京王ライナー

週末、私と子どもたちで京王線に長距離乗る機会がありまして……子連れで混雑するのは辛いな……と思っていたところ、ちょうど乗車時刻の近くで京王ライナー(京王線の座席指定特急)が運行していることが分かったので、追加料金を払って乗ってきました土休日は「こどもといっしょ割」が使えて、2席で500円で乗れるのが決め手となりましたこどもといっしょ割|座席指定券購入方法｜【公式サイト】京王ライナーインターネットでの空席照会や乗車券購入のご案内www.keio.co.jp通常料金だと、410円×2=8

京王ライナーの折り返し便は座席そのままで料金不要の列車に使われますが、そのうちの折り返し各駅停車・桜上水行きになるものに初めて乗りました。折り返しが特急のものには乗ったことがありますが、各駅停車では初めてです。そして、京王5000系も後期製造の5737F（第7編成）からは今まで通りのロング/クロス転換機能のある座席ながらリクライニングシートになり（クロスシート状態のときに限りリクライニング可）、リクライニング角度ははっきり言って微々たるものですが、特別料金不要でリクライニングシートに座れるお

京王電鉄は12日、中期経営計画「HIKARU2030」を公表しました。その中で、抜本的なダイヤ改正を実施することが示唆されました。今回はこれを中心に、中期経営計画で示された鉄道に関する事項について考察します。PowerPointプレゼンテーション京王線が全時間帯でスピードアップ目指す！「抜本的なダイヤ改正」検討へどうやって実現する？|乗りものニュース複々線区間が短く、ラッシュ時はダンゴ運転となる京王線。今後、「抜本的なダイヤ改正」によって所要時間の短縮を目指します。traf