ブログ記事1,036件
まあ付いてる位置は同じで3Dプリンターの物でしたが!遂に発売になりますyo〜(✧Д✧)カッけー剛性もup見た目も(👍 ̄▽ ̄)👍ギヤボックスとディフェザーが固定されるのでヽ(#゚Д゚)ノ┌┛キレのある蹴りが(灬・ω・灬)むふ💕付け方は2種類好みで(⊙ꇴ⊙)👍✨
カーボンバンパーの面取りアルミプレートの製品版がついに来ました以前ブログで、面取り有無のアンケートを実施した結果、圧倒的に面取り推しでしたので、今回は面取り有にしました表はReveDロゴがバチ!っと入った仕様反対側は「ReveD丸出しは、、、」という、恥ずかしがり屋さんな方向けに、ロゴ無しで、軽量重視なダイエットバージョン今回のは、軽量化を狙い、下のバンパーだけで、ボディーポストを支える仕様なんですが、プラスチックでこうすると、流石にボディーポストがぐにゃぐにゃになってしまいますが、、、
前回までフロント側の剛性化を完了させました。今回はフロント側の軽量化です。必要なところを赤ラインで囲んで、その中で不要なところを青でマーキングしてみました。シャフトの軸受けプロペラシャフトの穴ギヤとベアリングの壁カバー固定の穴バッテリーの支え壁金具の押さえバンパー用の穴2個あとは不要かな?スイッチは小さく新調しようと思います。ドリルで4mmの穴を開けました。ブッシュの形を変えて穴にハマるようにしてみました。大きな変更とはスイッチの変更ですwまだどうやって止め
前回までリヤ側の軽量化を一旦完了として、車重をはかりました。今回はフロント側の剛性化です。え?一回やったよって思うかもしれませんが、もう少しします。バッテリーのために下へ飛び出ている箇所。そこに溝を掘ります。ココはちょうどシャーシの梁?部分がくるので、結構削っても貫通しません。カーボンが少し削れるくらいまでまとめて削りました。上の画像で付けたカーボンの端材を削ります。角を丸めて引っかかりにくいような形状にしました。事前に測っているのでピッタリです。洗剤で油分と汚れを落としてドラ
シャフトつながりでもう一つの記事をリブログしました。参考にしていただければと…自分のセッテイングに不安のある方WEB対応の13本のマッチング診断は随時受け付けていますので詳しくは下記よりhttps://ameblo.jp/motuchian-pro/entry-12342028696.html問合せ、依頼は下記よりdftmh823@ybb.ne.jp
昨日、RushDでの走行を終えて、Gサーキットへ!HTUPリテーナーのリヤテストをお客様達とやってきました!!!!3Dプリンターの剛性でも違いは出てたので、アルミで剛性上がったら、間違いなく!!?なんて思ってテストしましたが、、、、、、やはりずば抜けて変わりました試した全員が、グリップ感が上がった!!!と言っておりましたしかも1コーナー曲がっただけでフロントメインで考えてた+4mmリテーナーですが、これはリヤにもそうとう有効みたいということで、来月発売ですがすでに増産化
この週末は世界中でラリーが多かったですね。WRC、JRC、・・・フランス選手権のRallyeduTouquet2020も・・・WRCでは日程短縮でオジェ選手の勝利。オジェ選手は自身のFBで”手放しで嬉しい勝利じゃない”十言っていました。確かにね・・・さて、自動車造りの話。私自身がラリー屋出身なので車の味付けというか、求めるものはそういった方向性になります。普段、私たちが使うステージは舗装路という一般道。サーキットまんまの車造りをしてもその方向性を活かす事ができないというのが
これでこの内容の簡潔ですね参考にしていただければと…自分のセッテイングに不安のある方WEB対応の13本のマッチング診断は随時受け付けていますので詳しくは下記よりhttps://ameblo.jp/motuchian-pro/entry-12342028696.html問合せ、依頼は下記よりdftmh823@ybb.ne.jp
F87M2Cテンションロッドブッシュをピロボールに変更アームの純正ブッシュはゴムをねじりながら動きますそこをピロボールに変更ですしなやかに動いて剛性もアップスポーツ走行には是非~ピロボールは耐久性など考えて製作しております
前回までスーパー2シャーシの剛性化はだいたい完了しました。あとはもうちょっと追加するだけかなと思います。今回は軽量化にも着手したいと思います。とりあえずお手軽なモーター下からです。早速加工です。格子状の部分をカットしてモーターカバーを装着してみます。必要なところを確認してさらにカットしていきます。モーター下はとりあえずこうなりました。モーターカバーを外すと残った部分が分かります。剛性化と違って軽量化は少しずつ確認しながらやっていきたいと思います。今日はココまで。
ポン骨親父ですバラバラメンテナンス中ブロンズ消耗品交換新品リフレッシュする為レッドを部品取りにブロンズ&ブラックカーボン完成シルバーカーボンよりブラックカーボン剛性高いかも小郡市で仕事終わって筑タム出動します昼から走行二時間程度かな~またね~🙋
前回まで色々ありましたが、スーパー2シャーシのフロント側の剛性化を進めて、そこそこまできたかなというところ。もうひとつ補強のカーボンを入れたいなーと考えています。今回は剛性化を少し離れて?電池を少し下に下げます。いわゆる「電池落とし」です。この改造の意味として低重心化接触部の適正化の2つがメインに上がるのかなと思います。今回は剛性化を意識していますので、もうひとつ加えたいと思います。電池をできるだけシャーシの高さ内に配置することで、電池が縦軸の補強材となればなーと思って
前回までスーパー2シャーシの剛性化を開始し、リヤ側をだいたい完了させました。今回はフロント側の剛性化を進めていこうと思います。早速加工です。前回使用したカーボンプレートの残りを穴の下弦に沿ってマスキングし、カットします。そして粗ヤスリで接着面を増やしておきます。次はシャーシにつけてあるカーボンプレート19mmの穴を接着剤とカーボンの粉で塞ぎました。ホントは今回までをシャーシに接着する前にやっておけばズレなくスムーズだったかなと思います。マスキングで左右の位置を確認し
つなぎ目のない革新的なカーボンブレードテクノロジー※(特許取得済)を車いすメーカーとしてサンライズメディカルが初めて使用して、重量に対して驚くべき強度を実現しました。結果として、超軽量というだけではなく、優れた剛性を持ち、漕ぎやすい車椅子になっています。ぜひ一度お試しください!折りたたみ可能な「クリプトンF」超軽量な固定式「クリプトンR」※カーボンの編み込み技術お問い合わせは:サンライズメディカルジャパン㈱info@sunrisemedical.jpカタログダウン
愛知県一宮市の設計事務所、菅野企画設計の前嶋です。岐阜市の浄土宗西山禅林寺派大泉寺の本堂耐震補強工事が完了しました。耐震補強工事の効果を確認するため、『常時微動測定』を行ないました。弊社では、耐震改修前と改修後に『常時微動測定』を行っています。『常時微動測定』では建物の固有振動数を測定することができます。さらに、得られた数値から、建物の剛性や耐力を知ることができます。測定は、岐阜県立森林文化アカデミーの小原教授と行いました。新人スタッフの中村も参加
前回までやらかしで止まっていた作業を開始。とりあえずシャーシの真ん中を抜いて重さを計りました。今回はカーボンの基盤を万全にするため剛性化を進めていきます。早速加工です。まずはカーボンプレートを左から5つ目の穴のさらに右側でカット模様の線を利用しました。そして粗いヤスリ(100番)で接着面を増やします。次に真っ二つに切断。ココも接着剤予定で粗ヤスリします。さて、シャーシを加工します。ビスの穴を囲う枠に合わせてまっすぐマスキングします。それに合わせて先ほどの細くカット
超高層ビルが建ち始めた頃、その形は直方体という外観でした。YouTube地震に対する備えが必要不可欠である日本において、地震力に抵抗する構造が、その形になって表れていると感じていました。ですから、超高層建築物といえば、ほぼ似通った形というのが、その言葉に紐づいたイメージでした。そうしたイメージも大きく変わったきました。最近の超高層建築物では不整形なものが建てられているからです。かつては、超高層建築においては、整形を第一要件としていました。不整形な建物はバランスが悪く
前回までやらかしてしまっていたことに気づき再構成のため画像と睨めっこwステーの案も固まりきらないままですが走らせに行きたいなーと。もしくは自宅コースででも走らせたいwということで剛性軽量化を優先して進めます。とりあえず軽量化の前に剛性化です。早速加工します。使うのは接着剤と2mmドリルと2mm中空プロペラシャフトと3mmアルミスペーサープロペラシャフトのギヤを片側外して、端っこにスペーサーをセット3mmでカットします。マスキングを駆使してある程度揃えます。次に2
ナンダロナー半信半疑でやって見たジュラビスフロントまあまあ紫裏もフロントのトレース感が物凄くup正直(˙ỏ˙)wao!!\(ᯅ̈)/リヤもグリップ感が、up想像以上に良くなった調子込んでYD2EXⅡもGRK4もYD2EXⅡもヤバいくらいイイ感じGRK4のBUMPアウトはまじ効くねーGRK4使ってる人にはマジで殺って見て世界が変わるよ是非是非
さてさてさ〜てGRK4にアルミビス付けるかね〜ププ━(〃>З<)━ッッ!!!紫(☞^o^)☞Youareキチガイ(笑)裏もとりあえずこんな感じから始めようかな外したネジの重さまあまああるなァ〜重量と剛性のbalanceドリだな!でっ、アンプと、DAISの配線依頼まあサクッと終わりにしてやったZe木曜日はライスくん焼肉ヾ(。・∀・)oダナ!!
おはようございます🌞ドドドドピーカーン‼️な彩の国昨日は久々VEGAITOさんがめっちゃ撮ってくれたっす❤️アザ〜っす❤️KAIさん、中村さん、スーさんani親子も‼️コレを試すには良いタイミング。バッテリー縦も横もお試し。縦の方が旋回性が良いよーな感じ。ただ配線直すの面倒いのと横の方が全体的に速く感じたんで横置きに戻りました。てか普通にSのモーター後ろの方がトラクションの掛かり方が良いよーな(汗今回アッパーデッキ付けられずグニャグニャシャーシなんでピッチング
YD2EXⅡはシャーシカット➕下側チタンとアルミビスの混合まあ軽くも無く重くナィ(・д・。balanceはイイ感じっスでっGRK4もBUMPアウトでご機嫌なんで調子こんでアルミビスブチ込みっすコレからこのビス達が!インストール軽く死体とかじなく剛性めんで使いたいっす全部付ける訳では無いyo〜バルク!アッパー!ギヤボックスとか他はetc…殺らなきゃ解らんぜよ木曜日はGRK4ビス祭りヾ(。・∀・)oダナ!!
ナカガワのエンドワッシャーを導入。後ろのみ。コレがエンドワッシャー。エンド金具の隙間を埋める商品です。効果は絶大でした。ローラーに乗って直ぐに実感できました。「剛性が強い!」ロス無く走れてる感じです。練習も絶好調。機材は面白い!コレはフロント用も導入だね☆
太陽の光で沸かした湯でインスタントヌードルを食べようとカップ麺をまた一個だけ買って来た。しかし、まだ日照時間が短くて日没までに湯の温度は70度までしか上がらない。業を煮やしていたらお腹がすいたので結局、ホンマストーブで沸かした湯を使って食べてしまった。このQTTA(食った)SEAFOOD・ヌードル一個目を初めて食べた時、何て美味いのだろうと思ったが今回はそうでもないと感じた。この容器はかなり剛性があるのでまた植木鉢にすることにした。この容器に湯を注いで濯いで乾かした。そして、それが
皆さんミニ四駆楽しんでますか😄初めてスーパーXXシャーシを購入した私…スーパーXシャーシと似ているが同じ改造が適用できるのか不安…それは↓スーパーXには存在しないノーズガードが付属しているなのでステーを付けるとボディが乗らないのではないか?このまま行くかやはりステーにするか…悩む😂さらに分析を続けると↓こんなに幅の小さいタイヤでもスーパーX同様シャフトが長い為、まるでリアのスリックタイヤを4つ付けているような状態。。コーナーリング性能は変わりませんね😅まあそのかわり安定性が高い
皆さんミニ四駆楽しんでますか😁私はいろんなシャーシを作ってきたのですが…スーパーXXシャーシだけ引退する前も復帰した今も触った事ないんです☺️スーパーXとあまり変わらないと聞いたんですがどうなんですかね?まあとりあえず購入してみました😆ナックルブレイカーブルースペシャルにしました😊選んだ理由としては…青が好きだから(*´∇`*)パッと見た感じはスーパーXと変わらないですがビス穴が所々追加されてますね!サイドは完全に別物でシャーシ全体的に剛性が上がってます。しかしスーパーXでも思
人間工学に基づいて設計された超軽量アルミニウム製折りたたみ式車いす!優れたデザインと卓越した操作性で「理想の移動」を提供します。サンライズメディカルおすすめ手動車イス特許取得済みの折りたたみロックシステム車イスを折りたたむと自動的にロックされ、折りたたまれた状態で固定されます。固定されることにより、車いすを持ち上げた際などに車イスが開いてしまうことを防止します。ロックシステムの解除を行うと、適度に車イスが開くため、簡単に車イスを開くことができます。クイッキージノンの特
買いに行くの面倒だから作ったフライホイールSSTチャチャとカットチャチャっと溶接チャチャっとできたよ長さ剛性ばっちしポイント調整はい完了忙し~続いてゴールドウイングオイル交換バッテリー交換整備ばっかし…
今日の夕も、帰りが遅かったので釣りには行けず・・・・・?なかなか、釣りに行けない・・・?なので、春の釣りの準備をしてみました。ふと、気が付いたのは?私も高価なリールを持っていました。淡水用に、この2台を今年は使ってみます。確かに使い易く、剛性も高く、何も言う事が無いので奥に放置していたモノです。その反面、安価なリールは楽しい・・・・・・、お気に入りの色に塗装して、脱脂してサラサラオイルでセットアップ!