ブログ記事633件
こんにちは。2023年の大晦日は撮り納めということで、前日に引き続き佐世保線で撮影しました。まずは、西有田信〜三河内間での撮影です。臨時特急列車「九十九島みどり」から撮影開始です。9033M特急九十九島みどり93号・佐世保行き7787系BM-13後続の定期列車も撮影します。4015M特急ハウステンボス/みどり15号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM25+CM12続いて、北方〜高橋間に移動してきました。8081H特急リレーかもめ81号・武雄温泉(長崎)行き783系
おはようございます。その4の続きです。三間坂駅で撮影していきます。ホームのない中線に、783系の回送列車が到着しました。臨時特急列車「リレーかもめ87号」として武雄温泉駅に到着した車両が、折り返しの運用まで時間があるため、一旦三間坂駅に回送されてきます。回8987M回送・三間坂行き783系CM21+CM35このあと武雄温泉駅から「リレーかもめ88号」として運転されます。回8988M回送・武雄温泉行き783系CM35+CM21定期列車との並びを撮影していきます。4039M
おはようございます。その3の続きです。三間坂駅に来ました。ここでしばらく撮影していきます。4031M特急ハウステンボス/みどり31号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM22+CM132941M普通・早岐行き817系VT0224038M特急みどり/ハウステンボス38号・博多行き783系CM14+CM24そして、臨時特急列車「九十九島みどり」が通過しました。佐世保線では定期運用のない、787系6両編成での運転です。9034M特急九十九島みどり94号・博多行き78
1.夢で紡がれるストーリーを自分の意志で操作できないものか、と思い試しに昨晩「猫が腕をパタパタさせて空を飛ぶ夢を見る」と奇想天外なことを思い描いて寝てみた。しかし夢には全然猫なんて出てこなかった。自分の意志で夢を作れた試しがない。今日見た夢はこれまた訳の分からないストーリーであった。私が10歳くらいの子供で、同世代の女の子と遊んでいる。で突如この子が行方不明になり探し回るが見つからない話だった。オチも何もない話だった。「トトロかよ!」と思わず突っ込みたくなる。夢の中でも女の子と縁が無くて思わ
こんにちは。その2の続きです。早岐駅構内の踏切で撮影していきます。4034M特急みどり34号・博多行き885系SM34232D区間快速・佐世保行きYC1-1212+YC1-2124034M特急みどり34号・博多行き885系SM3このあとは、三間坂駅に移動しました。それでは、その4に続きます。ご覧いただきありがとうございました。
おはようございます。その1の続きです。早岐駅で撮影していきます。佐世保車両センターで、キハ47形が入換を行っていました。885系の特急みどりが到着します。4023M特急みどり23号・佐世保行き885系SM3入換を行っていたキハ47形は、洗車機に入っていきました。特急みどりは早岐駅を出発し、キハ47形は元々留置されていた線路に戻っていきました。このあとは、早岐駅構内にある踏切で撮影しました。それでは、その3に続きます。ご覧いただきありがとうございました。
おはようございます。2023年も残り2日となったこの日は、午後から佐世保線の列車を撮影しました。まずは、早岐駅での撮影です。D&S列車「ふたつ星4047」と「或る列車」は年末年始の運行はありませんでしたので、佐世保車両センターの検修庫でお休みしていました。特急ハウステンボス、みどりの連結作業が行われますので撮影していきます。先にハウステンボス駅からの特急ハウステンボスが到着しますが、このとき何かトラブルでもあったのか、列車は約5分遅れでハウステンボス駅を発車し、早岐駅にも約5分遅れで到
おはようございます。この日は783系ハウステンボス編成の運用に、783系の通勤編成が代走で入りましたので撮影しました。雨の降る中でしたが、ハウステンボス駅付近から撮影開始です。特急ハウステンボスが、ハウステンボス駅に到着します。6019H特急ハウステンボス19号・ハウステンボス行き783系CM2ハウステンボス駅では折り返し、博多行きとして運転されます。6030H特急ハウステンボス30号・早岐(博多)行き783系CM2そして、早岐駅に移動してきました。6030H特急ハウス
現在長崎地区(長崎線・諫早~長崎間、佐世保線、大村線)では、上の画像のYC1系気動車が運行されておりまして、快速・区間快速列車であります「シーサイドライナー」、普通列車におきまして運行される姿が見られております。この長崎地区では、令和3年3月まではYC1系気動車、キハ66・67系気動車、そしてキハ200系(220形)気動車の3形式の姿が見られておりましたが、その3月改正でキハ200系気動車が各地へ転属する事で全て姿を消しましたし、6月末にはキハ66・67系気動車が全車引退となりまし
おはようございます。この日は783系みどり編成の運用を、通勤編成が代走しているとのことでしたので撮影に出掛けました。D&S列車「ふたつ星4047」の運転日でもありましたので、午前便の列車を諫早駅で撮影しました。8021D特急ふたつ星4047・長崎行きキハ47-4047+キシ140-4047+キハ147-4047そして列車で早岐駅まで移動し、佐世保線早岐〜大塔間に来ました。783系の通勤編成が代走している、特急みどりが通過します。4027M特急みどり27号・佐世保行き783
当ブログでご紹介しました長崎地区の急行列車と言いますと、最も紹介しましたのがキハ58系気動車で運行されていました「平戸」でありまして、昭和63年まで運行されていた急行列車でありました。この「平戸」は、昭和58年3月改正までは・・・博多~東唐津~伊万里~平戸口(現・たびら平戸口)~佐世保~早岐~大村~諫早~長崎間で、筑肥線の博多~姪浜間・東唐津~山本間が廃止されました昭和58年3月以降は・・・唐津~伊万里~平戸口~佐世保~早岐~大村~諫早~長崎間で運行されていた
長崎地区で運行されてきましたキハ66・67系気動車が令和3年6月に運行を終了しまして、間もなく3年になろうとしております。これまでもご紹介しましたように、このキハ66・67系気動車は、元々は長崎地区ではなく筑豊地区におきまして活躍していた気動車でもありましたが、「福北ゆたか線(筑豊線・篠栗線)」の電化に伴いまして長崎地区へとやってまいりました気動車でもありまして、平成13年より同年6月末まで長崎地区におきまして活躍を続けておりました。この中には、最も多い青地の「SSL塗装」
ご覧の皆様もご存知の通り、長崎線は鳥栖~長崎間152キロに及びます路線でありますが、現在肥前山口駅から変わりました江北駅~諫早駅間は「上下分離区間」となりまして、さらに肥前浜駅以南は非電化区間となっておりまして、電車に代わりまして上の画像のように気動車が運行されるに至っております(画像1はYC1系気動車、画像2はキハ47形気動車)。これは、こちらも当ブログでご紹介しましたように、令和4年9月23日より武雄温泉~長崎間に西九州新幹線が開業、これによりまして先述のように江北駅~諫早駅間
時々通る線路沿い(佐世保線)で工事をしていました。なんの工事か探るため現地に出向きました。看板がありました。内容は防音壁の設置工事らしいです。ユンボ(コマツのコンマ45と思う)が来ていました。
今年の4月8・9日に実施されたJALタイムセール、もう忘れた方も多いのではないでしょうか。オイラは参戦する気は全くなかったのですが、興味本位で覗いてみたらなぜか残っていた長崎便.....結局ポチッとしてしまったのです。いつも通りですが、皆さんの考えるような観光は一切していません。これから長崎旅行を考えている方には全く参考にならないと思いますが、食べモノについては多少は参考になるかと思います。5月10日06かもめ40号高田酒店で最後の昼吞みをしました
佐賀県江北町の江北駅~長崎県佐世保市の佐世保駅間48.8キロにありますJR佐世保線は、途中駅が14駅存在している事はご覧の皆様の中にもご存知の方がいらっしゃるのではないかと思います。この14駅の中には途中で向きが変わりますスイッチバック駅であります長崎県佐世保市の早岐駅、西九州新幹線の乗換駅でもあります武雄温泉駅、そして長崎線との接続駅でもあります江北駅と言った主要駅がありまして、これら駅に関しましては特急「みどり」・「ハウステンボス」が停車する駅でもありまして、早岐駅に関しまして
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、かつて上の画像にありますように、平成30年3月改正まで長崎線・佐世保線を途中の肥前山口(現・江北)駅で分割していた列車が存在しておりました。この列車は、佐世保車両センター所属の817系電車6両編成で運行されておりました、前4両早岐行き・後2両肥前大浦行きの列車でありまして、改正前まで前4両4927Mを軸に、後2両が2831Mとして運行されていたものでありまして、長崎線の817系電車では当時6両編成は最長編成で構成されておりまして、肥前
有田にある陶山神社は参道の階段を登ると踏切があり、そして鳥居がある神社です。境内はお正月に向けた姿です。今日は踏切下で列車が通過するのを見ようと思いました。鳥居とのショットを狙うも、列車通過の迫力でムリでした。なのでリベンジは鳥居側から。参拝もしました。陶器づくしの神社ですが、陶器の狛犬
松浦鉄道(MR)西九州線と言いますと、有田駅から、伊万里駅・松浦駅・たびら平戸口駅・佐々駅を経まして佐世保駅へ至る路線である事はご存知の事と思います。近年では、令和2年にこれまで使用されておりましたICカード「長崎スマートカード」に変わりまして、西鉄グループなどで使用されております「nimoca」が導入されておりまして、それとともに国内主要ICカードとも相互利用ができるようにもなっております。画像がICカード読み取り機であります。先述のように、これまでは「長崎スマートカード
佐賀県有田町の代表的な駅と言いますと、上の画像にあります有田駅でありますが、この駅は、普段は特急列車「みどり」・「ハウステンボス」や、佐世保線の普通列車が停車する駅でもありまして、結果特急・普通列車は全列車が停車するようになっております。現在佐世保線の使用車両は、特急列車は上の画像の「みどり」・「ハウステンボス」に使用されております783系電車、昨年9月改正からは「リレーかもめ」とともに「みどり」にも運用に入るようになりました885系電車が乗り入れております。また、普通列車
令和4年9月改正前まで、鹿児島線~長崎線間を結ぶ列車の中には、上の画像の415系電車で運行されます列車が存在しておりまして、運行時間によりましてはラッシュ時にもあたる場合もありますので、オールロングシートでもある分多くの乗客を裁く事もできておりました。この列車は、吉塚駅から早岐駅までを結ぶ列車でありまして、当初は下関駅発、その後門司港駅発としても運行されたのち吉塚駅発に短縮されておりましたが、編成自体は当時の南福岡車両区の編成が前4両、大分車両センターの編成が後4両連結しておりまし
『6月長崎から佐賀へ嬉野温泉夕食』『5月の長崎長崎市観光グラバー園』『5月の長崎雲仙旅館の夕食』『5月の長崎雲仙の旅』5月実家の帰省のついでに長崎に行って見た時のブログです。丁度、台…ameblo.jpこの日はハウステンボス行くので早めに出ます朝食出発朝の8時くらいに駅まで送迎していただきました。タクシーもあるので利用する場合は早めに連絡しておくと良いですまた西九州新幹線のかもめ新幹線しか通ってないので仕方がない嬉野温泉駅
小倉(福岡県)発04:51↓JR鹿児島本線博多行き(黒崎05:09着,折尾05:15着,香椎06:02着,吉塚06:11着)博多(福岡県)着06:15発06:21↓JR鹿児島本線[快速]荒尾行き(二日市06:39着,原田06:45着,基山06:53着,久留米07:08着,大牟田07:38着,荒尾07:42着)鳥栖(佐賀県)着06:59発07:18↓JR長崎本線肥前山口行き(新鳥栖07:22着,神
次に見えてきたのは、太い高架橋が途切れているところ。西九州新幹線の武雄温泉駅。今夏の旅で、高架橋のエンドをとらえることができました。この場所が上空からだとぷっつりとなっているのが分かりました。西九州新幹線の高架が山間部を通りながら湾曲しています。武雄温泉駅もよく分かります。分岐していく佐世保線はよく分からなかったですが、山間を通っているはずです。遠くには伊万里市が見えます。西九州新幹線の高架とはお別れして、遠くには佐世保市が見えてきました。ん???ちょっとあなた。ハウ
今回の『駅【簡易版】』コーナーは、長崎県北部、佐世保市南寄りの早岐瀬戸沿いに広がる住宅地に位置する佐世保線と大村線の分岐駅で、車両基地も併設されており交通の要衝になっている難読駅、早岐駅(はいきえき。HaikiStation)です。尚、撮影は2010年と古く、現在は駅舎、車両基地、駅東側に変化が見られます。ご了承下さい。駅名早岐駅(駅番号なし)所在地長崎県佐世保市乗車可能路線JR九州:佐
青春18きっぷでは初めての春バージョン、縦に長いの本列島では気温や気候も違うのでどうなることやら始まりました。例年と特に変わったとことはないのですが、個人的にはGGY化が進んで体力がもつかどうかが怪しくなってきてます。そんな環境での青春18、今回はムリをしない行程で逝ってきました。3月9日(03)有田駅でちょっと休憩します長崎駅から大村線経由で有田駅までやってきました。有田駅に到着したのは12時36分、松浦鉄道伊万里行きの次の発車は13時00分、24分
2023/11/17(金)佐世保→江北佐世保線の終着駅、佐世保駅駅の東口は街、西側はすぐに佐世保港という立地五島列島などに行く船も出ているようです中国からとおぼしき大型客船も停泊しており、たくさんの観光客が降りてきました佐世保駅はJRでの日本最西端の駅佐世保バーガーも食べますベーコン月見の一種かな?佐世保駅から鳥栖方面に乗車佐世保線は交流電化区間です「白いみどり」も並んで撮れました大村線と
こんにちは。その3の続きです。帰るために鳥栖駅まで来たところ、783系のハウステンボス編成の運用を、通勤編成が代走しているという情報が入ったため、急遽撮影しました。みどり編成側はCM35編成でしたので、リニューアル塗装の8両編成で運転されました。4038M特急みどり/ハウステンボス38号・博多行き783系CM35+CM2そして折り返しの運用を、竹下駅で撮影しました。4047H特急みどり(リレーかもめ)47号・佐世保(長崎)行き783系CM2+CM35それから、この日は鹿児島
青春18きっぷでは初めての春バージョン、縦に長いの本列島では気温や気候も違うのでどうなることやら始まりました。例年と特に変わったとことはないのですが、個人的にはGGY化が進んで体力がもつかどうかが怪しくなってきてます。そんな環境での青春18、今回はムリをしない行程で逝ってきました。3月7日(02)黒崎駅から筑豊本線経由で博多駅まできました。博多駅から乗り継ぐのは11時03分発快速鳥栖行きです。この列車は当初の予定で乗る予定だった黒崎駅9時53分発の快速
この前(7日)に武雄温泉駅に行ってきました。たまたま武雄市内を散歩しようと思い歩いていましたが武雄温泉駅に立ち寄りました。ホームに上がると何やら気動車のアイドリング音がしました。ふたつ星4047がいました。その横に上りコースの36ぷらす3がやってきます。並んでしばらく止まります。最近の水戸岡先生の作品ですね。このあと36ぷらす3は博多へ去っていきました。