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パーツショップイノーですデモ車両のXS650Eのご紹介PART3になります！去年8月にパーツショップイノーとして開業いたしましたがXSでデモ車両を作りたい思いがあり完全にZ、CBのノリで製作しました笑これが今のスタイルになります！集合管は以前勤めて会社で何の知識もない頃に突貫で作った物です笑なんといってもキャストホイールは以前からやりたかったことです！本当はZ系のベルズキャストを付けたかったのですがメーターギアの絡みがありXJ400用のセブンスターキャストにしました！SR系の足回
パーツショップイノーです前回に続き当店デモ車両のXS650Eのご紹介PART2です！前回のお話で19歳の頃からの野望があったとお話ししましたがその内容は。。。XSで70年代のお兄様方達が乗ってらっしゃった族◯を作りたいという野望でしたCBXを買っても頭の片隅にはXSがあったと前回お話ししましたが20代最後の悪あがきのきっかけはネットでたまたま見たこの画像でした。。。「あぁZ2だ」当時の定番車両です。そして隣の車両見てみると。。。「ファッ！？XSやんか！！！」しかも自分のやりた
パーツショップイノーです僕が所有してます当店のデモ車両のXS650Eのご紹介をしたいと思います！この車両が僕のところに来た経緯や僕のオタク具合と歪んだ感覚が出てきますので覚悟して読んでください笑19歳の頃(12年くらい前)の話になりますがたまたま寄った書店でストリートバイカーズが置いてありました。この雑誌の付録でXS-1のクリアファイルがありそれ目当てでなく単純に面白そうな雑誌だなと思い購入しました。当たり前ですが付録のクリアファイルは当然目に入るのですがしっかり見てみると「何これ。
パーツショップイノーです当店はディスクローターのトレンチカット加工&ドリルド加工を承っております基本的に旧車に使用される穴あけ等のないディスクローターでしたらどの車種でもご対応可能です！以前加工させていただきましたGT750のトレンチカット加工です！こちらはZ1のドリルド加工です！店頭の方に加工サンプル展示しております！このトレンチカットのディスクの車種わかったあなたは相当なマニアです笑なぜこれがサンプルかと言うと安かったからです笑工賃になりますが基本的にトレンチカット、ドリルド
パーツショップイノーですお客様からのキャリパーサポート加工のご依頼をいただきました内容しては平行出し、穴あけと余分な部分の切削です！このような加工前提の物が販売されてるそうです！お客様の方から削る部分をマーキングしていただきましたそしてこのベースなのですがとにかく歪な形をしており全く精度が出ておらずチャックをするのも工夫が必要でわかる人にしかわからない内容ですが松葉で抑えるかそのままチャックするか考えましたがそのままチャックするのが安定しましたのでこの方法で行きます以前勤めていた会社
初の本格的な投稿になります！パーツショップイノーですZ400FXZ550FXのナンバーブラケットのしゃくり加工をやらせていただきましたFXの純正ナンバーブラケットは角度がまっすぐ過ぎて流線的な車両のデザインに合いませんFRP製の角度付きの物は販売されてますが鉄ベースの物はありません！お客様の強いこだわりで純正品ベースで加工させていただきました大まかにカットして。。。くっ付けました余分な部分を削り落とし。。。塗装して完成です！良い感じにできたと思います部品を送っていただけま
パーツショップイノーです😆アメブロ新しく開設いたしました！インスタですと写真と文章が別々でうまく説明が伝わらない部分がありますのでわかりやすい説明ができるように開設いたしました！もちろんこちらの方でお問い合わせ等もお受けいたしますのでお気軽にご相談ください☺️商品のご購入はこちらから↓↓↓パーツショップイノー公式通販サイトpoweredbyBASEパーツショップイノーのオリジナルカスタムパーツを販売しております。CB、Z系はもちろん、マイナーな車両まで幅広いラインナップを目指し
こんばんは！今日は以前取付けたサブウーファーのご紹介ですもちろん予算もありますので安いのをオススメする場合もありますが、ある程度ご予算ある場合はやはり海外製がオススメ理由はなぜか！？大体まずは入門として取付するのはアンプ内蔵の一体型ですが、安いエントリーモデルはボディ剛性が弱い！プラスチック製で薄い造りが多く、ちょっと多く低音を出すとボディも一緒にボコボコ音を出しますコスト的にしょうがないんですがね、それでも上手く取付や、調整出来ればなんとか戦力になるものの、その辺りが上手くい
50cc横型エンジン用に作って来たクラッチ回りですが、デイトナベースで合わせた所、色々不具合が出ています。前回は16丁のプライマリードライブギヤを加工して頂いたのですが、モンキーRの69丁を合わせる為には、純正か武川の二択になります。手持ちは武川ですので、こちらにあわせます。ここで問題が、クラッチハウジングがカバーに当たります。これを解決します。カバーが閉まりません。ハウジングが５枚クラッチ用なのでデイトナカバーには治りませんでした。今回、４枚にするか、３枚にするか迷っている所なのでまずは４
元同志達とワチャワチャしてるとそこへ一報が入り、急遽段取りして大阪のMさんにハーレー納車でした今回は唯一の純正アッパーカウルやったのをバガースタイルに合う様にワンオフ加工既にアッパー加工されてる他メンバーと被らないデザインに悩んだけどこの車体に完璧に合うアッパーが出来たこれはMさんからも大絶賛頂きましたついでにヘルメットもペイントご依頼頂きバッチリ車体と同仕様に仕上げてます入庫時に一緒に来られたMさんの先輩Tさんのヘルメットは昨年全塗装した車体と同ペイントでファイヤー
昨夕からの雨は朝も少し残り花粉が落ち着くかと思いきや…やっ薬も効きにくいし、どないやねん午前チウは溜まった事務仕事をあれこれして午後からハーレーのアッパー組み付けでその前にウインカーの配線や加工で色々考え過ぎて訳分からん様になって…カウルに直接付けたくないって事やからそれとなく付いた感じになったこれでアッパー加工完了しました残るヘルメットはもうちょい硬化待ちとハスラーの色作りは天候不良で断念…ややこしそうな色やし太陽必須やなあれ明日って祝日かいっって事は世間は3連休っ
花粉のおかげで鼻をかんでカピカピ…薬のおかげで唇は荒れまくり…おかげって何やねんっもぅたまりまへんわ〜今日も冬の気候で寒かったけどアッパーカウルもサフまで完了やっと完成が見えて来たかおっと、ヘルメットもやらんとスバルのルーフパネルは細かい穴が多くサフだけで厳しそうやからパテ投入ひたすらねじ込んだらこんな感じ修理案件車輌はサフの水研ぎから足付けで明日あたり色合わせして塗れるかなとにかく色々とバタバタです
週末土曜日、花粉が容赦ないって薬も効きにくいし、毎日鼻水出まくりのくしゃみ連発はマヂキツい🤧鼻水とまった隙にしっかり作業なかなか難しい事に手を出したでもカッコ良ぉなるで、これスバルのルーフは削ってて思うのはなんでFRPやのに錆が出てくるんか前回のペイント時で、目では分からん何かが混じったんやろなそのルーフの剥離…やっとオワタ古い素材だけに下処理どうしよかで、整備屋さんから急ぎの傷修理しかも3コートか…大変やなぁ何かとバタバタで花粉恨むわ〜
金曜の今日も朝から花粉が…しかも作業場着いて薬が無い事に気付き途中買いに行って飲むも効かんかった集中力が無いまま少しライン出しも難しいだけに…ココで決まるんやわ全体撮るの忘れてたから少し前の画像後輩Ｓはまた刀で来店前回の時に話してたマフラーの異音でサイレンサーをバラしてみたまぁまぁ大変やったなＳが撮った画像が面白かったから採用煤を洗い落として天日干しのサイレンサーはなんか兄弟みたいやし直接異音の原因は分からんかったけどやる事やって丁寧に組み戻して完了少し音質も変わっ
花粉…本気出しやがって〜鼻炎薬飲んでも止まりにくいしくしゃみ連発がしんどいやん耐えながら頑張ってまアッパー加工は強化パテも終わりだいぶ形がしっかりしたな何度もパテ、遠赤、研磨を繰り返し仕上げパテ投入まで来たで〜まだ細工したいし先を急がんと合間でスバルのルーフの剥離研磨下地の荒れた面まで削ってるんやけどとにかく硬すぎるなかなかや夕方過ぎ、スバルのオーナーＳくん来店また新たに純正＋リプロパーツ入荷組み付けが楽しみなモノばかり来られる度にする話が面白いんやけどまぁ〜旧車
こんにちは😃タイトル通り何事も熱意は大事だと思います👍加工メニューにないワンオフ加工！予算や作業難度、加工によるメリットなどによってはお断りしてしまう場合もあります…もちろんガンガン引き受けていけば利益率は高くなるように思えますが…実際には、おこなったことのない作業などはどうやって加工していくかなど考える事も多くその上、失敗などもあり得る😔なかなか難しいところですがやはり熱意に応じて重い腰が上がる場合もあります🤣納期や金額は問わない…失敗しても大丈夫！それほど熱意を持って
週末土曜日は2月最終日このタイミングで同じ事言うけどマヂひと月が早すぎるまぁ2月は28日しかないから特にかなんかまた他国で戦争が始まった…戦争になるまで何を揉めるん？1人ぢゃ何も出来へん上のモンが勝手に揉めて国民を兵隊として行かすとか底辺すぎる！そんな事誰が求めとんねん！！また無実な人らが犠牲になるだけやん！戦争なんか姑息な事せんと、ワレ1人で勝手にどつきあいでもせぇよ！！あと、外部の国が加勢まですな！！！ハーレーはサイド両面の延長加工ベースを固定してカットライン悩む
80VOXYのスピーカー交換！前期型は特に効きます！意外なことにツイーターが装備されていないグレードが多いのでフランスSoundのBLAMでサクッと楽しい音にしましょう！シグネイチャーモデルの薄型！こんな感じです！これで薄型！笑BLAMの中では薄い方ですねインナーバッフルで納めます！高音質なバーチ合板で作製〜塗装して、切り口をアルミテープで保護して取付！ガッツリ防水スタイルでいきます！ちなみにスピーカー裏の処理ですが、ガラスからの水が直接かからないようにかさを作って取り付け
今日のネタはザ・営業車！トヨタプロボックス！仕事車も良い音で楽しみたい！プロボックスをコスパ良く音質アップなら！元々純正のスピーカーはこれですダッシュボード端に10センチスピーカー。お世辞にもカーオーディオ的な環境が良いとは思えません車で満足に音楽を再生するにはどうしてもサイズが小さい取付の強度が弱い10センチスピーカーはそもそも選択肢が少ない等々、オーディオカスタムには難しく感じます正直国産メーカーの10センチスピーカーをポン付けしておしまい、という方が多いかも知れませ
大変遅くなりましたが本年もよろしくお願い致します新年が始まってはや半月が過ぎ。。。今年からはモーレツに忙しいです体一つなのに通常業務が増えまして日中は下の修理工場の事務・雑務も兼ねますのでホントに超ハード！慣れないパソコン業務で毎日脳が疲弊してます〜パソコンをさわるのはかなり得意なはずなんですが、、、パソコンを使った事務作業になると途端にポンコツになるのがほんとに不思議！笑そして今をときめくジムニーノマドを某所まで搬送して合間で事務所と作業場を行ったり来たりしております、僕の作
ほとんど使えないMP9のサプレッサーを購入して半月程、いくら安かったとはいえ使えない商品はガラクタ同然。安物買いの銭失いです。泣付かない、使えないなんて論外も論外！(┛◉Д◉)┛彡┻━┻このまま諦めて泣き寝入りするか…今までも数多くの地雷商品を買ってきましたが…「またか…」とは、「ならない！今回ばかりは！」使えないなら使えるようにしてやるよ!「シャァ！ォォォ〜」昔、習得した南斗水鳥拳でサプレッサーを三分の一位の長さに斬り裂く…「オレの動きは
ぱっき～ん…と(´;ω;｀)まぁ、一番使うかな～。しまいにゃアダプター付けてインパクトでガンガンやったりも。ディープも同日割れて、倍悲しくなったが、まぁいつかは寿命がくるもんだしね。工具は単一メーカーには、こだわらないので、工具箱は万国博覧会状態。国産、海外、拾い物、貰い物、ホームセンター、車載工具、ワンオフ加工工具と多種多様。昔から使ってる工具は見せられたもんじゃないが、新工場の工具は全新品で揃えた。あんまし使ってないけど。工具はなんぼあってもえ～な～。さて、
ルーミーさんの新車のカスタム！！バックカメラはバチバチ明るい仕様で！スピーカーはaudison！エントリーモデルですが太いボーカルが鳴ってますこの辺がキャラも立ってて輸入物スピーカーの楽しい所ですね〜インナー仕様なので内装つけるとバッチリスマートにツイーターも純正内装に溶け込むようにステー加工で！中にしまうので徹底的に目立ちません〜ドラレコ・ETC・ナビの音声マイクをここに取付！マイクはハンドル前より邪魔にならないので、うちの作業では大体ここがオススメですユピテルのインアウト
JA22農協協同組合ではありません🤭SUZUKIJimnyJA22(1997年生まれ)いつもお世話になっているFADSTARtさん今回の車検でも面倒掛けてしまいました〜😅入庫して直ぐに追加作業の連絡☎︎が有ったマフラーチューブ駄目駄目の件本日写真付きで報告が有りましたが‼︎穴があいているどころの騒ぎではありませんでした😵マフラー修復パテ＋アルミテープ＋耐熱バンデージグルグル巻きして排気漏れを止めていましたがなんちゃって修理状態では車検パス
寒いですね〜今日は仕事でフィルムを取扱っていたので、先程までエアコンをガンガンにかけて残業してましたいつもは換気重視で窓も開けっ放しで仕事する事が多いですが、山のふもとなので夜寒いとフィルムが硬くてパリッとトラブルの元になってしまいますのでこのフィルム仕事が終わると次は新車ジムニーノマドの作業！頑張りますそしてお話してたPCですが！とりあえず完成しました！案の定完成してすぐ気に入らない所が出ましたが、そこばかり時間取られているとまた怒られちゃうので程々にして、気が向いたらまたカスタム
FLEXハイエースKICKERHS10をリアボードへリアオートエアコンキットバックカメラ、モニター追加モニターステーワンオフ加工株式会社ALL-I
皆さん、こんばんは本日のブログは先日取付させて頂きましたフロントウインカーカバーのご紹介です発売よりかなりのご注文をいただいており、人気パーツとなっておりますありがたい限りでございます今回は、ハスラーのDAMDカラビナ仕様エアロパーツを取付られているお客様ご依頼でフロントウインカーカバーを加工取付させて頂きましたこちらのフロントウインカーカバーは、純正ヘッドライトリム形状にて設計させて頂いておりますために、カラビナ仕様エアロパーツ取付車には干渉部分がでてしまいます干渉部分を削らせて頂
今回は、新型ステップワゴンのライセンスランプに関するご相談をいただきました。純正では交換できない構造でしたが、お客様のご要望に沿うよう作業を進めた結果、無事にカスタマイズが完了しました。この記事では、その工程を分かりやすくご紹介します。目次ご依頼内容について新型ステップワゴンの仕様確認作業開始と点灯チェック殻割りとLED加工の実施完成後の納品についてまとめご依頼内容について今回の作業は「新型ステップワゴンのライセンスランプを明るく、かつ白っぽくできません
ここ最近はDSPアンプの金額がかなり安くなってきて、初めての方でも導入しやすくなってきました今時の車はやれデッキ交換だスピーカー交換だと簡単には出来ませんそこでオススメなのがいきなりDSPの導入！単純に出てくる音を良くするというよりは、音楽を聴く空間をより良く聴こえるように補正する感じですかね！かといって一昔前は機材自体がまぁまぁ良いお値段の物ばかりでしたが。。。今では安価て高性能な物もちらほら出てきてますそしてうちで今一番アツい入門用にオススメのDSPアンプはADONNZ600D
以前頂いた作業で、スバルS4さんの後方静音化計画です！S4あるあるらしいのですが、何せ走行中に車両後方のノイズが酷いとのことでバラして調べさせて貰った結果、フロア鉄板の薄い所にマフラーの反響がモロに響いている感じがしますねオーディオテクニカ製の制振材・防音材を各部使用して静音処理！リアトレー辺りの鉄板！荷室の反響が室内に来るのならば、ここも大事な部分ですね！リアトレーも制振材でビビリどめ！からの防音材でバッチリリアシート下も同じ処理！燃料タンク等、後でメンテナンスの邪魔はしな
