動態保存

8637F＠長津田～恩田定番とは少し違うアングルで4両編成だと収まりが良い感じで、カーブを強調するって意味ではこちらで撮るのもアリかもしれません。

8637F＠長津田～恩田移動途中にスナップ風に一枚赤帯と青帯が両方ともに見える、動態保存車らしい姿です。

8637F＠長津田～恩田青帯側の4両と夕方になるとキレイな順光になる場所ですが、あいにくの曇り空次を期待したいところであります。

8637F＠長津田～恩田縦アングルの方で撮っていなかったので、最終日に駆け込みで海側側面の青帯が一切目立たなかったのは、コルゲートのステンレスカー様様であります(笑)

皆さん、おはようございます。先回～動態保存・蒸気機関車の運転席に乗る（３）～の続きです。今回は、前よりも少し線路に近づきました。一層、迫力が出てきました。試乗会もいよいよ後半になってきました。雨も相変わらず小雨が降っています。蒸気機関車の蒸気が段々と増えてきます。ボイラーの力を蓄えているのだと思います。勢いよく水蒸気を噴き出しています。蒸気機関車からの熱気が、はっきりと伝わってきます。真横を轟音とともに通り抜けまし

8637F＠長津田～恩田視認性バッチリな赤い帯の電車ステンレス無地の既存車両にも赤帯が追加された理由がよく分かりますね。

手前から8637F、デハ8631号車、クハ5101号車＠長津田工場工場内を走る臨時列車とこれも撮っておきたい光景でありました。

8637F＠長津田付近青帯のデハ8637号車側からも記録しまして西日でコルゲートが輝いてくれたおかけで、側面に青帯が無いのも気になりませんねｗ

8637F＠長津田付近足早に検車区へこの日のお仕事も無事に終わりました。

8637F＠長津田付近テールライトを点らせて地味にこどもの国線ホームに、長時間この状態で止まっているのレアかもしれませんね。

10/6快晴臨時休業となりますおはようございます本日、当社は臨時休業となります年1回のSAFARI-VIVIO走行日となります本日群馬サイクルスポーツセンター（通称：群サイ）で開催されるBOXERさん主催の走行会にお声掛けをいただき、走らせてきます中々SAFARI-VIVIOを走らせる機会も場所もないので、年1回の楽しみとして動作確認してきます※全開で攻めるような走りは絶対にしません走行は10時から1時間程度の走行枠です見学も出来ますが、公開は当日8時からという取

8637F＠長津田付近夕方故に影が酷く気を取り直して入庫を狙いに行きましょう。

8637F＠長津田付近営業運転を終えてお客さんを降ろすと、入庫の態勢に入ります。

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80年代グループC2（もしくはCJr.）をひとまとめでもいいし、シャーシひとブランド単押しでもいいけど、取り上げようと思ってたんですが…画像がまったく見つからねぇ！出てきたところでいつも同じ「動態保存されてるやつ」がテンプレで登場とか…。年代的にコスワースではなくてハート直4ターボとか、結構個性的なパワートレインとか魅力的なんですがね…。呼び方も時代によってバラバラだったり、もうややこしくて投げ出してやりましたよ。ということでボツですよ！

8637F＠長津田ホームドア越しに出発を見送ってこの後は所用に向かったのでした。

8637F＠長津田7200系辺りで使われていたものをイメージして8500系よりも前に走っていた形式の思いも乗せて走っていると思うと、グッとくるものがありますね。

8637F＠長津田8500系という違和感と見慣れていた筈の駅での新鮮な光景であります。

8637F＠長津田こどもの国線で客扱いを行う電車は、言われてみれば先代の7000系以来の筈で通勤線化に伴って引退した時点で、まさか復活するとは夢にも思わなかったでしょうね。

丸瀬布（遠軽町）の森林鉄道のもの。動態保存してます。小さいけれど迫力満点のSLです。

8637F＠長津田長津田工場出場？と言ってもバレなさそうな雰囲気ですがこの区間を行ったり来たりするようになるとは思わず

8637F＠田奈ひょこっと顔を出した電車特別な車両がゆっくりとホームに入ってきます。

8637F＠長津田ギンギラギンのコルゲートステンレスカーと令和にこの光景を楽しめる文化的意義も保存する意味合いといえそうです。

＠8637F車内8500系という一瞬の出会い長津田工場の通過時は注目の瞬間であります。

＠8637F車内本来ならあり得なかった筈の共演これも動態保存車ならではの光景であります。

＠8637F車内電車の車内と、ちょっと新鮮さのある車窓と8500系の車内からこどもの国の駐車場を眺められる日がまた来るとは、夢にも思わず

皆さん、おはようございます。日本工業大学での蒸気機関車の運転席に乗った話の続きです。機関士と4人の見学者が乗った蒸気機関車が発車し、大学の正門近くまで走り、バックで戻りました。見学者は、全員が立ったままであるため、身体を安定する為に神経を使いました。車内も思ったより揺れました。しかし、ワクワク感は最高です！！バック運転時は、自分が立っている中央の場所からは、うしろ（進行方向）が全く見えません。左右には、円形の窓が付いていました。営業運転当時は、バックで走行

8637F＠こどもの国青帯の8500系を楽しむのは何時以来かとラッピングが無いのも相まって、2000年～2010年代頃にタイムスリップしたように思いますね。

8637F＠こどもの国赤帯と共にこの姿を令和の東急線で楽しめる幸せを噛みしめたいです。

8637F＠こどもの国まだ余裕がある状態で本格的な混雑はこの後始まりそうです。