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JR両毛線前橋駅~上毛電鉄中央前橋駅を結ぶレトロシャトルバス。木造の内外装が災いして腐食部分が拡大、2021年秋で実質「サイレント引退」となった。。中央前橋駅2020
2023年10月22日(日)群馬県前橋市上毛電鉄大胡車庫感謝イベント2023スーパーベルズ視察。
2023年10月22日(日)群馬県前橋市上毛電鉄大胡車庫感謝イベント2023視察。
わ鐵で鉄分をがっつり補給したまでは良かったが、思いのほか冷えていたこの日の上州。元々立ち寄ることを予定していた北関東イチオシの銭湯でしっかり体を温められたのは、我ながら良い段取りだった。この日の帰路は西桐生から赤城まで上毛電鉄、赤城から東武特急「りょうもう34号」で一気に北千住まで移動することにしていた。赤城での待ち時間は、激渋の売店で酒類等を補給。優しいおばちゃんが対応してくれました。乗車する特急「りょうもう34号」も、下りで到着後すぐに車内清掃を終わらせてくれたため、早
還暦のお祝いをお友達にしてもらった日、、翌日も仕事だったので終電で帰ることに(タクシーだとなかなか来ないし、、料金も1一葉ぐらいかかっちゃう)。高校生の頃、毎日降りてた駅建物レトロで良い感じでしょ?なんちゃら遺産?みたいのになってたような。ワンマンなので乗った駅で整理券を取ります。バスみたく降りる時に運転手さんとこで料金を払うシステム。チャリンコも乗せられます。結構飲んだからか、、電車の揺れ?で、酔いがまわっちゃってヤバかった(^_^;)吐くとかじゃなくて、寝落ちしそうで??なん
高崎でのミッションをスムーズに終えることができたため、乗り換える両毛線を予定より前倒し。想定していたより一時間早く桐生に着くことができましたo(^-^)o時間に余裕ができたので、今のうちに帰りの列車のきっぷを買うことにしました。JR桐生駅のみどりの窓口も、今月をもって営業終了だそうです。゚(゚´Д`゚)゚。
今回は、珍しくバスの記事です。自分が撮影した写真ではないのですが、実家の掃除をしていて出て来たテレホンカードです。上毛電鉄で活躍していた日野自動車BH15型ボンネットバスですが、1966年(昭和41年)にデビュー、1977年(昭和52年)にリタイア後しばらく保管されていましたが、1987年(昭和62年)復活し1993年(平成5年)まで運行されたとのことです。このテレカは二度目の引退時に作成されたものですね。自分は何度か目撃したことはありましたが、乗車したり撮影したことはあ
自転車のメーターが5万キロ超えた付近で反応しなくなりました。購入して約8年。最初の4年ほどは毎年1万キロずつ走ってましたが途中から喘息持ちになったので年2500キロ前後に移動距離が減りました。写真は購入後355日後くらいに9999キロになったときの写真です。喘息持ち後の移動範囲が地図の赤丸と小山方面のみになりました。あとはでかけた先で自転車を借りて乗るくらいで自分の自転車で桐生を走ったのはもお4年前のゴールデンウイークが最後になります。上毛電鉄で自転車を貸して
8000系には満足に乗る事ができませんでしたが200系の抵抗制御を聞きながら戻れるだけマシかと赤城鈍行で来たので上毛電鉄に乗る時間までは確保できません、そして700形の置き換えは結局中古になるという結果に浅草モハ206-1今回の200系はリニューアルシートでした、94年製造なのに洗面所と石鹸が無いのが惜しく夜割と午後割廃止も痛い鷺沼そして夜も8000系に乗車、今回は中間増備車を連結した初期車です2016年9月新発田そういえば鉄コレ32弾をBOX
ちょっと前にあって、すごく疑問に思ったこと。赤城山からこっちに帰って来た日のことです。自転車で山を下って、麓の駅で初めてここのローカル私鉄電車(上毛電鉄)に乗りました。そこでホームに来た電車を見て、ビックリ!なんと(学生時代、渋谷に出るのに使っていた懐かしい)井の頭線の車両なのです。着いた駅で駅員さんに聞くと、かつては井の頭線で使っていたものだと。その後の道中、ふと気になって~「都内からここまで、どうやって持ってきてんだろう?」中学の同級生で、いつも結展にも来てくれる柴田くん。鉄
上毛電鉄で終点の西桐生に向かいます。関西で言うと近江鉄道みたいな印象です。何駅だったかな?なんか模型っぽいモノがありました。東武のりょうもう号西桐生駅。
万座・鹿沢口駅から桐生に戻ります。単純な往復はつまらないので、前橋で下車します。ここから徒歩で中央前橋を目指します。駅舎は近代的で立派ですが、その左側に見えるビルは朽ち果ててますね。ここから上毛電鉄で西桐生に向かいます。
京急空港線から東京モノレールへ乗り継いで、浜松町駅に着きましたが、乗り鉄はまだ続きます京浜東北線に乗って行きます以前の快速運転時には、この駅は通過してたんだけどね並走する山手線と微妙なデットヒートを繰り返して行き、秋葉原駅で降りました総武緩行線に乗って行きますE231系0番台です亀戸駅で降りました東武亀戸線へ乗り換えます今回は、何色の8000系に当たるかなぁ朱色でしたねぇ曳舟駅まで行き、スカイツリーラインへ乗り換えます東急
鉄道コムへTetsudo.com(鉄道コム)鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、わたらせ渓谷鐵道大間々駅の保存車両と赤城駅の写真をご紹介します。大間々駅の駐車場には、わたらせ渓谷鐵道「わ89-101」と「わ89-302」が屋根付きの場所に保存されていました。わ89-
こんにちは先日、ものすごく久しぶりに地元の私鉄『上毛電鉄』に乗りました🚃『上毛電鉄』略して『上電(じょうでん)』は、常に2両編成で最大の魅力は、後部車両には自転車が乗せられるんですーーー自転車といっても、折りたたみとかロードバイク解体してとかじゃなく、ママチャリをそのまま乗せられるんですすごくないですかなんという画期的なシステム🎯そんな素敵なシステムがありながら、季節のよって車内の装飾が変わったりで面白みがたくさん。今の時期は夏なので海の生き物を主とした装飾がされていました子ど
塗り絵の旅5日目朝からお腹の調子が悪いやはり前夜の宇都宮で調子に乗って餃子を食べ過ぎたせいよなぁ😅それでも前に進まないと話にならないので予定通り最後の宿泊目的地である群馬県を目指すお腹が調子悪い日にゆるい行程にしておいて良かった😊それ以前に餃子食い過ぎんてんじゃねーよって話やけどなw宇都宮からまたJRで移動するのも能が無いので東武鉄道の駅まで歩いて東武宇都宮駅から東武線に乗ってとりあえず栃木駅までここからJRの両毛線に乗り換えて真っ直ぐ高崎へ向かう予定やったけど、このまま高
絶対に負けなくないチームがあります。それは、FC東京。東京ガスもその一つ。今夜ホーム埼スタで対戦します。開幕戦でやられたのことを忘れていません。今はあの時とは違う。埼スタでは、毎年恒例となった「炎日」が開催されます。青白い炎に油を注ぐのは、俺たちだ!真っ赤にしようぜ!埼スタを【アディショナルタイム】桐生市の伯母の家からブログを更新しています。リーグは続くよどこまでも上毛電鉄熱く楽しく
引き続いて4月29日~5月7日にかけて行ってきた、山形上信越周遊旅についてですコンバン波動砲!!(。・ェ・)ノノ^\/\/\/\/\☆)゚д゚||)グハ赤城駅に到着赤城駅構内の様子、1面2線の終着駅です赤城駅の駅名看板特急りょうもうもここが終点です折り返し特急りょうもう浅草行きとなります赤城駅の駅名看板と200系特急りょうもう赤城駅の駅舎、上毛電鉄との共用駅です上毛電鉄赤城駅の駅名看板赤城駅の駅名看板元京王3000系?の西桐生行きに乗車します終点西桐生駅に到着西桐生
今回は1981年頃に撮影した上毛電鉄デハ101をご紹介させていただきます。今はピカピカの茶色塗色となっているデハ101ですがこの頃は黄色塗色でした。10年程前に似たような写真をアップしたことがありましたがそれとは別の写真です。タンク車(形式不明)を牽いていますがこの列車は混合列車ではなく貨物列車、デハ101は機関車代わりの運用でした。JR東日本国鉄上毛電鉄デハ101デハ104タンク車貨物列車撮り鉄鉄道
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡20歳まで群馬県に住んでいながら中央前橋駅には一度も訪れたことがありませんでした、50年以上経った6月に初めて撮影で訪れました、広瀬川がすぐ傍を流れていて大変景色の良いところにありました、発車時間を確認して撮影場所を探し広瀬川を入れて上毛電車を撮影しました駅には乗って来た728+718編成と721+711編成が停車していました721+711編成の発車を撮影しました後追いで721+711編成を撮影しました
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡6月6日に上毛電鉄に撮影に出掛けた私は粕川駅で下車し田植えの終わった田んぼを見つけて赤城連山をバック上毛電鉄の電車を撮影後、大胡電車庫に向かう粕川駅ホームで700系電車が交換したので撮影しました。西桐生行き〜11号車両711号車両中央前橋行き離れた位置で711車両と717号車両を撮影しました粕川駅〜無人駅でした下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ2023年6月6
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡6月6日に下見がてら群馬の上毛電鉄沿線に撮影に行ってきました、晴れたり曇ったりの1日でしたが予定通り撮影することがきました、大胡駅に停車の711号車と716号車のツーショット下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ2023年6月6日上毛電鉄大胡駅
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡6月6日東武赤城駅で上毛電鉄に乗り換えた私はまず赤城連山と上毛電鉄を一緒に撮影できる場所を車内から探しました、車内から覗いていた見当から粕川駅で下車して車内から見た場所まで歩いて行ってみました。1枚目は田植えの終わった田んぼから赤城山と上毛電鉄を撮影1枚目の撮影場所から10分程度歩いたところで、あいにくの曇り空を心配しております下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おや
下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡本日はアルバイトがお休みなので久しぶりに上毛電鉄に撮影に行ってきました、大宮公園から春日部経由で赤城まで行って嬢もう電鉄に乗り換えました。赤城駅に到着する上毛電鉄の718〜728編成を撮影しました車内を撮影しました平成12年に京王電鉄から大胡に陸送されました、平成21年12月全検後にゴールデンオレンジ色に塗装されました。京王車号3760〜上毛車号718、京王車号3710〜上毛車号728下記をクリックお願
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考えてみれば乗ってからずいぶん経っていることに乗ったのはH10年頃だったみたいだ写真あるが記憶があいまいに😅しかも記録してたのが西桐生の物だけまだ東武から行った旧3000系代の車両が使われていた時代だコレクションは2枚だけ補充券と普通乗車券(東武連絡券)のみ車両変わってから乗りに行けばよかったなぁと後悔しています
今回は、来年度から置き換えが開始されることが3月に発表された上毛電鉄700形(旧京王電鉄3000系)をご紹介させていただきます。先月、赤城山の麓で撮影しました。風が強かったため霞が流れたのか、空も山も綺麗に見えました。しばらく父の遺作のご紹介を続けておりましたが、今後は自分の撮影した写真と織り交ぜてアップしていきたいと思います。上毛電鉄700形京王電鉄京王帝都電鉄3000系ヘッドマーク撮り鉄鉄道
こんにちは津田智有です。「車庫の中、見せてあげましょうか?!」GWに我が家の小学生と幼稚園生と行った上毛電鉄の大胡駅の車庫GWとはいえ、誰も歩いていない静かな街そんな中、車庫の柵の外から、一生懸命、古い電車の写真を撮っていた私たちに電車を修理しているであろうベテラン職員のおじさんがおもむろに声をかけてきたえ?何?イベントでもやっているの?と思った私。そんな、私の顔を見て、察したのか、車庫の中を案内しますよ〜。子供300円、大人500円ですけど・・・。と
交換待ち列車より粕川にて西桐生駅レトロな駅舎関東の駅百選で国の登録有形文化財です。1928年の開業からほぼそのままの形を維持しているらしい。西桐生~大胡は未乗車なのでそれを乗りに来ました。駅舎内もレトロな感じでした。人が多かったので撮影はせずー桐生から歩いてきました。718F元京王3000形2023年より東京メトロから中古車両を譲り受けることになっている。赤城駅特急りょうもう200系が停車していた。1800系リバイバル塗装ですから205Fですね。こういったホー
今年のゴールデンウイーク皆様は、けっこうお出かけしたりしたのでしょうか?いいな~私は・・・富士山に行ってきたくらいなんですよこれね、富士山のふもとのところに咲いてましたサマースノーなのか、ピラカンサなのか、それともトキワサンザシなのか、わっかりませんがね~富士山までは自宅から歩いて約30分くらいかなほ~ら、見えてきましたよ富士山🗻川沿いの道を進みます富士山🗻手前の橋は、赤