27日（月曜）10:00【先着30名！】【JR

JR武蔵野線の南流山で新鶴見機関区のEF210が牽引する1091レと吹田機関区のEF210牽引の72レを撮影しましたのでご覧ください。【南流山】1091レEF210形-122号機+コキ隅田川→越谷貨物ターミナル(4097レ)千葉貨物72レEF210形-166号機+コキ隅田川→東京貨物ターミナル以上です。

【KATO】EF200「インバーター・ハイテック・ロコ」<3018>初期塗装を引っ張り出してきたら、そのまま貨車も繋げて走らせてしまいました。考えて見たらEF65-1000よりも時妙が短かったんですよね。ライトの方はいつもの通り「電球色LED化」しています。主張が強かった初期塗装も、悪くないですね。前面の塗装はもう少しアクセント欲しかったですね。ということで、本運用についてもらいました。以上、「EF200ハイパーロコ」でした。PS：コンテナの色が当時と違うのは

JR南武支線の八丁畷で吹田機関区のEF210-157が牽引する貨物列車を撮影しましたのでご覧ください。【八丁畷】吹田機関区のEF210形-157号機+コキ以上です。

JR武蔵野線の東浦和で吹田機関区のEF66が牽引する2066レと仙台総合鉄道部のEH500が牽引する2095レを撮影しましたのでご覧ください。【東浦和】2066レ(5:57頃通過)EF66形-130号機+コキ百済貨物ターミナル→越谷貨物ターミナル2095レ(6:10頃通過)EH500形-37号機+コキ東京貨物ターミナル→泉(福島臨海鉄道)小名浜以上です。

皆さん、こんばんわ。既に日付は変わっていますが昨日の2025年8月16日(土)は午後からの予定があったのにも拘らずそれの予定を始める前に少しだけJR京都線吹田駅へ寄り道してきました。また今日の2025年8月17日(日)は事前に休みを取っていたので自宅でマッタリしようかと思っていました…が世間はまだ“お盆の時期”で関西地区を行き来する高速貨物列車が軒並み運休しているので数多くの電気機関車が留置していて2025年1月5日(日)に行ったことのある吹田機関区へ行ってそれらを撮影してきました。

先日、JR西日本の12系客車を大井川鐵道へ譲渡輸送した時に使用したEF66130号機が、本日の臨8865列車で、吹田機関区へと送られました。臨時専用貨物8865列車の担当機関車は、EF66形ですので、久しぶりにEF66形100番台の重連が生まれました。〈臨8865列車EF66125号機[吹]＋EF66130号機[吹](ﾑﾄﾞ)〉サメ＋サメの超シンプル編成で走って行きました。何故か、今にも止まりそうな速度で通過して行きました。-YouTubeYouTubeでお

少し見にくいですが、午後の時点でかなり纏まった雨でしたので、ウォーキングがてら食品スーパーまで買い物へ西川貴教さんが特命GMの某スーパーでお買い物。ちょうど、JR岸辺駅の駅前の吹田機関区が見える場所なのです🚋ウォーキングがてらという事で・・・阪急正雀駅の近く踏み切りでの撮影です。因みに、こちらは前日の夜この時間しか見れない京都線の急行です。気温は下がりましたが、雨のせいか湿度が多めでしたのでこの辺りで帰宅したのでした～🏡それでは、ここからは【今日の地域猫さん😼】です(=^・^=)