低重心

"キムケン"が、"マグドラフトフリースタイル"の為に作った、"マグドラフトヘッド"低重心バランスで安定する様に考えられている理にかなった形状ですので、"マグドラフト"以外のパドルテール(日本では"シャッドテール"と呼ばれるやつ…)、"ヴァラップスイマー5.5インチ""スイングインパクトFAT4.8,5.8インチ""サカマタスイマー5.3インチ"他にも良いですね…それにしても発売されるまでに時間かかってましたね…💦

セベアイアンがベースとしたかもしれないと思われるトラッドと言うモデルの二鉄を手にしてみた。きっかけは素人目にバックデザインの出たり引っ込んだりのパターンが同じという事だったのですが、レンジで遊んでみれば当然の帰結として同じブランドの別モデルはやっぱり別モデルだよねぇってぇ結果。ただ、シャフトの違いってのが大きな要因とも言えそうでしたが、レンジのベンチで一息入れながら観察してみた。まずはそのソールから観察してみるとセベアイアンはクレッセント、三日月フォルムでトラッドは扇形。普通に考えるなら、扇形

(Wikipediaの写真を使用)このコーナーでは今まで乗車・撮影した列車・車両・塗色の中で、今では見られないモノを紹介いたします。第122回目は、名古屋鉄道(名鉄)の名車・7000系の改良版だった、『パノラマカー』の7500系電車です。1961年にデビューした『パノラマカー』7000系の改良型として、高速性能を強化し、新技術を取り入れて、2年後の1963年にデビューしました。車体は7000系ベースですが、低重心化のため一般客室が低床化されて展望室と同じ高さになりまし

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＮ西様何時もありがとうございますお使いのドライバーが厳しくなって来たので散らばってしまうスコアにならないからもう少し楽に打てる物にしたいとご来店いただきました気持ち軽くて長くしたいご様子なので何も気にしないで振ったらつかまるクラブにしましょうとお話をさせていただきご注文をいただきましたヘッドは軽量化によって多くの方に合わせたフィッティングできるドライバーヘッドRODDIOF-Tuning超軽量ヘ

EVは重量物を車両の底に搭載しているので、意外と重心が低い。i3は元々BMWなもんで、低重心だったし、軽自動車サイズの155サイズと言う幅セマタイヤでも低回転から最大トルクが出るEVだからか、コーナーからのダッシュが効いて意外と早かった。で、普通に車高があって、昔のは重量物を車両の底に搭載しているので、意外と重心が低い。i3は元々BMWなもんで、低重心だったし、軽自動車サイズの155サイズと言う幅セマタイヤでも低回転から最大トルクが出るEVだからか、コーナーからのダ

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＫ村様何時もありがとうございますお使いのドライバーが散らばってスコアにならないとご来店いただきました早速打っていただくと若干つかまりが・・・ロフト角が明らかに足りないしシャフトの先端剛性も高いその為に右にも左にも・・・何も気にしないで振ったらつかまるクラブにしようとご注文をいただきましたヘッドは軽量化によって多くの方に合わせたフィッティングできるドライバーヘッドRODDIOF-Tuning超軽量ヘ

『PROGRESSGolf〜✨🆕✨BB6SB03』プログレスゴルフより「ＢＢ６/ＳＢ０３」発売開始ですm(__)m☀✨🤗【試打開始日】2026年1月24日土曜日ダブルインパクト＋低重心＝強弾道をご体感くださいませ🎵✨😆#PROGRESSGolf#プログレスゴルフ#ドライバー#Driver#BB6SB03#ゴルフ工房#ゴルフ女子#ゴルフ男子#ゴルフ初心者#enjoygolf#instagolf#bellclub#地クラブ#職人#東京#世田谷区

ロマロからレディースゴルファーやシニアゴルファーに最適なアイアンヘッドが発売になりました捕まりが良く、楽にボールも上がるしロマロお得意のハイパーヒート加工で打感を柔らかくスピンを最適にコントロールしてくれます昨年来、アイアンを作りたいとご希望されてたレディースゴルファーのお客様、、年始に早速ご来店即試打フィッティング、最高に良かったロマロ新作アイアンに決定本日完成致しました、、、👏👏RomarotypeRPLAS・＃7〜PW長さもバランスもライ角も最適仕様に調整して有りますシャフ

皆さんこんばんはお疲れ様ですご訪問頂きありがとうございますＢ場様何時もありがとうございますお使いのドライバーがまとまらないようでご来店いただきました早速打っていただくと若干つかまりが・・・ロフト角が明らかに足りないので右にも左にも・・・海外ブランドのヘッドなのでバランスも重すぎるここは年齢も考えてこの先にも使えるように楽につかまるクラブにしようとご注文をいただきました軽量化によって多くの方に合わせたフィッティングできるドライバーヘッドRODDIOF

最近新発売のR246の真鍮プレートホルダーもちろん買いましたよいじるとこないしwあとバックラッシュがずれまくりなのでワッシャーも入れました今まで入ってたアルミ３つとも重さは1グラム重いくらいよくわかんないので0.5をセット選んだわけではなく手に取ったからつけただけwこれでオーバースピードでのコーナーの突っ込みで転がらなければもうちょい攻められますあと余談ですがR33ＶSPECが完成しましたもう少しNISMOがボコボコになってから取り替えますだいぶヤバいけどもったいないか

国産バイクのスタンダードスタイルとしてエンジン並列４気筒というレイアウトがあります国産初のマルチシリンダーエンジン採用のCB750FOURや人気のカワサキZ1/2などがその元祖しかし並列に４つのシリンダーを横に並べると幅が広くなりバンク角が取れなくなりコーナーリングで不利にCB750FOURの場合はOHC採用でエンジン自体の構造がシンプルそれとドライサンプの採用エンジンと別体のオイルタンクを設けることによりクランクケースの容量をコンパクトにして問題を解

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＮ川様何時もありがとうございますUTをもう少しコントロールしたいし左を消したいそんなお話をしながらご来店いただきましたお使いの物を見させていただきとシャフトが軽いし先端が動き過ぎる左に行きますよね～お使いいただいているアイアンのシャフトはスチールの120ℊ程でUTは50ｇの先調子ではちょっと厳しいと伝え試打をしていただきましたそこで、左に行きずらい試打を渡すとそれなりに良い感じたまに右に抜けることも

『此処で走らな何処で走るねん』ぐらいの勢いなM08ほぼ新車に組み換えたのを味あわなくちゃ控えめに言うてサイコーやん以前は若干モタついた切り返しが格段に良くなった勿論、新車効果も大きいけど、低重心化の小細工が効いたと思われるバッテリーウエイト追加ESC搭載位置変更正直、こんなに効くとは思わんかったうん、やっぱりM08は楽しいグリップ系では過去イチの溺愛シャーシやな

でけたコレで『ほぼ新車』やなだって上が今回交換した部品達。メインシャーシ、前後スティフナー、ギヤボックス、ギヤ、ロワアーム、Cハブ、ナックル、全サスピン、ピロエンド、ダンパーのOリング&ダイヤフラム、その他細々。あ、当然、ボールデフ、ダンパー、ベアリングもメンテ済みねエントリーモデルのTT02に比べて、M08はその2倍以上のコストと3倍以上の時間が掛かったってか、2時間4000円以下で済むTT02が異常なだけかついでに・・・重心が高いKP61を使って

「高重心のほうが動きやすい」「日本人は低重心」「海外選手は高重心」スポーツやトレーニングの現場で、こんな言葉を耳にしたことはありませんか？しかし実は、「高重心」「低重心」という表現は非常に抽象的で、正確な身体操作を理解する上ではやや誤解を招きやすい言葉です。✅重心は常に“股関節”にある人間の動作において、正しい重心の位置は常に股関節にあります。これは立っていても、しゃがんでいても、ジャンプしても同じ。「高い股関節重心」か「低い股関節重心」か──という“高さ”の違いがあるだけで、重心

今、バッグインしているCallawayのミニドライバーも凄く良いのだけどやはりティショットでしか打てずFWの代わりとは決してならずFWをバッグインしていない自分としてはやはり3Wなんかの代わりとなるモノをバッグインしたくて…ということで白羽の矢が立ったのがTitleistGT280ミニドライバードライバーなんかでPGAtourはもちろん、国内ツアーでも使用率ナンバーワンの座を不動のものにしつつあるタイトリストのGTシリーズのミニドライバー地面か

◆空を飛んでいる気分のうつ伏せ自転車「BirdOfPrey」「BirdOfPrey」は、うつ伏せで乗る自転車。空力特性が高い、重心が低い、安全性が高いなどのメリットがあるのだとか。また、走りながら、空を飛んでいる気分が味わえるという魅力も持っている。自転車には大きく2つのタイプがあると言われる。1つは通常のタイプで、もう1つが仰向けに座るリカンベントタイプ。だが、米国カリフォルニア州の自転車メーカー『BirdofPreyBicycles』は、自転車の世界に3つ目のタイプを加えよ

抱き合わせセットのお手入れ、ヘイグウルトラの68年です。数々のヘイグウルトラを手にしてきましたが、なぜか68年、69年モデルは手にする機会がなかった。イメージでは円弧を描くソールの刻印からして、分厚いソールの低重心モデルと思い込んでおりました。僭越ながら薄めのソールを楽しんでいた頃だったりして、それぞれの年式にコンセプトが明確にあるヘーゲンものでは、特に手を出してこなかったってのもある。今回は抱き合わせのセットでも、その中の一つにあったのはとてもラッキーな事であります。んで、ゴールデンベアーの

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＮ橋様何時もありがとうございます長らくお使いいただいていたドライバーですが最近、若干つかまりが・・・お上手な方なのでそれなりに使いこなしていましたがここは年齢も考えてこの先にも使えるように少し軽くてつかまるクラブにしようとご注文をいただきました軽量化によって多くの方に合わせたフィッティングできるドライバーヘッドRODDIOF-Tuning超軽量ヘッドなので更なる低重心化や任意の場所への重心移動が可能に

最近、北摂のアップダウンのきついコースに行くことが多くなり、（直前予約でとれるコースはどうしてもこうなるのだ）左上がりにライでUT22度で打っても、球が高すぎて、飛ばないと感じることが多かった。風の強いウエストワンズやチェリーゴルフ猪名川も同じ苦さを経験していた。あと激打ち下ろしのPar3とかもそうだ。ということで、スピン量の抑えられるクラブはないものか？と色々物色していたわけです。かといってFOURTEENのHI858なんぞは、H/S要るし無理っぽい。そこで白羽

質問「ユーティリティクラブって言うのがありますよね❓」店長「ありますね～😊」質「正直…あまり馴染めなくて…今更…と言えば今更なんですが、どういうモノなのか教えて下さい。」店長「はい。使う用途というか、使う分布で言うとフェアウェイウッドとアイアンの中間の距離、もしくは双方に重複する距離を打つクラブですが、あまり深く考えないのであれば重心の深いアイアン、中空になったアイアンヘッドとお考え下さい。」質「あああ😌」店「シャフトにはウッド用のシ

ご覧いただきありがと〜〜ございます今年発売されるという、オンザスクリューDDの最終章と称されるグレイトオブオールタイムGOATはどんななんだろう⁉️と個人的に妄想しました。今までの吉本元社長のデザイン傾向を踏襲するとこんな感じかなぁ〜オンザスクリューという意味は、パーシモン時代フェイスインサートを止めるネジ（スクリュー）の上でヒットすると飛ぶ‼️という都市伝説のような俗語が語源とのことなので、ソールデザインは、ブラックエクスパイアのような風ではなく、パーシモンのソールプレートを意匠した

ゴルフ用語って結構沢山ありますよねウエッヂのバンスなんてのもあります。バンスってかなり誤解されている部分が有るんですけど正しく理解して正しく使えば非常に有難い存在効果なんです。最近ではサンドウエッヂなのに６度とか殆どバンス角度の無いものもあったり。。。バンスの意味クラブの使い方分かっていたらこんな便利なモノ減らしたり無くしたりしないと思うんですけど残念だな～って思います。最近ではハミングバードのお客様には殆どいらっしゃいませんが以前は

☆･.｡*･.｡*☆(･´`(●)*☆*(●)´`･)☆･.｡*･.｡*☆こんばんは明日はお休みなので今日は夜ふかしゴロゴロ寝っ転がりながらスマホ📱そんな自由時間も時には良いですね我が家の受験生の息子とにかく文房具が好きで色々集めています✏️今回も｢モチベーションをあげるために欲しいシャープペンがある｣と言って購入しましたEVERDRAWシャープペン好きな方ならこれの魅力がわかるのかな？(私には分からない…)木で出来ていて低重心で書きやすい(らしい)オシャレ

本ブログを閲覧いただきありがとうございます。最近発売されたuniballZENTO水性ボールペンを購入しましたのでご紹介です。今回は、ベーシックモデルの黒(0.38mm)、青(0.5mm)、ちょっとお高めのフローモデル(0.5mm)を購入しました。まずは購入したZENTOのボールペンの書き比べです。水性ボールペンだけあって発色がよくスラスラ書けます。私の好みは0.5mmですね。このスラスラ感が書いていて楽しいです。お次は油性ボールペンとの比較。手元の近くにあったBI

笠松競馬での3走目なんとか無事に2勝目をあげられたウインオーブ1着やったパドックはまぁ変わりなく良好返し馬でもブレの少ない低重心の走り最近、気になってたのはスタート＆二の脚やったけど今日は良かったと思う3コーナーで・・「勝ったな」ラストも余裕残しで終えられた竜神さまも変わらず安心のクオリティあと1勝でJRAに戻れる王手はかけたが、詰めてはない無事に怪我なく進んでほしい

ムカイフィッシングさんよりバックストローク55S入荷しました！！全レンジ攻略プラグバックストローク55Sは、トレモロング55のデータをベースにPOGOで培った低重心ウェイトシステムを採用し、背泳ぎ設定にすることによりロングボディでは出すことのできない力強い水押しを生むことが出来ます。シンキングウェイト設定にすることによりリップの力ではなくルアーの持つウェイトでディープレンジから、シャローレンジまでを泳ぐロングボディクランクベイトです。お探し

今回紹介するミニカーはAUTOartの1/64から"シボレーコルベットクーペ"です。以前にも紹介しています。AUTOartのミニカーは、あまり持っていません。自分の所有する数少ないAUTOartです。この伸びやかなスタイルが好きです。リトラクタブルヘッドライト時代のコルベットが好きです。以前この型のコルベットのコンバーチブルが近所にいました。テールランプが・・・解り難いですよね。でも、このリアビュー好きです。低重心のコルベットは実は首都高速で速かったと聞きます。今回はAU

こんにちはSHIBATA⚡221です😊低重心GRK5HAYATOも始動してます😎アドバイザーまっかちんは低重心スタイルのGRK5を現在愛用中❗Gサーキットやスマイルサーキットでご一緒した皆さんはご存知かと思いますが低重心GRK5として素晴らしくよく走ります❣️まっかちん、HAYATOも採用した新しいオプションパーツの「GRK5レーシングシャーシ用バーチカルアッパーデッキ」を装着して私のGRK5も低重心マシンとして集大成の形になっております😎アッパーデッキ

本日も平和なガレージハングアウトGRK4をGRK5化計画進捗ちょくちょく更新しています。5で余った部品をどんどん投入しています。今のところ投入したのはGRK5メインシャーシ、モーターマウントフロントアッパーアームこれだけでもうほぼGRK5と同じ動きの車になりました今回はこちらリアのダンパーステーです。とりあえず既存のダンパーステイを取り外し、GRK4と5を比較4と5で穴の位置が微妙に違うみたいです。これはリアのレバーを探るのに使い分ければさらに詰めたセッテ