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今は夕方ですが、羽曳野市は大雨です。雷も鳴って、まず200vの水銀灯が停電。少し待って100vも停電中です。意外と写真は明るく写ってる(笑)実際には真っ暗で作業も出来ない状態ですよ。昨日と今日の停電までで仕上げた車両は、WRXのVABです。ラジエター前に設置したブリッツのオイルクーラーを取り付けてましたが、油温も高く130度超え、ラジエター前に設置しているのと、元々燃費を伸ばす為に水温も高く設計されているからか、サーキット走行をすれば水温は110度は余裕で超えてしまいます。ラジエタ
ラジエターホース(下側)交換しました。詳細はHPで!
冷却水漏れにてお預かりさせて頂きました神戸市F様のE46ALPINAです。ほとんど見かけない希少なお車ですねF様が言うには、タンクが怪しいみたいで、、、えタンクとファンベルトとのクリアランスがあまりにも無さ過ぎませんか??!!しかも湿ってますし漏れてるのそこでしょ!!!外しちゃいますよー削れてますよでもこんな事例は無いんですが、、、さて原因は?CSFのラジエターでした純正より幅があり、取り付け自体は出来るのですが(出来ていたのですが)タンクは純正のままでプラスチックな
エンジン回りの配線なんかを外していた、SDR。そろそろ、エンジンを下ろしたい。まずは、ラジエター。エンジンとつながるホースが邪魔してたので、ホーンを外して、ラジエターを外す。次は、ドライブチェーン。コイツを何とかせねば、フレームから下ろせない。ドライブチェーンは専用工具がないと外せない。こ
コイツ…エンジンスターターを外すだけで…大変…(^_^;)イモビ付いてるから…?ま、テキトーに摘出しときました(笑)そして…外装へバンパー外して…目玉摘出……(゚m゚*)プッラジエター液漏れまくり…ダメだこりゃ(笑)去年だったかな?LEDに変えたけど…摘出(笑)サクッッと戻して…終了(笑)他には…フォグクラクションスモールを摘出し純正に戻しましたd('∀'*)汗かきついでに…自分の車を洗車(笑)明日はタイヤ交換かな…でわ…ヽ(*´∀`)ノ
アストロプロダクツ館林店にラジエターフィンストレーナー色々有りますね〜安売りしてたカムプーリーホールドレンチこれも買いました!カムプーリーも簡単に外せました!流石アストロプロダクツ!
マザボを乗せたところです。赤丸部分、SSDのSATA2本を接続していますが、このマザボは表面のM.2スロットにM.2SATASSDを取り付けると赤丸左側のSATA6G第2ポートが無効となる様で、注意が必要です。今回はPCIeのSSDなので、問題ないのでしょうが、念のために空いている赤丸後ろ側の第3,4ポートへ後で繋ぎなおしました。写真青丸部分、コルセアのSF600電源ケーブルは、かっこよくスリーブ加工されているので、配線もきれいにまとめようと思い、下の写真の様な
4種類の薬剤を取っ替え引っ替え要注意薬剤ですねこの薬剤使うと直ぐに散布量が合わなくなります‼️大豆の薬剤ですがヘリには向いてないかも⁉️ノズルの最後のフイルターが詰まって出にくくなりますよく見ると球形?に見えます、指で潰すと粘った感じ希釈して時間がたつと球形に固まるんでしょうか拡大してみると、越し器の網と比べると大きさが分かります、これより小さいのがノズルのフイルターに詰まるんですねそしてヤンマーさんも‼️防除で忙しく自分が乗っても後始末と管理を息子に任せてましたが、蕎麦の播種も
直近の2ラウンド連続100切り内容も悪くなかった…が好事魔多し日頃通勤、ゴルフにと活躍してるマイカー一昨日くらいから臭うと思ってたらラジエターに亀裂が( ̄▽ ̄;)お気に入りで13万km超えの過走行車壊れても仕方ない…のですが連休中で行きつけのクルマ屋さんは休みアルミテープで暫定処置して修理です22日のラウンドは代車だな…
朝起きたらピーカンではなく曇り空。暑いけど日が差してないので軽く作業します。ゼファー1100の電圧計が反応しなくなってしまいました。「どこか断線か?接触不良かな?」カウル類取って配線を見ましたが断線も無い。電圧計本体を取り外してみる。取り外したらー!バッキバキになってました。多分振動で壊れてしまったのでしょう。バイク用じゃないから耐震対策はしてないでしょう。ま、仕方無い。買い直すか。んで、次点検記録簿見たら、長いことクーラント交換してませんでした。(5年くらい?)フロントのスプロケッ
ランクル602Hディーゼルのクーラントリザーブタンクは新品が出ます。しかし、蓋とホースのセットは廃版です。ではどうするか、探したところFJ60(ガソリン)のがまだ出ます。これです。取り付けたところ、ラジエターに繋ぐホースが長いので切って繋げます。問題なしです。
鹿アタックを受けたケットラが昨日帰ってきた。ラジエターとエアコンがいかれていて他はどうなったのかと思ったけど、とりあえず他は、バンパーを総取っ替えで終わった。とりあえず、良かった。何せ、レンタカーを借りてたのだけど、どうにも他人のパンツをはいているようで、ゲリが漏れないような感じでそーっと運転していた。それでも、走行距離を見て、おどける(たまげる)だろうな。てな感じで、スリーペダルのマニュアル車が帰ってきたので一安心。25万キロ乗った相棒がやはり良いな。いつまでもつ
昨日に引き続き青森県S様車両OH進めました!少し前に発売開始しています前後ホイールのカラーもベアリング・シール打ち替えついでに入れてもらえました(*^o^*)モトワイヤーさんでのサーボモーター新品交換にレギュレータ変換ハーネスと組み込みました♫ノーマルチャンバーも装着♫キャブにエアクリーナーもフルOHです!エンジン始動して各部調整までいきました!一旦ここまででこちら車両は作業ストップです。引き続きは9月頭にフロントフォークインナーの再メッキが上がって来てからの作業になります。次に
気まぐれB子前回テストランで水温が異常に上がってました。調べた所ラジエターのファンスイッチが不良みたいです。見た目は新品みたいですが、105度でもスイッチがオンになりません。そして今回は85度でオンになるスイッチに交換80度でスイッチOFFです。しかし水温計は低いレベルを差しています。次回はセンサー交換かなおしまい
平成7年式のHZJ77AT車からの冷却水漏れ過去にも同じような事があったけれど生産終了との回答だった今回も問い合わせたけれどやはり無し平成10年の最終期もラジエターは樹脂製へと変わっているので問い合わせたけれどやはり生産終了だったそんなに漏れているようには見えないラジエターラジエターを下から見てみると助手席側の端から冷却水が落ちて来ているように見えるATFパイプの付け根もめくれ上がっているのでやはり寿命だろう前から覗くとAT
20万キロ走行したボクシーの整備の続きです。ラジエターの上と下のホースを外したら電動ファンのカプラーを外してラジエターを固定しているフレームを外したり、ボンネットキャッチを外します。これで、ラジエターが外せるようになりました。外す時にエアコンのフィンを破損しないように段ボールをサンドイッチするといいですよ。
ガソリンスタンドに行ったら「点検しておきましょうか?」と、言われて軽い気持ちで点検をしてもらったら、オートマオイル交換。2万キロ超えているからもう変えておいた方がいい。ラジエターが漏れててキャップからも漏れているのでキャップ交換した方がいい。エアコンのガス交換とガス入れを検査した結果少なくなっているのでした方がいい。エアコンの効きが悪くなる前にメンテナンスをしておいた方がいい。と言われ、まだまだ私の愛車には頑張ってもらわないといけないので、主人にラインで聞いてokが出たので
今晩は!ボディを磨いて、ラジエターを組みました!夜な夜な進んでます😎
20万キロ走ったボクシーの予防整備です。すでにラジエターからクーラントが漏れていましたのでラジエター中心に部品を交換します。ラジエターラジエターキャップラジエターのホース二本サーモスタットなど交換していきます。
昨日の顛末ですが、何とか車屋さんまで移動。調べてもらうと、ラジエターとエアコンが潰れている。液がダダ漏れで自走はできない。レッカーで運ぶことになりました。現在松本、80キロばかり運んでもらいます。で、おっしゃんはレンタカーとなりました。おっしゃんは疲れている以外何とも無し。車はラジエターとエアコンのみの被害。鹿は、元気に走り去った。鹿アタックおそるべし。結構鹿にやられてる人は多いのですよ、雄鹿とぶつかった日には、先ず甚大な被害は間逃れない。ツノでボディーに穴が空
しばらく無事に走ってたのに水温警告灯点滅。このまま走ればオーバーヒート間違い無し。この時間じゃ修理屋は空いてない。さて、どうしたものか。とりあえず、エンジンが冷えるまで待つか。鹿アタックにやられた。ラジエターのポンプが潰れたか?雨が降り出した。もっと降ってくれればエンジンは冷える。なんとか帰らねば。鹿と喧嘩したら車が負ける。弱っちゃうなオェー。
いきなり来やがった。でかい物体が目の前に飛び出した。ぶつかった。跳ね飛ばした。しかし、そいつは、何事もなかった様に走り去った。おっしゃんの軽トラは、一見何事もないが、ラジエターが押しているのかエアコンの音がおかしい。エアコン無しで地獄の夏に突入か?今日もすでに400キロ移動した後の鹿アタック。弱っちゃうなオェーだよ。ただ、人で無くて良かった。
gpzのエンジンブラケットが折れたので交換した。本来ならエキパイを外しての作業だろう!今回はラジエターとホースを外して何とか出来た!もうやりたくない作業です!超やりにくい!
いよいよ夏本番ですね、夏と言えばtubeではなく、ZOMAです。冷却水用の進化剤「ZOMA]のシーズンがやってまいりました。これからの季節サーキット走行などされる方々はオーバーヒートに悩まされていると思います。そこで、冷却水用の進化剤「ZOMA」の出番です。ZOMAをラジエターに注入することで、エンジンの冷却水水路の壁面に定着させます。定着することでシリンダー上部の熱膨張を抑えることと、流速を速く滑らかにすることで、キャビテーションを減少させます。ZOMA注入後はラジエターのアッパーホースを触
ようやく梅雨が明けたぜココからお盆まで意外と早く夏もあっという間に過ぎそうだそんな昨日、、、朝はスペイドの車庫証明申請からお店へ戻りコンテの内装仕上げを終えて出来上がりそしてハイゼットへドラレコ装着したり、、、午後からアイちゃん納車にてお迎えに上がり笑顔で納車完了でございますこの度はありがとうございました末永いお付き合いをヨロシクお願いしますねそしておそらく最後となるカー○ドック広島所有権でお困りのチェイサーを引き取りよく頑張りました頑丈な1G、ラ
昨日のつづきピエロさんと別れウェットスーツなどを洗濯した後急いでお店に向かいました。理由は買ったものや届いたパーツを早く取り付けたいからです。先日ホームセンターで購入したスポンジシート?これも以前からシートの高さが気になっていたの2センチくらい上げてみるこんな感じでハサミで切って角を丸めてシートラバーの上から貼り付けるだけテキトーだけど座った感じは思った以上に、いい感じの高さ^_^次→ラジエターが届いて取り付けです大きな弁当箱ドカベンって感じ^_^つ
少し前の修理ですが、異音が出始めたウオーターポンプを交換しました。キーキー音が鳴り始め、プーリーの軸受け部にCRCを噴くと音がしばらく収まったので、ベアリングの劣化の様でした。新品を入手しました。ラジエターを外す必要があるので、アッパーホース、固定ブラケットなど外します。ラジエターの固定は下側に1点あります。長いエクステンションでグリル側からエントリー出来ます。ファンシュラウドを分離しないとファンが邪魔でラジエターが外せませんロアホースも外しにくいため、外側の電動ファンを外してホー
ラジエターキャップのシールラバーが劣化してきたので新品に交換しました。同じ物ですが、随分汚くなっていました。シールラバー側シール部分がへこんでました。新品は綺麗レス一応ラジエター側のシール面も綺麗に磨いておきました。
冷却水用の進化剤「ZOMA]のシーズンがやってまいりました。これからの季節サーキット走行などされる方々はオーバーヒートに悩まされていると思います。そこで、冷却水用の進化剤「ZOMA」の出番です。ZOMAをラジエターに注入することで、エンジンの冷却水水路の壁面に定着させます。定着することでシリンダー上部の熱膨張を抑えることと、流速を速く滑らかにすることで、キャビテーションを減少させます。ZOMA注入後はラジエターのアッパーホースを触ってみればわかります。注入前はアッパーホースがパンパンなのが、注
倉庫をあさってたら昔弟が乗ってた車のメタリックシルバー塗料が残ってたのが出てきましたプライマーまでできたので仕上げの塗装おー錆び錆びだった状態から考えたらかなり綺麗になりましたほんとはタイラバのヘッド塗装するみたいに宙ぶらりんにして塗装したかったんですが何度か表と裏を繰り返して厚塗りしておきました途中でラジエターステーも赤なのでレッドにしてやろうかと考えたんですが・・・なんかア