ブログ記事1,036件
おはようございます。今回から『フジミ1/24無限CR-Z』を本格的に作っていきたいと思います。と言うことで、早速仮組みを進めていきます。先ずはフロントバンパーですが、少し合いが悪かったので、バンパーの端を折らないように指で少しずつ力を加え曲げてボディ側とスムーズにつながるよう修正しておきました。(↓赤色◯印)また、バンパーに取り付けるフォグランプユニットは、嵌め合いがキツキツだったので、バンパーの穴にペーパーを当てて少し広げておきました。(↓)続いて、恐らくこのキットの一番悩
先日は、■紙の加工:コピー紙で形を作る【図画工作】にて紙を使った加工について書きました。義務教育でも小学校では図画工作がありますし、中学校では美術で紙を使ったカリキュラムも存在します。その中で紙に絵を描く事もありますし、紙を加工して物を作るカリキュラムもありますが、紙は自由度の高いマテリアルなので、選択によって出来ることが増えます。ただし、図画工作や美術で使う用紙は厚手の物が多いので、一般家庭にはない物が多いのですが、ルーズリーフのような薄い物でも用途を決
おはこんばんにちは!(*'ω'*)ノ平和商会の中の人ですっ!今回も個人的な内容なのですがグランツーリスモシリーズ最新作の7現在はPS5も手に入れてサクサクロードで楽しんでおりますっ📺で今回は購入初期時のお話です。e-sportsも楽しんでみたいなと思いドンっ!GT7公式ハンコンファナテック製グランツーリスモDDプロを公式サイトから購入しオプションキットの感圧式ペダル8N・mブースターキットもセット購入ハンドルコントローラー設置台も購入していざ楽しもう!。
バッテリーオフセットプレートの固定する位置(3箇所)によって当然前後の重量バランスが変わりますが…シャーシ剛性にも違いが出てきます特にトランスシャーシの場合はバッテリー付近にスリットが入ってる状態なので捻じれ方向の剛性に関してはその違いは明らかに例えば下の2枚の画像バッテリーを固定している穴位置はどちらも真ん中なんですが↓↓↓①剛性高い(捻じれ小)②剛性低い(捻じれ大)これはバッテリープレートをフローティングさせている固定箇所を前と後ろのどちらにするかによって
毎日暑い日が続くので工作する気力もやや失せ気味です眼も疲れる様になってやや細かい事をするのがしんどくなったり・・久しぶりに1/16戦車ボーっと眺めておりましたいっちょ動作確認でもしとくか!・・で棚から下ろしました。タミヤのTIGERⅡメカと各ギミックの動作確認はOK。BATTも残量十分あり・・一応少し充電しておきました。国産のプロポはさすがにトラブルないですね。ノーマル状態から履帯をメタルに交換したくらいで他は手を加えておりません。始めた頃
原点に戻ったハイラックスは見るからにデカイ!店に入れるとそのデカさが際立ち店内の移動も大変!(店が狭いため)この車はシャーシの上に乗っかってるボディーなので剛性はどうなのか?と疑問を抱きながらの製作でしたが、完成してみるととんでもなく強固な剛性で、それが音に目一杯現れていました。凄いしっかりした低域でBOXでも鳴らしてるのかと思わせるズッシリ低音。低域がしっかり鳴るボディーだと中高域まで影響して全体的に素晴らしい音質が得られます。今回の施工は価格以上に良い音になり、店側としては嬉しいや
愛車のパーツ紹介です。フロントの剛性が上がるパーツです。エンジンルームで一際目立つ存在です。こちらはリヤの剛性が上がるパーツです。バンパーを外さないとパーツは見れません。
以前から86&BRZ用に設定されている当社のナックルブレース!宣伝が今一つか知られてない方も多いかと思いますが、効果の高いパーツです。皆さんナックルって撓んでるなんて思ってないかもしれませんが、重荷重がかかるとかなり撓んですんです。それをできるだけ抑えるために作られたのがこのナックルブレースなんです。今度のGR86ではナックル剛性を上げる為あえて鋳鉄にしたんですよね。それでも実際走らせるとやはり撓みはあります。以前からの製品がGR86にも使用可能です。新型BRZはアルミで大型化され
今週は風も強く寒かったですね来週末くらいからは一気に気温が上がるようです気持ちよくサイクリングができますねさてさて、最近は一体型ハンドルが多くなりましたそこで本日ご紹介するのはエアロダイナミクスはもちろん高剛性なハンドルとして根強い人気の一体型ハンドルVISIONMETRON5D素材には通常のカーボンにさらに加工を施し性能を強化したC/Cコンポジットを使用ですから高い剛性と強度を兼ね備えていますこのハンドルは高剛性やエアロ効果だけではなく
最近モテモテなD1ドライバー波紫聖和(はしまちゃかず)端っこマサカズ、レインボーブリッジマサカズ、橋渡しマサカズ、割り箸マサカズ、、、毎日いろんなニックネームを考えているが、なかなか良いのが思い浮かばず、、、英語にしてもウェーブパープルまさかず(波紫)、ブリッジまさかず(橋)、エッジまさかず(端)、チョップスティックスまさかず(箸)、、、うーんダメだこりゃ💦気分転換に実験してみよう💦実験名は「波紫聖和はレインボーブリッジを封鎖できるのか?」なぜかというとLP20Cの確信犯
こんにちは!今日はこれ、というよりはこれ。三菱ケミカルテンセイ1KオレンジわかりづらいですがCKオレンジではなくて1Kオレンジ3月発売のNewモデルオレンジはやはり、カウンターバランスが売りです!振りやすい!!中間から先端の剛性を上げてきたとのことです。手元との剛性差を作ってきたとのことです。とはいえハリはある。ピンとした感じはミツビシフィーリングとりあえず明日5(s)ジゲンeRookⅡで組んでみようと思います。さらにツアーロックフィッティングも、やばそう
こんにちは雪がちらついてます☃️昨夜の月曜日ラジ昆布は先日ゲットしたコチラでカツオでした😊真っ先にKCRに装着、お手軽にVX-DOCK2の剛性アップが狙えるサブダンパーステーがテールスライダーさんから発売です!重量もこんな感じ、軽くて剛性アップは嬉しいところ😊アッパーアームを挟むだけ、キャスター角によって上側の六角スペーサーの長さは調整して下さいね、六角ポストを増やせば更に剛性アップできそうですよ!ステアフィールがよりシャープに♪イロテンイチオシの商品だけに、既に在庫僅か!お早
本日、最後の作業は~~~!!ブリッツ車高調でローダウン済みのKさんホンダNVAN!!鮮やかなレッドなタナベアンダーブレースを装着いただきましたよー!!ゼロリフトで簡単リフトアップ!!車体下フロント側にこのような感じに装着です!!コレでボディの軋みや捻れを抑制!!ボディ剛性UPってヤツですね!!Kさん!ありがとうございました!!
こんにちは、こんばんは(^^)タミヤTA-08を所有してますが、ピッチング剛性がなくて13.5Tノンブーストでも、ベルトが緩んで滑ってる感じがあり、放置してました💦が…最近、何気にTA-08関係のブログを拝見してましたら、ピッチング方向の剛性アップの自作ステーを取り付けてるブログを見ました🎵ブログ名や投稿者を覚えてませんが…(笑)拝見したTA-08は、アッパーデッキビス取り付け位置から補強してましたが、私は、アッパーカバーに穴を明けてそこからステーを伸ばしました😃とりあえず、あ
#BlennyMOV131エポキシ樹脂の基本性能32BLアラミド1のFRPで比較は剛性弾性率GM6800GM1508とハイブリッドはGM6815GM6800を多めだとGM1508が多めた#BlennyMOV131https://www.youtube.com/hashtag/blennymov131https://www.youtube.com/watch?v=iXBkE2D1fko&list=PLUqu-kjRuv9faM7DZgAF3IvYp3kTuiRPS&index=
#BlennyMOV131エポキシ樹脂の基本性能http://www.blenny.jp/20210707GM-6815-3500p.jpg32BLアラミド1のFRPで比較は剛性弾性率GM6800GM1508とハイブリッドはGM6815GM6800を多めだとGM1508が多めた#BlennyMOV131https://www.youtube.com/hashtag/blennymov131https://www.youtube.com/watch?v=iXBkE2D1fko
#BlennyMOV131#エポキシ樹脂の基本性能+++https://www.youtube.com/hashtag/blennymov131https://www.youtube.com/watch?v=iXBkE2D1fko&list=PLUqu-kjRuv9faM7DZgAF3IvYp3kTuiRPS&index=121++++++++32BLアラミド1のFRPで比較は剛性弾性率GM6800GM1508とハイブリッドはGM6815GM6800を多めだとGM1508か
#BlennyMOV131#エポキシ樹脂の基本性能32BLアラミド1のFRPで比較は剛性弾性率GM6800GM1508とハイブリッドはGM6815GM6800を多めだとGM1508が多めた#BlennyMOV131https://www.youtube.com/hashtag/blennymov131https://www.youtube.com/watch?v=iXBkE2D1fko&list=PLUqu-kjRuv9faM7DZgAF3IvYp3kTuiRPS&inde
#BlennyMOV-23BlennyMOV-44#BlennyMOV-1691BL#強いFRP,耐衝撃#壊れないFRP,接着強度#金属アルミ-接着,剛性-しみ込み性能1#GM-6800と#GM-1508系のハイブリッドだが、試作品#GM6815として20140315https://www.youtube.com/watch?v=4Zxtn0qP_i8&list=PLUqu-kjRuv9cmc_SiQ5wWMcCKZjdHS1hl&index=116=#BlennyMOV23ht
16BL透明接着クリアーレジンだからGM-9028をFRPに染み込ませて,強さ,曲げてみて剛性感,割れにくさ?FRPの感触を見てたら?反転したFRPの硬化物は??!!https://www.youtube.com/watch?v=0GdEtPupbAo&list=PLUqu-kjRuv9djfULfUGI-0DwA5uvbQVyQ&index=11#BlennyMOV17https://www.youtube.com/hashtag/blennymov17[再生リスト]GM-9028
車が新型になると必ず出てくる言葉に、「剛性が何十%アップ」とかいう言葉。その他にも足回りの進化とかその他色々有るんだけど確かにそれは間違い無い事実。なんだけど「それ、本当に必要?」って思う事も。必ずしも進化と楽しさは比例しないんだよな〜車屋さんとかと話をするとスイフトスポーツはやはり初代は欠点だらけで2代目もまだ、3代目でようやくまともになって現行の4代目でネガな部分がようやく無くなったと。大概の評論家も似たりよったりな感じで現行型の評価は販売4年経っても高いまま。自分も発売と同時に
ホイールチェンジ後初ライド♪中々似合ってるよメッシュw以前は金スイングアームだったのでクドさが((ryで、どうやらホイール剛性が高いようです♪130超えた位からまあまあ違うwwたわみ方に差がある…ような?替えたくてMOSホイールにした訳ではないので、色々違いを探してしまうんですねw重量も少し増したので、高速域の伸び感あるww駆動重量で玉セッティングも変わってきますからね!変わったら面倒だな〜って思ってましたwリヤホイールまで含めて駆動系なんですね🤔いい事ばかりではないw
物置小屋完成後、トリプル台風到来。『物置小屋が欲しい・・・台風対策』何とか形になった、物置小屋。『物置小屋が欲しい・・・ドアの取り付け』覚えていらっしゃいますか?物置小屋制作記。UPしないまま、ブログをプチ休養してお…ameblo.jp前代未聞の自然の猛威が物置小屋を襲いました。結果・・・。びくともしていません!!お花は壊滅したけど・・・素晴らしい!!実は、あの台風の中、物置小屋の中で寝てみたんですが、予想以上に快適でしたよ、
前回、リムに発泡ウレタンを注入できたとはいえ、偏りや不足があり、失敗しました🤢『ウレタン注入リム①』先日、発泡剤のテストを行いました👇『ホイール強化ケーキ』前回の以前から勿体ぶらせていた材料を明らかにします。硬質発泡ウレタンです。缶はその原液。これらを混…ameblo.jpそうは言っても、リムは1本しかないし、買い替えは考えていないので、ウレタンの再充填と偏り解消をやります😤現状把握のために、リム内部を覗いたり、打音を聞いたりして空洞エリアを特定しました。図に
今日はフロントコンバを投入YD-2Zにはスライドラック仕様YD-2E.Sにはワイパー用を買ってください!ロアは樹脂でもある程度剛性あるのですが、アッパーマウントは小さく弱いので、アルミに変えるとフロントが劇的に転がるようになりますワイパー&ナックルの次はこのセットがをオススメですショックタワーはこの位置でキャスタースペーサーは前1mmで、後は付属スペーサー全部ですターンバックルは28mmを今回使用しました先程走りましたが予想通り?予想以上に?フロントが転がり、旋回力が
音質を左右する要因で基本的に大切なのが、車体剛性でしょう。カーオーディオで大切なフロントスピーカーは殆どがドアに設置しますが、ドア自体に剛性感が低くスピーカーの振動をもろに受けユニットそのものの特性が出にくいのが欠点。その欠点を克服するためにユニットの数を増やしたりして何とか周波数帯を伸ばす努力をしますが、どうにもならないのが車体の剛性。今までの経験上ドア自体の剛性は特に問題はないようで、重要なのはボディーのフロア剛性。ドアが固定されてるのはボディーと直結してる柱でスピーカーからの振動をまともに
シグナスのリヤボックス鉄製のなんか、良さそうなやつなんですけど、ボックスの下面の前後方向、半分ちょっと超えたくらいまでの長さしか、キャリアがないのです。んで、なんとなく、垂れて来たような感じ箱自体の剛性も、アレで……キャリアを延長して補強します。はい、乗りました!ってほど簡単には事は進まず。箱の外寸と、キャリアの内寸が微妙にギリでディスクグラインダーで切りました(汗)ま、完成です。そして翌日センター
皆様こんにちは、新車館つくば中央店の小林です。本日は皆様も聞いたことはあるけど良く知らないワードのお話です。新車のカタログを見ていると、よく出てくるのが「前モデルより〇〇%剛性アップ!」という言葉。なんとなく性能が上がってるんだろうと読み取れますが、具体的に何が変わるのかと聞かれるとなかなか答えられないのではないでしょうかまずボディ剛性が何かと言いますと、どれだけ車が地面のうねりや凸凹に変形しないで強く耐えられるかの指標です。人間に置き換えると、体幹を鍛えている人だと不安定な場