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ここ最近、我が家の各愛機には大きなトラブルもなく、いたって平穏なクルマ道楽生活を送っておりマス･･･。･･･と思ってよく考えて見たら「トラブルが起きていない」のでははなく「ほとんど乗れていない」というコトに気が付きました･･･。(-_-;この夏はあまりに忙しくて長距離放浪はおろか恒例の家族旅行も現在までは見送りのまま･･･そりゃ走らせなければトラブルも起こらないでしょう･･･（こういうのって乗り始めたとたん、イッキに来たりいたしますが･･･）まずは何より２号機レグナム
三菱SUVのゴムブッシュなぜ長持ちする？ホンダも三菱の研究を参考文献に！特許まで共同取得✨ロワアームブッシュ、ブッシュ組み組立体）
ついに発表へチェブ雄です。ついにオフィシャルで発表されました！パジェロ復活！公式より数年前に惜しまれて消えてしまった三菱自動車の名車、パジェロが公式に復活宣言足回りやエンジンはトライトンを踏襲する予想！てことは4N型のディーゼルかな？はたまたお得意のプラグインハイブリッド！？いづれにしても三菱らしさ、パジェロらしさを全面に出していただきたい！三菱といったらパジェロ、ランエボ！そのうちのパジェロが復活といったらWAKWAKしかない！
三菱PHEVなぜ真夏に20km/L超え!?エアコンを調べたら、とんでもない技術が出てきた日本特許：JP5743109B2米国特許：US9895959B2#エクリプスクロス#エクリプスクロスPHEV#アウトランダー
おはようございます昨夜は絶え間ないものすごい稲光とゴロゴロ音が長い時間あって、まるで舞台演出か映画シーンの効果なのかと思うほどでした。あんなにずっと絶え間なく光ってたのは初めてでした。また北陸の方で線状降水帯が発生して水害で大変な事になっていますが、大丈夫でしょうか。地震の後の水害、また水害と立て続けで何度も被災されてる方は本当に大変な思いをされてるかと思います。1日も早く日常生活が送れる日が来る事を祈ります。さて。相変わらず健さんの情報はないですが、本日は「テレビCMの日」との事
パジェロ軸ねぇ・・・デリカの方が軸ではなかったのかねぇ車種的にはランサーとかミラージュ（トヨタ・ヤリス対抗）とかギャランとかマルチ展開した方が良い様な気はするけどねぇパジェロだけだとユーザーは飽きると思うのだけれどねぇ三菱自、「パジェロ」軸にブランド力を強化し中国に対抗…岸浦恵介社長インタビュー三菱自、「パジェロ」軸にブランド力を強化し中国に対抗…岸浦恵介社長インタビュー（読売新聞オンライン）-Yahoo!ニュース今年４月に三菱自動車の社長に就任した岸浦恵介
ハーランドのリズム🎵に載せて…ヒ◯キー、ヒ◯キー、顔、顔デカい、顔、顔デカい、顔顔キモイ！ヘィ！ヒ◯キー、ヒ◯キー、脂まみれでー、気色悪い！顔、顔デッカい！ヘィ！そんなヲッサンは、のうのうと働いている。ココ↑これは、昔、昔、有給休暇を不正に取得するヲッサンのお話。またフラッシュバックしてきた。今から見ても、憎たらしい！働き方改革と言われる前、年下の者は、誰よりもいち早く出社し、工場やショールーム、事務所のスタンバイをさせられていた。もちろん、直接の指示は無いが、労働と見做される
こんにちはNAMEKUWA33です紙工作のお時間ですこんかいは夏休み最後として悲しみの中でおぼれている子供たちに元気を与えたいのでペーパークラフトを作ってみましたDIYということで今回はこんなサイトを見つけましただいぶ古いサイトなんですが高橋エコラン実験室というサイトですこのサイトにあるペーパークラフトは飛行機や車エコランカー「少ない燃料でどれだけ遠くに走れるかのプロジェクトに参加している車エコカーとも言う」など種類が豊富で作りたくなってきましたてことで制作に
おはようございます☀昨日の株式売買結果です。GMSグループを思い切って損切り。含み損が減るのを待つより、その資金で売買益を得ていくほうがいいとやっと思えるようになりました。ついでに三菱自工も損切り。KPPグループはその穴埋め。まだ100株あるので。実現損益は8,405円でした。KPPありがとう・・・今日は後でほったらかし銘柄検証記事もあげる予定です。いつも見に来てくださり、またイイネありがとうございます♪たいへん励みになっています。別アカブログです。投資のこ
プロ野球の選手はアマチュアとは数段レベルが違うんやろうな江川卓は「僕を舐めていたんですよ」務まるはずもない“天才”の代役…痛感したプロの壁江川卓は「僕を舐めていたんですよ」務まるはずもない“天才”の代役…痛感したプロの壁（Full-Count）-Yahoo!ニュース緊張感が漂った。1986年ドラフト3位で三菱自動車水島から阪神入りした八木裕氏（野球評論家）は、背番号「14」のユニホームでプロ野球人生をスタートさせたが、いきなりレベル差を思い知らされたという。
今日は日本触媒を一旦、売りましたハイ。すぐに買い戻す予定です塩漬け中の三菱自動車と相殺したいので利益の数字稼ぎですだってねまだ配当利回り5%以上買い戻しても高配当売った後ちょっと上がったので私の売値まで戻ってくれるかなぁ戻らなくてもはやく三菱自動車を損切りしてその資金を回したいので仕方ないですね🚗🚙そしてMS&ADから議決権行使でQUOカード500円が届きました！なかなか届かないのでどこかで操作をミスったかな？と思っていました良かった♡もちろんこれは夫行
MMC（三菱自動車）が上がってくれたのでLH更新できました♪＊LHはライフタイムハイでした。以前間違えて書きました🙇♀️MMCは日経が大幅上昇したお盆の間ほぼほぼ底値なのでやっとこ上がってくれた感じです今日はマツダチヨダ（半分）フルハシEPO（一昨日のナンピン分）を売りましたちょこちょこ売買ですが地道にコツコツ頑張ります敬老の日に【早割り300円OFF9/109:59まで】敬老の日スイーツギフト＜メッセージカード＋ミニ造花付き＞楽天グルメ大賞2024
日産ゴーン前会長、復帰に意欲:「真の意思決定者が必要」「日産は非常事態」「このままだと中国企業の子会社になる」私は、カルロス・ゴーン元会長の再任に賛成です。日本を代表する自動車産業の企業が、衰退、没落していくのを見るのは忍びないです。そもそもゴーン氏解任の時、私を含むリアリストの多くは、日産は愚かなことをやってしまったなあと、残念に思いましたよね。----------インタビュー:「日産は非常事態」CEO復帰意向も＝ゴーン前会長SamiaNakhoulロイター通信2
三菱自動車が2027年前半からAIを搭載したヒューマノイドを工場で量産するそうです。（リョーマノイドじゃありません笑）人手不足に備え、人間と一緒に働く時代。文句も言わない。疲れたとも言わない。移籍も要求しない。羨ましいですね。浦和レッズも、そのうちAIを補強する日が来るかもしれません。SNSでは、してるかも！！ただ一つだけ心配なのは…AIが最初に学習するのが、今のフロントだったら。アップデートされるのはロボットではなく、フロントのほうが先です。熱く楽しく
再び黒石の参加車から。クライマックスのパレード待ち車列から二代目ランサーこと三菱ランサーEX、しかも青森55ナンバー！。1979年から1987年までの生産と息が長くフロントスポイラーに逆文字「turbo」、前面グリルは後期型かと思いきや後部はガーニッシュ無しの前期型か。雪国秋田でも多く売れましたが錆でグサグサになった個体が多く現在では全く見かけません。町田康、「労働ケトル」。
今日の戻りを見て、真っ先に切ったのがファナック謎のレーティング下げで空売りが降ってきそうなのと今後セクターからマネー💰が抜けたときのリスクを考えて6,400円以上で掴んでしまった建玉を全部損切しましたもし大幅に戻すようなら、残った建玉が利益を上げてくれるだろう案の定、先物が大幅に下げているので嫌な予感しかしませんねファナックは諦めて東京エレクトロンをいつ買うか考えます今日、持ち株の中で特に強いなと思ったのが自動車🚗と電力💡三菱自動車とアーチオン以外は結構な額の利益が出ておりそろ
三菱PHEVから新型RAV4PHEVGRスポーツへ乗り換えの価値はある？評論家が語らないポイント🚗#エクリプスクロス#エクリプスクロスPHEV#アウトランダー#アウトランダーphev
皆さんは工作って好きですか？私は大好きです今回は三菱自動車が公開している三菱ランサーエボリューションのペーパークラフトを作ってみたということでペーパークラフトを作ってみた感想をブログでお送りいたします。ペーパークラフトは三菱自動車が出しています↓「ダウンロードサイト先紹介」↓PrintablePaperModelCarImpala-DIYCraftActivityforKidsandEnthusiasts|Бумажная
今日はかなり戻してくれました！LH更新まであと0.4%‼︎ただね昨日の大暴落で追加したものは今日の戻りにほとんど影響なし大暴落の時はすぐに戻るものを買わなきゃね今日の持ち株いい子ちゃん♡🥇コロプラ+6.02🥈マツダ+5.91🥉三菱自動車+4.46でしたマツダは指値を入れてたけどあとちょっとで届かず明日も上がってくれるかな？甘いものが食べたい時に天然の甘み干し芋国産無添加茨城県産紅はるか切り落とし切甲セッコウ訳あり800g【送料無料
三菱自動車は2026年5月29日、本格4WD車として知られる人気モデル「パジェロ」の新型を、2026年秋に世界初公開すると発表しました。国内では約7年ぶりの復活となります。三菱パジェロは、1973年の「パジェロI」、1979年の「パジェロII」の2台のコンセプトカーを経て、1982年に市販モデルがデビュー。同社がライセンス生産していた「ジープ」譲りの悪路走破性を持ちつつ、それまでの国産ジープ型4WD車になかった乗用車的な実用性やスタイリングを持った1台でした。1985年には、過酷なラリー
三菱自動車のアウトランダーのキャッチコピーは何にしたら売れるかな？8月19,2026ChatGPT:三菱アウトランダーなら、単に「高性能SUV」と売るより、PHEV＋4WD＋災害時の電力供給＋長距離走行という独自性を一言で伝えるキャッチコピーが強いと思います。特に私なら、これを推します。🚙本命「電気で走る。どこへでも行く。暮らしまで守る。」英語なら：“DriveElectric.GoAnywhere.PowerYourLife.”「環境にやさしい車」だけでなく
「ミツビシデリカD-5CV1Wアライメント調整」ですこの「デリカD-5」は国産車には非常に珍しい車で基本モデルのデビューはなんと「2007年！」そう今年で19年も継続生産されてます今現在も「三菱の基幹モデル」として順調に売れていますので「継続生産20年」を超えるのはほぼ確実でしょうねこんなに長く愛される理由は「孤高の存在」ということに尽き
35年前の本日1991年(平成3年)8月18日、住友金属(現鹿島アントラーズ)ジーコ、JSLカップ三菱自動車(現浦和レッズ)戦で日本デビュー※。1ゴール1アシスト。※トヨタカップに出場してはいたが。同日松下電器(現ガンバ大阪)釜本邦茂監督デビュー。東京ガス(現FC東京)から白星。
昨日、三菱自動車のディーラーにデリカD5の点検整備に向かいました。ディーラーの展示場には新旧のデリカD5が8台が並んだいて壮観な眺めでした。点検整備は基本的には問題はありませんでしたが、一カ所部品交換が必要でした。それを交換しに今日も三菱自動車のディーラーに向かいました。作業を待っている間に写真を撮りました。
◆伊ピニンファリーナと台湾Foxtronが共同開発三菱自動車は、新型バッテリー電気自動車（BEV）『ASXVR-e』を2026年第4四半期、ニュージーランド市場に投入すると発表しました。ASXVR-eは、現地で発表された『アウトランダースポーツHEV』に続く三菱の新世代電動モデルの第2弾となります。既存の人気モデル『アウトランダーPHEV』や『エクリプスクロスPHEV』とともに、三菱自動車のニュージーランドにおける電動化ラインナップをさらに強化するという。グレード構成はハイパ
福岡県福岡市を本拠地とする社会人硬式企業チーム『KMGホールディングス硬式野球部』の専用グラウンド。ただし球場の所在地は福岡県朝倉郡筑前町であり福岡市からは離れている。またチーム名は2022年に『九州三菱自動車硬式野球部』から『KMGホールディングス硬式野球部』に変更したが、球場名は「九州三菱自動車販売夜須グラウンド」とそのままになっているようで、普段は“夜須グラウンド”と呼ばれている模様。一塁側のフェンス外側に観覧席ができていた。どうやらかな
まずはこの写真から詳細は後日に書くとして、ここは玉島港、あるイベントがあると聞きつけて行って来たんですが、対岸のこの大きな船が気になって、船横に沢山のクルマが並べられてるのが分かるかと思います。ほぼ間違いないと思うのですが、三菱自工・水島製作所の出荷される新車がまさに積み込まれる作業中かと。で、イベントブースの一角に、三菱自動車が新車展示してまして写真撮るのを忘れてしまって、それなしに書くのはやや迫力に欠けるのですが展示車は2台、「デリカＤ５」と「デリカミニ」三菱自動車ＨＰより
BYDRACCOは冠水に強いのか？｜i-MiEVと水深10cm・20cm・30cm・50cm・1mで比較近年、台風や線状降水帯による集中豪雨によって、道路が短時間で冠水するケースが増えています。そこで気になるのが、電気自動車（EV）の「水への強さ」です。特にBYDRACCOは、BYD独自の「ブレードバッテリー」を採用しています。ブレードバッテリーはリン酸鉄リチウム（LFP）を使用し、BYDは三元系バッテリーより熱安定性が高いことを特徴として説明しています。さらにRACCOでは、バッテリ
目次8/13の日経平均、TOPIX保有株の状況8/13の日経平均、TOPIX日経平均：68,308.59+784.53TOPIX：4,176.04+37.04日経平均は続伸、東エレクやアドバンテストが2銘柄で約218円分押し上げ日経平均構成銘柄の騰落数値上がり：132銘柄値下がり：90銘柄変わらず：3銘柄業種別値上がり銀行業、ガラス・土石製品、電気機器値下がりゴム製品、鉄鋼、その他製品東証プライム
台風も去って落ち着いた北関東ですが、道路も車もゴミや葉っぱまみれでどうしましょ。今宵のネタは何でまたこんな地味なクルマを？と思われちゃいそうですが、ダイヤペットのギャラン・HTです。(正確にはコルト・ギャランかな)仕様を変え品番を変え約8年ほどは市場で売られ続けた長寿ミニカーです。ワタシの所有するギャランは、品番09-357(G-19)の最終のバリエーションで、1975(昭和50年)5月の販売で80年頃までは市場で在庫が見られた様です。販売開始が71～72年なので、現在のトミカの
