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2023年6月にアナウンスしました「新・REFP」について改めてアナウンス致します。REFPは完全新規製作品として再スタートしましたが、「どうしても従来の中古品ベースで仕上げて欲しい」という方々にはリビルト対応(価格9万円)で提供もしておりました。ですが、2024年1月をもちまして中古品ベースのリビルトは打ち切りとさせて頂きます。現在、NA8CとNBロードスターMT用のリビルト済み在庫が1本ありますが、既に仮予約が入っております。ですので、リビルト済み在庫はこの仮予約がキャンセ
ヴィークルストーリーは本日より通常営業になります。今年も変なクルマ屋でいきます。(もちろん普通のクルマも販売しますので注文下さいw)年末年始のカレンダーは整備工場にとって中途半端な感じ。今日から始まると2日仕事して2連休、今日まで休みだと1日仕事してまた休み。部品の流通もうまくいかないだろうし、多分そんなことが原因で本格稼働は9日からでしょう。(ディーラーさんは休みのパターンが違うので例外です)ウチもまずは肩慣らしでレース車インサイトのIMAバッテリー交換から。この二か月で2レースあるの
緊急入庫のBCNR33はセルモーター不調が原因でした。日産リビルトセルモーターに、交換して本日納車終了!一安心です。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10:00~19:00
どうもです。今日は休みだったのですが、夜に一大イベントがあります12/5に我が家に来た、ホンダのPCX125。埼玉から引き取ってきたこの子が、夜に「お嫁入り」するのです。この子が来た3週間前。熊谷までケトラを走らせて引き取ってきました。勤めているお店の店長Kさんが、「ボロくていいので安いスクーターを探して」ってぇ依頼をいただきまして。でもですね。。中古車である以上は、綺麗、汚いじゃなくて「ちゃんと走る」ができないと。。車検がないバイクを個人売買で買うと
jzx100チェイサーのリビルトセルモーター交換ですちょっと調子が悪くなりつつあったそうでこれで安心宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※PayPayの取り扱っています※クレジットカードの取り扱いを終了しましたLINE公式はじめましたOKracing|LINE
画像呟き◯オクキャブ考察◯オクの入札が終わりましたので画像付きでの考察、、先日、◯オクでポチったキャブは結果的にヨタハチキャブでしたが上下のボディが年式違いの為パーツ、又はドナーが必要になり、私の場合は、幸い⁉️にも何とかなりそうですが?一般の方には、泥沼化する元凶😰でリビルトするにしても、、😓😓😓の状態ですが、何故か?私のようなチャレンジャーな方が結構お見えになります。🥲例えば、此方丁度良いタイミングで出品されたヨタハチと言われるキャブ❓新品の箱📦が画
前回のキャブ分解確認よりNO2既に、キャブASSYの補給は打ち切り後期補給品は不良品が多く更に高価になってます.🥲今回のような、中古を何とかしてリビルトするしかないのですが◯オクに最近出てくるキャブで弄られているとまぁまぁ、酷い、、😰😰😱です(画像、スロットルバルブネジ折れ込み😰)余程のスペアパーツや部品取りが無いとまともな状態には戻りません、(スロットルリターンスプリングアーム適応不良😰)更に、リビルト、O/Hとなると、、🥲パーツ交換が必須になりますか
新しいインサイトが入庫しました。商品としての告知前に、インサイトが欲しいとお声がけいただいていたお客さまが来店。先行実車確認です。(確認している写真撮り忘れた)おかげさまで初代インサイトが集まる当店は、リビルトIMAバッテリーの交換から、売りたい方と買いたい方を繋げるようになりました。入庫したのは車台番号130台の黒いボディのマニュアルミッション、約7万Kmで程度上。詳しくは知らなかったけど130(平成15年車)はすでに後期の内装なんですね。今回来られたお客さまは、事前にマニュアル車が
仕事が忙しくなるとブログの更新頻度が下がりますね、朝から晩まで走り回ってるので書く暇というか書くことが無いというのもありますが。今回はSR400、3HTのリビルトキャブ作成以前アップガレージでたまたま安く見つけたキャブを再生していきます。とりあえずチェックしていきますが意外と状態は良い?ガソリンが腐った状態ではあるものの欠品もなく状態は良さそうです。またまたキースター燃調Kitを使いますキースターYAMAHASR400(RH01J)2001-2008用燃調キット
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いやー、グローバルだ。ww探してたRDの右クランクケースカバーがebayで見つかった!速攻で落札したけど、送料高いなぁ…。分かってたけど。商品そのものは安かったんだけどなぁ。到着が楽しみ!結構っていうか、かなり綺麗!こっちは大英帝国からの荷物。1週間掛からなかったのは小物ばかりで航空便だったから。しかしこれまた£(GBP)が高くなってて参った…。取引始めた頃は1£=160円以下だったのに、、今は190円換算位かな。ま、部品があるだけマシ。ホントに諸外国は日本より旧車のリビルト
現在販売中のインサイト(ブルー)IMAバッテリーは純正リビルト品を載せる前提での価格ですが、ここ最近リビルトベースになる、性能が一定レベルのセルが激減しているため、トヨタセルに変更します。ついては、期間限定で割引きセールを開催することにしました。通常純正リビルト価格との差額(110,000)円をいただいているところ、今月末まで価格据え置きにします。チェックしていた方、ぜひお声がけください!お気軽にお問い合わせください。TEL0299-94-2780Mailinfo◆vsr68.
ご納車準備中のルポくんですが、ステアリングラックからパワステオイル漏れしてましたので、部品手配を試みるも、、、既に生産終了〜唯一探し出した中古部品を、いざ載せてみるも、、、固着して動きませんでした。八方塞がり目前でしたが、、、ルポのステアリングラック(リビルト品)の入手先を発見!これで安心して納車準備を進める事ができますーオーナー様楽しみにしててくだ
ホンダバモスHM1エンジンかからない(クランキングしない)まず、クランキングってなに?ってお話しですがエンジンを始動させる際に「キュルキュル」と鳴る音をクランキングと言います。お客様よりご連絡をいただき「エンジンかからなくなっちゃったー」↓「バッテリーですかね?クランキングの音はしますか?」↓「何も言わない」↓「電装品って動きますか?」↓「動くよ」うーん…スターターですかね。ということでレッカーにて運ばれてきました。スターターは刺激(どちらかという
ハイエースですが、DPRが詰まってしまい、さらに錆びて穴があいて交換することに。こちらのハイエースはリース車なので、リビルトパーツを送ってもらいました。マフラーのリビルトってどうなのかなって思いましたが、想像以上に綺麗だったのでびっくり。新品みたいに見えるではないですか!これで保証もついているので、30万円もする新品を買うのなら半額のリビルトを2回交換することができますね。
ちょっと距離の離れた法人さんが中古C26セレナを買われました。結構ハードな使い方をするし、相談をもらえればATを薦めてたのになぁ〜と思いながらメンテナンスをして来ました。それが4年ほど前です。ご存知かもしれませんが、セレナ(C26のジヤトコ)のCVTはよく壊れます。皆さんが思ってるよりよく壊れます(笑)納車されるとすぐにCVTFの交換(4L×3回)を行いました。ちなみに納車した車屋さんはもちろんCVTFの交換なんてやってくれません。まぁそれ自体は別に良いんです。訳の分からんフルードを使
続いても、プリウスαのハイブリッドバッテリー交換パート2リビルトバッテリーへ交換します取り外したバッテリーからカバー取り外しますそして、このあたりも取り外しますこのボルテージセンサーは再使用しますそして、リビルトハイブリッドバッテリーへ移植完了ですそして、カバー付けて車体へ取付けしますあとは元にもどしていきますこんな感じで完成ですそして、診断機でリセットして完了ですリビルトバッテリーがどのくらいもつのか楽しみですねProShopFKCproshopfkc
続いて、トヨタプリウスαハイブリッドバッテリーを交換しまぁす僕のセカンドカーですまずはトランクの荷物を全部おろしますこんな感じでおろしますハイブリッドバッテリーが見えてきましたね遮断プラグ抜く前に🔌こっちのバッテリーのマイナスから外しますちなみにこちらのバッテリーも新品へ交換します10分ぐらいしてからかなハイブリッドバッテリーの遮断プラグぬきます🔌そして、右のリアシートを取り外しますそして、このカバーを取り外しますハイブリッドバッテリー登場ですそして
S321G走行中にバッテリーマークが点灯し、エンスト。再始動出来なくなったようで運送会社の敷地内に停めてるとのことで至急現地へε≡≡ヘ(´Д`)ノ現地に到着し、すぐに広い場所へ移動させて作業開始。当店在庫の中古オルタネーター。発電量は0原因はオルタネーターで間違いなかったので交換です。が、持ってきていたのと適合せず…すぐにリビルト部品を手配。即日入荷しましたので2時間後オルタネーターを持って現地へε≡≡ヘ(´Д`)ノ交換後はバッチリ発電し、元気になりました。作業完了!出張
ハイエースが入庫してきました。充電警告灯が点灯しています。走行距離が15万キロ未満ですが、オルタネーター不良です。この前車検で入庫してきた個体は30万キロでも大丈夫でした。このことから、オルタネーターブラシの摩耗ではないと思われます。リース車なんで、リビルトコアを返却しないといけないので、何が原因かわかりません。リビルトが5万円ほどするので、工賃を合わせると65000円オーバーになります。
ANH10さっきまで普通にエンジンがかかっていたのに今エンジンかけようとしたら全く掛からなくなったようで、色々お伺いしてみるとセルモーターのような感じでしたので当店のリビルトセルモーターを持って現地へε≡≡ヘ(´Д`)ノ最近こいつらの登場が少なくなってきました。現地に着くと、何やらバッテリー上がりのよう。計測してみると電圧もCCAも問題無し。色々調べてみると、どうやら後付けターミナルを留めてるボルトがグラグラで接触不良だったようです。ボルトを締め直して作業完了です。出張修理・お見積も
久々に登場した大佐のメカです(爆)。今日は先週の中頃/NS400RのSTD26キャブが送られて来た事から腕試しの目的でキャブの分解から仕上がり状態までの外観を披露します。では早速キャブ到着時刻が昼の12時/昼食前でしたが..気に成って仕方ないので速攻技で分解する事に外観的には⇅汚れ&サビが見受けられる状態でしたが..通常使用のレベル範囲と思えました。んで..分解開始から約55分後/PWJのみをボデーに残しつつ↓この様な状態と成りましたw。こ
みなさまおはようございます今日も作業日和頑張っていきましょーまずは130マークXさんの燃料ホース交換以前にトランクに移設してあったタンクを、ノーマル位置に戻しましたが、入り口のホースの新品が欠品してて無かったたので延長してつけましたが、ガソリンが上手く入らず…でした今回新品が手配できたので交換無事に入るようになりました!ありがとうございました!お次は110ヴェロッサさんのドラシャが来たんで見比べてみましたMTの方が短いのねなんかそのまま付いちゃいそう😆クラッチも
先日のメンテで発覚した(トドメを刺した?)ミッションケース割れ。綺麗にして見てみた。中も亀裂が!(-_-)そらぁ、漏れるわなぁ。最近、シフトの入りも悪いから、リビルトでも有れば考えようかと思ったんですが、さすがにFC3Sのリビルトミッションは無い様です。(数件確認してもらった)一先ず、なんとかしてみます。
19万キロ手前でオルタネーター死亡10万キロくらいの時にリビルトオルタネーターに交換していましたが、9万キロくらいで逝きました交換前は12~11V台しか発電していませんでしたがしっかり14V台キープクランプメーターでアイドリングの電流確認電気負荷を増やしていくとしっかり電流も増えますエアコンMAXヘッドライトONで最大電気負荷OKですセルモーターは19万キロ無交換こちらも予防整備で交換マグネットスイッチからモーターに繋がる
B21Wほぼ乗られない方で走行距離はかなり浅め。ですがエアコンが効かなくなったとのことでご来店くださいました。マニホールドゲージで状態を確認。ファンモーターも動いてないのでガス充填してみるとファンは回るがコンプレッサーは動かない。マグネットクラッチ単体で確認するも反応がないのでコンプレッサー交換となりました。後日こちらからお引取りに。走行距離は浅めでもアイドリング状態が多いなど使い方次第ではすぐにダメになります。リビルトコンプレッサーと交換し、作業完了しました!出張修理・お見積
11万キロ手前でエンジン始動できずSOS受電現場急行で点検の結果セルモーター死亡wレッカー移動で摘出融雪剤の影響をそれなりに受けてる感じ噂には聞かされていましたが、原因発見!これはマグネットスイッチからセルモーターに繋がるむき出し配線の断線!?断線でしたw現行モデルは被覆付きの配線に替わっているとか?リビルト品もここは変わりませんが、頑張って欲しいリビルト品は端子の向きやモーターケースに穴追加?微妙に違いますが適合確認OKの商品
オートマの変速不調でお預かりしたウインダム。ディーラーさんでリビルトATに交換したけど、試走したら3速固定。診断の結果ECU(コンピューター)とのこと。ECUはメーカーからもう出ないらしく、オーナー様がネットで探してウチを見つけてくれました。当店が窓口をしている工場は、ECU不調によるオートマトラブルも結構あるので修理をお受けしています。(メーカーによって出来ないものあり)ECUの修理は外注さん。車両情報を元に修理可能か調べて、可能であればお受けする形。今回もその流れで修理可能の回答だった
どもーとももですさて、最近1850円でスーパーホットショットを手に入れた。送料2110円なり、、、到着!開封ーーーおお?予想通り画像から判断しなければならないからしょうがないですが嬉しいメカ付き!タミヤスタンダードですがちょろっと出てたアンテナでおおよそ予測はついてた。ホワイト塗装ー予想通りのポリカ塗装じゃなく、、、、ラッカー白笑剥がして、再度ポリカふくか走行用にそのままか悩むなスペアボディー持ってるのあるからそれでもよしギア、足回り周りは2、3回走行した程
GB3エアコンが急に効かなくなったとお電話を頂き、ご来店頂きました。マグネットクラッチが動かなかったので叩いてみるも動かずクリアランス調整での修理では動きそうもないですね。マグネットクラッチ単体テストをすると全く微動だにしなかったのでコンプレッサーごと走行距離も考えて交換となりました。当店と取引のあるリビルト店は早い、安い、長期保証の三拍子揃っております。リビルトに関してはやはりコンプレッサーは高価ではありますが。。取り付け完了後の写真。おお、回っとる回っとる!エアコンもバッチ