リモコンジョグ

こんにちはHI-GARAGEですマフラーをG03Xに交換してから早いもので３ヶ月が経ちましたキビキビ走ってくれて、営業号として活躍してくれていますいつも通り500km走行したので駆動系のメンテナンスです※駆動系はマメなメンテナンスが重要3ヶ月経過してマシン特性に馴れてきたタイミングで今一度、方向性とセッティングの見直しですやはりトルクバンドは6,500～7,500rpmが、現状の営業号ではおいしいポイントです※そろそろシーブ側のゴムパーツを交換せねば…汗

こんにちはHI-GARAGEですマフラー交換後、なんやかんやで500kmほど走行しましたまたマフラーを交換したことで乗車モチベが上がり、明らかに営業車号の出動が増えましたクルマ・バイクはマフラー交換した後は本当に楽しくなる乗り物ですね目次気になる燃費駆動系メンテ峠でチェック最近のマイブーム気になる燃費●33.8Km/L(初回)●32.6Km/L●30.5Km/L●31.4Km/L平均32.0Km/Lマ

こんにちはHI-GARAGEですバイクのマフラー交換を楽しみにするのは、実に何年ぶりでしょうか20代前半の頃に耳を悪くしてからは、うるさいクルマ・バイクから卒業してしまったので本当に久しぶりです男の子はいくつになってもこういうのはワクワクしますね目次車輛データ排気音は？気になる点は…エキパイは擦れるのか？気になる燃費は？水抜き穴加工の効果は？総評(5段階評価)目次を開く車輛データ※桜もちょうど良いタイミ

こんにちはHI-GARAGEですスクーターはマフラー交換でパワーバンドが変わるので、駆動系をセッティングして変速タイミングを合わせてやる必要があります車種・マフラー・吸気などで個々、調整内容が変わるので現社合わせが大事です目次実走でセッティング営業車号のコンセプトW/R調整ネット情報の怖さ実走でセッティングここで役立つのがデジタルタコメーターですまずは！あえてW/Rは変更せず、走ってみて回転域の具合を診てみますパ

こんにちはHI-GARAGEです下準備をしっかり行ったマフラーをいよいよ車体に取り付けていきますマフラー交換・駆動系を変更するのは比較的、簡単な作業なのですが…リモコンジョグはメットインを外さないといけない点だけが面倒ですね目次取付方法を確認取付作業メインジェット交換取付方法を確認取説に規制前·規制後·90cc&100ccの3種が、しっかり記載されているのは親切ですねフランジとマフラーが分割しており、若干ですが首振りす

こんにちはHI-GARAGEです我慢が出来ず、ついに買ってしまった！！！【KN企画】G03Xパワーアップチャンバー●令和に２スト原付●50cc原付販売終了が決定●２ストオイル値上がりそれでもこの乗り物が面白いから仕方がないのです目次G03Xを選んだ理由他の候補は…G03X着弾□耐熱塗装作業□下ごしらえ完了目次を開く『【リモコンジョグ】マフラー詰まり(汚れ)を洗浄する！！』こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンス

こんにちはHI-GARAGEですヤレた車体・駆動系のメンテナンスが中心でしたが、ここにきて遂にカスタムパーツを装着しますカスタムと言っても、狙いは…✓セッティングの数値化✓現在の車体のパワーバンドーを把握するためですFNレース時代も監督のアドバイスで真っ先に取り付けたパーツです目次■デジタルタコメーター装着!!■■装着方法■■メーターの防水対策■⇒電動アシスト自転車リモコン用シリコンケース■実際に走ってみた■■仕様諸元と比べてみる■■まとめ■

まいどおおきに！今日は昨日の続き不動車のリモコンJOGエンジンが掛からんから異音等もまったく分からないのでまずは始動させるのにキャブからやりましょか。ホース類を外しキャブがゴロンと。内部はネチョネチョだが想像してたよりもまだマシか。.お馴染みワコーズのコンディショナー泡即効性で綺麗になる。洗浄して各通路をエアブローペロペロ出来るくらい(笑)エアクリ開けたらフィルターが無い...と

こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンスブログです部品の注文やちょっとした買い出しで活躍中の営業車くん駆動系のメンテやエアフィルター交換で、走りも燃費も改善しているのですが…坂道などでアクセルを開けたとき、高回転でのマフラー抜けが悪いように感じます狭い道やトンネルなどでも排気音に違和感を感じています※穴あきではない、不自然な排気音この営業号も前世から乗りっぱなしのようなので、カーボン堆積により本来の性能が出せなくなっているようです

こんにちはHI-GARAGEです久しぶりに丸一日休みをつくることが出来ました先週から風邪をこじらせており、咳は少々残っていますが活動できるレベルになりましたただ古傷で左足首に傷みがあるので、釣りは諦めて”バイク整備”で休日を過ごすことにしました※仕事も趣味も整備(苦笑)目次●CDI交換●オイル補充●駆動系メンテ●試走を兼ねて、、●CDI交換まずはCDI交換からAmazonのブラックフライデーを利用して《デイトナ》プログレス・レーシングCDI

2輪グロンドマン国産シートカバーピンク/白パイピング（張替）品番：GH29YC320P20JAN：4562493019434ヤマハリモコンジョグ/ZR（5KN/5SU/5PT/5SW）Domesticseatcover楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}はい、承知いたしました。「リモコンジョグ専用！ピンクシートで愛車を激変（張替レビュー）」というブログ記事の本文を作成します。読者に寄り添う丁寧語で、主要キーワードを自然に盛り込み、箇条書きを多

こんにちはHI-GARAGEですいつも頑張ってくれている営業車のリモジョグくんガソリン交換のたびにエアーを入れていて、薄々気付いておりましたがスローパンクしていました※気づかないフリをしていましたさすがにこのままでは危険なので、タイヤ交換をすることに目次作業開始室内でタイヤ交換新品タイヤはIRC作業開始最近はとくにフロントの空気抜けが酷かったまずは車体からホイールを取り外しますマフラーを外さないとホイールナットに

こんにちはHI-GARAGEです購入当初からずっと交換したいと思っていたパーツ”リアサスペンション”スクーターという特殊な乗り物は、、・重量配分・仕事量・曲がり方ーから、リアサスペンションの役割が非常に多いですーにも関わらず現在装着されている純正のリアサスは、2006年が発売年と考えると…約20年モノのヴィンテージです当然、ダンパーは仕事をしておらず、ポヨポヨした乗り心地になります道路を走っていても、段差や轍での跳ね返りが収まらず気持ち悪いーと

こんにちはHI-GARAGEです某タック〇ベリーさんの物色ついでに、少し遠回りして港までプチツーリング※価格調査・ドナー品のチェック平塚店は買い取り量が全国トップクラスなので、ロッドとリールはたくさんありました仕事柄、現行品よりも旧モデルの方がわくわくしてしまう(笑)目次現在のセッティング3YKとSA16ノーマル+街乗りW/Rを変更トータルバランス現在のセッティングクローズドコースで全開走行をすると、や

こんにちはHI-GARAGEです今日も”お買い物号”の整備です現状販売車両で購入したので、ちょこちょこ整備しています今回も消耗部品が中心です・エアフィルター・ケースボルト・ケースガスケット・プーリーメンテナンス気分的には高校生時代にタイムスリップ毎月おこづかいでちょこちょこバイクいじりをしていた時代を思いだします目次分解作業使用ケミカルケースガスケット交換フィルター交換分解作業まずは無給油状態だったプー

こんにちはHI-GARAGEです先日、少し空き時間が出来たので”お買い物号”で宮ケ瀬へ駆動系やらブレーキやらを交換したので、そのチェックがてらのんびり走りました普段は短時間の走行が多いので、少し距離を伸ばして各部を点検距離が長かったり、登坂が多いとやはり熱ダレ症状が気になってきますねー道の駅は混雑するので、こちら側のが好きです缶コーヒーでまったり休憩先日こっそり交換した、グリップもよい感じ元のグリップは劣化して、カサカサして滑り気味で怖かった

こんにちはHI-GARAGEです営業車のリモコンジョグの整備です普通に走れている状態ですが…ギアオイルがアレだったので、駆動系も点検しておきたいです目次分解作業ドリブン側の分解組み上げ分解作業少し前にバイク整備しの友人に開けてもらったプーリーケースMACツールのインパクトで締めていたのですが、トルクが強烈で開けるのに苦労しましたレーサー時代のトルクと、整備士のトルク管理は目的が違いますからねフェイスもドリブンも

こんにちはHI-GARAGEです今回の整備はフロントキャリパーのブレーキパッド交換ですバイク整備士の友人から『すぐに交換した方がいい』と忠告されました購入後、、「キャリパー付近から引きずり音聞こえるなー」「パッドが遊んでいる感じがするなー」「エンジンブレーキとリアブレーキメインで止まってるからー」まだ大丈夫。。。ーリールと同じで誤魔化しは駄目ですクルマとバイクは止まれるから成立する乗り物ですその日のうちにポチり、ブレーキパッドを手配しました

こんにちはHI-GARAGEです空いた時間にちょこちょこ整備をしています新車でもなく、現状販売で購入したスクーターなので整備点検は自主作業です安心して乗れるように、大事な部分から着手していきます目次今回はギアオイル交換作業開始今回はギアオイル交換実はこの作業の前に点検のために、プーリーケースを開けようと試みましたーが、開腹形跡がなく、ケースの固定ねじがガチガチに固着していました※ねじ径も大きいので、リールの固着とはレベルが違います汗

こんにちはHI-GARAGEですこの度、移送手段として原付バイクを購入しました先月末に部品の手配でお世話になっていた、近所の釣具店が閉店してしました距離も近く、便が良かっただけに非常にイタイです…必然的に他の釣具店を利用しなければならなくなりましたが、、距離も遠く、幹線道路沿いのため渋滞が避けられませんクルマでの移動はコストも時間も厳しい…ーということで、バイクの購入を検討しておりました原付がなくなる？某省のいやがらせで原付区分が廃止されて、50ccの

先週の日曜日の話になりますが、会社で「キャブレター清掃」を教えていただき実施したところ動かなくなり、2週間後に復活させて帰った来ました。そこで指摘されていたのですが、「ライトの曇りマズくない？」ということ。このライトは4年ぐらい前に買った安物の中国製で、安い分2年ぐらいで光量が取れなくなり黄ばんでしまいます。表面だけだったら削って修正出来るのですが、どうも内側もダメみたいで・・・。と言うことで交換です。今回、「割れているウインカーレンズ」も含めて交換することにします。また、「LE

自分が高2の時に手に入れて色々と挑戦したバイクですずーっと持ってますまだ古いの持ってるけどねパッソル近所に捨ててあったやつ拾ってきて当然ボロボロになってやしもちろん不動エンジンをチャンプ80に載せ替えてポートや駆動系やなんやとやってで、登録したいなとなりよくよく調べてたら近所のオッサンが捨ててた事がわかり、書類が出る事にーほんで登録リモコンJOGのエンジンと足回りに26才の時にこの仕様に知り合いに貸してたらエンジン焼かれて仕方なくエンジン積み替えしないとについで

我が家のｼﾞｮｸﾞ君実走したのはもう1年以上前それからほぼ放置このままではいかんｼｰｽﾞﾝも3月から始まるしPWK28これがﾜｹﾜｶﾒもう絶滅危惧種の２ｽﾄｽｸｰﾀｰなんてただでさえ情報が少ないのに加えて排気量、ﾁｬﾝﾊﾞｰも違えば情報なんて皆無それでも必死にﾈｯﾄの深海を潜り様々な情報を集めるどうも全てが濃すぎるよう。買い揃えているｼﾞｪｯﾄ類も標準のｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞ・・・何か標

僕のﾚｰｻｰｼﾞｮｸﾞ時間が無くてやる気も無くて放置別に走りたい願望も無いのだけれど放置してる後ろめたさもあるし仕事してても何か気になる試行錯誤しながら部品だけは集めていたので仕事を放置して一気に進めてみます。一番悩んだのがｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ普通に売ってるやつだとﾎﾞｱｱｯﾌﾟして肥大したｼﾘﾝﾀﾞｰにでかいPWKｷｬﾌﾞが干渉おまけにそれが無くてもﾌﾚｰﾑが邪魔してﾌｧﾝﾈﾙもﾌｨﾙﾀｰも付きません。さてど

我が家のﾚｰｻｰｼﾞｮｸﾞに取り付けている「KN製ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ」街乗りやﾌｧｯｼｮﾝﾊﾟｰﾂとしては申し分ないんだけどｻｰｷｯﾄで使うならちょっとﾊﾞﾗﾝｽが悪いで構造が気になるのでﾊﾞﾗしてみた一緒に純正のﾌｫｰｸもﾊﾞﾗしてみた結果としてはKNのほうが値段の割によくできてるもちろん純正は純正で問題はなく使用用途の違いから上か下かの狙い所が違うだけ。発想としてはｼｮｰﾜ製に近く純正より減衰を効かそうという構造はしています

詳しくは書かないないけど僕の参加しているﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽはﾉｰﾏﾙｸﾗｽと改造ｸﾗｽがあります。ﾉｰﾏﾙｸﾗｽの車両仕様は2ｽﾄだと50ccまで4ｽﾄなら100ccまでﾏﾌﾗｰ交換可ｷｬﾌﾞﾚﾀｰ交換不可ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの交換可というｼﾝﾌﾟﾙなもの故に相手はNSR50とかになったりします。前回のﾚｰｽでは中々の接戦に持ち込めましたが今後の展開を考えるとやはりｽｸｰﾀｰは厳しい一番厳しいのがｴﾝｼﾞﾝの熱ｽｸｰ