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2022年12月08日(木)火曜日・水曜日でデヤ検測が有ったのだが、間違って木曜日も無いかなと沿線に出てみたが、残念ながら有りませんでした。東府中2号踏切からちょっと府中寄り。東府中2番線から本線へ入る渡り線が有ります。朝の上り京王ライナーが、各停新宿ー桜上水からの返却回送は、東府中の2番線に退避する編成が有ります。この日は5784編成でした。
今回は京王線と東武線の電車の写真をご紹介します。快速京王多摩センター行き。各駅停車橋本行きと各駅停車新宿行き。どちらも新宿~京王多摩センター間は特急です。時々京王線に乗るのですが、私はこの緑色の京王線を見ると、鉄道ファンとして血が騒ぎます。1編成しかない珍しい電車だからという単純な理由です。京王ライナー新宿行き。各駅停車若葉台行き。こちらは東武線の南栗橋にある車庫で撮った写真です。近年の私は実際の営業運転(旅客を乗せている)している列車と比べて、車庫
初めて京王ライナーに乗って高尾山口まで来ましたリフトも初めて乗って上まで行って帰りはケーブルカーで降りて来ました高尾山来たのも久しぶりでしたけどいい天気で眺めも抜群で来て良かったですこれからまた次の目的地へ移動です
朝早くから京王ライナーに乗っています。この電車に乗るのは久し振り。レイキを習いに出かけていた頃、コロナ禍とあってよく利用しました。今回は一番早く目的地に着けるので思わず乗ってしまいました。全席指定だから、とても気が楽です。ちなみに座席指定券の料金は410円。今日の目的は、ヒーリングの講座。パワーストーンを使用してのヒーリングです。事前学習の効果がとても良かったので期待しています。でも、車窓から見る景色が春一色なので花見もしたいな〜🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷
小田急海老名の復路では京王線明大前へ寄って京王ライナー5H記念マーク付5031編成を撮ることにしました。この日の午後運用ではMt.TAKAO2号に入りました。明大前1号踏切付近で狙いましたので、明大前停車中のバックショットもいただきました。折り返しは橋本ライナーなので、パス。ただ、この数日後には記念HMステッカーは剥がされてしまいました。
笹塚駅で下り列車を待っていると、10時02分発の各駅停車の桜上水行きが到着し、京王ライナーで使われている車両です。乗込むとロングシートに転換する中央部が逆向きの転換クロスシートのままで、京王ライナーが新宿駅に到着した後、桜上水駅に引上げるときに回送ではなく座席はそのままで各駅停車で運転する合間運用でした。座席の裏にコンセントがありますが、ランプが消えていて利用できず、桜上水駅まで乗っても優等列車の接続はないので、二駅乗って明大前駅で下車しました。https://www.keio.co.jp
2022年12月05日(月)ハズレデヤの為、府中2曲がりの定点観測に変更。今では京王ライナー5周年のヘッドマークを付けていますが、この頃はまだのっぺらぼう。新5000系はヘッドマークと言ってもシール。味気なさは有るものの、取り付ける凹凸が有りません。シールは致し方ないのかも知れません。国鉄時代の前面幕みたいにも出来ませんしね。トップナンバーはやはり重要ですよね。
2022年12月05日(月)ハズレデヤ検測の変わりに府中2曲がりで定点観測。5732編成が下って来ました。小田急のロマンスカーの様な有料特急は京王には有りません。(京王ライナーと言う有料列車は有りますが。)なので、それに当たる新5000系は、7編成しか有りませんので、来れば撮影対象になります。
今日は、京王レールランドの帰りに高幡不動で撮り鉄してきました。8000系更新車8000系更新車「急行大島」レア幕(^^♪7000系たまどう5thラッピング7000系更新車スカートない🤔7000系未更新車9000系30番台7000系更新車戻ってきました5000系京王ライナー5thHM今日はこれにて終了
今日は、入院前のPCR検査の日。(私の通っている病院は2泊3日の入院で抗癌剤を投与します)いつも利用している京王線、各駅停車なのに、京王ライナー車両。なんか、ついてる気がする。駅に着いたら、バスも来ていた。予定より大分早く病院に着いてしまったので、そうだ、ブログ書こうと思いきや、すぐ呼ばれてしまった。先週のCTの結果、多発肺結節も縮小。残り3クール投与後は経過観察で済みそう。早く終わったので、帰りはのんびり歩いて駅まで。午後から仕事です。治療代稼がないとない。
2023.3.19若葉台〜稲城代田橋〜笹塚
今日は、京王ライナー5thのHM車を撮りに府中ー分倍河原間で撮り鉄してきました。7000系更新車5000系5731F京王ライナー5thHM8000系未更新車8000系更新車百草園梅まつりHM5000系5735F京王ライナー5thHM久しぶりの5735Fでした(^_-)-☆5000系5734F送り込みもちゃんと撮影後編に続きます(^_-)-☆
2022年12月05日(月)デヤ検測のリベンジが又もやハズレ。なので府中2曲がりで定点観測。京王ライナーで撮るのが正統派なのでしょうが、ハズレデヤの時間帯には走っていません。なので特急新宿行き5732編成。好みの問題なので、どれが正解か分かりません。
2018年2月22日に運行を開始した京王初の有料座席指定列車「京王ライナー」が5周年を迎えたとのことで、5031編成と5037編成に記念ヘッドマークが取りつけられています。記念HM取り付け後の5031編成と5037編成は土休日はMt.TAKAO号に入ることが多かったのですが、こちらは日頃の疲れのため朝の出陣は無理でした。この日は平日でしたがカメラ持参で出勤していましたので、終業後に運用を確かめた後に新宿に出陣してなんとか撮影。向かえたのはリクライニングシート車の
こちらは、3月4日に、京王電鉄京王線の新宿駅で撮影した、京王電鉄新5000系の5731F(京王ライナー5周年記念ヘッドマーク付き電車)による、京王ライナー3号の京王八王子行き🚃💺🌃です。このヘッドマークは、2月22日に京王ライナーが5周年を迎えたことにより、3月22日までの予定で5731Fと5737Fに取り付けられているものであり、前回(2月23日)の5737Fに続き、今回は5731Fを撮影することが出来ました。5731Fのヘッドマークは、ピンクと白の組み合わせである5737Fの色違いであり
2日木曜日夜のできごとを記します。1~4枚目の写真・・・・最初の訪問先は京王線の高幡不動駅でタリーズコーヒーにてコーヒータイムしました。続けて上りホーム内に入り5000系京王ライナー5周年のヘッドマークの2つ目を撮影しました。5~6枚目の写真・・・・次の訪問先はぷらっとパーク(中央高速下り石川PA)でパンが半額だったので3月の新商品を買いました。7~8枚目の写真・・・・最後の訪問先は立川駅南口の東急ストアで東急線~相鉄線直通運転開始を祝う記念商品が売られていたので買
こちらは、2月23日に、京王電鉄京王線の新宿駅で撮影した、京王電鉄新5000系の5737F(リクライニング付きの車両、京王ライナー5周年記念ヘッドマーク付き電車)による、Mt.TAKAO4号🚃💺⛰️と、折り返しの京王ライナー33号の橋本行き🚃💺🌃です。このヘッドマークは、2月22日に京王ライナーが5周年を迎えたことにより、3月22日までの予定で5731Fと5737Fに取り付けられているものであり、今回はそのうちの5737Fを撮影することが出来ました。5737Fの京王ライナー5周年ヘッドマーク
どうも、TAあゆ好きです。先週の金曜日、実家へ帰るときに京王線の「京王ライナー」に乗ってきましたが、その時に乗車した車両が、最新の5737Fでした。ヘッドマークに京王ライナー運行開始5周年のヘッドマークです。車内に入ってみます。日本初のL/Cカーでリクライニングシートになっています。リクライニング倒してみました。運行開始以来初めて乗車しました。ドリンクホルダーもついています。リクライニング機能の車両増やしてほしいと思う。
27日月曜日夜のできごとを記します。1~3枚目の写真・・・・最初の訪問先はぷらっとパーク(中央高速下り石川PA)です。ラーメン屋さんが3月から価格改定する様です。製造過程が見えるコーヒーを買いました。4~12枚目の写真・・・・次の訪問先は京王線の高幡不動駅です。先日のモリタウンに続き全館休業日に当たってしまいました。改札口付近では受験生向けの応援メッセージが掲示されてました。入場券でホームに入ると八王子方面から回送で5000系が来たので撮影しました。京王ライナーがデビューして5年
京王線の京王ライナーが運転開始し今月の22日で5周年を迎え、記念HMを2編成に掲出して運転されており、今朝京王線運用情報を確認したら京王八王子発の京王ライナー2編成が僅か25分差で地元を通過するので撮りに行きました。9000系9731F京王相模原線での運用が多いサンリオラッピング車運用情報では高尾山口行きで終了のはずが各停本八幡行きに入っていました5000系5733F京王高尾山口発急行新宿行き5000系5734F高幡不動発急行新宿行き5
本日午前中は京王線の撮影に行き5000系2編成に京王ライナー5周年のHMが付いており明大前の踏切で撮影しました。こちらは5737Fです。京王ライナー5周年記念HM5737Fはピンクになってます。折り返しはMtTAKAOで撮影しました。8000系(8704F)には百草園梅まつりのHMが付いており撮影しました。百草園梅まつりのHM5731Fも撮影出来ました。こちらはクリーム色の5周年のHMになってます。京王の後は下高井戸まで行き東急世田谷線の撮影に行き300系(302F)を使用した
こちらは、2月5日に、京王電鉄京王線の新宿駅で撮影した、新5000系の5735F(京王ライナーの車両)による、特急京王八王子行き🚃です。今回撮影した列車🚃は、新宿駅の3番線を17時38分に発車する特急京王八王子行きで、途中、笹塚、明大前、千歳烏山、調布、府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、北野の各駅に停車してから、京王八王子駅(東京都八王子市)へと向かうことになっています。座席はロングシートモードであるけど、6人掛けで、従来の固定式ロングシート車(7000系、8000系、9000系)よりも
珍しく2日連続での投稿となりましたが、今回も最後までお付き合いいただけると幸いです。本日はデビュー5周年を迎えた京王ライナーについて語らせていただきます。個人的には元日に運転される「迎春号」(迎光号)でしか乗った事が無いのですが京王電鉄初の座席指定列車「京王ライナー」は、長距離区間の利用者の着席ニーズに対応する列車として、平日・土休日の夜間に京王線新宿駅発京王八王子駅行及び橋本駅行として、朝方は京王八王子駅及び橋本駅発京王線新宿行として運行しています。余談ですが、関東大手私鉄の中で運賃と
2月5日は、高尾山口から新宿まで、京王電鉄新5000系の5737F(リクライニング付きの車両)による、Mt.TAKAO4号🚃💺⛰️に乗りました。Mt.TAKAO4号は、高尾山口駅を16時15分に発車した後、途中、高尾、めじろ台、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中の各駅に乗車扱い、明大前駅に降車扱いにより停車した後、新宿駅へと向かう全席指定席の有料特急(京王ライナーの高尾山口発着バージョン)であり、一昨年(2021(令和3)年)10月24日までは、同じ停車駅の京王ライナー84号で運転され
2022年11月18日(金)京王電鉄のデヤ検測の合い間の撮影。京王本線府中2曲がりにて撮影。京王ライナーの送り込み回送。後追いですが、コチラの方が順光。これにて当日は撤収。我が家からは交通費も掛からないお手頃撮影地です。
2022年11月18日(金)京王電鉄のデヤ検測の合い間の撮影。京王本線府中2曲がりにて撮影。以前の東京競馬場開催日には5000系の回送も有り得ましたが、今は有りません。京王ライナー用の送り込み回送の様です。
2022年11月18日(金)京王電鉄のデヤ検測の合い間の撮影。京王本線府中2曲がりにて撮影。陽が傾いて、西日も弱くなって来ました。5000系も第7編成目が搬入され1ヶ月が経ちました。試運転も始まった頃です。本線での運用も京王ライナーだけで無く、一般の運用も増えた様に思います。この3月のダイヤ改正ではもっと増えそうですよね。
昨年(2022(令和4)年)12月25日は、笹塚から新宿まで、京王電鉄7000系の7701+7806Fによる、特急新宿行きに乗りました。今回乗った列車は、京王八王子駅を17時10分に発車する特急新宿行きで、途中、北野、高幡不動、聖蹟桜ヶ丘、分倍河原、府中、調布、千歳烏山、明大前、笹塚の各駅に停車してから京王線の新宿駅へと向かう列車であり、新宿駅からの折り返しは、17時55分発の特急京王八王子行きとなっています。本年1月1日には、7701+7806Fによる新宿17時03分発の特急橋本行き(京
8時47分の京王ライナーに乗ろうと思ってチケットを買ったが、それは売り切れていたのか、無かったのか、で、9時17分の京王ライナーのチケットだった。それでは間に合わないので、400円を無駄にして8時44分の特急に乗った。センター事務所には9時50分に着いた。3人体制だが,同宗派の1人は自転車に乗って転倒して腰を痛めたそうで欠席。智山派の若手の方と2人体制で勤めた。右の写真は近くの神社、こんぴらさん。左の写真は相談電話。電話が空くのを待っている人がいるので(終わるとすぐにベ
2022年11月16日(水)京王本線東府中1曲がりにて撮影。朝ライナーの桜上水からの折返し回送は、東府中で特急の追い越し待ちになります。東府中2番線から本線下りに入って来ます。高幡不動の車庫まではもう少しです。