仙石線

マリンゲート塩釜お寿司なら塩釜寿司🍣日本一の寿司屋さん🍣(@_@)そして、仙石線も漫画列車はなくなる(;_;)/~~~仮面ライダー列車もロボコン列車もサヨウナラ👋

仙台での用事の時間まで仙石線に揺られて陸前浜田へ。瑞鳳ケ丘（特別名勝松島）からの風景。木の間から見えたのは仔馬。おお、やっとここまで来たと一安心。階段を降りつつ、ひらけたところから仔馬を眺める。馬の背と松島の景色。自然の絶景、天然の桟橋「馬の背」は波の浸食によって長い年月をかけて自然がつくりあげた奇跡の地形。馬の背と呼ばれる細長い岩場を正面から。馬の背と仔馬のツーショット。馬の背の向かいには合わせて親子の姿に見えることから名付けられた仔馬が眺望できる

撮影日：2026/4/30撮影機材：α7CII/SEL24105G今回の写真は、2026年のゴールデンウイーク期間で訪れた日本三景の一つである松島です。東北新幹線で仙台まで行き、仙台から仙石線に乗り換えて最寄りの松島海岸駅まで行きました。仙石線の車両はE131系でした。松島では海岸からや遊覧船からの景色を見たり、島の中を探索したりしました。遊覧船は早めに到着したことで窓側の席に座れました。沿岸の景色遊覧船からの景色島内内部の景色

おはようございますＧＷ２日は石ノ森萬画館へ行ってきました〜朝帰り長男と８時出発妹の旦那さんが石巻出身なので震災後久しぶりの石巻懐かしい石ノ森萬画館は次男が大好きな仮面ライダー仮面ライダーショーまで堪能しあとは石巻駅周辺に仮面ライダーや石ノ森キャラクターが沢山いるので歩いて散策帰りは仙石線に乗りたい次男と私は仙石線に乗り主人と長男が車で先回り帰宅は夕方になりましたが作り置きとプラスして大宴会でした今日は長男の同級生の子からエステの

今日5/3(日)は、昨日に比べ日中は曇りとなる時間が多く、南風も強くなってきました。暑さは昨日よりは和らいでいますが、25℃あります。保有している鉄道模型Nゲージ車両の紹介、暫く中断してましたが再開。東北地方の鉄道模型シリーズ続けます。鉄道コレクションマイクロエース105系仙石線旧塗装4両セットです。模型は2002年12月に発売。2006年(平成18年)頃だと思いますが、当時鉄道模型を扱っていたユザワヤ津田沼店において、たまたま期間限定でやっていた割引(この商品は半額だっ

多賀城駅には16分滞在して、15時43分の205系運用の石巻行に乗車した。多賀城駅を出ると緩い左カーブで砂押川から離れ、再び国道45号線と並行するようになる。高架を降りて、左カーブを通過すると下馬に到着する。下馬を出ると塩釜市に入り、築堤を走行、一部は丘になっており、西塩釜は西側より東側が高くなっている。高架で塩釜の市街地に入り本塩釜へ、そして塩釜湾沿いを走り、東塩釜に15時53分に到着した。東塩釜からは単線になるので、あおば通行との交換のために４分停車した。地上の単線時代は本塩釜駅は200mに

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朝早く起きて１時間石巻ぶらりまずは石巻にある秩父の三峯神社にお参り三峯神社はオオカミ信仰石の祠の狼がかわいいオオカミが笑っていますそのあとは仮面ライダーアマゾンに会って石巻の春に会って日和山に登る二百三十数段の石段を息せき切って上がりきり石ノ森萬画館へ仙石線で仙台まで新幹線の中で石巻のうなぎ割烹八幡家のキヨちゃんが作ってくれた美味しいお弁当を頂き石巻の人の優しさにお腹も心も満たされました！

今回の『駅【簡易版】』シリーズは、宮城県仙台市青葉区東部、仙台市の中心市街地に位置する仙石線の起点駅で、当初は仙台駅地下ホームとして予定されていましたが、別駅として開業した駅であり、仙台市地下鉄との乗換駅にもなっている、あおば通駅(あおばどおりえき。AobadoriStation)です。尚、写真は2010年または2015年の撮影で、古いです。現在は変化が見られます。ご了承下さい。駅名あおば通駅(駅番号なし)所在地宮城県仙台市青葉区

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！先月、３月25日の出来事です。平成14年に入線して以来仙石線で24年間も活躍し続けてきた205系電車。３月のダイヤ改正で仙石線で運行されるすべての列車がワンマン化されたことから定期列車から運用落ちしましたけど、最後まで残されたM1編成がこの日に解体先の秋田に

その日は仙石線で松島へ。紅い長い橋を渡って福浦島へ、島の遊歩道を歩きました。五大堂でお参り。道を訊ねた住民の方のお薦めで雄島へ。

仙石線は、周辺道路の復旧作業の影響で、本日の最終列車まで矢本～石巻駅間の上下線で運転を見合わせます。あおば通～石巻駅間の上下線で一部列車が運休となっています。仙石東北ラインは、仙石線内での周辺道路の復旧作業の影響で、本日の最終列車まで仙台～石巻駅間の上下線で運転を見合わせます。

おはようございます♪風が強めで曇り空薄着だとちと寒い？今になって漸く日が差し始めました。昨日は早めの夕飯を済ませいつもの様に部屋で落ち着こうと思ってTVをつけたらすぐさま地震情報北海道東北····そんな大きい地震？しかも津波警報まで！！なんて思っていたらこちらも揺れ始め······埼玉は震度3〜2でした。東北地方には親戚知人も多く特に東日本大震災以来から尚更気にかけることしきり。津波も恐ろしい···知人が宮城東松島在住だったけ

社内のスマホが一斉に鳴り出してほどなく揺れ始め私は前回同様バッグを持ってドアの近くへ社長は書庫を支えてたけど部長はやっぱり前回同様窓を開けて逃げ道確保落下物はなくすぐに平常に戻りました両親の市営住宅は耐震構造なのであまり揺れなかったみたい我が家が古いので心配でこっそり二男にライン送ったら大丈夫だったってほっなぜか帰りの4号線が混んでたのは仙石線が止まったから？なんだか家を建てるための材料はどんどん入らなくなっているし地震は来るしどうなることやら

仙石線旧線、旧野蒜駅から整備された遊歩道をゆっくり歩いて、次は旧東名駅へここを右側に行けば移設された東名駅がありますが、もう少し先へ行きます。たしか前回は遊歩道も無くて、この辺り路盤はあってバラストも残ってたような記憶も。この陸橋を過ぎたところが旧東名駅遊歩道はこの先も続いてます。そういえば行きに旧線と別れる辺りで整備された道があったなと。旧線ほとんどが整備されて通れるようになってるかも。今回はもちろん行きません😅そのうちレンタサイクルでもあれば行ってみたい気もしますね😂少し戻

久しぶりに仙石線野蒜駅にやってきました。たぶん2017年以来かなと思って調べたら、やっぱり2017年に来てましたね。2017年の夏なんで、もう9年も過ぎたのが恐ろしい😅旧線へは地下道があって一目見て、かなり整備が進んだのが分かります。旧野蒜駅駅は駅舎、ホームが震災遺構として残っていて見学することができます。旧野蒜駅中にも入れて写真や映像も流れています。前回は中に入れなかったのですが入れるようになってました。ホームには入れません前回はこの道路から東名駅へ向かったのですが、旧

本当は順番でいえば去年秋の北海道乗り鉄なんですが、この間の4日～5日のドリカム宮城遠征の時のを先にやります。これはドリカムのNEWアルバムの宣伝🎵梅田のこの通路は昼間ではこんな引いた写真は人だらけで撮れません😅仙台に向かうために伊丹空港へ行くのですが、バスに乗る前に見てきた。時間は朝の5時半過ぎ😨これは想像以上、圧巻の光景でした。これはたしか5日まででしたから、この時を逃すと見れなかったのですよ。伊丹空港朝の伊丹空港はだいたい滑走路が渋滞してる。向こうからやってくる飛行機が見え

話は前後します。今月初め岩手からの帰途宿泊したKIBOTCHA（キボッチャ）の前身は東松島市野蒜小学校で、3mの津波に襲われ体育館に避難していた近隣住民に多くの犠牲者が出た事情から小学校は閉校統合されました。ほど近い場所にかつての仙石線野蒜駅があり、仙石線は高台に移設されましたが、プラットホームがそのまま残され、白い元駅舎が震災復興伝承館になっていて、隣に遊具のある子供広場があるということもあり、ブルーインパルス訓練飛行観覧後に訪ねました。↑ホームの向こう見える高台に移動した仙石

榴ヶ岡公園へお花見で来たのは初めてです時間がなく全体は見ることができなかったのですがいろんな色があってきれいでしたあらためて人が多いなあ仙台駅から歩いても来れるけど体力温存仙石線で榴ヶ岡駅下車すぐです

こんにちはこの時季、季節の変わり目は...2年前も具合が悪く、MRIを撮ったっけ先週からまた具合が悪くて、2年前を思い出しましたね。季節の変わり目は何でこうなんだろう。恐ろしい...さて、3/4の撮影分ですこの日は205系M6とM16の廃車回送。いつものコインPは私1台だけポイントへ向かうと...いつもと様子が変？下り2番線遅4069レEF210-372（吹田）新A146仕業代走新鶴見~ヨ宇都宮タ下り3番線？EH500-77（仙貨）1エンドタキ

楽天の試合に⚾️仙石線で初めて『宮城野原駅』に降り立ちました宮城県民の無料招待に当選！！２度目の観戦です始球式は『山寺宏一さん』ストライク！！思った以上に寒過ぎました…東北の春は……残念ながら試合は負け私達は早めに球場を後にしましたでも、また行きたい!!

４月３日（金）に撮影したＪＲ仙石線・本塩釜駅（宮城県塩竈市海岸通）アクアゲート口交通広場のジンダイアケボノ（神代曙）です。３月３１日（火）の時点では開花していませんでしたが，一気に開花が進んだようです。なお，写真の神代曙は銘酒「浦霞」の醸造元・株式会社佐浦がオーナーになっています。

前回のあらすじ、突発的仙台旅行のプロローグ。E6の余裕こいた運転に落胆したり、仙台での予期せぬお出迎えに高揚したりした。さて旅行も中盤戦、交錯する戒めと仙台の関係とは。今回も最後までお付き合いいただきたく存じます。第五編その鉄道、自然との共存に有りあの後結構歩いて松島海岸まで戻ってきまして、ここから仙石線で仙台まで戻ります。乗車電はN6、N12ではなかったですね。車内はこんな感じになっており車内案内用のLCD、オールロングシート、4ドアとE129系との格の違いを見せつけてきてます。

3月の下旬という年度末のいっそがしいときに有給休暇を取り家族で仙台に旅行に行ってきました(*'▽')で前回は牛タンで大満足したわけですが翌日は午前中に松島海岸に行ってみましたホテルから見た朝の景色…あいにくの雨…(/_;)ガンガン降っているわけではありませんが傘を持って歩くのってちょっと面倒な感じです＾＾；まずは仙台駅仙石線に乗って松島海岸駅に行きますホームで見た看板おおー(ﾟДﾟ)新幹線の案内の絵まだ

東北本線松島駅東北本線は明治20年に郡山～仙台～塩釜間が開通しました。明治23年には岩切～松島～品井沼～一関間が開通しました。山線ルートと言われ、松島駅は松島町の初原地区に位置し、今は健康館という施設になっています。昭和19年、輸送貨物の増大化に合わせて新松島信号場というものが設置されます。昭和31年、この信号場は新松島駅へと変わり、昭和37年にはこの山線が廃止されました。現在の松島駅が誕生しました。つまり昭和19年から昭和37年の18年間、松島町には2つの松島

今日は久しぶりに切手のお話でも。先週の金曜日。私はJR東日本・仙石線でラストランとなる205系電車の、乗り鉄イベントに出かけました😃（あおば通駅に入線した、205系電車）（石巻駅に到着した、205系電車）私が乗車した仙石線の区間は、起点となる仙台市のあおば通駅から、終点石巻市の石巻駅までの片道。（石巻駅構内の風景）鉄道と郵趣の趣味を持つ、多趣味の私😁せっかくなので、乗り鉄だけではなく、仙石線のラストランになる205系電車の、記念カバーを作ってみることにしましたまずは、到着した終

▲架空・田子一丁目界隈。名前は実在しますが、町並みは完全に架空です。▲福田町駅から福田町電車区へと続く駅前道路。▲福田町電車区側からみた田子一丁目界隈。右奥に福田町駅の橋上駅舎が見えます。▲福田町駅を発車する上り普通列車。▲田子一丁目より西側に広がる福田町電車区。▲福田町駅構内からみた福田町電車区。▲居酒屋「金毘羅丸」は、当ジオラマでは飲食店はここしかないので、ランチタイムになると結構混雑するようです。『居酒屋』▲福田町電車区から徒歩

仙石線に最後まで残った205系M1編成が昨日から今日にかけ、廃車回送されました。▼宮城野から石巻まで回送されてきたM1編成2026/3/25▼引退イベントの団臨で、普段は仙石東北ラインが使う石巻駅1番線に入線するM1編成。2026/3/20▼ヘッドマーク付きの姿。2026/3/20▼団臨の終着あおば通駅。2026/3/20自分にとって、「仙石線の205系」とは実はあまり馴染みがなく、なぜなら自分が高校を出て宮城を離れる時は103系で、宮城に戻ってきた時にはすでに205系導入後

3月23日、診断書関係のことで多賀城の病院に行きました。1年ぶり位に「仙石線」(仙台から石巻の湾岸線を走る電車)の電車に乗りました。2年位前まではいつも使っている路線でした。寄宿舎に入っていた、小学生から高校生まで休みになると親が住んでいる、家に帰って行くだめの電車。または学校を卒業して、仙台に仲間とともに活動するため出かけて行った電車。45年近く身近な電車でした。この電車は100周年を超えています。残念なことに去年のくれだったか今年の初め、車両が新しくなったため、この新しい車両に乗るのは初めて

3月20撮影の続きになります。昼食は東松島市内の“三浦屋”へカツカレーをメインに焼きそばも注文ちょっと石巻線へ立ち寄り205系を撮ってラストでした。