ロアアーム

トップラインの白アームはproってやつだっけな？アームもサスマウント1番硬くてゴツくて真鍮スリーブ入りのやーつ一度付けようとしてみた時に1、黒と比べてアームが太い2、やっぱ白は嫌だなぁ…という理由で見送った物しかし、ボディーが完成してワイド化した今ならアーム部が太いのは関係無くなったのと、見た目より剛性を優先する事にしたので交換するお〜長さは思った通りだナックルストッパーはちょうどスペーサーの位置に収まったわ〜い逆側もアームとタイヤは全然当たらないので全く問題ない触った

こんな異音していませんか？この音が出てたらロアアームブッシュの交換が必要になってきます😭ブッシュがダメになってますね🫣🫣左が純正品、右がGenb製ブッシュが強化になっているのと、写真の点々が有るのと無いのが違う点ですかね。この点々が過度な捻れを与えてしまうんです。ローダウン車でショックノーマルだと特にロアアームの稼働が多くなってしまい、ブッシュへのダメージが多くなって、かなり早期でこの音が出てしまいます。今回の車両も50000kmまだ

永久保存版ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。

こんにちはXRAYX42026です。ロアアームシャーシ側のスペーサーですが、ネジの締めすぎやクラッシュの衝撃などでスペーサーとボールの接触面が変形してしまうことがあります。外したスペーサーです。少し変形(へこんでいる)のがわかります。対策としてステンレススペーサーを使用します。アルミスペーサー1mm厚とステンレススペーサー1mm厚を用意します。※ステンレススペーサーは手持ちを使用したので型番不明です。現在入手可能なものを再手配して確定後に別途記載

本日から夏休み明けの営業です。ほとんどの方は今日から通常営業でしょうか？当店は休み明けからフル稼働中です。そんな僕の夏休みは・・・ご納車からスタートｗBMWE36320ⅰ様！！ビカビカにしてお渡し。喜んでいただけて大変光栄です！！いつもありがとうございます。夏休みの時間を使って仕上げようと、C450もスタート。フロント足に異音が発生していたので・・・アーム交換となりますが・・・スタビに当たって絶対出てこないであろうロアアームの

久々にボ！に行って来ましたGRKはどんどん理想の動きに近くなって来ました今回は純正化を更に進めまして今まではトップラインのASTロアアームをフロントに奢っていましたが、GRKEVO純正ロアアームに戻します食いと飛ばしのバランスはやはり純正に軍配◎次にスプリングをreveDのR-tuneシリーズからシバタのスプリングにバランスを見ながらフロントに線間密着9左右巻きタイプをリアには等長9左右巻きとバンプラバー仕様でバネ側の上下左右組み替えでも操縦特性が変わるので、かなり好みの特性に

スシローGRとコラボ🚗全種類コンプリート✨ロアアームを導入してホイールベースを適正位置に縮めまして👀ちょっとスペーサーを足してトー0.7から1度に変更🚗悩んでた動きのダルさとトラクションが少しでも上がったらなぁと🤔リア周り触ってからエボRが楽しくて仕方がない⤴︎⤴︎MCXと同等に近い位課金してますがその分動きで返ってくるので楽しいです😎次はどこ走らせようかな👀まだまだ課金地獄からの投稿

みなさまこんばんはマニヲです火曜日はホームコースのラジ天名古屋にて走行して来ました14時〜20時の6時間です。この日はTC28をメインに走行させました色々と不具合を直して来たので走り出しはそれなりに感触良く走行できましたまずは自作ホイールですが感触は良好やはりフロントのオフセットは純正よりも片側0.5㎜ぐらいプラスの方が良いようですクラッシュ耐性もあるようで今回は破損しませんでした…あとは精度ですが純正よりも真円が出ているお陰でストレートも問題なく綺麗に真っ直ぐ走りました

どうも足は動きフロントをバンプさせる事も出来る様になって荷重は掛けられるんだけど、どうも荷重の乗りが悪いと言うかタイヤグリップが低い感じがすると言うか…思ったよりフロントを上手く使えないのは変わらない感じがするステアリングブリッジに付けたウエイトを付けたり外したりサーボやジャイロの設定を弄ってみたりもちろんアッカーマンも色々やってみたんだけどなかなか思う様にならない…何でだろ？あれ？もしやこの1Gで既にバンザイしているロアアームのせいか？少しでもフロントをバンプさせやすくしようとロ

みなさまこんにちはマニヲですようやくTC28の組み立てに入ります今日は仕事が暇だったので午後休を取ってラジ天名古屋にて組み立てています前回シャーシが反っていたことには驚きでしたがこの素材はスプリングスチール❓だとしたらかなり剛性高いですね…しかも手で曲げても直らない…xbilityは逆に直ぐに直ったので材質は違うんだろうなぁ…1/10ツーリングと同じか流石アソシだね…まだ分かんないけど…とりあえずオーダーから今日まで時間がかなりあったので色々な情報が集まり…その情報の元

こんばんは、TEAMTOPLINEのレイシーですTOPLINEから新製品のお知らせです❗️これでもう、ロアアームを削らなくても大丈夫ですねっ❗️リヤハブキャリアもいい感じ❗️こちらは再入荷❗️私も使用させてもらってますちょいちょい洗う必要ありますが、オイル無しでめっちゃコロコロ❗️注)1050なのでZEROナックル用ではありません💦8月上旬発売予定です‼️ぜひお試しください‼️ではまた〜🖐️

タイトなジーンズに戦うバディをねじ込む歌姫(BoA)のLIVEが当たりますてここまで生きる理由ができたタイトなツナギにメタボをねじ込む佐藤でございます。m(__)m私の人生の中にカンチャンズッポシだったBoAさんですので時々カーオーディオで聴いたりしてますが今では年末にラジオから流れるメリクリを聴くくらいとなりメディアの露出もちょっと寂しい感じになっていたもののLIVE当たったちゅ～たらあ～た･･･カーオーディオで爆

どもです。おとーさんです。先日装着したトップラインさんちのZEROナックル。キレ角が凄いから、外からキレ方を見ただけじゃドリパケとは誰も思わんだろレベル(笑)まだ走らせてもいない(走りに行けてない…)から色々見ていく内に気になる点も出てきて。ステアリングロッドが付く位置がめちゃくちゃ低いうえ、ロアアームが太いので全開まで切れると引っ掛かってロックしそう…まぁそこはストッパーで止めればいいんですがﾄﾏﾚｰで。今一番気になってること。めっちゃバンプアウトするね、コレﾎﾞｸﾀﾞｹ?

おはようございます今週半ばから暑いらしいです😅最低気温が30度以上やばっそんな中足回り交換汗だく今回はティアナですリアなめてた。ナックル側外したら外れるかな外れないやん😓まじか〜でボディ側も緩めほぼロアアーム外すやんってことまで外してやっとバネとれたティアナのリア日産でもこれだけなのかな？他の車で見たことないんやけどしかもティアナ自体が珍しいさぁ汗だくで頑張って仕上げましょ

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】神奈川県>【愛車情報】>ランサーエボリューション５CP9A平成10年5月グレードRS４WD>【ご質問内容】>ランサーエボリューション５CP9Aフロントロアアームボールジョイント>純正廃盤で困っています。制作費用はどのくらいか教えてください。についてですが、【【ランサーエボ５６フロントロアアームピロボールジョイント製作】】・１８φクロームモリブ

先日、車検を終えたＲＸ－８ですが、車検項目とは別件で追加整備をお願いしてたので部品が揃い次第ふたたび入院ということになりましたまずはラテラルリンク・ブーツ。ロアアームと似てますが、横方向のリンクですね、ここのブーツが劣化してたので左右とも交換です。単価１個１２００円、２個２４００円です。お次はベルト類。ファンベルトとエアコンのベルトが劣化していたので新品に交換。単価は2000～3000円。２３年間よくもったもんだ････工賃は合計１万２０００円で、トータル２万円

こちらは、部品の入荷待ちでしたアルトワークス：HA22S用のロアアーム先日入荷したので本日の午後から交換作業で入庫予定です。□□□SUZUKIALTOWORKS[HA22S、HA12S]ALTOWORKS[HA22S、HA12S]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com□□□□□□□□□□□□□□□■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK

3前回のブログでは、リア周りを「パラレルリンク＋モノサスペンション」にすることで、実車のソリッドアクスルの動き（対地キャンバー常に0度）を再現するモノサスについてお話ししました。私のマシン作りのテーマは、一貫して「実車の理論や挙動をいかに1/10スケールに落とし込むか」です。リアに目処が立ったところで、今回はそれに続く「フロント周りの構想編」をお届けします。まだ実際にパーツを作って取り付けているわけではありませんが、頭の中で完璧に組み上がっている「次なる企み」をぜひ聞いてください！狙い

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>ランボルギーニのフロント＆リアアッパーアームの画像をお送りします。>ご確認お願い致します。何点か確認させて頂きます。①前後アッパーアームのナックル側ボールジョイントは外せて、単品純正部品として購入は可能でしょうか。②前後アッパーアームのボディ側クロスピンブッシュは外せて、単品純正部品として購入は可能でしょうか。③リアアッパーアームのボールジョイント側アームＵ字部と黄色

ReveDNEWパーツRD-023-0HTリアロアアーム（48ｍｍ、キャスター角０度）HTリアロアアーム(48mmキャスター角0度)[RD-023-0]-スーパーラジコンRD-024-0HTリアロアアーム（51ｍｍ、キャスター角０度）HTリアロアアーム(51mmキャスター角0度)[RD-024-0]-スーパーラジコン

業者さまのご依頼でヴォーグの予備検査を行います。エンジンオイルの交換にブレーキオイルの交換バッテリーにフロントワイパーブレードを交換しました。フロントロアアームボールジョイントブーツが切れていたので左右のロアアームを交換しました。

本日のお仕事は…スズキハスラーになります。知り合いの業者様からのご依頼です。左フロントの事故修理を終え、足回り交換とアライメントが残っています。メンバーも曲がっていたら交換しといて！といわれました。どうでしょうか？一応メジャーピンなどを利用して寸法を測定していきます。KOTOさんの商品ですよ！特に左右差はありませんでしたので、メンバー交換は不要と判断し、ストラット、タイロッド、ロアアームなどを交換する事になりました。ストラット外し…諸々交換していきま

４月に気になってディーラーに見てもらってた足回りの異音。運転席側のフロントからググッ・コトコトって感じの音が出てました。最初は音だけだったので運転には支障なかったのですが最近はハンドルがブレるくらいまでひどくなってました。集音マイクで音源の特定をしてもらっても確定できずとりあえずロアアームとブッシュ類の交換をしました。ついでに半年点検とタイヤの持ち込み交換をしてもらい費用は１２万円…タイヤも交換したので気分よく乗れるかと思ったら異音は治らずで

どもです。おとーさんです。既にたくさんの方々が試されているトップラインさんちの新型ナックル。ご多分に漏れずボクも購入した訳ですが…実は今使っている3台YD-2(RC-ARTコンバ)YD-2(TNコンバ)ドリパケ(たぶんTNコンバ)は、味付けは全く違えどそれぞれに満足しているのも事実ナックルその物を交換するという事は、偶然の積み重ねで辿り着いた奇跡のバランス(笑)を崩すという事なので、いい方向に転がってくれればいいけど悪い方向になった時はまたそこから煮詰めるのか元に戻すのか選択し

おい〜っす！兄貴です♪ガル活は久しぶり（笑）あれあれ…パトカー🚔&GALMラジコントーゴー以来だねタイヤはヒコテック指定タイヤにプリを弱目にキャンバーを少し🤏増して…引っ張りタイヤカッコイイパトカーにして走らせました。ヒコテックはストリートっぽいジオラマ？だからストリートの最強仕様…（笑）パトカーちょっと場違い？だったかもしれませんがあのふざけたパトカーの中身はGALMなんです真剣に遊ぶ❗️最重要課題であるのですよボディーは、ヨコモの275ですG

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】山梨県>【愛車情報】日産スカイラインGTRBNR32平成5年3月4WD>【ご質問内容】社外フロントロアアームの加工>今現在ナギサオート製ふんばりフロントロアアームを使用している>のですが、調整幅が25mmしかなく、50mmに延長したく考えております。>延長の際にロッドエンド側を伸ばして頂きたいのですが可能でしょうか？>それと大体で金額など知れば教えていた

リヤアクスルの組み立て。取説通りに組み立てます。グリスのマーク部分にはAWグリスを塗ります。ここのイモネジは緩みやすいので、ネジロック剤を少し塗ってから、締めます。取説の通りにカラーを間に挟んで、ボールベアリングをはめ込みます。他の組み立て動画などを見ると、かなりキツくリーマー等で、軽く削ってからはめ込む動画がありましたが、個人的にそこまでキツイと感じませんでした。シムを入れピンを通してホイールハブをはめ込み、キャップスクリューで締め込みます。ピロボールを締め込ん

こんばんわ～モズジドウシャです初めまして最初の電話での問い合わせがブッシュの交換出来ますか？部品持ち込みで......当店部品持ち込みでのご依頼は受けていませんと説明最初多分スバル？以前のブログ見て他車種流用とか？と思いました新たに部品取っていただいても大丈夫ですので見て欲しいとの事車種は何ですか？マツダ3です？私の中ではマツダ3と言えばまだまだ新しいイメージもうサスアームのブッシュがへたる位

おはこんばんちはどーもKAZUYAデス夜中頑張って起きて見てたけど前半終わってもしかしてと思ったけど最後残念だったねまた4年後楽しみだインパラアッパーアーム、ロアアームブッシュを注入アッパーアーム完了ロアアームもブッシュ注入して完了

どもです。おとーさんです。コーナー最後で折れてしまうことに、ずーっと頭を悩ませてきた参号機。家で小細工してきたけど、結果は対して変わらない…ﾅｾﾞﾀﾞ折れてしまう=リアが踏ん張れないからだとばかり思っててってやってきた「マダオ」なボク(元ネタはマンガ「銀魂」をご覧くださいww)ドリフト中にフロントがもう少し転がるようになれば…と思ってタイヤを据え切った時にもう少しキャスター起こせば良くね？と閃いて前周りをバラす。とは言え、アッパーアームではこれ以上起こせないのでロアアームを