リール修理

18オシアコンクエストCT301HGご依頼をいただきました。下見ではシャリ感、ザラツキを感じます。作業に入ります。ローラークラッチ錆び確認スプールベアリングが錆びついてます分解を終えました。洗っていきます。外観、フレーム洗浄。ローラークラッチの打ち替えも完了内部パーツ洗浄漬け置きだけで超音波洗浄後この後、2度洗いとすすぎ洗い（手洗い）を経て洗浄完了ですストッパーギヤ汚れ、錆びもあり…磨きました✨ギヤも…巻き感の回復は期待薄です😭ギヤ交換推奨とさせていただき

シマノ/アルテグラ。新品のオーバーホールとベアリング追加のご依頼がありました。まいど、ありがとうございます番手は2000番。僕もバス釣りではベイトリール使用頻度が9.5割以上なので、スピニングはこのクラスで十分。今使ってるのも昔のナスキーなので、気になっていました。では、一緒に見て見ましょう。ハンドルノブ部の2ヶ所。定番ですね意外な結果です。コストダウンの定番の1つ、ウォームシャフトのフロント側が、外径4ミリ、内径2ミリと、極めつけは厚みが4ミリ。ベアリング規格にに

３台のお持ち込みをいただきました。お土産までいただいて恐縮です🙇順番が来たので作業に入らせていただきます。グラップラーCT151XG炎月プレミアム151HGオシアコンクエストリミテッド301HGグラップラーCTから作業に入ります。気になります分解を終えました。炎月プレミアム151HGベアリング錆びローラークラッチ錆びを確認カチカチに固着💦固着外し錆びついてました分解完了です。錆び落とし作業３台目オシアコンクエストリミテッド301HG分解を終えました。外観

リールのハンドルが逆転してしまう故障(*特にスピニング)は、30年以上前から「ダイワ病」と呼ばれるほど深刻な問題でした。主な原因は、逆転防止パーツである「ワンウェイクラッチ（ローラークラッチベアリング）」へのオイル混入、グリスの汚れ、パーツの摩耗やサビなどです。厄介なことに、これらは部品交換だけで解決しない場合があります。パーツごとのわずかな個体差（クリアランス精度）により、新品に変えてもすぐに再発してしまうケースが多々あるためです。また、パーツ内部の樹脂が気温差で収縮することも原因の一つ。晩

発売から4年が経過した22ステラ残り4年も継続が決まり、発売直後に購入された皆さんはプロの整備を受けてみたらどうでしょうか？22ステラのネックを解消したパックを用意しました。内容は以下になります。●フルオーバーホール。ドラグツマミまで徹底的にフル分解。ここまでの内容は、メーカーへ依頼された場合、お任せコースの一万円以上するコースです。パーフェクトな組み直しにより、新品時から回転ノイズが大きく、個体差のムラがあると言われた22ステラですが、かなりの改善が見られるノウハウがあります

写真は10ステラ。部品供給終了モデルでも大切に使い続けている人も沢山います。以外に年配の方で、現行リールのデザインが若者向きすぎて、自分で使うにはちょっと・・・と言う人もいたり。いくら大切にしていても、経年劣化には太刀打ち出来ず、どうしようも無く手放さなきゃいけなくなる時もあります。写真は14ステラですが、矢印の場所からドライバーを差し込み、リアカバー固定ネジを回してリアカバーを外すタイプです。②がドライバーを差し込み回した固定ネジ。①がネジの受け側。このネジの受け側ごと経年

14オシアコンクエスト200HGご依頼いただきました。下見もほどほどに分解開始💧ネジ浮いてるあり地獄か💧分解完了しました。ボルト類は交換が多そうです。足りない部品もピックアップしつつ、洗浄へ。外観、フレーム洗浄完了内部パーツ洗浄進めていきます。部品の交換も細々とあり…交換部品⬇️組み立て開始します。所々に腐食を確認👀ギヤは比較的綺麗ですね。組み立て完了しました巻き感も全くダメではありませんが…少しギヤノイズが残っております。拭き上げと微調整をして完成です

24オシアコンクエストCT300MGフルメンテナンスとFTSハンドルのご注文をいただきました。先ずはメンテナンスから下見でハンドルを回すと少しコツコツと感じます。分解に入ります。分解を完了しました。画像の少ないのは、気になる箇所がないという事です。洗浄を進めていきます。外観、プレーム洗浄完了内部パーツ洗浄洗浄完了部品入荷都合で２台繰り上げて作業させていただきます。ウォームシャフトの汚れ（洗浄では落ちない）が気になったので、磨きをかけました✨ドライブギヤも問題無し交換

SEXY-DYNAMITE'Sオプション設定、ガラス撥水コーティング「鎧」に付いてお知らせします。圧倒的な保護力それを、誤解される人が必ず出て来ると思いますので、先にお知らせしておきます。何もしなくてもいい、メンテナンスフリーにはなりません。勘違いをしないでくださいね。あくまでも、リールを大切にしようと思う人、海水で使えば水洗いは当たり前。その後、油脂類メンテは当たり前。それが当たり前だと思う人達に対して、よりメンテが楽になると言うオプションサービスです。SEXY-DY

いつもカノケンブログを読んでくれている皆様、ありがとうございます以前に少し書いた事がありますが、お客様側から、言葉が一人歩きしたリールの仕上げで、「飯島仕様」と言うのがあります。これは、チームSEXY-DYNAMITE'Sメンバーの飯島プロが使用している22ステラの事で、特に飯島プロの為にと言うよりは、22ステラのネガな部分を潰して行けば、良いリールが出来ると思い整備上、僕が気に入らない部分を改善、そして、飯島プロはテスターとしてのサポートメンバーでもある為、ガラス撥水コー

僕も驚いています、飯島仕様のご依頼に・・・何処までの飯島仕様にするのか？それについて後日書いてみます。

3台のオシアコンクエスト200PGのご依頼をいただきました。前回メンテナンスは2022年7月でした。4年近く経過しています。1台に逆転があるとの事でしたが…簡易なチェックで２台に逆転が見つかりました。作業に入ります。２台目も3台目こちらも分解前のチェックで逆転しました。進めていきます。無事に分解を終えました。洗浄と部品の手配も進めていきます。外観、フレーム洗浄完了３台ともに逆転症状が出ておりました。新しいローラークラッチに打ち替えました。内部パーツ洗浄洗浄が完了し

バルケッタプレミアム150XGDHのご依頼をいただきました。特に悪い感じはしませんが…ハンドルノブのキャップが割れています。これはよくある事例です。作業に入ります。無事に分解を終えました。洗浄を進めていきます。外観、フレーム洗浄完了内部パーツ洗浄も部品が揃い次第、組み立てていきます。部品入荷‼️組み立てていきます。ドライブギヤがピカピカ✨組み立て完了しました。拭き上げて完成です。ご依頼いただき誠に有難うございます🙇リールメンテナンスは少し混んでおります。一台

初めてご依頼をいただきました。ご連絡をいただき有難う御座います。25オシアコンクエストCT200HGになります。作業前にハンドルを回してみてビックリ‼️なんとも言えない感じが💧嫌な予感がします。腐食しています💦パカっとオープン🎯ローラークラッチまで💦Oリングが2個なかなか手強そうな1台です。進めていきます。外観、フレーム洗浄汚れは落ちても腐食は…錆び＋腐食スプールシャフトの錆び可愛いもんですここにも腐食がローラークラッチの打ち替え完了✅内部パーツ洗浄こ

引き続き、J太さまからお預かりしたリールのオーバーホールになります。サビでピニオンとブレーキがくっついてしまってます。ゴムハンマーで分解🙄ベアリングはサビで固着してます中はこんな感じです。塩と錆びが出てます。シャフトも錆びと塩😥ベアリング固着。ハンマーで分解。ローラークラッチも錆び🙄サビ取りに付けて除去します。とれました。パーツを清掃。あとは組み上げて完成です。ドラグのオーバーホール。ハンドルノブのオーバーホール。清掃して完成です。オーバーホールのご依頼、ご相談あり

皆さん、こんにちは〜！😊リールメンテナンスの駆け込み寺、ムサシオーバーホールです🛠️今日ご紹介するのは、ベイトリールの王様👑【シマノ23アンタレスDCMDHGL】！「買ってからなんだか調子が悪い…」「巻くとシュリシュリ音がする…」とのことで、精密検査のためにピットインしました！さっそく「オープン！」📸中を開けてびっくり！なんと内部がカラカラに乾燥している状態でした…汗。さらに、どこから入り込んだのか、細かいゴミまで出てくる始末😭これでは最高峰のアンタレス

いつもお世話になっているお客様のご友人のリールをお預かりしました。17バルケッタ301HGスパルタンMXIC200L音無しローラークラッチの側面の錆びが💦スプールベアリングが固着しておりましたが、なんとか外れました。シャフトも磨いておきました。スパルタンMXIC200Lナットが気になる💦かなり苦労されたようです。斜めに入ってるようで、緩みも締まりもしない。力技で…外しました。ナットは使えないでしょう。恐るべし、リールが壊してしまうハンドル💦アルミ製シャフトが

【初めての方へ：愛機が蘇る「ムサシの精密オーバーホール」とは？】「最近リールが重い気がするけど、どこに頼めばいいかわからない…」「自分でやってみたけど、余計に調子が悪くなってしまった」そんな不安を抱えているアングラーの皆様、ムサシオーバーホールへようこそ。私たちは、リールをただ「掃除」する場所ではなく、新品以上の使い心地を追求して「再生」させる場所です。今回お預かりした15ツインパワーSW10000PGを例に、私たちの作業をご紹介します。1.「中身」の真実をお見せします

ベイトリール故障修理依頼です。機種はシマノ04カルカッタコンクエスト100DCです。症状はハンドルが回らない。バネが悪いと見当を付けていたのでバネを含めた内部パーツをフリマアプリで安く取り寄せていたとのことであとはバラして部品交換し組み直すだけ‥と言う内容です。この手の手巻きリールはメカのほとんどが右カバー内に収まっていますので注意するのは分解時にパーツが外れないようにすることと部品の並び順などは写真に撮っておく事です。さらにパーツリストなど分解図がネット上にある事が多くどの部品がど

京都府は北部からお持ち込みいただきました。18オシアコンクエストCT200PGです。一見では…かなり状態は良い感じに思えますが、巻き感にザラツキを感じます。ハンドルの座金調整も宜しくないような…作業に入ります。ハンドルを外すとスプールの回転を阻むレベルワインダーレベルワインダー棒削れ腐食に注意⚠️固着はなく、分解は無事に完了しました。洗浄を進めつつ、部品の手配もしていきます。外観とフレーム洗浄完了内部パーツの洗浄も完了乾燥、部品待ちになります。組み立て途中で不具合が見

おはようございます。最強寒波の影響で今朝は大洗町もメチャ寒かったです。皆さんも体調や自動車の運転等も気を付けてください。今日の作業は写真のリールからスタート。お問い合わせでも意外に多い、「高級リールじゃなくても作業してもらえますか？」と言うのがあります。勿論、お受けしますよ。ステラと言えど、所詮は大量生産品だし、値段が高いのはある意味、1つの基準を作る為だけで、本当の価値とは、自分のお気に入りが最高だと思います。それが偶然ステラだったりするだけで、アルテグラが自分にとっ

15オシアコンクエスト300PG17オシアジガー1500HGご依頼有難うございます🙇300PGは定期メンテナンスです。オシアジガーはクラッチがハンドル回転で繋がらないとか💦作動確認でもそうです。レバー操作では繋がりますねー。分解しながら見ていきます。オシアジガーからポッチが無い💦原因はこれですね。破片もありました。15オシアコンクエスト300PGも洗ってねパーミングカップが開かないので…あちこち触って開けました。塩ガミにより固まってました。分解完了しました。ど

4台のご依頼をいただきました。沢山のご依頼をいただき誠に有難うございます🙇14バルケッタ300HGから作業に入ります。ローラークラッチが錆びてますね💦分解完了しました。バルケッタBB600PGこちらもローラークラッチに錆びがスプールベアリングは固着しています💧分解は完了しました。あと2台も進めていきます。炎月CT150HG4台目は21バルケッタ151DHHG分解完了です。錆びついてる部品もあります。外して、洗浄していきます。21バルケッタ151DHHG内部パーツ

シマノ/20ツインパワー。千葉県飯岡港「幸丸」のレンタルリールです。ツインパワーを見るとゲップが出そうになってきました。この後は、まだまだ・・・ツインパワーSWが控えてます。勿論、レンタルリールです。先日、幸丸代表の恵一船長と話しましたが、安いリールをレンタルにして数回で捨てるよりは、ツインパワーSWにしたら、壊れず長持ちするから逆に経費削減になったと、しかもツインパワーSWのレンタルで話題になり集客効果にもなったと言っていました。僕の予想だと多分、幸丸は大型高速船を最低5

紅牙IC150を２台ご依頼いただきました。1台目を分解スムーズに分解完了２台目こちらはクラッチが上がらない。何とか分解完了ですが、ピニオンベアリングカラーが上下壊れてます。油っけなく、使いっぱな感じです。壊れるまで使うと修理費が嵩みます。新しいリールを買うのも物価高で根上がっています。壊さずに上手くメンテして楽しみましょう。進めていきます。外観とフレーム洗浄を終えました。ベアリングの座間も磨きました✨なかなか手強いです💦作業進めます。内部パーツ洗浄1台は以前にメン

ソルティガIC300ご依頼いただきました。ハンドルを回転させてもラインが巻けない。まあ、ソルティガICではよくある事象ですが作業入ります。何とか分解できましたが、ここまで50分かかりました💦ただ…ハンドルノブベアリングは２個とも外れません。錆びて固着してます。洗っていきます。洗浄完了✅ハンドルノブの固着も外れて修復をしました。現在、部品待ちになります。入荷しましたら、組み立てていきます。1/13午後から部品の引き取りに行ってきました。今夜組み立てます。ピニオンギ

子供達、毎度おなじみ休み終了間近の追い込み宿題で家の中は静かになりとーちゃんは作業部屋でようやく自分のリールのメンテ。まずは先日購入のラインリムーバーで全ライン抜き。コレだけあるけど昨年使用したのは7台程。殆ど川サイトが多かったからスピンが多かったかも。まずは激安で購入のフエゴ6.3のビンボーカスタム開始。フルでオーバーホール作業は久々かも。並行して部品取りのタトゥーラもバラしていく。フル洗浄も久々。脱脂済みの740を大量に購入したので交換し放題。キャストに関係無いベア

3台のご依頼をいただきました。下見段階ですが、どのリールもやり甲斐のある感じです。やり甲斐のある順⁉️手強そうなのから作業開始です。先ずは11オシアジガー1500HG何となりそうです。次はソルティガIC100P実はこれが…1番大変でした💦３台目ですが…集中力維持の為、外観、フレーム洗浄をオシアジガー1500HGソルティガIC100P午後から３台目に着手します。作業入ります。何とか分解を終えました。オシアジガー→ソルティガIC→スパルタンと予想とは裏腹に手

14RYOGABJのご依頼です。たった11年前のリールです。ついこの前に発売されたように思いますが、光陰矢の如しです。自分も当時に買ったリールです。お電話にて色々とご相談をさせていただいてからのご依頼です。ありがとうございます。作業に入ります。エッジのキズも確認👀固着も💦なんとか外れました分解完了と言いたいところですが…こちらの固着が外れないです💦他にもネジ頭をナメてて外れない部品もあります。部品が有れば突撃させていただきます。外観、フレーム洗浄洗うと腐食が目立ちま

紅牙IC200と紅牙IC150をお預かりしました。作業は紅牙IC200から開始メーカーオーバーホールから戻って2回目の釣行でトラブル発生‼️クラッチレバーが下がらない。下げても上がる。固着⁉️オーバーホールしたてなのに⁉️色々思いながら作業開始オープンこれだ‼️カムが割れてるホンマにメーカー修理か⁉️メーカーメンテナンスしてあるなら、カムの交換だけで良いかと思います。カムが折れる（割れる）のは、クラッチの作動が悪いからです。あちこち原因を探ってみました。自分なり