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BBXGENOVAに負けないDT-03!【週末砂煙同好会】www.youtube.comさあ、週末です!今日も走らせましょう!
ようやっとです。15万円から送料無料で頑張りずっと入札ゼロ。今回も送料無料で落札価格は30.000円でした。現在リプロ品は33.000円プラス税ですので、それよりは安いとの事で入札があったのでしょう。もしかすると、下記記事に17万円超で落札されたとして紹介した物の可能性があります。8月のあなたはスペシャルランクでした!三角窓ゴム取り付け!|髙村円淨のブログ(ameblo.jp)真相は?どうだろうか?問題なく取り付けできます。てっきり難しいかな?と思いましたができるんで
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「だんな」です。風がチメたいっす。ジッとしているとお店の中がちとサブい。お外はお日様パワーで暖かいんですが。(-"-)明日は気温上がるかなぁ。さて、ネタでございます。スクーピーの作業は続きます。タンク外しました。ポンプ部の繋がり方です。左側から右側の黒い筒のポンプを通ってキャブへとガソリンが流れていきます。左にあるキノコみたいなのはフィルターです。純正でフィルター装備なんですね。(*´ω`)外す前に電源通してみてもガソリンは流れてきません。トレーにある緑色の液体は「元
ドリーム50にRCレーサー風のアルミフルカウルを作ってほしいという依頼です!見本のFRPカウル持ち込みで、このまま塗装して使えるレベルに各部微修正されいます。このFRPカウルと全く同じ形のアルミカウルを作ります。まずは型紙を作ります。模造紙をくしゃくしゃにして、なじみよくします。出来るだけストレスなくカウルになじませて固定します。マジックで輪郭を描きます。型紙が出来ました!1.5㎜厚のアルミ板で作る予定ですが、1000×2000㎜の一枚物で作れそうです。上手く叩けるかどう
年末年始にレストアしたNS50Fの初試験走行として、各部の最終動作確認、キャブの調整目的で茂原ツインサーキットへ行ってきました。西コースは終日数台。快晴、暑すぎず寒すぎずのベストコンディションのもと、9時から16時まで休みを挟みつつ、走行を重ねました。空気圧は温間でF1.4、R1.8。メインジェットは、102→105。フロントのプリロードは、+4mm。リアのプリロードは、4つ戻し。リードバルブに、白いインナーパーツを追加。最終的に、この設定で落ち着きました。レストア後のシャ
今週の整備DAY終了〜来週も宜しくお願い致しますCB400FourM様メンテナンスカスタム依頼ハンドルもF2絞りTYPEに交換ヨンフォア専門店のハンドルだけあって作りがマニアックですね取り付け完了続いてシートも交換します純正皮のアンコ抜きシートにいいですね〜プラグも交換して吹き上がりもバッチリ次で作業完了ですあと少し宜しくお願い致します車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711
全バラレストア個体エンジンも落ろして完全OHしてるエンジンルーム内もすごい!この「直6」は、はまるよ~「オルタネーター」(交流)に交換済みだし
こんばんは🖐️仕事終わりに上司の方とG-WORKSへ屋外に1面、屋内に2面あるサーキットやショップではキットやボディの品揃えにびっくりされてましたよ今日は見るだけでしたが少しずつねとりあえず今、お持ちのマシンを走らせてみましょうと約束し自宅まで送っていただき私のほぼどノーマルTTとTA08PROを見ていただきテンション⤴️しかしTA08ウレタンバンパーを買ったけど家に帰って服のポケットに入れたよね…ないさて今回のトップフォースはフロントバンパーの取り
スクリーンを張り替えます!連休前に手配した、元のスクリーンと同じ厚みの1.2㎜厚のポリカーボネート板が中国から届きましたが・・・巻物で、1.2㎜厚のポリカ板が巻けるのか?ノギスで測ったら0.5㎜厚しかなかった!仕方がないので、国内メーカーから販売されている2㎜厚のポリカ板を手配したら翌日届きました!0.8㎜分厚くなりますが、何とか入りそうです。スクリーンを分解して・・・ボール紙で幅を固定します。ポリカーボネート板に、マジックで型取りします。まずはボルト穴を開けます。外枠か
本日2ネタ目先日制作した17号機とまったく同じ車両の制作になりますもうバラから組むほどパーツが無いのでベース車両丸ごとオクで買いました岡山だったので直接取りに行きました~行ってみたら金甲山の近くでした~バリバリマシン創刊2号だったか~連れから「お前が表紙になってるで~」と‥そんなわけない・・・でも金剛山のケニーって書いてあった・・と買いにいったら~金剛山じゃなくて金甲山でしたま、金甲山(きんこうざん)も(こんごうざん)に読めるか?前の嫁が岡山だったので一回金甲山に行ったこ
燃料を入れる準備をしていきます塗装でガチガチになったマスキングが上手く剥がせるか心配デザインナイフでタンクの塗装を剥がさないように慎重に剥がしますやっとタンクキャプがつきましたオーバーホールした燃料コック燃料ホースとフィルターは新調しました内径6mmであってるはず😅ヨーロピアンがついていますが、スタイルに合わないので交換します子供の拳くらいあるウィンカー安全性が増しました!オイルを入れて準備完了今日はこれで時間ぎれです携行缶がないので、どうやって燃料を入れようか
やっと社外品のCDIが取り付けできたので仕上げていきます市販の書き込みできるCDIの中でも配線がむき出しでコネクターも自分で用意しないとダメな~敷居の高いCDIですお勧めしたのはポン付けしてPCに有線でつないでマップを書けるものでしたが~これはアンドロイドの端末でBluetoothで通信するそうですノーマルのハーネスを加工して付けるより中間ハーネスを作って繋げたらノーマルCDIに換えたりもできるのですが~一般流通してないコネクターだそうで・・・もう丸投げして詳しい方にお願いしまし
今日は短め。先日の失敗を踏まえて全体を仮縫いしていきます。全部を赤の糸で仮縫い。Rがキツいところは目を細かく、直線的なところは目を粗くして時間短縮。とは言ってもこの『H』型を仮縫いするのに丸一日かかってしまいました。仮縫いは本縫いの2mmほど外側を縫います。これで生地を固定して本縫いを楽にできる、らしい。仮縫いも端から出なりで縫い進めると最後の帳尻が合わなくなるので途中の数カ所を最初からマチ針で固定しておきました。短いスパンならズレた帳尻の量が少ないので合わせ込めます。続いては
キャノンの7Sの続きです。接着剤の説明書によると、気温20度の状態で接着剤塗布後およそ10時間で実用強度に硬化しおよそ24時間で最終的な強度に硬化するそうです。接着剤を塗布後20時間以上経過しているので強度的にはもう良いだろうと判断して最終的な二重画像をチェックしました。結果はズレる事無く上下左右ともバッチリと合致していました!ファインダーから見える景色は調整前とは見違えるようなスッキリ感が出ました。念のためもう一本別のレンズでも試してみました。先程はニコン
KぽんCB50ゴミにしか見えないのを安く落札してレストア89ccカブのインマニドリームのマフラー2本出し早矢仕PW80に50ヘッド100は80ヘッドキタコスペシャルヘッド80にCB50ヘッドに交換しましたメタルガスケット使ったり100マフラーだとスカスカで50マフラーが良いけど兼用の買わないとクラッチカバーに当たりましたエキパイはCB50ノーマル当たらないよう曲げてモンキーのサイレンサー溶接です市販マフラー4本ともダメでこのマフラーで16500回りました
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久しぶりにコチラにお邪魔しました。Y'smotorsportsなんす。ビックリするくらいにえぇ旧車だらけで、ヨダレ出まくりでしたヨンフォアからFZ、Z1、CBからZⅡまで…しかも、これって幻の初期モノ?最近旧車にも興味津々なワタクシですから…イマデモジツハトアルタンシャヲイチダイダケホユウシテルケドソノタンシャハヒジョウニアメリカンナヤツヤンカイサ。