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ね゜6月☔️雨雨雨☔️ちょうど台風が接近していた6月頃。たまの休みが全て雨の日続きで発狂していた。ボクは基本的に雨の日はおバイクしないのでもっぱら家に引きこもる。今月はもう出かけられないかもしれない……。時は流れて…7月🌞晴晴晴🌞6月とはうってかわって晴れ続き。なんなら気温が上がりに上がって35度超えとなった。今年から35度以上は「酷暑日」となったわけだが、早々に地球くんが仕事のノルマを行使し始めやがった。暑いよ
トライアンフディーラーでおこなっていたバイク試乗会に行って来ました。今回はディーラー店舗の場所ではなく、川越2りんかんに会場が設置され代表的な３種類のバイクが用意されていました。400、660、900（1200）の排気量。（スラクストン400、デイトナ660、ボンネビルT120）スタッフの方に声をかけて申し込みをします。当日飛び込みで乗れるようでした。誓約書を書いたり、運転免許証を見せてコピーの了承をして、試乗コースの説明を地図上で受けます。目の前の国道１６号以外、あまり土地勘のない
ちょうど1年前にこの道を通った時、、なんでもなかったようなことが幸せだったと思う、、今日この頃、、、笑笑まいど！笑笑え？何があったの？あら、初めて見た、、、新型、、、笑笑誘惑のプレリュード！笑笑ナンバー2000、、、とある道の駅で待ち合わせ、、、笑笑まだかなぁ、、、笑笑来た！本日の主役の、、、じゅんちゃん、、笑笑メーター、壊れちゃって、、、え、漢わ、黙って勘でスピード測れ！笑笑ぢゃ、行くよ〜笑笑あれ、また、左後ろのウィンカー切れちゃった、、漢わ、黙って手信号
遊んでいたオートゲージの電気式タコメーターを付けました。メーターパネル横に設置するのが適当ですが、裏にカウルのステーがあり、スペース的に無理なのでメンテナンスリッドに付けようかと思いましたが視認性が悪いので、下駄を履かせてメーターパネル横に付けました。下駄は付属のフードを逆さまに使いましたが、そのままでは斜めになるので切った貼ったで円筒に。何故か単気筒設定だと回転数が倍になるので２気筒で設定。ODO31,785km
リアのリム交換をしようかと準備するとあちゃ～、GB400のスポークが流用出来な～い半年前に購入したけど、その時CB400SSのスポークが売り切れだったのでGB400を買ったけど合いませんでした。ウェビックを見るとCB400SSのステンレススポークが在庫有りだったので注文到着まで、約２週間別の作業を開始それは、キャブレターから、ガソリンが垂れるメインジェットの交換の時から、フロート室の底に汚れが貯まっているので、ガソリンタンクが錆びてる？と思ってました。汚れがニード
MORIWAKIZERO重低音で抜けが良くていいマフラーです。試しバイク仲間に乗ってもらうと、もうちょっと音量が欲しいかな？安い、差し込み口50.8のサイレンサーを探すバリエンテのVスロームDS11Aが安かったので落札上：MORIWAKIZEROL=400外径=100下：バリエンテL=350外径=100ストレート構造かと思ったら、差し込み口のところにインナーサイレンサーみたいなものがありました。バリエンテに交換して、試走＆音の確認音のは、重低音
リッターバイク異論は認めん(｀ー´)ノバカなのかな(。´･ω･)?リッターバイクなんて炎天下の夏に街乗りしたらオーバーヒート祭りやんけ。※kz１３００で高速道路の渋滞で祭りました。しかもクラッチ繋いだ途端にエンストしてコケタンダヨ。(#ﾟДﾟ)ノやっぱり、街乗り中心だと１２５ccのスクーターが一番だろ。かぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・・正論とか大嫌いなんだよ。(#ﾟДﾟ)ノバイク乗ってるんだから逝かれポンチであれよ。そんなのお前一人で十分なん
10月最初の日曜日朝6時半には起床した。今日は曇り/晴れの予報で、安心してバイクツーリングに行けるはず。先日クルマで四万温泉方面を走って、やっぱり群馬方面良いなあ〜と感じ入ったので、今回は神流湖周辺を廻ろうと作戦を立てた。と・こ・ろ・が、朝ごはん食べずにソッコーで準備すれば７時過ぎには出発出来るのに、朝ごはんをゆっくり食べて珈琲なんかもゆっくり飲んで人様の一連のSNSなんぞもチェックしているとありゃま、もう９時半ではないか？なんかちょっとツーリング行くの億劫になってきたなあ〜。もう
年齢的にもそろそろスポーティーに遊べるバイクにも乗れる期間が少ないなと思い、不人気単気筒ニンジャ250slを買って楽しもうというブログです。諸先輩方のブログで勉強させていただきますよろしくお願いします
高校生になり16歳の誕生日を迎えたら中型自動二輪の免許を取り何のバイクに乗ろうかと妄想してた中学時代の1978年（昭和53年）にヤマハから一風変わった単気筒400ccというSRがリリースされた。SRの販売におけるまでの経緯はちょっと変わっている。1977年（昭和52年）当時、ヤマハがオートバイ雑誌「モトライダー」にエイプリールフール企画として「この単気筒のバイク発売します」って嘘の記事を載せたのだが何と読者から問い合わせ予約注文が殺到し慌てたヤマハがホントに設計販売に至った
フロントブレーキのオーバーホールを実施購入時から、ブレーキの窓が黄ばんでいるのが気になっていたナット２個とタイヤレバーで中の窪みを支点にして外すST250の時に買った18ｍｍの窓が余っていたのでこれを使用やり直しもあったけど、無事に窓の交換できました。オーバーホールの部品です。シリンダーとキャリパーのゴムパーツを交換とメッシュホースに交換もシリンダー何とかスナップリング外せました。錆が酷かった～上：交換前下：デイトナの新品交換完了綺麗になったねぇ～
ＷＥＢマガジンによると、中国の重慶でホンダが「ＣＢ２５０ＳＳコンセプト」を発表したとか。今まで「バイク館」で販売していたＣＢ１９０ＳＳの上位モデル？似ているところもあるけど、フレームもエンジンも全然違うみたい。フロントサスも太い倒立。ヘッドライトとティアドロップタンクは似ているけど、エンジンは水冷単気筒で、外観からレブルなどと共通のＤＯＨＣ４4バルブユニットらしい。倒立フォークやリヤのリンク式モノショックなどネオクラシックらしくない所もある。詳細は不明だが、電ス
マフラー取り付けです。ちょうど注文していたエキゾーストのガスケットも届きました。クリーニングのハンガーのワイヤーを使って試作品を造ってみる２箇所の方が丈夫だろうけど、見た目が悪いので、１箇所のステーにします。４年前にダイソーで買ったステンレスのステーギターのリペアで使ってました。汚れがあるので、ダイソーへ買いにいくも無かったホームセンターに行って買い１本1,000円高く感じます厚紙を使って、型紙を準備これなら良さそうです。２枚重ねで強度アップステーの元の穴を利用して
夏から秋への季節の変わり目で雨が続いている時期だったのですが、珍しく土日が晴れとの事でウキウキしながらスポーツスターに乗って自宅を出発。晴れで久し振りに気温３０度を越える天気の下を西へ向かってドコドコと走っていると気持ち良いですねぇ～しかし西の空を見ていると、なんか分厚い雲がこちらに向かっておりますね～おいおい晴れなんとちゃうんかいな・・・とは言えね～一応カッパも積んできておりますし、そのまま雲に向かって走っていきます。ノンビリ走っていると法面が崩れた跡がありますね
ヤフオクでCB400SSのパーツを見てるとエキパイ付きのマフラーを発見現在、モリワキショート管車検対応が付いているので迷い中友人に少しCB400SSを乗ってもらうとマフラー音が静かじゃないかと気付く街乗りでは、ちょうどいい音量なんだけど、田舎道を100㎞くらい出すと風切り音でマフラー音が聞こえないダメもとで変えてみます。無事に落札送料込みで約29,000円こちらも車検対応のモリワキZEROケコ傷あり取り付けステー欠品なので準備しないと参考動画クラシックなバイクに
グループツーリングも、ハーレーで遠乗りも久しぶりです。今日は旬の始まった「柿」を買い出しに和歌山市の方面に行くツーリングです。集合時間にちょっと早く着きすぎたかなー！と思ったら、他の皆さんはもう到着してました。気合の入り方がすごいです。先日GSX1400からCRF250ラリーに乗り換えた「突然さん」も参加できることになりまして4人で行ってきました。単気筒特有の微振動とシートが小さいのでお尻の痛さが悩みの種です。そのうち慣れると思います。道の駅みさきから寄っていきます。
このまま帰ってしまうと早起きした甲斐が無い。安全策をとって小名浜に向かおうか？でもそれじゃあワクワクが足りない。困った時のスマホ頼り、マップで探し渓谷沿いの林道に行ってみる。が、案の定の通行止め。仕方なくトボトボと国道289を戻ると「四時川渓谷」の案内看板を見つける。行きたかったのは「四時川林道」。ここから入れるのか？しっとりした森の中を進むと大当たり！見事「四時川林道」に渓谷のせせらぎと単気筒の鼓動が心地よい
GBを復活させて、前からやってみたかった皮巻きグリップ。やってみました。皮は既に購入してありました。2024年の名古屋モーターサイクルショーで買ったもの。SR乗りのYUさんのブースで買ったと思う。GBのグリップ。イタリアはariete製です。ホンダタイプ。ロッシグリップのアリート版ですね。これに巻くのは勿体ないのと、色合いを合わせたい。お安い生ゴムカ
『私の愛車スズキアドレスV125Sです』今日はアドレスについて書いてみます。【スズキアドレスV125S】4サイクルSOHC単気筒馬力9.9ps/7500rpmN・mトルク10/6000rpm燃費52.0km/L全長1780mm全幅633mm全高1038mmホイールベース1235mm最低シート高745mm重量101kgmm最低地上高120mm今回はこのくらいの数値を上げてみました。自分のバイクのスペックをあまりにも知らないので勉強しています。割と車
1955～1959年に販売されたBMWイセッタです。車体前面がドアになっていて乗車するのにコツがありそうな3輪車です。(最後期には4輪車もあり)イタリアのイソ社の車をBMWがライセンス生産した車ですがこちらのほうが有名です。空冷OHV単気筒で車重は369kgです。16万台生産されました。戦後のBMWを支えた車です。それではまた
こんにちは、デュークです😊先日公開した、「ヘルニア持ちがVストローム250SXを35,000km乗った結果…腰に優しいバイクなのか？」という動画ですが、たくさんの方にご覧いただきありがとうございます！今回は動画では話しきれなかった部分も含めて、35,000km以上Vストローム250SXに乗ってきた私が感じたことを、ブログでも少しまとめてみたいと思います。目次「ヘルニア＝バイクに乗れない」ではない私がVストローム250SXで特に良かったと感じたこと①ポジションを自分に合わ
ＳＵＺＵＫＩＧＮ１６０というバイクがアンベールしたらしい。・・・フィリピンで。あのＧＮ１２５の後継車らしい。主要諸元・エンジン１６２ｃｃＳＯＨＣ単気筒６０×５７．４ｍｍ・圧縮比９．６５：１・最大出力１４．１ＨＰ＠８，０００ｒ／ｍ・最大トルク１４．５Ｎ・ｍ＠６，５００ｒ／ｍ・燃費５０．３ｋｍ／リットル・タンク容量１１リットル・重さ１２８ｋｇ・タイヤ前後１８インチ・その他ＡＢ
■インドでヤマハの新型バイクが登場しばらく前から何となく登場するような話があったりしたヤマハの新型バイク。結果から言うとカウル装備のオンロードスポーツ系、YZF-R2が登場したのだが、そのYZF-R2の登場を見た買う買う詐欺師の寝言とか。新型スーパースポーツモデル「YZF-R2」をインドで発売～新型200ccエンジンと軽量化で、さらなるスポーツ性能を追求したYZF-Rシリーズ新製品～-ニュースリリース|ヤマハ発動機株式会社global.yamaha-motor.com
GB500T.T.の切れていた車検を取得しました。9月4日金曜日夜仕事が終わってからK-spiritへ引き取りに。GBのメンテナンスはK-spiritにお任せしています。雨だったのでトランポで引き上げ。17789㎞にて再始動。62768㎞にて元のメーター故障…16715kmの中古メーターに交換。トータルは63842㎞ということになりますね。9
こんにちは、デュークです😊今回は、いつものツーリング動画とは少し違う内容の動画を準備しています。テーマは、「ヘルニア持ちでも、バイクに乗り続けられるのか？」です。私は現在、Vストローム250SXに乗っています。そして、これまでに走った距離は……35,000km以上。もちろん、ただ35,000km走ったというだけではありません。日帰りツーリングをしたり、山道を走ったり、舗装路を長距離走ったり。いろいろな道を走ってきました。その中で、以前から気になっていたことがあります。「V
ファンファン？とはいわない！ーーーーーーーーーーーーハイ！ファンファンは嫌いじゃないオイラですが、？？？？？なんのこっちゃ？いや、まぁ音の事ですがバイクでねぇ４気筒とかに集合管つけると「ファンファン」いいます。２気筒とかは「バブー」今回はシングルいわゆる単気筒ですこないだ買ったエストレヤキャプトンマフラーいじりました！ファンファンじゃなくて「ドコドコ」
バイクは単気筒が基本でした。んで、２気筒化されるのですがこれは振動を減らして同じスピードを出すためですね。言わば高級バージョンだったと書かれていました。高性能というより低振動化が目的という。ハーレーも当初は単気筒だったのですが多気筒化するに当たり同一クランクを使えるⅤツインを選択したとか。こんな感じでコンロッドを跨ぐようにして組み合わせてあります。単気筒をⅤツインにするのが簡単ですね。MCSエムシーエスコネクティングロッドアッシ
バイクの新しいニュースが目に留まった。インドでホンダから「CB500」という新しい空油冷シングルのバイクが発表されたらしい。前々から噂やスクープは出ていたが、実際に発表されたスペックを見ると、排気量501ccで出力やトルクも予想通りといったところだ。日本でおなじみのGB350の車体設計を見た時から「もっと大きな排気量を見越しているのではないか」と言われていたが、それが現実のものとして形になったわけだ。CB750を意識したというレトロなデザインに、チューブレスのスポークホイールや最新の
少し前に書いたように、本日、三重方面ツーリングに行ってまいりました！めちゃくちゃ晴天で、暑さは、まあ8月なので、仕方ない。でも、雨よりはマシ。本日の相棒は、ジャン！ホンダGB350これ、何年も前から乗りたかったんですよねー。なので、走り出す前からテンション爆上がり。しかも、ほぼ新車！400キロしか走ってなかったー。昔はCB400や、GPZ400など、主に4気筒ばかり乗ってたけど、最近は、レンタルてこともあり、単気筒がお好みです。そして、今日はどこも良い天気、良い景色
