ラジエター

こんにちはコチラ↑のジャガーですがラジエターの水漏れ修理で入庫しました。お車はH17年式エンジンはV62700ccのタイプです。まずはバンパーを外しラジエターは錆びている固定パイプ↑のボルトを外します。パイプを外すとACコンデンサーも落ちてしまうのでロープで固定してラジエターだけを下に引き抜きます。このクラック↑から漏れ出してました。新しいラジエターに電動ファンを付け替えてその前にラジエターホース類を付けます。アッパーホース↑と言うよりパイプ&ホース&サー

バックファイヤー途切れ途切れでフィッシュテールの先が溶けだしてる。どうも。僕です。まとめてポコポコ売れて良い日でした。水曜日、木曜日と連休になります。通販の出荷は金曜日となります。ご了承下さい。冷やす気の無いラジエターせっかく開けた穴達ですがこの度、再び蓋をすることになりました。手間ばっかり……全部綺麗に埋まりました。ブサイクな熊さんをこしらえまして。こちらにペタリ！これにてゴミが入りにくい予定。作業中に高級なプラリペアの液を倒してしまった……一瞬にして1000円分位

kz１３００を買ったばかりの頃、とにかくエンジンが熱くて水温計は振り切る寸前でした。街乗りは昔乗っていたＶＭＡＸより厳しかったです。夏場は乗れないな。しかし、高速を１００キロくらいで巡航する分には問題いなし。※当たり前か元々は空いた道を巡航するタイプのバイクなんだな。でも、何とかオーバーヒート対策しようとしてシリンダ側面に銅のヒートシンクを付けたり両面テープで貼り付けました。(´;ω;｀)効果あったのかなぁ(。´･ω･)?クーラントを入れ替えてみ

先ほどの続きです大きめの塗装が終わったらフレームを転がす為に足回りの組み付けですねその前にステムのベアリングやレースの交換ですその後・・・エンジンも乗っていますがこんな感じこの写真、ちょっとお気に入りです次はハーネス関係の取り付けある程度這わせたらタンクを載っけます。セパハン取り付けからのハンドルストッパーをイジりますそういえば陸自ではハンドルロックなど見られなかったですねせっかく頑張ったんですが・・・セパハンを塗装してメーターの取り付けこう見るとスピードメーターとメー

タウンカーリムジンエアコン効かずほか修理で出張修理です。入庫頂いても良かったのですが流石にスペースを取るので隣町の広場に停めてもらい時間を見つけて少しずつ直していきます。私もリムジンを触るのは４台目ですがやはり素敵な客室ですね。明るい昼間にしか見られないのが残念です(笑)※夜だと暗くて本業ができない…ラジエター＆コンデンサーファンの回転が逆=車両前方に向かって吹き出していますね💧回路を変えて送電します。正回転するようになった🎵★出張冷房不良：￥31,900

クーラントのリザーブタンク、ふだんそう確認することのない部位です、液量がみえにくいこともありますが。先日、ない・・・・クーラントが、ラジエターにはきっちり入っていたのでとりあえず問題はないのですが。気になってしょうがなくなるので、購入補充しました、180ｍｌあれば足りるのですが大きいボトルしかないので、当分まかなえそう。アッパーレベルを超えないように少しずつつぎ足します。10月10日は前回東京オリンピックが開会式の行われた日です、1964年・昭和39年、55年前になります。

もうすっかり秋。で、久々に愛車を洗った。洗っていると、新しい傷とか、タイヤの減り具合、ダッシュボードやドア内側の汚れ、吸気口の汚れ、日頃はほとんど見ていないフロアマットの裏、ペダルの汚れ、ラジエター・オイルクーラーにくっついているゴミなど点検できる。ディーラーで洗ってもらうこともあるのであまり汚れていなかったけれど、それでも拭きとりクロスの汚れを見ると・・・。洗い過ぎるものよくないとの情報もあるけれど、３か月に

ロードスター30周年三次のテストコースで10月13日に大々的に行われるイベント☀この数ヶ月いや一年ほど前からそのイベントにあわせてメンテナンス、カスタム、眠らせていたNAロードスターのおこしまで❗色々な作業をご依頼頂きました☺特にこの2ヶ月程はそのラッシュでした。今回のご紹介はM2-1001個体は49000kmで良い状態ではありますが、基本的な水回り、ラジエターの交換、タイミングベルト交換、足回りリフレッシュ、ブレーキマスター、クラッチマスター、クラッチレリーズ、NBエアコンコンバ

来週は、自分にとって「年に一度」と言ってもよい長距離ツーリングです。気休めですけど、ちとメンテナンスなどやっておこう！なんて思い立ちまして（汗）まずゎ、オイル交換から、、、98144km前回交換時から、半年ちょいで約2,600km程度走行。いつものオイルとフィルタ。マニュアルには4Lと記載されてるんだけど、ひと缶投入するとレベルゲージの上限マンタンこになっちゃうから、今回はちぃ〜っと遠慮して、3.6Lってとこかな。抜き出したオイルの量を確認！！！抜け落ちたのは、約3Lでした

続いて、30ソアラ前置きインタークーラー取付け🔧作業パート2いろいろと外して(笑移動させなきゃなんですねFKCくろっきーメカ引き続き、宜しくお願いしますパワステホースを一度取り外して🔧また取付けなどの作業しますそして、前置きインタークーラー取付けします🔧パイピング取付けします🔧どんどん雰囲気でてきましたねラジエターのサブタンクも移動させます🔧そして、バッテリー置いてるボードも加工します🔧こんな感じで加工して取付けして🔧バッテリーとサブタンクを取付けします

お漏らししていたラジエター(￣▽￣;)オーナーさんが外して持って来られました。水漏れテストをしてみると(T_T)サイドタンクとラジエターコアが引っ付いている所から漏れてるのを見付けました。それもマジックでマークしてる2ヶ所からでした。こちらでは難しいと判断しラジエター屋へ持ち込んで修理して貰いました✨突貫ロウ着けと違って完璧です(*^^*)これで安心して走れますね＼(^-^)／

私の住む地域では、冬は駆け足でやってきます。冬がスタートラインを切る前の気候の良い時期に冬の準備を済ましておかなければなりません。二階の娘の部屋の暖房をどうするかという懸案がありました。二階ですから、ホームタンクの配管はポンプをつけなければやれません。そうすると大工事になってしまいます。で、予てから検討していたものを、購入しました。購入したものがこちら。コロナ床暖カセット石油ストーブ用UPK-10パックチューブ3m付価格：24580円（税込、送料無料)(201

開発を始めて早2年が経ちそうになって来てますがこれで何個目の試作か分からないぐらい作った2層ラジエター。今回のは自分なりなOKラインを越えてくれるのか？…楽しみです(*^o^*)ってかもー暑い夏は終え過ごし易い季節になってきちゃいましたから来年の夏に向けて妥協せずにゆっくり進めて行きたいと思います(´∀｀！

昨日に引き続きH様車両の作業を進めました！（＾ω＾）先ずはキャブのOHからです！T2製アイドルスクリューも取り付けましたよ！キャブのOH完了し車両に取り付けいたしました♫（╹◡╹）ラジエターにチャンバーも取り付けエンジン始動！各部調整をしました！ダイナモ上にてナラシをし馬力測定をいたしました^^♫OH前と比べると3馬力アップのトルク0.1キロアップとなりました（╹◡╹）完成！(*^ω^*)H様お待たせいたしましたぁ！車両引き取り日は気をつけて来てくださいねっ♫こちらは滋賀

連続の更新です💦まずは49号メインの大きいパーツは使わない。いつもの通り。ステアリングラックをつけました。この号でエンジンやらインタークーラー、ラジエターをとりつけました。ちょっと車らしくなってきた♪いよいよ折り返し！50号割愛。51号部品はこれだけ。今までのパーツと組み合わせる感じです。52号前号のと組み合わせてシャーシにとりつけました。そして53号なんか部品たくさんきました。久しぶりだなと…だが…おわかり頂けただろうか…アップで。おーい！（笑）

ボクスターは、やはりウォーターポンプからの漏水らしく、作業手順はポンプユニットの交換、ガスケット削除、クーラント補充らしいです。エンジンのミッドシップ搭載は、どうしても冷却に負荷がかかるようで、ラジエター周りの故障は、よくある様子。ポルシェ987の故障記事として、ちょこちょこネットに載ってます。よくあることの例外でなかった、だけのことでしょう。フロントグリル左右に、ラジエターは分かれて設置されています。ひし形のダクトの向かって右側、白っぽく見えるのがラジエター。ここまで近づくと、よく

久々にバイクを触る時間ができました。今回は、ブログを見て「いいな～」と思ったカスタムをまねさせて頂いております。うそエサ様、ありがとうございます。サーモスタットの交換です。GPZの純正品より早く作動するため、水温上昇を少し早めから抑えることができます。本来、いろんなものを外さないとサーモスタットの交換はできないのですが、ウルトラ無精者の私、とにかく外さずにできないかチャレンジします。↑見るからに面倒な感じ（しかもきたない・・・）。まずはLLCを抜くのですが、うわ、

どうもガレージきくちです今日は久々のフィールダー。。。仕事終わりにちょっと時間があるのでちょっと点検。。。普段は弟が乗りっぱなしなので。。。ずっと放置してるウオポン。。。ん～～そろそろやらないとマズいかな～(^_^;)ラジエター側をみたらなんだか漏れ跡が増えてるし。。。いよいよやりますかねぇ部品は、、、何年も前から持ってる

ヘイメンで作業。全体的にマシ締め等点検と冷却水の交換をしました。ラジエターはHPI様EVOLVEです。ひろもお手伝いしてくれました🤗らびーちゃん達が遊びに来てくれ斜め前にある岩岡屋でお昼ごはん。らびがオムチャーハンを絶賛していましたが、本当においしいです✨真似して家でやってみましたが、ただのオムライスに...笑涼しくて作業が進みました😊やっと終わって帰宅です。いつもありがとうございます!!クリックをお願いします🤗↓↓↓にほんブログ村にほ

サボりサボられ生きてます小さなリサイクルショップ高松中央リサイクルサービスですこんにちは(*ﾟ∀ﾟ*)サボってましたが元気です！たまにはブログを更新しときますね本日の現場は高松市の繁華街瓦町のお店ですお知り合いのお店についている業務用エアコンの解体および撤去ですエアコンの中身って銅なんですよねラジエターはアルミで箱は鉄ファンのみプラスチック全てリサイクルできちゃう素材昨日、久しぶりに銅の値段が上がったこの夏に集めていた全ての銅線坂出市まで売りに行きますщ(ﾟДﾟщ

続いて、100チェイサーツアラーVタイヤ交換します🔧まずは、リアタイヤ交換します🔧廣○さんお手伝いありがとうございますそして、フロントタイヤを交換します🔧FKC在庫のゼスティノタイヤへ交換します🔧そして、ホイールバランスとります🔧そして、ワイドトレッドスペーサー変更します🔧そして、なにやら冷却装置を作ってきてましたこれラジエターにかけたら冷えるでしょうねぇそして、汎用オーバーフェンダーを販売です廣○さん今日もありがとうございましたたくさん企んでくだ

ライドインにて朝から小雨全日本チームは大分へgp2マシンのスペースを間借りして先日モトールエンジニアさんで購入したリードバルブの交換久々にクランクとのご対面やはり純正の本体ということはHRC製を付けても意味ない現在付いているカーボン製のリードバルブ意外にも状態がいい開きを点検修正して元の釜へHRCと純正のリードバルブは大切に保管することに次は前回の走行でラジエターブレーキとして活躍したラジエターをさらに後方へパイプカットで対応お昼にお店のメカニックさ

ＢＭＷＸ５の修理です。「エンジン音が上昇しています」とインジケーターが出て、走行不能になりました。電動ウォーターポンプとサーモスタットの交換です。＜ビフォー＞作業スペース確保の為、ラジエターを外したところ↓真ん中のウォーターポンプとサーモスタットを交換です。↓左が取り外したもの・右が新品＜アフター＞組付けて、ラジエター液を入れてテストです。ロードテストを一時間程して、ラジエターファンの動作確認とＬＬＣのエア抜き確認をして完成です☆

今日は思い付きからの車を点検へGO！来月安心して首都高速を走る為にラジエターや足回りエンジンなどの点検21万キロ走行した車まだまだ走れるとトヨタディーラーからのお墨付き！好意で貰った車ですがこんなに長く乗るとは思ってもいませんでした…型やデザインに拘らなくとも走る機能が果たせてくれて車にもくれた人にも感謝してます！そうだよー点検は勿論大切だけどにゃ人の縁が命を守りあってるんだわよ〜点検して安心させてくれたのも人です！安心を信じるのも自分です！これって凄く必要

最近クーラントの減りが早い点検です見るとラジエターのアッパータンクにヒビが入ってました早速ラジエターを注文して交換に入りますここに見えるのがラジエターですこれですここから漏れてましたアッパータンクの修理も検討しましたが社外新品と数千円しか変わらないので社外新品交換になりました画像が反転してる下のコックを開けてクーラントを抜きつつ上を外していきますドジャーンと外してラジエター以外は新品に移植しますボルトも折れることなくスムーズにこれでオッケー新品ラジエターに傷が付かない

フォレスターは１１年目の車検を受けたところですが、その時に「タイミングベルトとせっかくですので、プラグも同時に換えてくださいね。」と見積書を渡されました。その金額は10万円強。ええーって感じなんですが、ベルトが切れてとんでもないところでエンジンが止まったら大変。少し早いけど、思い切って交換することにしました。ちょっとわかりにくいけど、タイミングベルトって、ご存知のようにカムチェーンみたいな役割で、エンジンのバルブを動かす大切な役割を持っています。切れたらエンジンは動きませんね。真ん中のケース

昨日の明け方までの台風、家にいる分にはそこまでひどいイメージは無く、朝には雨も風も止んでたんだけど…。少しバイクに乗らなくちゃいけなくて乗ってみると。『うわっ、冠水してやがる』前を走ってる車から水深を考えて、ヒールクリッカー並みに足を上げて2速でのんびり。参考画像車なら行けても、バイクだと絶対に止まるわけにはいかないから結構慎重。勢いで行くと自分がびしょ濡れだし。どう見てもアクスル、更にクランクケースの上まで完全水の中。いやー怖いこわい。そんなのが三ヶ所もそして用事も終わ

貯金→バイク部品→貯金→バイク部品の繰り返し。だからお金はたまりません(T_T)てな訳で、何となくラジエターの社外サイドカバーが欲しくなりました。すでに手頃な金額で買えるパーツは少なく、ブレーキやクラッチ、フロントフォーク位しか好みのカスタムは残ってません。もちろんそんな大金はないのでウズウズしてると…ふと、ラジエターカバーが頭に（笑）最初はカーボンにしようと思ってましたが、変なダクトを発見しました。一応冷却効果もあるようです。MotoGPのウイングみたいでしょ？迫力が増

ちょっと前の作業ですラジエターホースより漏れがあったため新品に交換しました愛車のラジエターホースはたまにチェックしていますか？

当社の「ビッグアルミラジエター」に交換させて頂きました。冷却水を抜いたら車両から純正ラジエターを取外します。取外した純正ラジエターとビッグアルミラジエターコア厚さのは純正の3倍なので比べてみると違いは歴然です♪車両に取付け完了です♪電動ファンなどの取付けも加工の必要は一切ありません。最後に冷却水を入れてエア抜きをしっかりと行い全ての作業が完了です♪S660JW5「ビッグアルミラジエター」交換9月23日までの期間限定でパワーエアコンプラスと