倒立フォーク

12R、お決まりメニューさ。車両はこちら。『kawasakiZX-12Rスイングアームブラック化+ブレンボ&ゲイルマスターによる強化。』kawasakiZX-12RA型になります。『kawasakiZX-12Rパワーコマンダー+クイックシフター&フェンダーペイント』kawasaki…ameblo.jp『ZX-12R【project～AOMORI～】エンジンオイルリフレッシュで青森対策万全にしよう♪』頑張れ～車両はこちら。『kawasakiZX-12Rスイング

昨晩、夜遅くまでニンジャの作業して寝るが遅くなったので、ゆっくりな起床です。久しぶりに管理忍業務しました。バイクに乗るのも久しぶり。成木区間は適当走ってもそれなり走るね。ニンジャはもっと丁寧に荷重移動からターンインしないと曲がらいけど、デュークは楽チン。冬も車で通った無地さんで、朝飯頂きます。ま、今日モーニングとガトーショコラのコンビですが。焼チーズカレーもあるよん👍マスターがやる気満々で、新メニュー、裏メニュー満載の無地さんです。午後は…ニンジ

作成した部品、その他黒に染めます。コーケンのアルミパック？で頼みます。某軽工場の部品のブラックアルマイトはちょっと部品が当たっただけで、剥がれるのでちゃちいです。コーケンのは普通？に全然剥がれないで、強固です。なので、使ってないステムナットも含まれます。後は20個に寄せるための数合わせ。19個でした。1週間で仕上がり。梱包も毎回丁寧ですが、開ける時はビリビリ破いちゃます。この部品の為に色々道連れでブラック化しちゃいました。これは非売品の倒立

すこの頃、、、財布に穴が空いていて、、散財しまくり。必須じゃないものまで買ってしまう始末。この黒い部分にチタンの陽極酸化処理されたボルトは合うだろうな、、、本物のベータチタニウム。いつも買うやつより２，３倍高い。。。アクスルシャフトと揃えて、、ね。うーん、エロい。

キャリパーサポートを買いました。納期がながーい。。サポートだけあっても作業は進まない。オーリンズ倒立フォーク用ラジアルキャリパーサポートK-FACTORY製。定価\82,500仮付けして気分上げます。

結局買ってしまった…チタンボルト。買ったらやるしかない、コーラ漬け。流石に回数こなしたので、ムラのない下地処理の方法が確立出来たかな。取り付ける部品がまだ揃わないけど。

盆栽への道→NCMニンジャカスタム最終形へ道。ニューオーリンズ。倒立フォーク買っちゃいました。当然、オーリンズです。イマドキ、モンキーでも倒立だもんね。標準のスプリングは8.5N/mmだけど、ワタシには柔らかいので9.5N/mmへ変更済み。買ったいいが、付くのか？

まだ僕でも出来るな～令和の高いのは無理だな～

XR100用ステムセット完成ですねん(`･ω･´)✌ステムシャフトは作り置きがあるので、打ち込む部分だけ仕上げるだけなんであっちゅー間に出来上がり……………(￣ー￣)シャフトはA2017ジュラルミンでは柔らかすぎて使えません……………(￣ー￣)A7075超超ジュラルミンの丸棒から削り出しますねん……………(￣ー￣)今回のはバーハンドルなのとメーターパネルも頼まれてたので、シャフトを冷凍庫で冷やしてる間にメーターパネルを製作いたしました。図面を製作してたので、穴開けと外形線をNCでマーキ

XR100用ステム完成……………(￣ー￣)危なかったわぁ、ほんまに危なかった😳トップとステムのフォーククランプ部分のネジ切りですわ。斜め部分に穴を開けるので、ネジ穴のマーキングとザクリをNCでやるんですがフライスが小さいのでこんな固定方法なんです😳何とかマーキングしたら穴開けとタッピングはボール盤でやりますねん(￣ー￣)そのボール盤で固定するのにもごっついごっつい固定板で固定するんですよ(=_=)ここやんか、危なかったん😳トップのタッピングするのにいちもつの不安がよぎって……………

XR100用ステム切削……………(￣ー￣)しーっ、しーっ……………なんまいだぶ🙏なんまいだぶ🙏なんまいだぶ🙏最後の動画……………(￣ー￣)さて、まず裏側の肉抜きから。ごっつい肉抜きやりますねん(￣ー￣)抜けてまうでってぐらい肉抜きを(￣ー￣)肉抜きだけで35分ですわ😳続いて外形切削をやって、面取り加工して、ひっくり返します。今度は表の肉抜きと面取り……………(￣ー￣)表の面取りは角度を変えるので、面取りカッターの角度が110°のカッターを使いますねん(`･ω･´)ステムが完

世の中そんなに甘くない……………(`Д´ﾒ)さて、昨日XR100用のトップブリッジを作ったんです。で、ステムはNSR用のストックがあるのでそれを使おうと……………帰って何気にステムのハンドルストッパーがXR100は違ったはずなんで下見をしてたら、XR100用ステムと書かれたホルダーがあったんです。ん？ステムはNSRと兼用やろと図面をみたら全然違うがな……………(`Д´ﾒ)こちらがNSR用で緑丸がストッパーの固定穴なんです(￣ー￣)こちらがXR100用で固定穴も肉抜きも全然違うや

さて、カーボンペン立て……………いやいや、XR100のトップブリッジですわ(^_^;)XR100はバーハンドルなのでトップブリッジは兼用出来ません。NSR用に穴を開けたくてもえげつない肉抜きをやってるので……………(￣ー￣)XR100専用でプログラムがありますねん。で、切削したんですが、頭の中はペン立てでいっぱい……………😳とりあえずトップブリッジの切削は終わって、あとはフォークのクランプ部分のタッピングと割り部分のカット……………直ぐに昨日接着剤で固定したペン立てにリベットを打た

NSF250の倒立フォーク取り付け完成(`･ω･´)✌先日も書きましたが、ちょっと加工した程度では12インチには出来ません。先日からフォークのキャリパー取り付け部分とキャリパー本体も削りましたが、それだけでは取り付けできませんのや……………(=_=)なぜならこのラジアルマウントキャリパーはディスクの大型化にはキャリパーとフォークの間にカラーを取り付けるだけで簡単にできます。しかし左右には移動させれませんねん(`･ω･´)でもディスクがキャリパーの中心に来ない場合は……………ホイールを

でけとんねん……………(`･ω･´)✌NSF250(NX7)のフォーク加工……………(`･ω･´)昨日、キャリパー側を削りましたが今度はフォーク側のキャリパー取り付け部分を切削致しました(￣ー￣)勿論NCでプログラム作ってるからあっちゅー間ですわ……………(`･ω･´)先日も書きましたが、他社で加工したフォークの手直しもやりましてん。まずディスクがパッドに5mm当たって無かったのと取り付け部分が少し斜めになっとりましてん。これがそうなんです。パッドがあまってるでしょ？😳手直し後は

NSF250(NX7)のフロントフォークとキャリパー加工……………(￣ー￣)12インチホイールにこのNX7の倒立フォークを使うのにはすんなり使えません。この加工はXR100のオープン車両に使うんですが富士スピードウェイのレースに出てる車両なんです。RS125(NX4)の倒立フォークならポン付けなんですがね(￣ー￣)NX7からキャリパーがラジアルマウントに変更されたので、結構な加工を施しますねん……………(￣ー￣)まず、ラジアルマウントなのでキャリパーを外側に広げるのはカラーをつければ簡

さて、完成……………(￣ー￣)✌KSRの倒立フォークをTDR50に取り付けるためのステムシャフトの打ち替え……………(￣ー￣)簡単に思てるやろ？……………😳昨日も載せましたが、たかがステムシャフトの打ち替えでも色んな所を加工しないとダメなんです。昨日ステムシャフトの穴を大きくしたステムにシャフトを圧入しました。でこのままだとシャフトにツバが無いので抜けてしまいます。なので裏側を溶接します。ステムシャフトの打ち替えなのでこれで完成なんて甘い……………(￣ー￣)当然トップブリッジもK

備忘録ですGSX-R1100倒立フォークを装着してから初のオーバーホールです。フォークを引っこ抜いてバラバラにして洗浄して消耗品は全て交換油面は120出来上がり作業に必死で途中の画像がありません、

カミさんの通勤仕様Dトラッカー125。左フロントフォークからオイル漏れ。カミさんが毎日乗る車両なんで異常があったら早く治してあげたい『今は、なんでも届くのが早いよね〜。』かみさんの通勤仕様Dトラッカー125のフロントフォークからオイル滲みがシールが限界だね。打ち替えないとね。ブレーキ側だから早めに手直ししないとねネットで消耗品…ameblo.jp漏れて無い右もいっぺんにやるよ〜❤️ダストシールもボロボロだしね。しかし、左の漏れは酷いね〜フォークガード外して、フロントブレーキキャリパ

後輩君が乗るTLですとても大事にしていてピカピカとりあえず変色してしまったフルードを交換しますフルードタンクの蓋は水で洗った後ファンヒーターの前で乾かせておきます新しいフルード通したらバッチリ👌大事にしているって言ってるだけの人は倒立フォークの内側を指で触れば車両のコンディションが一目瞭然このTLは一切錆びの痕跡もなくピカピカです感心ですなぁ〜キャリパーもピカピカに洗ってエアで水分飛ばしたらメタルラバーをピストン回りに浸透させてOK🆗アンダーカウルを外さないとフロントキャリパー

9月18日の土曜日にバイクのメンテナンスをしたまずはＣＲＦからジャッキアップしてだるんだるんで走行中にキャラキャラ鳴ってたチェーンを交換ノンシールチェーンからシールチェーンへ卓越したバランスらしい今時のチェーンはクリップでジョイントだから簡単だ～😁スプロケットはまだ行けそうだよな軽く清掃して交換完了次はフォグランプの取付位置を修正ヘッドライト脇だと光軸を少し上げるだけで前の車の迷惑になってしまうので😱フォークに取付位置を変更太い倒立フォークにはYFFSFDC

新角シャリーのヘッドライトこれじゃなくもっとクリアーの組んであったヒゲさんのこれかなぁこれはマルチリフレクターもっとクリアーだったような！？中華フォーク溶接スーパーカブこのエンジン探してます倒立フォーク似てるけど太いかなり探したけど見つからず💦

新型DRZ、日本でも発表になりましたね…旧型乗ってた身からしますと…そりゃまぁ…気になるわけですよ…ももももちろんトランザルプ大満足！しておりますがちょっとだけ覗いてみます。倒立フォーク、アグレッシブよね…ヘッドライトが斬新て事なのかな…インジェクションとは言え8.7Lかぁ…10Lで全然足りなかったのに、めっちゃ燃費いいのかな…ツインプラグですか、プラグのメンテナンスコストは大した事ないですから良いですね燃費向上トルクアップ、体感できるかわかりませんけど積み重ね大事ですよね…

土曜日のお話しカタナのフロントフォークをO/Hですのんびりやりたい作業ですけど午後に予定が入っちゃったので急ぎ終わらせたいと思います(*^-^*)終わるかな？いや終わらす！ｗｗｗよ～いど～ん！マッハでフロントを分解！タンクに物がぶつかったら嫌なので念の為にすべて外します(*^-^*)去年作った倒立用の専用工具ですもう何度目だろう結構お世話になってます(*^-^*)ジャッキと合わせて、こ

おやおや。『ZX-12R秋の長距離走に向けてメンテなら～足回りやサブコンリセッティングをしよう♪～その1』新天地は、如何ですか。車両はこちら。『隊長12R、オイル交換で久々に来店する！！』「おうおうおう、やってるのかよ～」あら隊長、いつもありがとうございます…ameblo.jp先日↑他車種でやってるな～作業がかぶるな～『YZF-R1暴走ファンでラジエターブローならラジエター交換だが～ファンが廃盤！？～その1』ラジエター祭り。車両はこちら。『YZF-R1恐怖

ドカのフォークのボトムにクラック発見して８月に入ってから交換作業一度左側を変えたのですが、試運転の時に、右側も発見して、結局両方交換OHLINSFGRT815021627-06新品出ましたが転売防止のためバイク屋さんで取付ける条件付き（１８万程）右側ボトムにもクラックOHLINSFGRT815021617-05これ、最後の１個だったらしいです。良く出てきてくれました。ちなみに、FGRT8030と部品番号は同じです。

あれ？倒立フォークシールドライバーが見当たらねえ滅多に使わないからう〜んエンビパイプ買って来て作るかな50Πフロントフォークオイルシール交換工具セット,35-45mm対応,正立・倒立フォーク用,オイルシールプッシャー付きAmazon（アマゾン）作るより買うか！明後日入るなら買うかなぁ

こんにちは(・∀・)最高気温の更新がされたとかの日が続きますが如何お過ごしでしょうか_(:3」z)_私の職場も最高気温が40℃に更新されてしまったので日によって、気温36℃を下回るると汗をかかなくなったりと人間慣れるもんだなと変な錯覚に陥ります（´-`）.｡oOそんな気温環境もあってなのかは分かりませんが…フロントフォークが少しワチャワチャし出したのでお祭りか(・ω・)フロントフォークをオーバーホールしました。今回のオイルはコレキタコ(KITACO)SHOWAフォークオイ

文字入れ……………(=_=)自作のCNC文字入れ機でヒデハルのロゴを入れてますのや……………(`･ω･´)最小で1.3mmのローマ字が彫れますねん😳凄いやろ？今どきレーザーで簡単に彫れますけどね(=_=)さて、GKも手作りなんですが、GK製作用の型もありますねん……………(`･ω･´)ケガキしてチンポで穴開けて、カッターでカット(`･ω･´)上側がCRの4枚羽で下側が2枚羽なんです。ネジのザグリ位置が違うでしょ？兼用に長穴にすればいいんですが、徹底的に隙間を無くす為にはこうする

アメブロ不調で画像エラーするので簡単に多摩テックの時代ここでダックスミーティングがあったのですモンキークルージンNo5これ買わなくても持ってるYパーツ出てなかった武川レーシングアップを溶接これとても回ります憧れのチーム会長さんダックスこれに憧れてダックスのカスタムやってました倒立フォークこちらも有名なダックスオレンジのダックスもカッコよかったPさん他のカスタムもどれもカッコいいこれの真似してノーサスにしたら跳ねて怖かったRさんピンクダックスこの真