区間準急

2026年3月14日に近鉄でダイヤ変更がありました。近鉄大阪線では、特急が五位堂に停車(一部ですが)するようになり、急行に八尾、河内山本、高安を追加した区間急行が出来たりしました。で、ダイヤはどうなっったのかと･･･、昼間時を中心に変わったよう。五位堂の特急は、平日、休日共に、朝の大阪難波方面と夕方以降の名張方面が停車するようになった。昼間時は、毎時特急ひのとり大阪難波～名古屋：1本特急大阪難波～名古屋：1本特急大阪難波～賢島：1本急行大阪上本町～伊勢中川：1本

大阪線で活躍する5200系はVX01〜VX06までの若番6編成で、大阪上本町に発着する列車では上り方にロングシート車を2両連結した6両編成が多いですが4両単独も一部あり、前面に幌のあるク5100形が先頭に立つ姿が見られます。5200系の単独走行は上本町近辺ではなかなか見られないので撮影出来たらラッキーって思えますが実際に乗車するなら6両編成の方が良く、特に急行系統だと尚更そう感じられます。(2026.3.20法善寺〜恩智間にて撮影)4両単独で大阪上本町行き区間準急に充当される5200系

近鉄5200系VX02近鉄1253系区間準急大和朝倉行き近鉄大阪線八尾近鉄2430系近鉄1440系区間急行大阪上本町行き近鉄1400系区間準急大和朝倉行き

大阪線の区間準急は以前から土休日の早朝に名張まで行く列車が1本だけあり、片道67.2kmを走破するこの列車は区間準急では勿論最長距離を走る列車になりますが室生口大野・三本松・赤目口で見ることの出来る貴重な下り区間準急でもあり、撮影出来たらラッキーです。この3駅では平日の夕方に青山町行きの普通電車を見ることも出来ますがこの列車も1本だけの存在であり、更に名張跨ぎをする唯一の下り普通電車でもあるので貴重な存在です。(2026.3.22大阪上本町にて撮影)5番のりばで発車を待つ1620系VG

大阪線で快速急行から普通電車まで幅広く活躍する2800系の4両固定車ですが最近は下枠交差形パンタへの交換が進んでおり、ひし形を搭載するのはAX06の中間M車(モ2856)とAX10だけになっています。オールロングシートでトイレが無いため定期運用は大阪上本町〜青山町間に限られますが新種別(実際は復活ですが・・・)の区間急行にも充当されており、日中はこの種別と普通電車で主に活躍しています。(2026.2.6恩智〜法善寺間にて撮影)4両単独で大和朝倉行き区間準急に充当される2800系AX10

今回は、Ｄ大阪線の種別、行先を投稿しようと思います。また、臨時列車のみの種別、行先はここでは除きます。甲特急は、特急ひのとり、特急しまかぜも含みます(たぶん)が、ここでは除きます(「ひのとり」と「しまかぜ」と「他の甲特急」の3つにわける)。大阪上本町～布施は、大阪線と奈良線両方走っています(両方ある、並行している)が、正式には、大阪線のみ(奈良線は、布施～奈良)であるらしいです。が、ここでは、大阪上本町～布施は、大阪線と奈良線両方あるものとします。すなわち、奈良線は、大阪上

今回は、A難波線、A奈良線の種別、行先を投稿しようと思います。また、臨時列車のみの種別、行先はここでは除きます。甲特急は、特急ひのとり、特急しまかぜも含みます(たぶん)が、ここでは除きます(「ひのとり」と「しまかぜ」と「他の甲特急」の3つにわける)。A難波線特急あをによし大阪難波A01特急あをによし京都B01特急ひのとり大阪難波A01特急ひのとり奈良A28特急ひのとり名古屋E01特急しまかぜ大阪難波A01特急しまかぜ賢島M93甲特急大阪難波A01甲特急賢島M93特

2026年3月1日日曜日。弥刀での近鉄大阪線土休日データイムダイヤ撮影の続編です。10時46分頃12413F4両の特急車回送が待避線に入っていきました。前の記事↓『2026年3月14日ダイヤ変更で昼間からは姿を消す近鉄大阪線急行・区間準急を記録する1【3/1】』2026年3月1日日曜日。いつの間にか2026年も1月、2月が過ぎ去り3月になっていますね。1月はいぬ2月は逃げると言いますから早いですわ。3月も去るのです…ameblo.jp10時47分頃1723F+2521F6両の区間準急大

奈良・京都・橿原線系統で活躍するラッピング車は大阪・関西万博の終了後一気に減ってしまった感があり、万博とは関係の無い志摩スペイン村ラッピングトレインも終了してしまったので寂しさを感じていますがそれでも「ならしかトレイン」が2編成共に健在なので狙う楽しみはまだあり、2026年に入ってから1252系VE77が東武色になったので面白味が少しではあるもののまた増えました。「ならしかトレイン」は6両固定、東武色は2両固定なので連結する機会があるのが有り難く、実際に見ることが出来たら得した気分になれます。

2026年3月1日日曜日。いつの間にか2026年も1月、2月が過ぎ去り3月になっていますね。1月はいぬ2月は逃げると言いますから早いですわ。3月も去るのですぐに終わってしまいそうです。3月はダイヤ改正やダイヤ変更で忙しいのでまさに去るのがぴったりな月です。この日は朝から近鉄難波線開業55周年記念つどい団体貸切列車を撮影して、その合間に弥刀で近鉄大阪線ダイヤ変更前の土休日データイムダイヤ撮影を行いました。10時26分頃2905F他6両の区間準急大和朝倉行きが通過していきました。この時間帯の区間準

区間準急大和西大寺行き近鉄1026系阪神なんば線尼崎駅台湾ラッピング

↑↓1A系先頭の区間準急7243レが大和八木に到着。後部は1437系。全て2026年2月。大阪線の昼間の区間準急を撮っておこう。1A01+VW41の混色が来てくれたので、これにすがりつくことに。1437系が未更新というのもあった。↑↓折り返しの7344レを同じ場所で。これに乗っても良かったが、後続の急行を撮影して乗り込むことに。丸屋根4連であった。順光で撮れるの布施ぐらいか。大阪上本町ゆきは難しい。↑↓赤青コラボで本日は終了。

大阪線の区間準急はダイヤ変更の度に増えている印象があり、駅や沿線での撮影中に「区間」が付かない準急が来ると「あれっ、区間準急じゃない」って思うこともある程ですが来月14日(土)に実施されるダイヤ変更で日中に区間急行(新設)と普通電車の2本立てになる時間帯が出来るため設定後初となる大幅な減便が実施されることとなり、見る機会が一気に減少しそうです。区間準急は主に大阪上本町〜大和朝倉間で運行され、運用の都合でトイレ付き編成も見られますがダイヤ変更でどうなるのかが気になります。5200系の運用もあるだ

尼崎駅西九条駅阪神9000系9201Fの区間準急大和西大寺行きHQ02阪神なんば線

大和八木駅で撮影した1A系(1A01編成)を含む6両の区間準急・大和朝倉ゆきです。3月のダイヤ変更で日中時間帯の区間準急は姿を消すそうなので、1A系のこの姿も貴重になりそうですね。発車を見送って、この列車が戻ってくるのを他の列車を撮影しながら待ちます。区間準急・大阪上本町ゆきです。この列車を見送って、後続の急行で布施駅に先回りします。布施駅到着時を撮影。この列車で大阪上本町駅に移動しました。大阪上本町駅からの折り返しは、普通・高安ゆきです。ホームにいた他の方も撮影されていました。

大阪線で活躍する一般車は2両固定車も多く、昭和40年代生まれの最古参車2410系から平成生まれのシリーズ21(9020系)まで数多くの形式が存在しますが中には1編成しか無い形式もあり、それを見ることが出来たら嬉しくなります。印象強いのは先に書いたシリーズ21の9020系と近鉄初のVVVF車になる1420系ですが前者、後者共に長距離の急行・快速急行に充当されることもあるため狙うのは楽ではなく、同じ日に両編成共撮影出来たらラッキーです。(2026.2.6法善寺〜恩智間にて撮影)1620系V

近鉄5820系5822Fの区間準急大和西大寺行き阪神なんば線尼崎駅14:10発

阪神なんば線大阪難波駅近鉄9820系9821F普通東花園行き阪神1000系1204F区間準急尼崎行きSDGSトレイン

↑1A系の準急もダイヤ変更後は…？全て2026年1月撮影。近鉄のダイヤ変更は恒例ではあるが、今回の大阪線の変更は大規模なものとなるようだ。これまで経験のないものである。大阪寄りを普通、奈良県の各駅を準急と区間準急、主要駅と遠距離を急行系でシェアしてきたのだが、このパターンが変更されることになる。特に、名張以東では驚くほどの減便となる。通勤、通学時間帯はそこそこ確保されるだろうが、データイムは急行系の変更が大きい。データイムは準急、区間準急も見られなくなるようだ。通勤、通学時間帯の詳細は

2025年11月22日土曜日。学園前駅前の富雄第二踏切での撮影の続編です。ならしまライナー撮影が目的でしたが、時間を過ぎてもやって来ないのでこの頃にはウヤかなということでいつ撤収しようかと思いながら撮影してました。8時03分頃1262F＋8A416F6両の区間準急大和西大寺行きがやってきました。前の記事↓『近鉄ならしまライナー撮影予定で近鉄奈良線学園前に来たものの・・・撃沈1【11/22】』2025年11月22日土曜日。この日は生駒から賢島方面へ向かう貸切列車ならしまライナーが運転される予

2025年11月22日土曜日。この日は生駒から賢島方面へ向かう貸切列車ならしまライナーが運転される予定だったので朝から学園前に足を運びました。駅前の富雄第二踏切で撮影しました。7時26分頃5804FL/Cカー他8両の快速急行神戸三宮行きがやってきました。7時27分頃5803FL/Cカー6両の区間準急大和西大寺行きがやってきました。7時32分頃阪神1211F6両の区間準急尼崎行きがやってきました。7時36分頃8610F＋8616F8両の快速急行大阪難波行きがやってきました。丸屋根

2026年1月17日土曜日。高安で1A101Fの出庫を撮影して、近鉄八尾で後追い撮影してから折り返しを撮影するため近鉄八尾から普通で移動しました。弥刀では先客がいたので断念して長瀬へ足を運びました。午前中のリベンジも含めて長瀬で降りてみた次第です。12時22分頃1A101F＋1321F6両の急行青山町行きがやって来ました。午前中のリベンジでやって来た俊徳道～長瀬間でしたが、光線は抜群でしたが、撮り方が悪かったため午前中と同じく編成が切れたり出来はイマイチでした。関連記事↓『1月16

現在大阪線で活躍する2800系は全て4両固定車で、AX17以外はトイレが無いため大阪上本町〜青山町間での限定運用ですがそのトイレ無し編成の中に注目度の高い編成がいるので狙う楽しみがあり、それを撮影することが出来たら嬉しくなります。その編成は志摩グリーンアドベンチャーの全面ラッピングを施しているAX08で、2種類のパンタグラフを搭載する編成でもあるので尚更です。(2026.1.16恩智〜法善寺間にて撮影)大和朝倉行き区間準急に充当されるAX08です。下り方先頭のモ2808はひし形パンタを

近鉄9820系区間準急大和西大寺行き9829F阪神なんば線西九条駅

阪神5700系5713F普通大阪梅田行き阪神9000系区間準急大和西大寺行き9207F乗りました

阪神なんば線尼崎から西九条まで乗車

近鉄一般車におけるVVVFインバータ制御の採用は非常に古く、最初に登場した1420系は既に車齢40年超えのベテラン車両になっていますが大阪線で快速急行から普通電車まで幅広い活躍を見せており、青山越えをする運用にも入るため凄いって感じます。同系は当初1250系を名乗っていましたが後に車番はそのままで形式のみ1251系に変更し、更にもう一度形式を変更して1420系になっているため2度形式変更された車両になり、歴史ある車両にもなります。(2024.2.28法善寺〜恩智間にて撮影)大阪線の普通

大阪線の区間準急は2012年3月のダイヤ変更で新設された歴史の浅い種別ですが様々な車両が充当されるので趣味的に面白く、狙う楽しみがあります。当初は大阪上本町〜榛原間で主に運行され、榛原では名張方が行き止まりになっている5番のりばで折り返していましたが現在は大阪上本町〜大和朝倉間での運行がメインになったため榛原まで行く列車は少なくなり、5番のりばも列車が発着しない時間帯が出来てしまいました。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)大和朝倉行き区間準急に充当される2610系X16ほか6

大阪線の長瀬〜弥刀間にある長瀬第2号踏切道から弥刀駅方面へ線路沿いを歩いていたところ柵が所々新しくなっているのを確認し、「この高さなら撮影出来るかも」って思い1列車だけですが狙ってみることにしました。結果は良い感じでしたが4または6両編成までかなって思い、日中であればラッピング車の撮影には支障は無いって感じました。(2025.11.13長瀬〜弥刀間にて撮影)今回選んだ場所は広い道路との交差地点になりますがこの道路は距離が非常に短く、直ぐに終わってしまうため「計画道路の一部なのかな?」っ

2日目です‼️今日は朝の近鉄奈良線編ということでお送りします‼️近鉄だけでもの凄い撮ったので近鉄編とそれ以外編で分けます‼️額田駅周辺で撮影開始‼️区間準急大阪難波行き快速急行大阪難波行き朝の奈良線の快速急行は10両で運転されるため色々な車両を繋げてやってきます‼️正直無茶苦茶です‼️笑特急大阪難波行き奈良線の特急（阪奈特急）は距離が短く快速急行と停車駅がほぼ一緒なことから座席補償列車の意味合いが強くラッシュ時のみ運転されます。区間準急大阪難波行き快速急