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下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡この所さいたま市付近では強風が吹き荒れて居るので撮影に出かける元気もないので2022年9月に函館本線の大沼駅で駒ヶ岳を入れて撮影した未投稿のキハ40を紹介いたします駒ヶ岳をバックに停車中のキハ40−1767号機全ての撮影を終えて乗り込んだキハ40ー1762号機〜函館行き下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ2022年9月9日大沼駅にて
新幹線の開業、北陸の震災からの復旧と言う意味では嬉しいのかもしれないが私は、もっと重大な物をみんな忘れてはいないかと、思う在来線の北陸本線の完全消滅私は、これ程衝撃に感じた物は無い長野行き新幹線(北陸新幹線の前進)が開業時、横川⇔軽井沢間が廃止され、軽井沢⇔篠ノ井間は、第三セクターのしなの鉄道にJRから経営分離関東側に残った高崎⇔横川間は【信】にも【越】にも行かない信越本線となった九州でも、鹿児島本線が九州新幹線開業で肥薩おれんじ鉄道へ今後も新幹線延伸に伴い順次経営分離方向だそ
函館本線から根室本線が分岐する滝川駅にいます。(NikkorZDX18-140/3.5-6.3VR)駅前の広場で記念写真を撮りましたが、整備されていて、きれいな駅です。待合室も居心地のいい駅でした。(NikkorZDX18-140/3.5-6.3VR)17:43発の旭川行きに乗ります。ちなみに、電光掲示板の3行目にある「快速狩勝」も見納めとなるんです。全国鉄道地図帳(レールウェイマップル)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}
函館本線小沢駅で下車し、トンネル餅を購入。そしてバスで倶知安へとやって来ました。倶知安駅の向こうに見える山はニセコアンヌプリ。ここも新幹線が開業すると在来線が廃止になってしまいます。お昼前ですがお腹も空いたので、倶知安駅のベンチでトンネル餅を食べることにします。シンプルな味で一気に全部食べてしまいました。お店が閉店してしまったので、もう食べられないんですよね。倶知安からは長万部に向かって行きたいと思います。新幹線工事の為、以前まで使っていた
こんにちはここではオタク系の考察(電車)の話をネタにします。一部面白くするために過激な表現を使う時があります。よろしくお願い致します。事実と違うこともあるかもしれません。その場合コメント欄に書き込んで下さい。これは考察です。ここに書いていることにならない場合もあります。(いやむしろある)さて、キハ54釧路所属は花咲線と釧網線と石北線の運用がありましたがそのうち釧網本線の運用(石北線もあり)の定期運用を2024年のダイア改正によりH100に置き換えれました。ここではキハ54釧路所
富良野駅を発車しました。(NikkorZ28/2.8SE)まもなく、富良野線を分けます。(NikkorZ28/2.8SE)再び空知川を渡りました。(NikkorZ28/2.8SE)上芦別駅で対向列車と交換しました。この上芦別に、次の芦別も、さらに平岸(ひらぎし)や赤平(あかびら)も、いずれの駅も、石狩炭田の各炭鉱から掘り出した石炭を運び出す拠点駅だったから、ホームが長かったり構内が広かったりして、活気があった頃が偲ばれました。(Nikkor
今回の【駅】シリーズは、北海道中央部上川地方、北海道第2の都市である旭川市の中心市街地に位置する函館本線と宗谷本線、富良野線の接続駅で、石北本線列車も乗り入れており、2010年には高架化されて近未来的な道北の玄関口として君臨している、旭川駅(あさひかわえき。AsahikawaStation)です。尚、写真は2017年以前に撮影したもので、古いです。現在は状況が変化している部分も見られます。ご了承下さい。駅名旭川駅(A28)所在地
今日昼から、3月16日から滝川駅を含むJR北海道函館本線で運行を始めたH100形と737系に乗ってきました実は滝川駅には、H100形が来るのは、朝の札幌発旭川行きの札幌6:00発滝川7:54発旭川8:51着(921D)と旭川10:35発滝川行き11:22着(922D)滝川13:36発岩見沢14:21着(924D)の3本ありまして滝川を通るのはこの3本だけです(旭川からは、留萌本線直通の旭川発12:04石狩沼田行き石狩沼田発9:53旭川行きの2本あります
函館の夜ホテルに荷物を置いてお店に入れるか電話します。大丈夫ですよ、と言われたので小走りでお店へ。このお店、前から行きたかったのですがずっと謎の勘違いしていてひとり客NGだと思っていたのですが全くそんなことはなく、ほんと謎の勘違いその名も根ぼっけさん。まずは生ビールL字形カウンターの端っこに座りました。そしてこれが根ぼっけ回遊しないぐうたらな(個人の解釈です)真ほっけは大きくなって脂ものりのり、若干ともぐい感もなきにしもあらずですが一度食べてみたかったのです。うーまーい!これは
2/4撮影の札幌駅。土日ダイヤ夕刻の函館本線下り列車を待つ列。この日はダイヤが乱れていたわけでもないのに、土休日運休でいびつに列車間隔が空くので平日夕ラッシュ並みの列になっています。今年のダイヤ改正でも函館本線の土休日運休は解消されないどころか、日中帯でさらに減便され非常に厳しい状況となっています。2月23日撮影、近文駅の車掌用上り3両の表示。737系投入で、ここに車掌乗務の3両編成が来ることは基本的になくなりました。2月2日の段階で自動券売機が撤去されていたようです。中線にもワンマンミ
小樽から函館本線の普通列車に乗っております。おっ!?あの雪山は羊蹄山?ニセコアンヌプリ?どっちだ??道路の手前の木製の電柱のあるあたりが岩内線の跡ですかね?まもなく小沢に着きます。右側のスペースが岩内線の跡ですね。10時40分、小沢に到着。下車したのは私だけ。今は閑散とした駅ですが、駅構内は広くて岩内線の分岐駅で、急行「ニセコ」「らいでん」の停車駅でした。跨線橋の横に「旧国鉄岩内線一番ホーム跡地」という表記があり
JR北海道・函館本線・中ノ沢駅は、2024-3-16に「廃止」になりました。中ノ沢駅の駅舎外観と駅舎内の様子です。中ノ沢駅の駅前の様子です。中ノ沢駅ホームの「国縫方向」と「長万部方向」の様子です。中ノ沢駅の「駅名標」です。中ノ沢駅の「硬券入場券」表面と裏面です。
長万部行きキハ40発車まで撮り鉄。~特急ニセコと開駅周年記念きっぷの旅・その11の続き。前回はこちら。『長万部行きキハ40発車まで撮り鉄。~特急ニセコと開駅周年記念きっぷの旅・その11』函館からキハ40で砂原支線へ~特急ニセコと開駅周年記念きっぷの旅・その10の続き。前回はこちら。『函館からキハ40で砂原支線へ~特急ニセコと開駅周年記念きっぷ…ameblo.jp各ボックスに1名~2名くらいの乗客を乗せて砂原線経由長万部行きは函館を出発しました。五稜郭に近づくと赤熊さんがいますねえ
こんばんは。今回の撮影行も最後です。そしてダイヤ改正前、最後の撮影でした。函館本線のいつもの場所へ向かい、下りの普通列車から撮影します。2325M721系(札サウ)3連普通列車函館本線納内〜近文にて再び雪が降ってきました。721系も今回の改正で置換えが進みそうですね。3024M789系1000番台(札サウ)5連特急「ライラック」24号函館本線納内〜近文にて検査入場の関係か、代走ライラックです次がお目当ての一つ、貨物列車です。8080レDF
前日は釧路から網走・旭川経由で小樽への長距離移動でした。さて、旅の最終日の4月25日であります。7時に起床。なかなかいいお天気のようですね。ドーミーインPREMIUM小樽の朝食バイキングは、めちゃくちゃメニューが豊富でした。朝から海鮮丼です。そして8時半にチェックアウト。手宮線の廃線跡をブラブラ歩いて、朝の散歩です。さて列車の時間が近づいてきたので、小樽駅に向かいましょう。小樽から乗る列車は、9時38分発の函館本線倶知安行の普通列車で、H
鉄道廃止、高速道は延びる函館本線“山線”沿いの「蘭越倶知安道路」新規事業採択評価ついにニセコへインバウンド高速に!?函館本線“山線”沿いの後志道事業区間さらに延長国土交通省北海道開発局は2024年3月7日、社会資本整備審議会道路分科会の第36回北海道地方小委員会を開催。「北海道横断自動車道蘭越倶知安道路(ニセコー倶知安)」について、2024年度の事業化に向けた最終段階となる新規事業採択時評価が行われました。以下略・引用元乗り物ニュース記事以下詳細全文これは、代替自
今度は旭川から第3都市、函館へ向かいます。13:00旭川駅発滝川駅ではキハ40を眺め14:25札幌駅着コインロッカーから朝預けた荷物を回収14:38札幌駅発乗り継ぎけっこうぎりぎりだったので北斗は指定席を取って進行方向左側に座ります。苫小牧は第4都市なので函館の次、明日また来る窓はせっかくの車窓を残念にするタイプでした顔はでっくん、身体はピンク、中はオールロングシートの737系電車あんまりこの区間乗らないので初めて見ました。1回だけなら乗ってみたい。太平洋の車窓そして日
五稜郭駅と旧戸井町を結ぼうとした鉄道の未成線・戸井線昨年夏北海道を旅した時に廃線跡散策してきました【8連コンクリートアーチ橋が】汐首岬第1陸橋です戦時中で鉄材の入手が難しかったのです国鉄士幌線等でも見られます。【汐首岬灯台へ】函館バス・バス停は汐首灯台汐首岬を迂回する工事は最も困難な工事現場と言われています橋脚が残っています【近くにあるのが~】北海道・本州最短の地駐車場があるので未成線散策に便利対岸は青森県大間町です大間町にも未成線・大間線があります次
こんばんは🌛現在は乗りもの旅で深夜バスに乗車するために、札幌のチカホ(地下歩道)にて時間調整中です。今日の大通定点観測は、前回と同じく23時に撮影するために、明日の早朝アップします🗼🌡📷✨さて、明日からJRのダイヤが改正されます。今回の目玉商品は勿論【北陸新幹線・金沢~敦賀間延伸】ですが…。ターキーの最寄駅函館本線【桑園(そうえん)駅】も大きく?変わります。今まで停車しなかった全ての快速列車が停車となります😊✨そのために設けられた快速エアポート用の【停止限界線】が貼られていました。快速
明日3月16日はJRダイヤ改正の日!北陸新幹線が福井県敦賀市まで延伸し福井県民は期待感でいっぱいだろう✨その反面前日の今日は無くなるダイヤも…特にここ数年JR北海道は廃線廃駅のオンパレードで今年も石勝線滝ノ上駅,宗谷本線初野駅と恩根内駅,石北本線愛山駅,函館本線中ノ沢駅の5駅が廃駅に…中でも札幌から一番近い滝ノ上駅は周りに人家がないとは言え広い構内に整備された公園などがあり廃駅を聞いた時は行ったことが何度あるだけにショックだった…更にJR北海道が誇るキハ40の運
前回書いた去年11月の旅ではおなかいっぱいでパスした旭川の高砂酒造さん。今回は前の日に夜の札幌駅で入手した春の18きっぷを握りしめまた乗ります。マニア大好き923Dこの日は北海道カラーの2両編成でした。今日で最終運行でしたね雪景色を眺め普通からワンマンに変身したキハ40で旭川駅到着駅からところどころずるっとすべりながら旭川の地酒高砂酒造さんへこの日、2024年3月1日新発売の旭農高のお酒と蔵元限定酒を購入御酒印はこちら御酒印関係ないけれど旭川駅のセブンイレブンでこちら
こんにちは、千葉県市川市の社会保険労務士渡辺巖(いわお)です。先週、コロナ禍に亡くなった親類の三回忌に北海道の倶知安(くっちゃん)に行ってきました。新千歳空港から電車で札幌さらに小樽を越え、約140kmの倶知安駅。外国人に大人気のニセコスキー場のあるニセコ駅の2つ手前の駅です。もの凄い積雪で歩くことが難しく、駅からずっと親類が運転する車での移動。時折、写真のような吹雪にもなりました。実際にお会いしたのは、私たちの結婚式のときと娘が小学生のときまでに何度か北海道に出掛けたとき
(その2からの続き)小樽の観光名所を回った1日はあっという間に過ぎました。最終日の朝を迎えました。今日は朝からよく晴れていました。歩いている日がこんな天気だったら良かったのに…。ホテルのバイキングで朝食を済ませた後、小樽駅へ。中央通周辺の手宮線の線路跡はきれいに整備されている。今日は1日、ひたすら帰るだけ。まずは倶知安行きの普通列車に乗車。9時38分、小樽駅を出発。小樽駅を出発した時点では座席がほぼ全部埋まり
朝に釧路を出発して釧網本線で網走へ。そして網走から石北本線で旭川。さらに函館本線で小樽へとやって来ました。まだコロナ禍でインバウンド客もいない小樽の夜は静かです。今日の宿は駅前すぐにある、ドーミーインPREMIUM小樽で一泊7986円。部屋に入ると、ウェルカム「お~いお茶」とフルーツが置いてありました。なかなか広いベッドです。部屋のカーテンを開けると、小樽駅が一望!残念ながら列車が見えませんけどね。さて時間も夕飯時となったので
北斗号に乗るためだけに渡道してきました。しかしただ乗るのだけでは勿体ないのでキハ261特急北斗5号新函館北斗にて北斗は自由席がなくなります。大沼大沼公園乗車券はこんな感じで中ノ沢と滝ノ上は3月15日をもって廃止となります。近距離切符ってMVで買えなくなったのでこれで解決。駒ヶ岳姫川信号所2017年に廃止になった姫川駅跡地ホームと階段が残されている。森にて落部駅八雲駅登別駅これは?感覚的に跨線橋の香り調べたら駅改良工事の一環らしく跨
今回のダイヤ改正では、石北本線、釧網本線からのキハ40、キハ54形の運用終了の他に根室本線富良野-新得間の廃止(3月末)、快速狩勝廃止、函館本線岩見沢-滝川間の苫小牧車のDCの運用終了など去っていくものが多々あってさみしいですね。札幌からの気動車は残るみたいだけど。今冬に根室本線を訪れたときの様子です。<2024.2>●滝川駅1番線に佇む快速狩勝。路線は富良野までは残るけど、細々と受け継がれてきた往年の名列車の名も今回のダイヤ改正で消滅。悲しい。●ダイヤ改正を見越してか、
駅訪問記事のプレリリース版、続けます移動主体のこの日の朝は少しゆっくり致しまして…周囲が明るくなれば方向音痴のあたしも強くなり、サイトが示す道とは違う交通量の少なそうな経路を自ら選んで駅までテクテクと車の往来が少なければ、ズボズボの歩道じゃなくて車道を歩けるからねんで、7時半に旭川駅からガラス越しに風景をパチリと一枚前日の吹雪がウソのように、晴れ~そして青春18きっぷを使って、まずは函館本線で岩見沢駅まで乗り鉄この駅に来ると、1階のコンビニで飲み物を調達するのが日課になってます~駅
こんにちは😊さて函館からJRにて向かった先は🚃ななえ駅!😊函館からのキハ40二両編成に【いってらっしゃい】✋七飯駅の駅名標をパチリ📷✨七飯駅を降りまして、すぐ目の前に👀今日の目的地、お昼ご飯は【七飯大勝軒】お客さんのほとんどは、クルマにて🚗🚗³₃ご来店営業時間と定休日はご覧の通りです😊入店時は先に4人のお客さんがいましたが、それ程待たずに入店出来ました。券売機で食券を購入するシステム今日セレクトしたのはワンタン麺〈麺1.5玉〉ラードで熱々のスープに柔らかめの麺。ゆずが添えら
特急「ライラック34号」で旭川から札幌へ。今日の宿泊地まではもう少し乗ります。札幌からも引き続き函館本線で、18時10分発の快速「エアポート175号」小樽行に乗車。せっかくなので指定席の「uシート」に乗ってみたいと思います。おぉ~特急車レベルの座席ですね!uシートには私の他に一人しかいませんでした。桑園を出ると右手に学園都市線が分岐。本来の路線名は札沼線ですが、忘れられたような感じ・・・。左手には大倉山が見えます。
今回の【駅】シリーズは、北海道中央部空知地方、滝川市の中心市街地に位置する函館本線と根室本線の接続駅で、かつては根室本線に直通する釧路方面列車が多数発着していたものの、石勝線開業や富良野~新得間の廃止により、根室へ行かない根室本線との分岐駅になってしまう、滝川駅(たきかわえき。TakikawaStation)です。尚、写真は2015年以前に撮影したもので、古いです。現在は状況が変化していると思われます。ご了承下さい。駅名滝川駅(A21)