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着々と進んでいるNSRスタイルはこんな感じになりますフロントカウルモリワキZERO-X耐久仕様にしてみますラジエターはカウルの中に収納フロントサイドラジエター仕様風はこの矢印を通りこの矢印を通りライダーに直撃する予定です夏場は乗れないですね〜3シーズンだけの乗り物になる予定です続く
一昨日書きましたが作業しました。『クーラントファンネル』物が来ました。安い奴は上記の写真の透明チューブ部分がないものが多いです。これが有ると何が違うのかわかりませんが。前に動画で見たときはエア抜きし…ameblo.jpカバーを外してロアホースのバンドを外しLLCを抜きました。2年で約6700kmほどですがかなり奇麗ですね。スカイウェイブ250タイプMLLC交換前回交換時。https://youtu.be/AvKw7CdKm8k?si=5
物が来ました。安い奴は上記の写真の透明チューブ部分がないものが多いです。これが有ると何が違うのかわかりませんが。前に動画で見たときはエア抜きしてるときにこのチューブ部分から噴水みたいに水が出てるのを見たことがありますが。写真撮ってませんが、ホースと45度のエルボーももちろん入っています。クーラントも。そのまま希釈もよかったのですが、濃度が若干高め(50%)ほどのものが多いので精製水もあるので今回も濃縮タイプの物を選択しました。
続いてもトヨタGR86へHKSコールドエアインテークフルキット取付け作業パート3ダクトを付けますラジエターのサブタンクは取り外して付けますネジを見落としてましたwwエアフロメーター固定するネジもHKSに付属されてましたぁ作業完了カッコいい〜ですねぇ持○さんコレ見てもう少しお待ちくださいねぇコールドエアインテークキット:GR86www.hks-power.co.jp
HOSE,COOLNG,7X12X1500KZ1300A41982USACANADA内径7mmで外径12mmで1500mmの長さのホースになります。例によって廃番パーツになりますね。ネットで探してみたのですが1000mmまでの物は見つけたのですがこれって途中て繋げていいものなのか?悶々としていました。先日、リザーブタンクのクーラントが無くなるという記事にコメントくださった100様からホースが古いんじゃないのか?というご指摘をいただきました。
ファクトリーラジエター廃盤!?T2Racing製ファクトリーラジエター【レーサーズシリーズ】のご紹介です。こちらのラジエターはT2R製ラム圧BOX専用に開発したラジエターになります。ラム圧BOX行きのエアダクトを逃げるためにラジエター上部を凹ませています。サイドタンクには固定用のステーを設けています。NSR250RMC21・28に取り付きT2R製のフルカウル(TYPE-1・2・3)に入り込む大きさに設計致しました。フロントバンク、プラグセンター化をしているエ
以前からリザーバタンクへ冷却水が溜まるようになってたし、ラジエターキャップの交換もしてなかったので、レース用前に交換。どうせ交換するなら、圧力を1.1→1.6へカワサキ純正部品でボクの知る限り一番高い圧力の1.6ラジエターを大型化して水温も安定しているので、1.1でもいいんやけど、何となくです。どうせ値段もたいして変わらんし。冷却水も入れ替えて、ついでに軽く水洗いして、スッキリ!!
とりあえずノーマルマフラーに戻しましたラジエターも裏側から洗って砂をしっかり洗浄してから乾燥漏れていたラジエターホースはギジマのラジエターホース使って直して行きますミラーの取り付け埋め込みナットをモノタロウで見つけた全く同じナットを使ってヒートガンでちょっと臭くなるぐらい暖めてから叩き込み直りましたよエンジンオイルは毎度のEPLの化学合成油の15W50を3リッター投入プラグはDENSOのイリジウムからNGKに交換2極タイプの物を使いますラジエター液はワコーズの水で薄めるタイプの
アッパーカウル修理に持って行く時に瀬戸市にある名糖産業の直売店に行ってみましたよ甘いもの食べない癖して安くなっているバームクーヘンとか沢山買ってしまったラジエター外してモトコルセのエボルツォーネマフラー外しましたこの状態しないとオイルフィルター綺麗に交換出来ないんですよねぇ〜見学者がウロウロしていますがタンクとエアクリーナーボックス外してプラグ外しました煤けてますねぇ〜DENSOのイリジウムが装着されていますが今回は2極タイプのノーマルプラグに交換する予定です
以前、ラジエターを交換した際の画像となりますがX100モデルのラジエターって非常に頑丈です。今迄…弊社での交換症例が全部で何回やったかな…って位の少なさです。確実な所で言うと…10例以下なのは間違いないです。何せ一番の初期となりますと平成8年の登録となりますから28年前となります。初期物でもラジエターは新車時装着の物がついていたりする事が多いので…。訳知り顔の業者さんが「ラジエターとかヤバいですね」とか言うみたいですが…多数扱って来た弊社の肌感としては前述の通り。。
MVアグスタF41000R312Rの復活に向けて本格的に始動しますラジエターホースから漏れていますねぇ〜ストレートだから汎用ホース使って直して行くつもりですが外は雨が降り続けていてラジエターを外す事は後日にとりあえずデッカイインパクトでリアホイール外して9分山のタイヤもカチカチだから交換したいけどこの状態でないとリアブレーキのメンテナンスが出来ませんピストンもピッカピカに磨いてメタルラバーで潤滑してからフルード交換している時に気付いてしまった‼️なんだかフィーリングがイ
2024/3/1(金)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪ヤッコカウルの取付けが終わったのでその他の整備をしていきましょう❣️試運転した時に低速がパンパンと不安定だったので多分キャブレターじゃないかな?と分解開始するもなかなかキャブに辿り着かない(笑)このバイク1500ccもあってCVKの単キャブ😀何本もあるホースを抜いて行くとキャブを温める装置から出て来たサビ色の水(笑)やんか嫌な予感やっと外せたチャンバーを外してご対面👀意外とまし?まずジェット類を外
2週にわたり整備してきましたが、何とか着地しました。詳細はこちらで。
さて、ラジエター取り付け( ̄ー ̄)元々ラジエターをCBR250のラジエターに交換されてたんです( ̄ー ̄)ボアアップて言うてもたかが100㏄やん(`・ω・´)CBR250のラジエターでいいやん( ̄ー ̄)ところがダメなんですよ(^_^;)で、NSR50の車体ではCBR250のラジエターがスペース的に限界なんですが、このNSR75はNS-1と同じくかなり大柄…………( ̄ー ̄)で、NSF250のラジエターをカットして…………いや、カット嫌やん…………
・キャリイ、ミニクーパー弄りは、ちょいお休みです。・この度は、JB23ジムニーの水温計の上りが遅いのでサーモスタット交換にチャレンジです。・冷却系のホースを辿ってサーモスタットの場所を探しました(^^ゞ・赤矢印の所でした。・2本のボルトを外しました。・サーモスタットが現れました。・少し固着していましたので、ノズルプライヤーで挟んで取り出しました。・新旧比較です。(右側が新品です)・あとは、新しいサーモスタ
え~29日の木曜日の朝を迎えておりますがっ・・・皆様変わらずお過ごしで御座いましょうかっちゅ~事で昨日もっ・・・ですがっエルカミさんをばっ外すに外せなかったので途中して外したクーラーラインんで追加の2本届いたので~早速・・・三度目の正直でようやく使わなかった7本はご返却して・・・ドレンにセンダー付いてたので~・・・出すとイイ加減切れても良い温度なのに動作してた電動ファン・・・コチラは外してプラグ付けマウントし・・・アッパー
NC30・NC35ラジエター廃盤?!T2Racing製VFR400Rレーシングラジエター【NC30】とRVF400レーシングラジエター【NC35】は在庫がなくなり次第廃盤となります。在庫数は残りわずかとなりますので、ご注文をご検討中の方はどうぞお急ぎくださいませ<m(__)m>こちらの2種のレーシングラジエターは、純正のラジエターの大きさとは異なり、上側下側共になるべくコア面積を大きくし、より冷える様に作った大型レーシングラジエターになります。こちら車両がエン
今日は、ボルボ240のラジエーター温度センサーの付け根からクーラント漏れで、純正ならここのゴム部品漏れないし付けけできるのですが、補修部品出てないのでラジエーターまともなものに交換しました。正直ここのメーカーの社外ラジエーター使いません。今漏れている場所から確実に漏れるのと、付いているセンサーが加圧した時取れるリスクがある為です。それと製造国が良くなく信頼おける所では無いからです。実際に過去でも問題多いラジエーターです。補修部品がこのラジエター会社からは全く出て無くまたこのように漏れだすと、新
令和6年1月8日(月)つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノとりあえず、2型隼に3型隼ノーマルエキパイを装着しましたよ(仮組)・・・しかし、ここは丼米総本山白隼家((゚゚((Д))゚゚))ガクガク予想通り、オイルクーラーが上手く装着できません(ノω・、)ウゥ・・・アップで、どぉ~~~ん(゚ω゚)左右端のエキパイを繋いだパイプが、丁度オイルクーラーの配管に大当たり(゚ω゚)オイルクーラーの配管を繋ぐことが出来ますが、ラジエター下の正規の位置からは、誰かさんのズラの様に大
本当はヨシムラのものが欲しかったけど、2万も払えないのでアリで中華製を購入しました。ホームセンターで薄い塩ビ板も購入。ハサミで簡単に切れるので、真ん中の文字の裏に両面テープで貼り付けました。表から見るとこう見えます。で、取り付け。フィッティングは問題なし。夏場の水温上昇が気になったら外します。
令和6年1月7日(日)右側マフラーが無いから、ノーマルマフラー&エキパイを離脱した旧アッキー様専用隼(2型隼)ですよ(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!今回は、新アッキー様専用隼(3型隼)のノーマルマフラーを、旧アッキー様専用隼(2型隼)に装着しようと思います(*`▽´*)ウヒョヒョ新アッキー様専用隼(3型隼)にはワイバンフルエキチタンマフラーが装着されているから、ノーマルマフラーは使う予定が無いから倉庫に保管していたのですよ(*´∀`)b走行距離約500㎞の新アッキー様専用隼
交換するだけの簡単なお仕事、その1。前回はこちら↓『CB400SFヨシムラTMRMJN仕様なら~ワンオフステー類をチタン風ペイントしよう♪』自然な、流れ。前回はこちら↓『CB400SFヨシムラTMRMJN仕様なら~オイルクーラーステーをワンオフしよう♪~その2』簡単じゃ、ないんよ。前回はこち…ameblo.jp無事にステー類をチタン風に塗り終わったまで。いや~長かった。色々追加があったのでそれをクリアーしないと次にいけないスタイルだったのね。
続いて、アクティーハイリフト仕様リフトアップして点検します足回り点検しますブーツ破けてますねぇそして、ラジエターがすごいことに漏れてないのがすごいそして、下回り点検しますそして、エンジンオイル交換しますオイルエレメントも交換します信頼のワコーズオイルいれますワコーズSFVもいれまぁす松○社長ぉこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいねぇ
先日の岡山国際サーキット走行後のメンテです。『2024.02.08RX-7FC3S岡山国際サーキット①』はぃ、今日もやってきました、岡山国際サーキット。今日は昼からの走行枠なので、ちょっと遅めの出発。とはいえ、会社行く時の時間と同じ時間に起きましたけどね。ネムイ…ameblo.jp『2024.02.08RX-7FC3S岡山国際サーキット②』1枠目の数周目に違和感が・・・。ハ、ハブが・・・。キャリパーとローターがガッツリ当たって自走不能。ついに、一人で来て帰れない事になりました
おはようございます☺️仕事はぼちぼち落ち着いてきたのに🍀天気や気温もちっと落ち着いてけれ!ジロです♪(´_ゝ`)ゞさてさて微速前進で進めてるベレット🍀堀が深ぇなぁ…( ̄▽ ̄;)ガイコツカ?wとりあえず工作用紙でプロトタイプを✂️やだ♪(*/∀\*)夜のお母さんのパック?w'`,、('∀`)'`,、ライト部分抜いて、ラジエター部分抜いてラジエターは製作予定だけんど🔧明日に間に合わん…(´ー`A;)とりま仮付けでエントリーだな🏁今夜出来るとこまで岩盤べぇ⤴️😆図工の
全国の[BMW]乗りに告げる・・・!私、自身メルセデス・アウディ・キャデラックの購入歴が有り最後に刺さったのがBMWで今も所有し普段乗りに使用しているが・・・先日トラブルに在った・・・走行中に異臭を感じた・・・本来ならBNWに搭載されている二重の防御設備では有り得ない事何だが・・・車内が静か過ぎるので(消音
池田です☺︎まずはR1の水漏れ修理のご入庫ありがとうございました♪それでタイトルのCLIC-R(クリックアール)とは何か…コイツです。R1、MT10などに使われているホースバンドの名称になります🤔わかった方挙手でお願いします✋DIYで作業される方にどうやって外してますか…とたまに相談受けます。実は外車には一般的に使われています。BMWベンツFIATetc...このバンドを外さないとオイルエレメント交換が出来ない車種もあるとか😵💫勿論、専用工具もあります。使った方が圧
いつもクルマの下になる浄化槽のところ…ピンク色のお漏らしが…クルマの冷却水もピンク色😅ラジエターから直接漏れては無いが出費が痛い😅長く乗るために必要な部品(消耗品)は変えときましょう😌消耗品では無いけど、部品は経年劣化するからDの言うことを聞いて追加の交換も依頼しました🔧
今日も作業と片付け頑張りました!!まだまだバタバタしてますJADEO様メンテナンス依頼ステム周りの作業です結構なガタですね入れ替えていきますステム取り付け完了ラジエターパイプのOリング交換グリップも新品の赤にあとはラジエターの確認です!!もう少しです車輌販売、部品通販、カスタム依頼、修理依頼、ペイント依頼等お待ちしてます!通販、お問い合わせ専用ダイヤル075-981-0711YouTubeTSHチャンネル近日更新致します当店ホームページはこちら!
最近、少々体調不良で静かにしてました。歳を重ねると、いろいろ出てきますね。今日は三連休最終日、天気も良く暖かくなりました。そこで、3ちゃんをこちらに連れ出しました。えっ、トラブルか?それは全くなく、懇意にするメカさんに点検を依頼するためです。初めてのリフトアップ。工場の中でもキイロは目立ちます(笑)この工場には、ビー君もお世話になっていて、信頼出来るメカさんがいます。私も初めて下回りを見ました。特にブッシュ関係のやれと、液漏れの有無