ブログ記事2,784件
南海本線浜寺公園駅(NK15)←羽衣駅(NK16)→高石駅(NK17)高師浜線羽衣駅(NK16)→伽羅橋駅(NK16-1)2024年4月28日(日)に訪問した、南海本線・高師浜線羽衣駅の画像をUPします。相対式ホーム2面2線に、高師浜線用の切欠きホーム1線の高架駅です。2024年4月6日(土)に高師浜線ホームが高架化され、運転再開しました。急行・空港急行の停車駅です。羽衣線(東羽衣駅)の乗換駅です。羽衣線東羽衣駅と、ペストリアンデッキ「天女のこみち」で繋がっています。羽衣学
この前のミニカー購入後のことです。その足で住吉大社まで移動、関西国際空港と空港特急ラピートが今年で30周年、それにともないラッピング車も出揃ったということなのでなんば方面に見にいこうということで来ました。ここは普通しか停まらないのでホームの端で待っていると、鮮やかなライトブルーの車体が後ろからいきなり通り過ぎて行きました、しかし後追いながらまずは写真確保。大阪関西万博ラッピング、関西大手私鉄5社中最後発となった南海電鉄だったのですが、全席指定有料特急へのフル
本日の電車は?南海ラピート2024.04.28ラピートカッコいいYouTube・Ameba・Instagramのご案内YouTubeチャンネルTMKのピアノと音楽TMKのピアノと音楽みなさん,こんにちは!TMKです!このチャンネルではピアノの練習動画を投稿しています。また,ドラムの練習の動画もアップや電車を撮ったりしています♪よろしくお願いします。Amebaブログ①『発達障害高校生のTMKBlog!』https://ameblo.jp/tmkfamily/Amebaブロ
https://youtu.be/2mKd-15vv9U?si=EbiNoyUKa0g_WrNR【小笠原諸島西方沖M69】原因と今後の可能性について南海先生@公式LINEhttps://lin.ee/pCo8IXzTwitterやYoutubeなどでは配信できない情報を発信したり、災害時の支援や防災指導、チャットでのお問合せ対応やファンの皆様との交流などを目的として運用していきたいと思っております。――――――――――地震予測研究MAGAZINehttps:...youtu.be
https://youtube.com/watch?v=eLnk44aQktE&si=hCO1a8WioYIK-O-Rhttps://youtube.com/watch?v=eLnk44aQktE&si=hCO1a8WioYIK-O-R千島海溝沿いの全区間で巨大地震の前兆が出現!南海先生@公式LINEhttps://lin.ee/pCo8IXzTwitterやYoutubeなどでは配信できない情報を発信したり、災害時の支援や防災指導、チャットでのお問合せ対応やファンの皆様との交流などを目的
昨日からGW、今年は10連休です。うちの会社は祝日は仕事のことが多くて、いつもやったら6日から仕事が始まるパターンですが、今年は6日は休みで10連休!ということで、ずっと家にいるわけもなく、乗り鉄旅に行ってきます。まずは海を渡ってますが、たしか去年のGWもこんな感じやった(^^)ま、同じフェリーで同時刻の便です。まずは気動車王国というのか、気動車しか走ってない県に行ってスタートです。ご覧のように天候は快晴ですが、明日以降は崩れるのかな。せめて念願のあの駅やあの駅に行くときは降ら
とてもインパクトのあるパンフレットを見つけました来てな!OSAKAオモロイがいっぱい大阪旅大阪デスティネーションキャンペーン表紙の写真は、難波八坂神社の獅子殿です昨年、私が難波八坂神社に行った時は、夏祭りの時期で、カーテンが閉まっていました。中途半端に隙間があるのは笑えます夏祭りの活気があって、いい感じでしたこんな一風変わった獅子殿のある神社へ観光に行ってみたくなりますよねぇ目立つ表紙のパンフレットと思いましたこのキャンペ
南海なんば駅前のなんば広場が、維新の会によるイベント会場化で市民の分断の象徴に2024年4月26日、連休手前の朝早く、たまたま通ったら、南海なんば駅前のなんば広場が、こんなことに。連休イベントの準備でしょうけど、なんだこの閉鎖感は?広場じゃなくて、単なるイベント会場。特に、丸井側が通りにくい。イベント会場優先で、広場になってない。イベントに関係ない人は、排除されてる雰囲気。これが、維新の会のやり方。市民を分断する。だから、維新に投票してはいけな
高師浜駅からの帰りに唯一の途中駅伽羅橋駅に寄ってみました。高師浜線はたった1.4kmで、高師浜駅から伽羅橋駅までは0.5kmしかない。伽羅橋駅に着いてから歩いたらよかったと。高師浜駅も伽羅橋駅も元々高架駅でしたけど、伽羅橋駅のホームは新しくなってるみたい。この小さい鉄橋から手前までホーム含めて新しくなってる。もう羽衣駅から折り返してきた。せっかくなんで、伽羅橋駅からは歩いてみました。羽衣駅に近づいてきたら、伽羅橋駅で高師浜駅に向かうのを見た電車に抜かれた(^^;羽衣駅から
南海電車🟢難波駅イイ感じの白MOBラッピング特急ラピート👌🟢50504F南海電鉄50000系🟢[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村
シュウジNiJiさんのプロフィールページhttps://profile.ameba.jp/me今日は半日有給で昼から帰宅して数年ぶりに南海バス乗って堺駅西口まで乗り南海🚃堺駅着いてQBhouseで散髪💈しました。もう暑い季節なることなのでかなり短めに切り南海🚃乗り難波駅まで乗り降りたら、ポン橋に向かいました先にお昼は餃子の王将で済ませてJoshin寄りましたMGOZ-13MSガンダムエピオンHGUC.MSM-04アッガイこの2つ購入しました。ぶらぶら
南海本線新今宮にて南海6200系50番台6552F快急高野山連絡橋本行き南海高野線所属で唯一の界磁チョッパ制御を搭載していた南海8200系もとい南海6200系50番台です。界磁チョッパ制御からVVVF制御へ更新の際に、車内装飾·足回りが6200系VVVF更新車とほぼ同じに揃えられ、6200系へ改番されました。また、VVVF制御に更新された事で、同じ電磁直通ブレーキを装備する6000·6300系とも連結することが出来るようになったため、運用によっては8両運用に入る事もあります。
昨日はこのブログを開設してちょうど15年という節目の日でした。普段こんなことを書かない私があえてこの件に触れるのは理由があります。私がこのアメブロを始めたきっかけはある南海ファンの方の存在でした。「南海子」(なみこ)さんという女性ホークスファンの方です。そのHNだけでも聞き覚えのある方はいらっしゃることと思います。(※女性マジシャンの方で同じHNの方もいるようなので要注意です)このブログを始める前に私は「ULTRA+HAWKS」という往時の南海ホークスを懐かしむというサイトに出
シュウジNiJiさんのプロフィールページhttps://profile.ameba.jp/me仕事帰りにPokemonGO(#次の記事で書きます)プレイして南海🚃乗り新今宮駅で乗り換えてJR乗り天王寺駅で降りて、改札出て天王寺MiOの東側のエレベーター乗り9階の紀伊國屋書店寄り月刊ホビージャパン6月号10数年ぶりに月刊モデルグラフィックス購入して表紙がボトムズプラモだったから購入しました。天王寺MiOのエレベーターは降りるときなかなか止まらないので苦労します。今日
4月の初めごろ、ほとんどの車両が東急車輛製造の南海電車に乗車しました。今回の狙いは6000系です。まず、なんばから乗車します。↑乗車する車両は7100系です。(これもこれでまた良し!)他にも停車している車両はたくさんありましたが、本来の乗車理由からずれてしまうので、やめました。とある駅で降りました。車両番号は「7179」でした。とりあえず、見送ります。シャッターを押すタイミングを間違えました。6000系来ないですねぇ。ここでラピートの妨害が入ります。
「ちきゅう」はまた退避しました。カウントを7日と6時間でストップ。pic.twitter.com/tgEtktyJvf—黒鳥91⚓(@redbird2018)April24,2024【速報】ちきゅうの掘削終了。時間は6日と11時間。過去に掘った穴が塞がってなければ、今回で10kmに到達したはず。まだならもう1回。準備が完了しかけています。このポイントは要注意。pic.twitter.com/QAJ8RLt8M4—黒鳥91⚓(@redbird2018)Apri
4月25日は大東京-ライオン-南海で活躍した鬼頭数雄外野手の誕生日です。1917(大正6)年4月25日愛知県名古屋市生まれ1936年から1940年まで大東京(ライオン)で活躍した外野手。左投げだが、二塁手としてプロ通算24試合出場している。高校時代は投手として登板した経験ある。中京商業時代からその打棒は知られており、入団当初から打撃に対する期待は高かった。4年生の時に第19回全国中等学校優勝野球大会に出場。明石中学との準決勝戦では延長25回を戦った試合で9番セ
南海の一般車は1000系以降南海線系統と高野線系統の両方で使用出来る両線共用仕様になっていますが実際に両線で使用されたのは1000系と8300系だけで8000系は現在まで南海線系統でしか使用されたことが無く、「4両固定車しか無いのも関係しているのか」って思ったこともあります。2両固定車が存在しないことで6両編成での運用時は和歌山・関空方に1000系を2両連結するのがお約束でしたが現在は1000系との連結は行っておらず、塗装車と無塗装車の組み合わせは見られなくなっています。(2018.8.25
2023年12月29日金曜日。南海天下茶屋での南海本線、南海高野線平日夜間ダイヤ撮影の第2弾です。20時17分頃南海高野線8717F他6連の各停なんば行きがやって来ました。20時19分頃高野線泉北12021F4連の特急泉北ライナーなんば行きがやって来ました。20時19分頃1033F他4連の普通みさき公園行きがやって来ました。20時20分頃高野線8310F他8連の急行林間田園都市行きがやって来ました。20時22分頃南海本線7181F4連の普通なんば行きがやって来ました。20時
南海本線の急行系列車で唯一種別表示が緑色の区間急行は一時期日中にも運行されたことがあり、ホーム有効長の関係から6両編成でしたが中間に先頭車を挟まない9000系や1000系の固定編成車が充当されると見た目が綺麗で良く、当たりって思えます。区間急行は難波〜泉佐野間は空港急行と同じ停車駅ですが泉佐野〜和歌山市間は各駅に停車し、実質急行ながら1区間だけ各駅停車の区間を走る故にこの種別になっていると見られる羽倉崎発着もあります。(2018.8.25諏訪ノ森〜浜寺公園間にて撮影)和歌山市行きの区間
南海線系統と高野線系統の両方で活躍し、南海一般車の新たな主力になったと感じられる8300系ですが南海線系統では特急サザンの自由席車から普通車の運用まで幅広く活躍し、空港急行で関西空港へも顔を出します。同種別は6または8両編成での運行なので複数の編成を連結するのが当たり前になっていますが2両固定車を多く連結した8両編成は見応えがあり、撮影出来たらラッキーです。(2018.8.25諏訪ノ森〜浜寺公園間にて撮影)モハ8353を先頭に南海本線を走る8300系8両編成の空港急行です。通常2両固定
川柳二代目のちびまる子ちゃん長い目で万全な備えで進め!南海に大谷がちょこっと食べて売り切れる3人に一人は夫嫌ってる天ちゃんのバトルが増えてる春の午後
南海本線新今宮にて南海1000系1051F+1036F+1035F急行なんば行きインバウンド対応工事が完了し、高野線から再び南海本線に帰ってきた南海1000系1051F。無塗装車体·1000系唯一のシングルアームパンタはそのままに1000系2両編成を2本繋いで優等運用を基本に運用に入っています。
南海本線新今宮にて南海3000系3517F+3556F回送南海7000系置き換えのために泉北高速から購入·転籍した3000系のうち、6両固定編成として運用される3517F+3556F。泉北高速自体が南海に合併することになったので、路線は異なりますが同じ会社所属になります。
2023年12月29日金曜日。難波駅での南海本線、南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第3弾です。19時48分頃6番のりばに南海本線7153F他6連の急行和歌山市行きが入線してきました。この急行和歌山市行きは難波発19時52分で運転されています。19時54分頃2番のりばに高野線泉北3519F他8連の準急和泉中央行きが入線してきました。19時56分頃7番のりばに南海本線2042F4連の普通羽倉崎行きが入線してきました。19時58分頃5番のりばに南海本線1004F6連の区間急行和
昨日は南海電車でちょっと乗り鉄!南海電車では高架工事を行っていて、その区間にある高師浜線も含まれていて、高師浜線は2021年5月から約3年列車を止めてバス代行を実施。その高架化工事も終了して、高師浜線の運転も再開されました。高師浜線の再開は来年かと思い込んでて、実はこの4月6日から運転再開されてたとは。代行バスにも乗ってみようかなと思ってたのに😅南海本線羽衣駅高師浜線は難波方面の向こう側の切欠ホーム。南海高師浜線に来たのは2018年って、もう6年前になるのか。前回に来たときにはも
2024年4月13日土曜日。南海多奈川線に乗ってみさき公園から羽衣まで本線を乗り継いで戻って来ました。13時26分頃1008F6連の空港急行なんば行きで羽衣駅に到着しました。羽衣からは羽衣駅高架化完成で復活した高師浜線を往復します。2000系がいると思っていたら2200系が停車していたので驚きました。高師浜線にも2000系が投入されていたはずですが、この日だけなのかどうかわかりませんが、2233F2連でした。2233F2連の高師浜線で高師浜に到着しました。2200系だと少々目新しさ
2023年12月29日金曜日。難波駅での南海本線、南海高野線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影の第2弾です。19時33分頃6番のりばに南海本線7157F他8連の特急サザン和歌山市行きが入線してきました。2番のりばには南海高野線8314F他8連の準急和泉中央行きが停車してました。5番のりばには難波発19時42分の空港急行関西空港行きが8009F他8連で停車してました。3番のりばには高野線6323F他8連の急行橋本行きが停車してました。19時40分頃8番のりばに南海本線1005F6連の普
南海本線羽衣にて南海1000系1005F普通車なんば行き南海本線の主力形式の1つ、南海1000系。8300系の増備に伴って高野線から運用離脱し、全編成が南海本線所属になりました。本線では数少ない6両固定編成を活かして有料特急を除く全種別に入ります。
南海本線新今宮にて南海9000系9509F+12000系12002F特急サザンなんば行きVVVFに更新されてからサザンの自由席に連結されることが増えた南海9000系「マイトレイン」。ここ最近は正規の自由席の相方の8000系よりも12000系と連結しています。