再メッキ

ヘッドガスケット抜けでやってきたホンダZ360GSSです。車体はかなりお金をかけて修理されているので綺麗です。久しぶりに綺麗なホンダZ360を見ました。ホンダZ360の中でも生存率が高いGSSです。標準で5速ミッション搭載されてます。それ故に5速ミッションとエンジンを、取られて生存率がかなり少な目です。エンジンも外観は綺麗です。至る所を再メッキされてます。素晴らしい。ヘッドガスケット抜けなのでサブタンクはクーラントでいっぱいです。蓋を開けるとオイルでギトギトです。先ずはバッテリー

GWもあっという間に過ぎてます・・・前半は天気もいまいちでミニに乗らなかったけど、連休明けに車検に出すのでサラッと調子見のドライブって、いつもの場所までですが・・アイドリングで停車してるとみるみる水温上がります帰宅してタイヤ交換SP4よりやはりコチラがカッコいい・・・近所の人からはスタッドレスタイヤまだ履いてるの？って言われますが・・・ラックとバイザーも外しました最後にグリル交換再メッキしたグリルですがヤレて来てます

５速ミッションにしたわけですから・・・シフトパターンの表示は必要です。当初は全く違う他車のものを入手して使う予定でしたが、42年SR311用のリプロダクト品が手に入り、そのつもりでいたものの、プリントだけのそっけないもの。なんとなくパッとしない。そこで、43年以降のアンチモニー製の立体造形のジャンク品を入手しました。アンチ製ですから御多聞に漏れず腐食によるブツブツが発生しております。取り付けのためのピンも折れています。ただこちらは両面テープで留める予定なので問題なし

音・ヤナセ工場長率いるメルセデス専門修理工場にてしめて2.658.712円他、塗装・再メッキ・ウッドリペアは、当社にて

メーターがごっそり！！反省文と言う名の指示書もキッチリ。。いろいろな車種のメーターと最後はワイロ。。笑再メッキしたケースの組んでくれげな！少しづつやるわ！！

こんにちは、ことじです〇お預かりしていた大阪府O様のMC18-88、クランクOHとシリンダーの再メッキが完了しましたので、組立作業を進めて行きます！クランクケースはバリ取りを行い、製造時のバリや合わせ面の段差等、綺麗に処理して行きます。バリ取りをしたクランクケースをT2製エンジンスタンドに装着して、OHしたクランクを収めて行きます。88のクランク右シール、純正は廃盤となっておりますが当店で販売していますので、興味のある方は是非T2Racingネットショップをご覧下さい〇続いてシリンダ

こんにちは、ことじです〇本日は全日本ロードレース選手権GP3クラスに参戦中のチームCLUBY’s、松田選手が駆るNSF250のブレーキホース施行を行います！カウルを外した状態の写真は無いですが、さすが純国産レーサーって感じの無駄の無い作りでカッコ良かったです〇前後のブレーキホースの長さや角度、取り回しを代表の山田修さんと相談しながら現車のセットに合わせて施行させて頂きました(*^^*)今シーズンも全日本フル参戦されるとの事ですので、頑張って楽しんで頂ければと思います！‪応援しています

日産スカイライン通称、鉄仮面型式、DR30ヘッドライト再メッキ加工ご依頼お送りいただいた状態カラワリ分解再メッキ反射板は耐熱、反射率の良いアルミスパッタリングメッキバルブベース、シェードはそれぞれに合った処理洗浄、色戻ししたケースに組み込み光軸調整のねじ部分にはしっかりグリス塗布細かい部分もしっかり洗浄、磨きをしたレンズで閉じ装着画像をいただけましたので紹介赤い車体皆さん車体がキレイ大事にされているのが分かる写真

メルセデスベンツW124ヘッドライトインナー再メッキ加工ご依頼お送りいただいた状態再メッキ素材の耐熱がそこまでないのでそこまでの耐熱の加工アルミスパッタリングメッキレンズは洗浄、磨き閉じ装着画像をいただけましたので紹介外装等の樹脂パーツはすべて新品との事レストア済の車体キレイでかっこいい！！

ボルボ２４４ヘッドライトリフレクター再メッキ加工慎重にガラス取外しリム部分に腐食で穴が開き腐食を除去錆止めをして再メッキメッキは反射率、耐熱の良いアルミスパッタリングメッキ洗浄、磨きを行ったガラスで閉じ装着画像をいただけましたので紹介クラシカルな雰囲気、良いですライトにワイパー、子供のころ憧れました良い写真ありがとうございます

ダックスシャリー共にですがノーマルステップマニア向けリアブレーキアームバンク角アップ仕様ヤマダモデル緻密に曲げ加工しています。ステップに干渉致しません。全長調節もしています。フレーム側アームストッパーも修正します。制作時とにかく手間がかかります。炙ってまげて冷まして取り付けてまた外して炙って・・・繰り返すこと８時間位掛かります。なぁ～んて冗談で～不具合が無ければ１時間以内で加工出来ます。最

車検預かりZRX1100(ミドリちゃん)整備作業を進めている最中✨3/19からお預かり中のZRX1100(シルバーちゃん)は車検整備完了後、陸運局検査予約が取れたのが3/31😓んが、、、明日はガッツリ雨予報昨日の夜に検査予約を確認すると今日の午後枠にキャンセルが出ていたので陸運局まで車検ツーリングにレッツゴーしました。１番乗りを狙ってたのですがねー２番目になってしまいました。年度末で車の名義変更に事務局側は大混雑😓😓😓毎年の事なのに、もう少し早くしとけば空いてるの

2026東京モーターサイクルショー3日間あっという間に終わってしましたね～～～寂し～～～。ショーの時は色々な方と久しぶりに会えるので嬉しいですね。オーリンズのスタッフの方々お疲れさまでした。OHLINSDUNLOPDUNLOPのスタッフの方々もお疲れさでした。RKRKチェーン、スタッフの方々お疲れさまでした今年もありがとうございました。KabutoKabutoのヘルメットチェックしてきました・・・XX

3連休の最終日はフィッティング予約も入り、時間の制約がある中で合間を縫って色入れの下準備作業だけでも！こちらは人気のブルーブラックソニック仕上げに金色。黒に金色の組み合わせは一見すると”派手”な組み合わせだが非常に人気な組み合わせだ。そしてこちらがDLCブラックのサテン仕上げにターコイズブルーと白色。ジャンバティストの限定アイアンに使われていた定番カラー。当時、ジャンバティストはターコイズブルーを多用傾向が多くあった。ターコイズブルーは男女問わす人気な色だ！薄いター

おはようございます☀️昨日は納得したフリしながらかなりの↓↓↓‪💧‬実際は再メッキにはバイク屋さんもう出してくれててまだ戻ってきてない状況いやぁ💦もう次から次に出てきましたねぇ七伍さん旧車と言うにはおこがましいかと思ってましたがやっぱり古い方なのかなと再確認😅何がショックだったかって前オーナーがやってた事が無茶苦茶だった事🙄ハンドル周りもほんと😱でしたからそれのせいなのかどうかは分かりませンが😅再メッキは当初考えて無かったから（笑）で

まずはお礼を一言。月曜日のブログで“いいね”の数について触れたところ、思いがけず多くの“いいね”を頂きました。もしかすると皆さまに気を使わせてしまったのかもしれません…それでも、ひとつひとつの反応が嬉しくて本当に励みになってます。改めて、ありがとうございました。さて、本日も無事に仕上がりました。DLCブラックサテンフェース面ノーメッキ仕上げという見た目も性能もこだわり抜いた特別仕様のウェッジです。【DLCブラックサテンフェースノーメッキ仕上げ】

こんにちは、ことじです〇メンテナンスで作業中の兵庫県H様のMC28、残りの作業を進めていきます！キャブレターOHにRCバルブの調整も終わってますので、シャシ上で最終チェックを行いエンジンもしっかり回るのが確認出来ました〇最後に追加の電装系の加工を終わらせて外装カウルを装着すれば、兵庫県H様MC28メンテナンス完了となります〇残りの時間でリアサスのOH、今回はシャフトの再メッキが必要でしたので時間が掛かりましたが、こちらも無事にOH完了です〇最後にフォークアウターのウェットブラストを完了

今回、このボーケイウェッジのリシャフトと同時に頂いた内容が構えた時の顔の修正。今回ユーザー様が特に気にされているのが構えた時にどうしても”ある部分”に違和感を感じると言うこと。ある部分とは下の画像を見て頂くと分かるように、リーディングエッジがやや丸く、フェース中央が膨らんで見える部分のようだ。基本的にウェッジはこの特徴を持った形状が多いが気になる方も確かに多い。ユーザー様曰く…「この丸みのせいでネック側に向かうラインが一度引っ込み、結果として“グースネック気味に見えてしまう…ここ

メルサでは、ブラック系の主力商品であるDLCブラックを筆頭に用途やご予算、そしてユーザー様の好みに合わせて選べる多彩なブラックメッキを多数用意している。DLCの最大の魅力は、なんと言ってもその圧倒的な耐久性。摩耗に強く、長期間にわたって美しい状態を保てる為に人気の高い仕上だ。ただし、どうしても金額面がネックになるケースもある。そこでメルサでは、価格面でもう少しリーズナブルな価格帯の“ブラックメッキシリーズ”を複数ラインナップしている。下の画像は、そのブラックメッキシリーズの一部の

まだまだ寒いですね。通勤途中に見かける制服姿の女子高生。オシャレは我慢という言葉を思い出します。さて、３月のとある平日労働時間がなんちゃらという事で、せっかく平日が休みでも寒いし空がこんなもんで、単車に乗る気にもならず。年々、暑さ寒さに負けてきているような。なので、出来ることからコツコツと外装外してます。いつか爆発事故を引き起こすかも。外したので、燃料コックのパッキン取り換えとコックの掃除。単車イベントでいつもお世話になっているホテルの歯ブラシを持って帰って再利用です。

銅下メッキを施してその上にニッケルクロムのサテン仕上げを行ったヘッドのフルレストア。そしてそのヘッドにリシャフト作業まで含めた徹底メンテナンスをご依頼いただいたミズノMP‑37がついにここまで仕上がってきました。ヘッドの再メッキが出来上がってきて刻印の色入れが完了だ。長年の使用でメッキのくすみや小傷が目立っていたヘッドも、再メッキによって金属の質感が見事に蘇り、まるで新品のような表情になった。本日、刻印部分の色入れ作業が完了し、いよいよ仕上げの段階へと進みます。ミズノの

PIAAのホイール作りはは2023年に終了してしまいました。アフターホイール市場の衰退が原因でしょうか？今回のブログアップ記事はそのPIAAホイールで今ではかなりレアなホイールです。オーナーさんはこれをツアラーＶに履かせ今でも大事に乗られています。この度ホイールのリフレッシュもかねて以下の内容を行いました。センターディスク：ＢＰＰ（バレルピーニングポリッシュ）+アクリルパウダークリヤ塗装2Ｐリム：アウトリムポリッシュ+光輝アルマイト仕上げオーナメントキャップ：ポリッシュ+アクリルパ

人気のマスダゴルフスタジオウェッジM425に、今回もメルサ独自の研磨加工を施した。指定頂いた研磨内容に沿って細部まで丁寧に整え、ニッケルクロムサテン仕上げで再メッキを施してから最後にDLCブラックコーティングを採用。DLCブラックがウェッジの造形をより引き締め、存在感のある一本に仕上がった。再メッキ工程では研磨した重量分を意識して±1ｇ内までヘッド重量を戻している。研磨においてヘッド重量が軽く仕上がる心配は一切ない。スタジオウェッジの研磨ポイントは、クラブの性能を引き出すために非常

W3のシート張り替えは必須ですがベルトの金具類は再メッキしないとダメです。金具は2本有るベルトの良い方をまたボルトは特殊な物で汎用の物でも使えない事は無いがね。ベルトを金具に留める物はM5で頭が真っ平ら金具をシートに固定する物はM6で根本部分5mmはφ7.2mmそれに一本折れてます。平ワッシャも含めた全てクロムメッキこいつは本来ユニクロですが錆落として防錆して使おうかな見えないところですから

～“重量と重心を操る”という新たな選択肢～先日、再メッキでお預かりした”三浦技研MC-501”のヘッドの途中経過を見に来店されたユーザー様！完成したヘッドを眺めながら…”最高にカッコ良いですね～”と！そんな中、ロッディオの新作シャフト「クワットリング」の話を振ってみる。「それは面白い！ちょっと打ってみたい！」と常連のお客様が目を輝かせて二人で打席へ。これだけノリノリになって頂くとこちらもワクワクが止まりませんね～w”凄い！凄い！これはもう行くしかないでしょう！

気に入って使い続けてきたヘッドほど、買い替えるには勇気がいる。”ただ綺麗にするだけでは、どうしても気持ちが乗らない”そのように思っている方もいるのでは？そこでメルサが勧めているのがお預かり前よりも重量精度を大幅に高める特別オプション。再メッキは、古いメッキを剥離し、傷を落とす工程が必須になる。当然そのままではヘッド重量は軽くなってしまう。しかしメルサプロデュースでは、通常の約2倍の手間をかけて、指定重量の±1g以内に仕上げることができる。これは単なる再メッキではなく

GPz750【OHしたキャブを撮る！】トキワ商会さんでＯＨしたキャブの写真を撮りました。取り付けてしまうと撮れないので。一緒に交換された部品ですが、これ以外にも交換されている部分があったので同封されていたのは一部だと思います。フロートチャンバーガスケト、ジェットニードル、フロートバルブとフィルター、ニードルジェット、パイロットスクリュー、メインジェット、パイロットジェット、チョークプランジャーがありました。キャブのエアクリ側からピストンを指で押し上げて離すと「スコッ」という音とと

SUZUKIカタナ1100リヤ回り完成しました。ゴムのキャップも新品です。インナーチューブは東洋硬化さんで再メッキ＆磨きしてもらった物を使います。アフターで売っているものと比べたら格段に表面が綺麗です。ちゃんと検査表も付けてくれてます。手で触った感じが一番分かると思いますが純正より綺麗だと思います。KAWASAKIZ1000Mk2SUZUKIカタナ1100チョットストップし

先輩が乗るハーレーのストリートロッド750です千キロも走らないうちにフォークからオイル漏れします前回このシール使って直ぐに漏れたけど純正シールがいつ入ってくるか当てにならないなら又SKF取ってくれってなり注文しましたたぶん直ぐに漏れるけどフロント回り外していつも同じ逆さ釣りにしてフォークオイル抜いて片側は組めたけど伸縮すると僅かに滲むし片側も組んで行こうとしたけどシールからグチュグチュと漏れてくるガレージの床や作業ツナギはオイルまるけ何度も組み直してみたけど漏れて来るたぶんイン

N360前後バンパーが入荷しました。オーバーラインダー付きは中々貴重どと思います。タイプは何か分かりませんが、多分N3だと思います。間違っていたらごめんなさい。凹みも少なく綺麗な部類に入ると思います。コーナーも少し傷はありますが綺麗です。バンパー下側に錆びが有ります。フロント側下にも少し錆びがあります。裏側は錆び有ります。表までいく錆びではありません。以前裏側に錆び処置されていた形跡あり。再メッキベースも良し、そのままでもよし。中古ベース販売価格30000円よろしくお