三岐鉄道

2026/02/23松本から名古屋まで「しなの」に乗車。その前に松本城、開智学校を見て歩き、松本駅構内のピアノを弾く。コンコース全体によく響くピアノと思いました。◆しなのは10連運転でした。3連休だからでしょう、気合入ってるな。名古屋向き先頭車の2列目に陣取って前を確認。やっぱり振り子(^^)。カーブでの傾きが独特。前面展望しているとよくわかる。しかし速すぎて、線路付け替えはどこだったのか、なんて見ている余裕は無し。そろそろ383系も置き換えと思うが、次の車両にも期待します。

2026.02.24三連休も終わり平日です良い天気ですが整形外科も今日から診察が始まります今からリハビリに行きます2026.02.17三岐鉄道の続きです。昼下がりの時間になりました、しかし撮り鉄〇しの配給雲☁が多くなって来ましたが、聖地には同業者がいつもの如く集まり出して来ました。先ずはED459＋ED457で3713レが富田駅から山を登きました。速攻移動で、お昼のメイン3714レを捉えます。配給雲☁の動きが早く、露出の決定が定まりません列車が見えても、舞台は大

上り貨物を狙うツツジ山俯瞰ですが、下りの返空貨物の牽引が三岐鉄道色と茶釜で秩父へと向かっていく。ここからでは良い構図で撮れないじゃん。同じ狙いで登ってきた若鉄君と苦笑い。二人してうまく撮れる場所はないかとファインダーで線路をなぞります。考えた構図は横撃ちの機関車メインで妥協。三岐色は黄色の帯が雪の中で目立ちますね。次にやってきた茶釜は私にとってはいつも予想外のシーンで出会うことが多く、こっちは後追

2026.02.22昨日から3連休が始まりました、あまりにも良い天気なので西の方角へ撮り鉄を満喫今日も良い天気なのですが、連続出撃はやめておきましょうジャガイモ畑のマルチを張ります、指令長に怒られます三岐の続きです2026.02.17毎度のアングルは飽きたので、ここでマンネリ打破この季節影が薄い3711レ思い切って鎌ヶ岳とアップで絡めます。ED456だけです。その後のお約束のストレートへ18レ赤電を、何とか藤原岳と絡めます保々出区列車単2002レ今

桑名駅のすぐ横にある、三岐鉄道北勢線西桑名駅。同じ駅前ロータリー内に立地するのだから、桑名駅と称してもよさそうなのにずいぶん控えめ。写真ではわかりづらいが、線路幅が狭いナローゲージ(特殊狭軌)で、小ぶりの車両がのんびりと走っている。ナローゲージは国内には３社４路線しかないそうだ。改札口が自動改札だったのは意外。すぐ隣の線路には、ＪＲ関西本線や近鉄名阪特急が行き交っている。黄色い電車がや

2026.02.21昨日のお寺仕業で東近江市のあるお寺に参拝した所、近江ガチャコンが良く見える場所法要中もその列車が気になっている自分が・・・・天気が悪く後日来てみようかと思う罰当たりな自分でした2026.02.17前夜に友人が三岐鉄道への出撃予告が有りならば行くべしいつも通りの三岐ルーチンで04：40出撃開始05：55保々駅に到着と同時に2レ赤電も保々到着901レED454と赤電並びや～と急いでいたが、残念ながら逃がしてしまういつも通りの払暁の行事として、ED4

昨日に続き、今回も三重県スタート。3712ﾚED455+ED4571900形統一だったセメントタキが1300との混色という事で早速伺ってみました。本運転なのかはたまた試運転？なのか知りませんが、こういった新旧の混結はとても好みな被写体です。5363ﾚDF200-201[愛]ラッピング機関車Ai-Me継承のJR区間はラッピング牽引。後部は工場が白いので同化してしまい、少々不服な結果に...笑2301M快速|亀山B516ついでに撤退

2月半ばを過ぎて春めくようになりました。今日は二十四節気で雨水、雪が雨に変わり降り積もった根雪が解け始める気候になりました。保々駅を訪れてのは昨日2月17日午後でした。三岐鉄道三岐線沿線にも梅の花が咲き、畔にはナズナが花をつけていました。区内で休むＥＤ452です。先月もここに止まっていました。先輩のＥＤ451が茶色塗装で活躍する一方、こちらの機関車は区内の入換でもしているのでしょうか。そして気になるのはこちらです。クハを外したＪＲ東海211系と同じく事故でクハが入院中の三岐鉄道5000系です

東京から夜行バスに乗って名古屋へ来ました。途中のSA休憩中に競馬中継を観ながら3年ぶりの名古屋上陸。フォーエバーヤング、サウジカップ2連覇おめでとうございます👏朝早く着いたので折角ならと近鉄を少々撮影。正直なところ、形式とかあまり分かりませんが特急の車両が豊富で楽しかったです。さて本題今回の中京地区の貨物撮影なのですが、狙いは重連で運行される貨物列車初手は衣浦臨海鉄道へ。撮影地に到着してから列車が既に通過後なのを知るガバプレイ衣浦臨海鉄道、平日と土休日で運行時刻が少々異なるみた

快活クラブから一駅で桑名まで戻ってきました。こっからは三岐鉄道。これまた狭軌でかいらしい。足を伸ばして座ったらぶつかりそう。幅が狭いから謎の出っ張りはしかたないんか。大体この辺が僕のベスト乗車ポイント。近鉄マークがあるってことは？元近鉄なん？そらぶう

快晴無風・絶好の冬山登山やっぱ、藤原の冬は別格だね。それを再認識できた一日となった。６時起床。自宅を徒歩で出発。近鉄電車→三岐鉄道を乗り継いで西藤原駅へ。そこから見た藤原岳。今から、あそこのてっぺんを目指す。６合目まではほとんど雪がなく、７合目近くに来て軽アイゼンを装着。一気に冬山の様相だ。８合目から藤原山荘までは、きつい上りに入る。そこをやり過ごすとこのような絶景に出会えるのだ。これを求めて今日は多くのクライマーがてっぺんを目指す。前方に見えてきたの

三岐鉄道三岐線に乗ってみました。ハマグリで有名な桑名付近にある近鉄富田駅と、四日市と琵琶湖の中間点ぐらいにある西藤原駅を運行する路線です。西武401系の改造車です。結構車内も年季が入っています。丹生川付近です。奥に見える山を越えると琵琶湖があります。彦根まで延伸すれば便利かもしれませんが、東海環状自動車道と名神高速道路があるので、車社会の地方はそんなに鉄道は必要ではないのかもしれません。地方路線はどんどん廃線になってますし。

2025/10/175301系2025/10/17103系2025/10/173710レED451/ED4542025/10/17103系2025/10/17803系2025/10/173712レED5082/ED50812025/10/173711レED454/ED4512025/10/17801系2025/10/172002レED458/ED4592025/10/17501レED5081/ED50822

おはようございます。元そうじ屋行政書士です。北海道では留萌「本線」が3月のダイヤ改正で全線が廃止。東日本では久留里線の一部廃止が決まった。東海では２１１系電車に続き、２１３系も引退を迎えようとしている。5000番代は5001～5014編成があり、現在はH1～H14編成と分類されている。登場当時は電化された関西線を名古屋から亀山まで走っていました。２扉のローカル線用2両編成。5か月間の養成期間をこれで過ごしました。加速、ブレーキの癖、電気ブレ

こんばんはhatahataです。本日も昨年撮影したものをご紹介します。2026年12月に撮影した三岐線です。普通西藤原行801系西武復刻色501列車ED458+ED459+ホキ4B元東武のこのコンビも今はどうなったのでしょうか？鈴鹿山脈の稜線もとてもきれいな日でした。ご覧頂きありがとうございました。

前回の記事の続きです。波久礼から長瀞に向かいました。長瀞から和銅黒谷に向かいます。和銅黒谷から上長瀞に向かいました。次の記事に続きます。前回までの記事は、こちらです。『2026年2月12日秩父鉄道貨物列車撮影①｢ふかや花園と波久礼で撮影｣』前回の記事の続きです。フリーきっぷを買って、羽生からふかや花園に向かいます。アウトレットで昼食を食べてから駅近くで撮影します。ふかや花園から波久礼に向か…ameblo.jp『2026年2月12日羽生でカルピスエクスプレス

今日2月11日ということで211系をブログに載せます✏313系デビュー後もJR東海静岡地区では主力車両でしたがトイレが無いのが難点基本長距離列車の相方にはトイレが付いた313系が連結されましたそんな211系ですがついにJR東海から211系・311系に代わる後継の車両315系がデビュー2025年2月11日のさよなら運転をもって運用を終了一部譲渡車(三岐鉄道・流鉄)を除き廃車となりました

週末の仕事を終えまして、仕事量の割に道は空いていたので三重にそのまま行くことにしました。この間見た甲種編成の一部、JR区間が輸送されているのは確認して残りは三岐区間。だいたいの流れは一緒ですし、午前に付いていなければ午後だろうという訳で来てみました。503ﾚED454+ED451本当にちょうど良く秩父コラボの色が牽いてくれました。天気は微妙でしたが...笑すぐそこなので東藤原へも伺いましたが入換は速攻で終了。いつもの並びを撮り、天気も吹雪いてきたの

この日は、三岐鉄道を撮影していた。前から撮影してみたいと思っていたが、ようやく実行に移せた。502レED451+ED454白ホキ2B茶色復元塗装と秩父鉄道カラーによる白ホキ貨物を撮影出来た。502レを撮影した直後、東藤原へ向けて機関車が回送された。5000系S51がやって来た。元JR東海の211系5000番台をようやく撮影できた。動いている211系を見たのは本当に久しぶりだ...。20分ほど歩いたところで折り返しを撮影した。更に、803Fもやって来たの

ここしばらく立春を過ぎて寒さが和らいだように感じます。今朝の桑名は雲が多いながらも晴れていました。東方操車場には塩浜行きを待つ養老鉄道の車両が停車していました。近鉄電車を降りて桑名駅の駅自由通路からＪＲ東海関西線の四日市行きを撮影してみます。三岐鉄道北勢線三重交通塗色とコラボです。今日のランチは北勢線西桑名駅方面へ向かいました。お気に入りの三重交通きっぷ売り場の風景です。西桑名駅には北勢線楚原行きが停車していました。その横を関西線313系が駆け抜けていきました。そして今日のランチはこちら。

どうもぱぱんだでーす。眠い目こすり三岐鉄道の方へお目当ては秩父鉄道のカラーになったデキですが、運用が分からんないのでほぼ運なんですが、秩鉄カラーは来ないし全然晴れそうも無いので3本撮り、引き上げる事にまた撮りに行くしかないですねにしても全然晴れないです...日頃の行いですかねもう少しちゃんと撮影地とか構図を考えなきゃいけないと思いました。夏くらいにまた行こうと思います。105F7レ西藤原行き803F（赤電）11-10レ近鉄富田/西藤原

今回の【駅】シリーズは、三重県桑名市西部郊外の住宅地と田園が混在した地域に位置する三岐鉄道北勢線の駅で、駅構内東側は北勢線を跨ぐ東名阪自動車道の高架橋に覆われている、在良駅(ありよしえき。ARIYOSHIStation)です。尚、写真は北勢線に『ICOCA』導入前の2024年1月撮影です。現在は改札周りに変化が見られるかもしれませんが、ご了承願います。駅名在良駅(H05)所在地三重県桑名市乗車可能路線三岐鉄道：北勢線

三岐鉄道で貨物列車を撮影します。保々駅ホームに送り込みでしょうか。機関車が発車していきました。車庫を見たあと、タキの撮影です。１５：２８３７１５レ後ろから１５：３２３７１６レ後ろから秩父鉄道カラーがきました。しかも先頭車両にて牽引。沿線に多くの撮影者がいましたので、見ることのできない秩父鉄道を待っていたのかと思われます。撮影日２０２５年１２月１８日

こんばんは😊1月24日、この日はエヌ小屋社長さんから去年お誘いをいただいていた日光モデルさんの創業６０周年記念号に乗車してきました。向かったのは秩父鉄道の熊谷駅。秩父鉄道に乗車したのは中学２年以来です。受付を済ませてホームへ向かいます。なんだか元東急の車両を見るとドキドキします（謎）😆ホームにも…元東急８５００系が停車していました。昔は東急の社紋があった銘板に秩父鉄道の社紋ゴミ箱も時代が止まったまま…のようです。富山地鉄にも負けない昭和レトロが堪りません😍記念列車が入線してき

今日は珍しく妻と鉄道施設の見学以前から気になっていた三岐鉄道だが妻の希望で撮影に行くことができた妻の狙いはレトロな鉄道用品で貨物鉄道博物館だったが雪山をバックに走る貨物列車にも感動ナローゲージトレインが展示されている軽便鉄道博物館も見学できて満足しかし初めて来たので撮影スポットなどは全く知らずできればもう一度（いや何度も）訪れたい鉄道だとりあえず来たら撮るの繰り返しできはイマイチ

ED451号機,4号機牽引502列車東藤原発・富田行き385系の甲種車両輸送を撮影後は、元211系がデビューした三岐鉄道へ。ED45形登場時カラーと秩父鉄道カラーによる重連でした。801系803編成東藤原行き西武鉄道赤電カラーの801系。既に多数の211系が富田駅入りしていることから、車両の改造が済み次第順次引退となりそうですね。5000系近鉄富田行き東海道線から引退した211系をリノベーションした5000系。JR東海では、在来車両のリニューアルはあまり聞かず。JR西日本

三重県北部北勢地区は時折り雪が舞う冷たい日々が続きます。昨日は朝からいなべ市方面へ出かけたので、帰りに三岐線保々駅へ寄り道しました。保々車両区脇の踏切から構内を撮影しました。背後の鈴鹿山脈は雪山となっていました。電気機関車ＥＤ452と751編成です。事故修理中のクモハ751が外されて留置が続いています。こちらの編成ではクハ5302がまだ帰ってきていません。デビューを待たずして長期入院が続いています。そして新しい動きがありました。留置中のＪＲ東海211系編成のクハが外されていました。これは修

１月25日…前夜、天気予報みたら…『三重県北部、朝のうち…雪！』着くころにはやんでるやろか、、、、でも、、、、行くしかない！と朝6時過ぎの近鉄鳥羽駅ピカピカの１Aに見送られいざ出発！近鉄富田駅につけば元JRくんが雪化粧。お気に入りの丹生川駅はもう～雪景色駅を安全を守るスタッフさんの姿。地元のひとにとっては「やっかい」な雪、ご苦労様です。静岡育ちの彼のとってはこんな『雪景色』

ここ最近色んな路線にも開拓しようと撮影してきたら近くてよく通った路線が疎かになってしまってこれじゃいかんと向かったのが秩父鉄道もその一つ。昨年は一度行って撮影したあある場所で貨物の機関車のパンタグラフが前後両方上がる冬場にリベンジということで再度行ったら拓けてた場所が草がボウボウで撮影出来なくなって代わりに昔何度か行った俯瞰撮影の場所に記憶を頼りに行ったらアプローチの登山道の入り口が分から

線路のレール幅が違うことを知っている人、多くはいないんじゃないかな。私も知らなかったし、語られても良く分からないし、気にして見ても分からない。ウィキペディアより京王線なんか、京王線と井の頭線で幅が違うそうだ。「ニブロク」→ナローゲージの電車に乗りたい！！年末年始、愛知の実家に帰省した際、どこか行きたいところある？と聞いた時の次男からの返事。なろーげーじ？検索検索（もう子鉄といると無駄な知識が増えるわ）ふむふむ今は3社4路線のみ残っていて、そのうち2社3路線が四日市辺りにあるらしい