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富山市のお客様から新車で購入された車の1回目の車検整備のご依頼です。ホンダN-VANJJ22024年式40200キロ2年で4万キロということで割と多めに走られてるようですね〜🫡排気ガスは問題なし🙆DTCは1つだけ記録されてましたが問題なさそうな感じなのでそのまま消去で！発煙筒は有効期限を確認して交換🙆当店としては発煙筒の有効期限が車検有効期限を満たしているかどうかで判断してます。フロントブレーキ。ブレーキパッド残量は問題なく、スライドピンの動きも問題なかったんですが劣
本日は高岡市のお客様でも富山市でもなく、自分の車のメンテナンスです😅トヨタプリウスαZVW41W2011年式163000キロ元々は車が好きで、趣味から始まり主にサーキット、たまにジムカーナで競ってた時代があったわけですが、その頃は200キロからのフルブレーキングや雨天でコースがウェットだろうが怖いもの知らずだったんですよね〜でも歳のせいか動体視力や反射神経が悪くなってきたことで段々と恐怖を感じるようになり、これはもう無理だな！と辞めました🫡そんなわけで最初から整備を仕事にしてたわ
家の補修とか自動車の板金補修、やる予定がいっぱいですがようやくオートバイに良い季節がやってきました。まだちょっと寒いですけど。とりあえずは乗り出しのための整備をします。今日はS1000RRの方を。まずは冷却水の交換。２年は経ちました。前回がウオーターポンプからの水漏れ修理。『S1000RR冷却水漏れ』2017年式S1000RR。中古購入から約半年ちょっと（2022年）オドメータ27,000km過ぎ。乗り終わったあとマフラーのチャンバー,EU排ガスクリアのた…ameblo.jp
愛車の健康寿命を延ばすには定期交換部品はもちろん、その交換サイクルや交換方法などによっても変化をもたらします。当店のご利用は2回目となるお客様です、前回ご利用頂いたのは確か・・・・4年前。遠方からのご来店、ありがとうございます！今回も前回同様にラジエータリフレッシャー施工のご依頼。走行距離はあっという間に10万キロは軽くオーバー！！それでは施工に入ります。走行直後なので、エンジンはかなり高温になっています。注意しながらキャップを開
69-SixtyNine-のYouTube☆電磁波軽減シール彡-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com雑貨屋☆69/ROCK彡inyahoo!ショッピング【別館】2017年9月16日OPEN☆彡https://store.shopping.yahoo.co.jp/69rock/新商品情報は下記からからお願いします♪＾＾☆彡Twitter
今回の車は当店の代車です🙋新しく導入した機器を使わない手はないということで、前から気になっていた冷却水経路の洗浄と冷却水の全量交換、フロントブレーキのディスクローター研磨です！ダイハツムーヴキャンバスLA800S2018年式127000キロ冷却水に関しては別に何か不具合があるわけではなく単純に走行距離が多いので、冷却水水路やヒーターコアやラジエーターなどは多少なりともスラッジで詰まりがあるんじゃなかろうか？という発想です😙使用する機器はラジエーターリフレッシャー2系統のタンクと
スタンド外す前のお話しですが、フロントタイヤ交換もしておきます！勿論同じくQ5A寒くてかたいので、第三の手を使い確実な作業を行います清掃、グリスアップをして取り付けますグリスを薄っすら塗布致します装着規定トルクで締め付けますこちらも新車から二年ブレーキフルード交換！また外して内側に向いたブリーダーに残ったフルードを完全に処理致しますタ
冷却水（クーラント）のエア抜きポイントでもあるサーモスタットにアクセスする為にはタンクを上げるようなのですが、タンクを上げる為にはカウルを殆ど外さないといけないので基本通り分解して行きます！冬眠の為か？ギリギリまでガソリンが入っているのでタンクを開閉↑する事が出来ないので半分位ガソリンを抜きます！と言いたい所ですが給油口周辺が狭くて市販の給油ポンプの先が入らないのであれこれ探して都合の良い耐油ホースを差し
いつもありがとうございます(^-^)MCFWitのmasaです。冷却水の交換もご依頼くださいましたので、はじめから入っているクーラントを洗い流します。クリアーになるまで、水とMoty'sさんのM750ラジエーター洗浄液を通していきます。今回は6回ほどヒートサイクルを繰り返しました。サーモスタッドもこの際ですので確認。開弁温度は85度から86度付近でしたので問題なく使えますね。クーリングラインの洗浄が終われば、M747を注入。M747は特殊精製水で濃度調整されたク
土曜日カートコース専用にしているYAMAHATZM50Rくん。大井松田カートランドの早朝走行1時間後実家へ戻り、マシン整備を行いました。以前からの課題の白濁ギヤオイル。今回も走行後に見たら白濁状態でした。ただでさえ内部構造は複雑ですしオイルが温まっているうちに抜かないと、キレイに抜ききれません。なので、走って、帰って、すぐに抜きました。もちろん交換用のオイルは購入済み。これで少しはキレイになるかなぁー・・・と、ふと見たら、冷却水のリザーバータンクの水が少し減っ
先日、ユーザー車検（足立自動車検査登録事務所）に行ってきました。LED（ヘッドライト）は、ノーマルのハロゲン球に戻し、検査屋さんで光軸を調整してもらいました。結果は、無事合格でした。（記録）車速検査は、前輪ハンドルの高さ20㎜UPは、問題なし（±40㎜）光軸検査は、ハイビーム費用自賠責保険8,760円検査登録印紙500円検査証紙1,300円重量税印紙3,800円光軸調整1,500円計15,860円今日は
390デュークでは初めてのレースになるので、いろいろ準備が必要です。ＬＬＣの使用は禁止なので、冷却水を替えます。思ったより少ないっすね…。入れるのはコチラ❗ケミテックのレース用クーラント。しかも従来の防錆効果に加え、マイナス20℃までの不凍性が備わったＧＴ。これなら冬場でも入れっぱなしでＯＫだからラクですね✨何かネガはないのか調べると、通常のクーラントより減りが早いようなので定期的なチェックは必要なようです。実は今回手こずったのはこれ↓カウルの脱着。カウルを外すには、前にズ
bikestorefunseatURL：http://bikestore-funseat.com/ＴＥＬ：052-355-8339定休日月曜日
コンディション確認とメンテナンスなどなど。いつもありがとうございます！MCFWitのmasaです(^-^)ブレーキキャリパーはキャリパーピストンに錆びがあったのと、メンテナンス履歴が把握出来ない為、キャリパーピストンとキャリパーシールの交換を提案させていただきました。キャリパーシールはブレーキフルードに漬けこんでそのままブレーキフルードで組み付けます。ブレーキ周りのメンテナンスの次は、冷却水周りの点検とメンテナンス。サーモスタットハウジング周辺は、クーラントの滲み等があ
毎度～車検準備中です1台の予定が2台になり記録簿つけなくちゃ取りあえずこれ忙しいではまた
2025年6月11日NSR250RMC18'88クーラント交換8年前にエンジンフルオーバーホールして以来1度も交換した記憶がありません55865キロサービスマニュアルによると左右のサイドカウルを取り外しラジエターキャップも取り外します。次に車体左(シフトペダル側)よりフロントバンクのシリンダー横にあるドレンプラグ(黄色〇)よりドレンボルトを抜きクーラントを排出せよとあります。ボルトを8mｍのメガネレンチで取り外します勢いよくクーラントが出て来ましたさぞ
LLC交換に着手①タンクずらして、キャップを外す②ドレンにバットを置く③ドレンから抜き、水道水で更に綺麗に④綺麗になったら、風を送り込んで水を出す⑤60%で3リッター、慎重に注ぎ⑥ドレンを緩めてLLCが出たら締めて⑦サーモのドレンからも抜き⑧ホースも揉んで抜き⑨エンジンかけて冷却水を回し、減った分を追加して⑩LLCがついたところを流水で流してサブタンクも砂を入れて振って掃除して終了最後に、LLCは有毒ですから、水道にも、溝にも流したらダメ、ちゃんとオイル処理で捨てましょう
こんばんわ～モズジドウシャです７０系カムリハイブリットもう７年も経つんですねスーパーＬＬＣでも交換サイクルは７年現在の走行距離は１３万キロ（汗ハイブリットのLLC交換って手間は普通のエンジン車より掛かりますインバーター側の冷却水は１５万キロ毎サイクルでの交換推奨ですがもう距離的に寸前なんで両方交換この下側のドレンがインバーター側少し上の矢印のコックがエンジン側エア抜きの為整
高岡市のお客様から2ヶ月前に購入した車の点検のご依頼です。専門店で購入し、車検を受けてから納車されて、特に不具合は感じてないそうなんですが、長く大事に乗りたいということで今回の依頼となりました。ただ気になるところが一点。試しにフロントとリアのデフロックの操作をしてみてたところ、デフロックを示す警告灯が点灯ではなく点滅になるそうで、ここに関しても点検して欲しいとのことです。トヨタランドクルーザーFZJ80G1995年式250100キロ外装は綺麗で状態は良さそうですね〜まず外回
高岡市のお客様から車検整備のご依頼です。気に入って購入したこともあり、ATF圧送交換を含めてしっかりと整備をして欲しいとのことです。日産スカイラインV362010年式206700キロ外観では20万キロを超えてるとは思えないぐらい綺麗です😁発煙筒の交換。なか中の年代物でした💦オルタネーターは問題なかったんですが、バッテリーは充電不足。そんなわけでシーテックでバッテリーを車に繋いだまま充電。テスターの判定上は良好になりましたがSOHが低く、近い将来にエンジンが掛からなくな
南砺市のお客様からブレーキ周りなどの点検整備のご依頼です。最近、購入されて車検も通ったそうなんですが、年式が古く走行距離も多いということもありブレーキが気になるのと、なんとなくオイルが焼けてるような臭いがするということです。スバルレガシィB4BE52002年式151400キロ車検を通してから1ヶ月も経っていないんですがリフトアップしてみると左フロントのタイヤが全く回せません😲右は若干回るものの左がロックしてるのでデフにあるクリアランスの分だけ動く感じ💦左はブレーキが効いて
プリウスα（40系）の冷却水交換しました。冷却水容量：6.7Lインバーター量：2.7L※今回は冷却水のみ実際に抜き替えで交換できる容量は5Lジャストです。前回の冷却水交換は、リコール時にトヨタで一緒に交換してもらいました。シールを見ると次回190,000キロと記載がありまして、現在は193,000キロに到達しているので交換を実施しました。ホームセンターで買った安いクーラントです。※結果として、右側の5リットルしか使いませんでした。今後は30,000㎞に1回位のペースで交換しよう
まいどおおきに！今日はCB400SFNC39スペック２色々不具合がある所を予算の都合で少しづつ修理。今日はクーラントとプラグ交換だが...1日停めてるとオイルがポタっ。前回スプロケ交換の時、カバー外したのでチェックはしたがスプロケ周りやチェンジのシャフトからでは無かったけど念の再度確認。やはりベチョベチョになってる腹下はスプロケ周り以外の別の所からの漏れが確定。洗浄がてら同時にクーラントも抜いておきます。え？クーラン
どうもガレージきくちです先月、いや先々月やってたランサーの作業レポその１０前回はコチラ『タイミングベルト交換その９ランサーEVO7GT-ACT9A』どうもガレージきくちです先日というかもう1か月前以上前に作業したランサーのオーナーさんへのレポその９前回はコチラ『タイミングベル…ameblo.jp前回で粗方戻し作業も終ったので今回はエンジン始動前の
スピードマスターのバッテリー冷却水、オイル交換をしました。ほぼ備忘録です。ですが、その前に❤️当ブログはあくまでもバイクブログとして書いているので内容は薄いケド…バイクに関すること以外はあまり書いてこなかったのですが…実は、うちに、猫さま😺がきたんですすずちゃん🩷大きそうに写ってますが、1.4kg、3ヶ月の女の子です🩷バイクブログだけど、猫さまのことは書かずにいられないっ😻これからも度々登場するであろうすず😸をよろしくお願いします。さて、本題。バッテリー
