低スピン

BリミテッドB1LSである。2024年モデル。フェースの溝が滑りにくいから気に入っているという。特徴を見てみよう。まず体積が442mlで460よりやや小ぶりでヘッド重量も196grで45インチで組んだ場合バランスD0にはならない。ヘッドサイズは、重心位置や慣性モーメントの数値を制御するためにわざとしていると考えられる。軸回り慣性モーメントも6500gcm2と10K(10000)を売りにするモデルもある中で、体積に見合った数値を出している。重心距離と深度はと

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＯ田様何時もありがとうございますやさしくてつかまってくれるＦＷが欲しいとご来店いただきましたやさしいヘッドと言われても色々ありますしどんなやさしさが欲しいのか・・・ロフト角が寝ていれば自ずとやさしいのでその辺りをじっくり話し今回は３Wはやめて５＆7のセットにしようと見た目が大きく安心できるヘッドが良いと言う事で大き目なヘッドで試打に芯も広く球も上がる見た目も大きいから安心して打てるとご注文をいただき

「低スピンのドライバーにしたのに、思ったほど飛ばない」「強い球になるはずなのに、途中でボールがおじぎする」そんな状態なら、さらにスピンを減らすより、打ち出し角とスピン量のバランスを見直すほうが先です。低スピンは飛距離につながる要素のひとつですが、スピンが少なすぎるとボールを空中に保ちにくくなり、キャリー不足につながることがあります。特にヘッドスピードがそれほど速くない人や、低い弾道になりやすい人は、LS系の低スピンモデルよりも、MAX系、高弾道系、ロフトを確保しやすいモデルの

ヘッドスピード50m/sあるのに、思ったほどドライバーが飛ばない。逆に、50m/s出ているなら300ヤードくらい飛んでもおかしくないのでは、と気になっている人も多いと思います。結論からいうと、ヘッドスピード50m/sのドライバー飛距離は、一般的な計算上ではトータル約275ヤードがひとつの目安です。ただし、これはあくまで目安です。ミート率、ボール初速、打ち出し角、バックスピン量、打点、使用ボール、風、地面の硬さなどが整えば、300ヤード前後まで伸びるケースもあります。反対

「本間のドライバーは飛ぶと聞くけれど、結局どのモデルを選べばいいのか迷う」HONMAには、つかまりを重視したモデル、直進性を重視したモデル、低スピンで強い球を狙うモデル、軽さやシャフト品質まで追求したBERESなど、性格の異なるドライバーがあります。そのため、単純に「一番新しいモデル」や「一番高いモデル」を選ぶより、自分のヘッドスピード、持ち球、ミスの傾向に合うモデルを選ぶことが、実際の飛距離につながりやすいです。この記事では、楽天市場で購入候補にしやすい本間ゴルフのドライバー

「キャロウェイのドライバーで、とにかく飛距離を伸ばしたい。でも種類が多くて結局どれを選べばいいのかわからない」そんな人が迷いやすいのが、「一番飛ぶモデル」と「自分が一番飛ばしやすいモデル」は必ずしも同じではないという点です。2026年のキャロウェイで飛距離を重視するなら、中心になるのはQUANTUMシリーズ。ただし、低スピンで強い球を打てる人、右へのミスが多い人、軽いクラブのほうが振り切れる人では、合うモデルが変わります。先に整理すると、幅広い人が選びやすい→QUANT

「タイトリストプロV1とプロV1x、結局どっちを選べばいいの？」と迷っていませんか。結論からお伝えすると、両者は弾道の高さ・スピン量・打感の硬さに大きな違いがあり、・「低弾道でやわらかい打感が好みの方」ならプロV1・「高弾道でしっかりした打感が欲しい方」ならプロV1xがおすすめです。この記事では、プロV1とプロV1xの違いを比較しながら、自分に合う方を迷わず選べるようにまとめています。2025TITLEIST(タイトリスト)PROV1プロV1ダブルナンバー(１ダー

テーラーメイドの歴代ドライバーを見ていると、Qi4D、Qi35、Qi10、ステルス2、SIM2MAXと候補が多く、「結局どれが一番飛びやすいのか」「型落ちでも十分なのか」と迷いやすいですよね。先に大切なことをお伝えすると、発売年が新しいほど、誰が打っても飛距離が伸びるわけではありません。実際、約95mphのヘッドスピードでQi10・Qi35・Qi4Dを同条件に近い形でロボットテストしたGolfDigestのデータでは、標準モデルのトータル飛距離はQi35が239.5yd、Qi4D

「Qi10ドライバーに替えたのに、思ったほど飛ばない」「前のドライバーよりキャリーが落ちた気がする」と感じると、クラブ選びを失敗したのではないかと気になりますよね。ただ、Qi10はもともと飛距離と寛容性のバランスを狙ったモデルです。飛ばないと感じる場合は、ヘッドそのものより、ロフト・打ち出し・スピン量・ミート位置・シャフトとの相性が合っていない可能性を先に確認したいところです。特にQi10シリーズは、標準のQi10、ミスへの強さを重視したQi10Max、低スピンを狙ったQi1

「少しでも飛ぶゴルフボールに替えたいけれど、種類が多くて結局どれを選べばいいのかわからない」そんなときは、単純に「飛ぶ」と書かれた商品を選ぶのではなく、低スピン、高初速、弾道、打感、ヘッドスピードとの相性まで見て選ぶのがポイントです。飛距離はスイングやクラブとの組み合わせでも変わるため、誰にでも同じボールが飛ぶとは限りません。この記事では、楽天市場で購入候補にしやすい飛距離重視のゴルフボールを、価格重視・バランス重視・飛距離性能重視に分けて比較します。飛ぶゴルフボールの結論

エポンS:Rドライバーリヘッドしていただきました🙇エポン史上最も飛ぶドライバーとして新しく出たドライバーです🏌️‍♀️従来よりネックが短くシャフトのしなりを最大限にしならせて飛ばします。ヘッドもシャローでシャフトとの境界位置が低く、ギヤ効果で高弾道、低スピンが打ちやすい設計です。試打もあるので打ちに来てください😊🏌️‍♀️ゴルフ工房NEOSEED

カムイワークスジャパンの新作ドライバーの試打届きました🏌️‍♀️今回のはカーボンクラウン、マットブラックでめちゃ渋です👍😊シャロータイプとディープタイプの2種類どちらも重心が浅めで低スピンで飛んでいきます。反発係数もカムイワークスさんのインスタでもやってましたが250平均と高いです👍😊ディープは10.5度シャローは11度の試打ありますので打ちに来てください🏌️‍♀️⛳️ゴルフ工房NEOSEED

やる気満々で臨んだホーム名倉CCの月例杯A。東コース1番PAR4は、1WのLEGACYBLACKドラがその低スピン性能を活かして残り60Yまで運んで同組最長飛距離を叩き出す。SW56°でパーオンするものの、なんとそこからいきなりの4パット。お先にパットを2つ外すなんとも不甲斐ないスタートとなった。そんな前半は、反転攻勢に出かかった6番PAR5でダボ。その後も上手くかみ合わず、ダボを量産しての48の18パットでハーフターン。後半はパーを重ねて90切りを目指すも

ヘッドスピード45まで上がってくると、いまのシャフトが軽い・頼りないと感じていませんか。45は力のあるゴルファーの領域で、軽くやわらかいシャフトだと球が暴れて、飛距離も方向性も安定しません。合う重さとフレックス、そして暴れない調子を選べば、パワーをそのまま強い球に変えられます。この記事では、ヘッドスピード45におすすめのシャフトと、失敗しない選び方を分かりやすく整理します。先に結論｜ヘッドスピード45のおすすめシャフト・迷ったらこれ→ツアーADVF・強弾

持ち球はフェードなのに、シャフト選びでいつも「これで合っているのかな」と迷っていませんか。フェードヒッターは、つかまりを求めてシャフトを選ぶと、かえって左へ引っかけて崩れてしまうことがあります。大事なのは、フェースが返りすぎず、狙ったところへ運べる「暴れないシャフト」を選ぶことです。この記事では、フェードヒッターに合うシャフトの選び方と、方向性を安定させるおすすめモデルを整理します。先に結論｜フェードヒッターに合うシャフト・迷ったらこれ→フジクラベンタス

走るシャフトは飛ぶけれど左右に暴れる、と感じたことはありませんか。ディアマナZFは、中間がしなって走るのに先端が強く、「飛んで曲がらない」を狙った中元調子のシャフトです。この記事では、ディアマナZFの評価を、飛距離・方向性・振り感の実力と注意点から正直に整理します。前作DFやPDとの違い、重量とスリーブの選び方もあわせて紹介します。先に結論｜ディアマナZFの評価・調子→中元調子。中間がしなり、先端は動かない・弾道→中弾道の強い球。スピンが減って前へ進む

フェアウェイウッドが吹け上がって、風に負けてしまうことはありませんか。ステルス2プラスは、シリーズの中でもっとも低スピンで、強い弾道が打てる最上位のフェアウェイウッドです。この記事では、ステルス2プラスの評価を、飛距離・スピン・つかまりの実力と注意点から正直に整理します。ノーマルやHDとの違い、中古で狙うときのポイントもあわせて紹介します。先に結論｜ステルス2プラスフェアウェイウッドの評価・スピン→平均2500回転前後。市場でもトップクラスの低スピン・飛

左へのミスが怖くて、ドライバーを思い切り振れずにいませんか。ディアマナWSは、手元調子ならではの安心感を持ちながら、しなりも感じられる「やさしい手元調子」のシャフトです。この記事では、ディアマナWSの評価を、つかまり・弾道・振り感の実力と注意点から正直に整理します。重量とフレックスの選び方、他のディアマナとの違いもあわせて紹介します。先に結論｜ディアマナWSの評価・調子→元調子（手元調子）。左へのミスが出にくい・つかまり→手元調子にしては適度にある（プ

「アッタスのキングって、歴代や他のシャフトと何が違うの？」と迷っていませんか。アッタスキングは、先端が走る先調子で、しっかりつかまえて低スピンのドローで飛ばせる人気のドライバー用シャフトです。ただ、アッタスは代替わりごとに性格が変わり、キングを選ぶ意味が分かりにくいのが正直なところです。この記事では、アッタスキングの特徴と合う人・選び方を分かりやすく整理します。先に結論｜アッタスキングはこんなシャフト・調子→先調子（先端がよく走る）・弾道→低スピンの強

ドライバーのシャフトで「テンセイって人気だけど、色々あってどれを選べばいいの？」と迷っていませんか。テンセイは三菱ケミカルの人気シャフトで、素直なしなりと安定感で幅広いゴルファーに選ばれています。ただ、ブルー・ホワイト・オレンジの色や、CK・AVRAW・Pro・1Kといったシリーズが多く、違いが分かりにくいのが正直なところです。この記事では、テンセイの色とシリーズの違い・選び方を、向いている人まで含めて分かりやすく整理します。先に結論｜あなたに合うテンセイはこれ

「ベンタスのレッドにTRが付くと、無印と何が違うの？」と迷っていませんか。ベンタスTRレッドは、しっかりつかまる強いドローで、右へのミスを抑えて飛ばせる人気のドライバー用シャフトです。ただ、無印レッドやTRブルーとの違いが分かりにくく、どれを選べばいいか迷いやすいのが正直なところです。この記事では、ベンタスTRレッドの特徴と合う人・選び方を分かりやすく整理します。先に結論｜ベンタスTRレッドはこんなシャフト・調子→元調子寄り（手元がしっかり）・弾道→

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますＮ田様何時もありがとうございますやさしいＦＷが欲しいとご来店いただきましたやさしいヘッドと言われても色々ありますので・・・ロフト角が寝ていれば自ずとやさしいのでその辺りをじっくり話しました見た目が大きく安心できるヘッドが良いと言う事で大き目なヘッドで試打に芯も広く球も上がる３Ｗにしたいと...最終的に見た目の大きさからこのヘッドなら安心して打てるとご注文をいただきました選んだのはFWが苦手なゴルファー

アイアンのリシャフトで「モーダス125」が気になるけれど、自分に合うのか迷っていませんか。モーダス125は、モーダスシリーズで最も重い最重量級で、しっかり振れる人が強い球を打つためのスチールシャフトです。この記事では、モーダス125が合う人・合わない人を、特徴とあわせて分かりやすく整理します。ダイナミックゴールドやモーダス120との違いも紹介するので、失敗しない選び方の参考にしてください。先に結論｜モーダス125が合う人・合わない人・合う人→ヘッドスピード4

プロジェクトXは「硬くて上級者向け」と聞くけれど、自分に合うのか気になっていませんか。プロジェクトXは、しっかり叩ける人がまっすぐ強い球を打つための、はっきり個性のあるスチールシャフトです。この記事では、プロジェクトXが合う人・合わない人を、特徴とあわせて分かりやすく整理します。合わないかもしれない人向けに、やさしい派生モデルも紹介するので、失敗しない選び方の参考にしてください。先に結論｜プロジェクトXが合う人・合わない人・合う人→ヘッドスピードが速く、しっ

長年培ってきた技術を結集しもう一度ゴルフクラブの当たり前を見つめ直すそんな発想から誕生したEPONの全く新しいクラブシリーズ【EPONS:Rシリーズ】もっと効率よくボールを飛ばすという新しい答えを形にしたモデルドライバーはEPON史上最も深い重心設計と最大重心角を採用打点が多少ズレてもヘッドがブレにくく自然につかまり高弾道低スピンで飛ばせる性能を実現しましたそして最大の特徴が独自構造【Any-CSystem】ネック部分の構

ドライバー代わりに使って、それなりの成果を残してくれたミニドライバーのQUANTUMとELYTE。そのドライバーもちょいと古めで小ぶりなヘッドながら低スピンで飛びも期待出来るLEGACYBLACK440と430が使えそうなので次のステージとして使用する事にした。最近は、比較的容易に打てるFWウッドのクリークの上の番手としてミニドラ本来の位置、スプーンの代わりとして使用する。練習場の直打ちもクリークは物足りないのでミニドラを打ち込んでスイング軌道の安定を図る。ラウンドで

ツアーADといえば「DI」が有名だけど、DJって実際どうなの…と気になっていませんか。ツアーADDJは、DIの安定感を残しつつ「もっと弾いて、つかまえて、高さを出せる」中調子シャフトです。ただ、DIとの違いや、自分のヘッドスピードに合う重量・フレックスの選び方が分かりにくいところだと思います。この記事では、ツアーADDJの実力と選び方を、やさしく整理してお伝えします。ツアーADDJはこんな人におすすめ・DIではつかまり・高さが少し物足りない人・切り返しで

正直、そろそろクラブを買うのもスローダウンしましょうや〜既に結構買ったし〜7月もまだ始まったばっかなので…と心では思ってたでも…5に視察に行くと〜なぬ⁉︎ってモンを発見！で！ふと〜（テーラーメイドSIMスプーン）脅威の飛距離性能を誇ったこのスプーンが頭を過った…あの如何にも飛びそうな打感と弾き…そして風を切り裂く独特の音（ヒューンって感じの音がする）是非とも、また再び味わいってみたいなぁ〜と…多分、フェイスに使われているゼーテックチタンだからこそ

ドライバーのスピンが多くて吹け上がり、あと少しの飛距離が伸びないと悩んでいませんか。ツアーADXCは、グラファイトデザインの中でも「低スピンの強い弾道」で飛距離を伸ばしたい人に人気の一本です。ただ、シリーズの中でもクセのある性格なので、自分に合うのかどうかが分かりにくいところです。この記事では、ツアーADXCの特徴・メリットと注意点、向いてる人を分かりやすく整理します。先に結論｜ツアーADXCはこんなシャフト・調子→中元調子（手元寄り・先端はしっかり硬

皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございますO村様何時もありがとうございますお使いのドライバーが少し厳しくなって来たもう少しつかまえたいそんなお話でご来店いただきましたお付き合いは長いので好みやスイングはある程度理解しています最近のレッスンで余計なことをしなくなったから凄く良い感じになって来たその為かドライバーだけがもう少しつかまってくれると助かるシャフトでつかまえましょうと好きそうなもの数本で試打を開始この撓りがとても良いしヘッドも感じが良