ロングシート

西日本の電車は転換クロスシートが多く、移動するのに楽でええんよね。しかし路線全体がロングシートの場合もあり、よっぽどの用事がない限り乗らんのと、それで未だに乗ったことのない路線がある。宇部線、小野田線、福塩線、加古川線、予土線、木次線、和歌山線などなど。ロングシートでも、用事があって乗ったのが播但線の一部、紀勢線の一部、日豊本線の一部、豊肥線の一部、桜井線、筑肥線、電化時代の長崎本線など。これで希望的予想では、播但線、宇部線、小野田線、福塩線で現役車両引退の時に転換クロスシートの２２７系

XやYouTubeを見ていると、ローカル線廃止賛成、ロングシート化賛成という声が大きく感じるけれど、実際旅行しているとそうは感じない。という事でAIに聞いてみたここから同調なしのファクトチェックです。「効率化・廃止・ロングシート推進側」（いわゆる鉄道会社ファン寄り）と「維持・ネットワーク・ボックス/クロス優先側」（旅一郎氏寄り）のどちらが現状多いかを、確認できる調査・データで整理します。ローカル線の存廃に関する意見分布維持を支持する層が明確に多数です。廃止・効率化一辺倒の支持は少数派

千葉エリアを長い間走ってきたE209系が新たな車両に置き換えられることになりました。↓JR東日本の発表。大きな違いとしては、E209系にはボックスシート(向かいあわせで座る四人がけの座席)がありましたが、新しい車両にはボックスシートがないということ。私「ボックスシートがなくなって、ロングシートだけになるらしいよ」父「そうか。山手線と同じになるんやな」私「山手線はE233じゃないよ。E235だよ」父「え？」私「E233は京浜東北線だよ。山手線と京浜東北線は、顔が違うよ」父「そんなこ

JR北海道、快速エアポート用新型車両「739系」デビューへhttps://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-5616.html快速「エアポート」の721系置き換え用に製造されるとのことですが、エアポート用の721系の中には731系よりも新しい車両（セミクロスシートでデッキなしのもので、確か2003年頃製造）もあったはずで、これらも含めて置き換え対象なのでしょうか。あと、前面デザインは737系を高運転台にしたから733系などと737系の中間的な見た目で

『おときゅうパス旅2026秋３日目①〜通勤ラッシュからの脱出〜』東横INN町田駅小田急線東口の朝食サービスたまにはパン食でご当地メニューは何か日本一の醤油があるらしい調べてみると天明７年（1787年）創業の醤油蔵の本…ameblo.jp『おときゅうパス旅2026秋３日目②〜仙石線に揺られ何思う〜』『おときゅうパス旅2026秋３日目①〜通勤ラッシュからの脱出〜』東横INN町田駅小田急線東口の朝食サービスたまにはパン食でご当地メニューは何か日本一の醤…ameblo.jp『おと

こんばんは。今日は夜9時半頃に鉄道関係の動画を見ました。見たのは「ロングシート車による丹波路快速に乗ってきた」というもので、この列車には原則として転換クロスシートの車両が充当されることになっています。ところが、今月12日の深夜にこの列車の走る福知山線の一部区間で集中工事に伴う計画運休があり、この関係で車両運用がイレギュラーとなったためにロングシート車による丹波路快速が実現・こちらはしかもJRさんが予定されていたものです。投稿主さんはこの翌朝の上りに始発から終点まで乗車されました

前回駿豆線に乗って寄り道『誕生日旅行は浮気旅行？駿豆線に乗って寄り道』前回『誕生日旅行は浮気旅行？電車の中のランチ』シァル横浜の地下食品売り場でお買い物北辰シァル横浜店さん魚の北辰横浜シァル店|株式会社北辰鮮度抜群の旨…ameblo.jp伊豆箱根鉄道駿豆線を下って行きます。三島田町駅１４時１４分相対式ホーム三島駅行と交換特急停車駅三島二日町駅１４時１６分単式ホーム大場駅１４時２０分相対式ホーム特急停車駅伊豆仁田駅１４時２３分相対式ホーム原木駅

2026年9月12日、鹿児島本線古賀駅にて。普通2339M列車でやってきた、813系RM607＋608編成。昨日12日は、高1娘の吹奏楽部の演奏を聴きに、古賀まで出かけていた。その帰り、古賀から乗車した久留米行きの普通2339Mに、813系RM607＋608編成計6両が入っていた。813系600番台は、ロングシート化された813系2200番台について、3連2本を連結して6両固定編成とし、車番を600番台として新規に付番したもの。今回乗車したRM607＋608編成は、RM2233

今日は何本も電車に乗った。小野市と加西市を結ぶ北条鉄道にも初めて乗ったし。鉄道おたくの人ではないよ？知らない駅で降りて知らない町を歩くのが好きなの。そして、その町で生きることを想像するの。それはまたの機会だとして、電車の中の風景。僕より後の駅から乗ってきた女の人、少し前の方に立っていて。お腹が少し大きい。誰も席を譲ろうとしないから、少し離れているけど僕の席を譲ろうとしたけど、ためらったのね。もしかしたら、腹が出ているだけかもしれないし。すぐ近くだったら「ここどうぞ」と

まもなく三次駅で〜す♪改札前を過ぎて、停まります焦っちゃダメバスが完全に止まってから、席を立ちましょう三次駅入り口には、今回も使ったきっぷの案内がありました改札口から１番ホームへキハ120美祢線カラーが、はよ撮れ！と言わんばかり、間もなく入れ換えが始まろうとしているところです広島入庫便に当たらなかったキハ120たち次は何時から仕事なんだろねキハ120-17中ヒロいまだに福塩線カラーにならないのは、室内がロングシートとパワーが少し足りないのを区別するためなんでしょうか？

阪急電車のクロスシート車というと、京都線の特急車両が定番です。第昔はブルーリボン賞を受賞した6300系。京都線特急車で活躍後、8両から4両に短縮され嵐山線で活躍。その嵐山線からも引退とのことで、車両の置き換えが行われます。そして、先代の特急車9300系。徐々に最新の特急車2300系への置き換えが始まり、クロスシートからロングシートへ改造され、本線での活躍は続きそうです。神戸線の場合は8000系にごくわずかクロスシート車が活躍しています。こちらもリニューアル時にロン

京急線の車内とみられる映像。インドネシア人らしき男が、ロングシートに横になり複数人分の座席を占有。しかも土足をシートに載せている。こういう途上国から来た民度の低い人間の何処が高度人材なんだ？何度でも言うが、途上国から日本に高度人材は来ない。…pic.twitter.com/c9ljSmKE4X—🇯🇵砂川泉🎌(@Izumi_Sunagawa)2026年9月6日

名古屋駅できしめんを食べた後、ホームで待っていると9時23分発の快速中津川行きが入線して、以前は転換クロスシートの車両でしたが新しいロングシートの車両に変わっています。発車すると貨物列車と名鉄線と並走して金山駅に停車して、東海道本線と分かれます。快速ですが新守山駅まで各駅に停車して、快速運転になり、土岐市駅からまた各駅停車になります。美乃坂本駅の近くで中央リニア新幹線の工事をしていて、恵那山には雲がわいていて10時36分に中津川駅に着きました。https://rosen-zu.net/j

亀山駅に着くとホームの反対側に2分の接続で、7時36分発の名古屋行きが停車していて、以前は転換クロスシートの車両でしたが新しいロングシートの車両に変わっています。発車して田圃の中を進み、河原田駅で伊勢鉄道が合理して、8時04分着の四日市駅で下車します。https://ameblo.jp/yoichi101/entry-12495859758.html『関西本線四日市駅』亀山駅から発車間際の快速名古屋行きに乗ると、４両編成の列車がほぼ満席で、転換クロスシートの扉の近くの向かい合わせの席

8/14の大阪おでかけのつづきです10日に更新する予定でしたが外での仕事が雨で中止になったので繰り上げて今日更新です大阪阿部野橋に到着しました乗ってきた準急は前２両が６４１５Fでした今回は新車なみに改造したのには当たりませんでした笑でとなりになんか６A系と同じ塗装をしたのがいますが実はニセ６A系もとい６４００系の６４０２Fです横からみたら間違えそうになりますね笑ま、車内に入ったらロングシートなのでそこで気付くはずですまだ１編成のみなのでこれからどんどん

中革連も、結局は大方の予想？期待通り？３党合流は破断に終わりました。こんなの衆院選直後の大敗で、既に答えが出ているものですが、当事者は客観的な視点がないんですねぇ。スタートから誤った選択なのに、未だ統一会派、再起動、政権交代などと絵空事を連発。こんなので東大法学部で官僚をやってたなんて信じられませんね。私の周囲の会社員の方がよほどまともです。自分はずっと民社党から民主党、立憲民主と支持してきましたが、中革連でもう愛想が尽きました。自民党の対抗は参政党、国民民主で良いです。左翼はこのまま消えた方が

皆様、おはようございます。☁️☁️☁️☁️☁️☁️今朝も涼しいけど昼間は蒸し暑いのかな？😑😑😑😑さてさて！代行情報【２】ですぞ!バタバタしていて忘れてましたが今月一杯はＭ葛飾の代行を引き受けてます。９月１・８・１５・２２・２９日１０時１０分〜１０時４０分やさしいピラティス➡️骨盤調整高橋里枝➡️金澤一晃１０時５５分〜１１時２５分エンジョイステップ高橋里枝➡️金澤一晃先週まで僕の方で予約確認ができなくて申し訳ありません。今日は確認できてます。🙇🙇🙇🙇１人

撮影日2026.1.2撮影場所JR九州鹿児島本線二日市駅及び車内今年の頭に撮影したJR九州の主力・813系の6両固定編成改造車、RM607+608編成です。813系も改造・改番車がかなり多くなり、とてもカオスな状態です。(一枚目)・普通福間行きのRM607編成、クモハ813-607です。813系600番台は813系の中で最右翼だった200番台を固定改造並びにロングシート改造したもので、ワンマン化は行われていません。6両固定化されましたが、種車と同様に3

金曜は最近ヤバい程に忙しいのですが…今日は楽？な感じでした。しかし明日はハードですね…間違いなく。今日も配送先で頂き物ｗｗいなりですｗ朝の早い時間から働いてるのでコノ手の頂き物は感謝ｗｗｗカブなんですがリアのボックス外そうかと…50ベースで100に作って頂いたのですが…ボックスが邪魔で窮屈。体はデカい方なのでロングシートとかあれば交換したいかな？リアスイングアームもタンデム用のステップ付きに交換…。今のシートも座り心地が良くないので考え中ｗさ…明日は半日なので早目に

8/14の大阪おでかけのつづきです尺土から６A系の普通に乗ります６A系乗るのも前回の大阪おでかけ以来ですね土休日ダイヤなのでロングシートとクロスシートが混在していますもちろんクロスシートに座ります笑車窓には山がしかしガラガラですね笑そして古市に到着ですこれでまた当分６A系乗ることないかもねーと言ったとこですがさあ、帰りどうでしょうかねー笑河内長野行き準急です前３両は６０４１Fでした特急もきましたこの時間帯は古市にも停車しますがもちろんお見送り笑ここ

岡山駅の近くに快活CLUB岡山駅東口店がありますが、ナイト8時間パックがある快活CLUB岡山大安寺店に行くことにして、最寄り駅の大安寺駅のある吉備線のホームに行くと雨が強くなって、20時32分発の総社行きの車内はロングシートでほぼ席が埋まっていて空いていた席に座ります。yahoo!雨雲レーダーより満員になって発車して、二駅目の大安寺駅に20時39分に着くとホームに屋根はない無人駅で屋根のある入口で雨宿りしました。yahoo!雨雲レーダーより

浜松駅に着くとホールの反対側に5分の接続で4両編成の10時00分発の豊橋行きが停車していて、新しいロングシートの車両で半分ぐらい席が埋まっています。浜松駅から豊橋駅まではクロスシートの車両でしたがロングシート化されたようで、短い区間なので扉の横で立っていきます。浜名湖の弁天島を通る眺めの良い区間を通って、10時35分に豊橋駅に着きました。https://ameblo.jp/yoichi101/entry-12642241400.html『東海道本線新快速浜松発大垣行き』浜松駅では

おはようございます。今月も、毎月おなじみ「ハルヤの車窓から」の時間がやってまいりました。今月は、北湖～松山間(65.2km)を結ぶ1160次区間車を投稿致します。こちらが車内。ロングシートが多いですが、車両の中心部分にはクロスシートも設けられています。中間車にはトイレ付の車両があり、写真こそございませんが、全てのトイレに液体石鹼が設置されています。優先席は座席の色が赤となっているのが特徴です。車両の中心部にはクロスシートが設けられていますが、

横川機関区前、化粧直し（動態復元）されたED42と、その「電源車」（1500⇒750v）に抜擢改造されたヨ3500。現在はEF63の展示運転線路が750vとなって万一の？運転にも不要になったため、ヨの電気機器は降ろされてロングシート？化され文化むら保存展示車の一員に・・信越本線・横川1996

電車のロングシート空いてはいたが混むと予想し詰めて座ることに運悪く高校生のような小娘の横だった睨まれたクソたわけ！誰がおまえに、手ぇ出すか！ボケと、いうわけでシートの端が空いたので『小娘が……』と心のなかでつぶやいて移ってやったあー、機嫌悪い

昨日からXで飛び交う心無い言葉たちにモヤモヤが晴れない昨日のそれスノの国民投票での3曲１位はみなさま大絶賛のメキホ素晴らしかった！！佐久間さんはあの頃よりパワーアップしてる！色気マシマシ！しかし何かしら文句を言わないと生きていけない方たちが多く生息しているのかしらメキホの足元もっと映せとかファンを入れるな邪魔だとか何回も言ってるけどさぁマイナスな発言は鍵をかけたところでお願いしたいそして２位と３位の曲への批判ねカリスマックスに入れたの誰やとかオドロウゼ！

ダブルシートの取り付けはすでにブラケットは取り付けが済んでいるためにヒンジ側の取り付けと調整で完了する予定でした。手持ちの純正シートヒンジを使うべく新品のゴムを取り付けようとしてヒンジが曲がっていることに気が付きました。一体いつからそうなっていたのか分かりません。開閉は一応できますが、ロングシートかつ固定も吸盤ではなくロック機構によるもののため使えない可能性が高いように思われました。二度手間になってしまいましたがアウトスタンディングさんからシートヒンジを取り寄せました。ヒンジを

成田空港と羽田空港を直通で結ぶエアポート快特通勤型電車だが、原則として成田空港と羽田空港を直通で結ぶ特急に使われるロングシートだが、シートの中央2席分はハネ上げ出来て、大きなスーツケースなどの荷物置き場にもなる。両空港間を1時間50分程度で結び乗車券だけで誰でも乗れる。北総・京成線内はアクセズ特急だが、押上から都営～京急線内はエアポート特快となる。1302Kエアポート快特羽田空港行3155F1304Kエアポート快特羽田空港行3156F2026.07.04

曇り空だとみどりが映えますねぇココを国鉄宇品線が通っていました橋を渡ると球場です疑いが晴れるまで、一軍では使えないと背番号4の選手が、登録抹消されました現行犯じゃないから、線路沿いの看板は撤去されないだろうけど…火のないところに煙はたたないレギュラー獲るまで、精進していただきたい赤いテーマカラーの球団は、お友達間隔でハングリーさが前面に出てきてないように感じます年間である程度チケット売ってるから、ガラガラでも危機感ナシ麻薬はダメ絶対！明後日、植物公園へご飯食べに行く予

2026-06-30先日通勤で乗った電車が6月から新しく導入した「Kizashi」見た目はすっきりしていますね。で、車両の中ですが・・・・客席が15～16席減っていますね。我先に椅子に座る・・・！になっています。その分、皆さん立っています。客を減らしてさらに減便したいんですかね。３年前のJR九州の快速の削減、新型車両はロングシート化の改悪と同じですね（鹿児島線も立ってますね）。皆さん、窮屈に座って昨年は運賃値上げ。快適さがなくなってこのときもどうなんだろうと思いました（今は知り