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ランクル602Hディーゼルのクーラントリザーブタンクは新品が出ます。しかし、蓋とホースのセットは廃版です。ではどうするか、探したところFJ60(ガソリン)のがまだ出ます。これです。取り付けたところ、ラジエターに繋ぐホースが長いので切って繋げます。問題なしです。
鹿アタックを受けたケットラが昨日帰ってきた。ラジエターとエアコンがいかれていて他はどうなったのかと思ったけど、とりあえず他は、バンパーを総取っ替えで終わった。とりあえず、良かった。何せ、レンタカーを借りてたのだけど、どうにも他人のパンツをはいているようで、ゲリが漏れないような感じでそーっと運転していた。それでも、走行距離を見て、おどける(たまげる)だろうな。てな感じで、スリーペダルのマニュアル車が帰ってきたので一安心。25万キロ乗った相棒がやはり良いな。いつまでもつ
昨日に引き続き青森県S様車両OH進めました!少し前に発売開始しています前後ホイールのカラーもベアリング・シール打ち替えついでに入れてもらえました(*^o^*)モトワイヤーさんでのサーボモーター新品交換にレギュレータ変換ハーネスと組み込みました♫ノーマルチャンバーも装着♫キャブにエアクリーナーもフルOHです!エンジン始動して各部調整までいきました!一旦ここまででこちら車両は作業ストップです。引き続きは9月頭にフロントフォークインナーの再メッキが上がって来てからの作業になります。次に
気まぐれB子前回テストランで水温が異常に上がってました。調べた所ラジエターのファンスイッチが不良みたいです。見た目は新品みたいですが、105度でもスイッチがオンになりません。そして今回は85度でオンになるスイッチに交換80度でスイッチOFFです。しかし水温計は低いレベルを差しています。次回はセンサー交換かなおしまい
平成7年式のHZJ77AT車からの冷却水漏れ過去にも同じような事があったけれど生産終了との回答だった今回も問い合わせたけれどやはり無し平成10年の最終期もラジエターは樹脂製へと変わっているので問い合わせたけれどやはり生産終了だったそんなに漏れているようには見えないラジエターラジエターを下から見てみると助手席側の端から冷却水が落ちて来ているように見えるATFパイプの付け根もめくれ上がっているのでやはり寿命だろう前から覗くとAT
20万キロ走行したボクシーの整備の続きです。ラジエターの上と下のホースを外したら電動ファンのカプラーを外してラジエターを固定しているフレームを外したり、ボンネットキャッチを外します。これで、ラジエターが外せるようになりました。外す時にエアコンのフィンを破損しないように段ボールをサンドイッチするといいですよ。
ガソリンスタンドに行ったら「点検しておきましょうか?」と、言われて軽い気持ちで点検をしてもらったら、オートマオイル交換。2万キロ超えているからもう変えておいた方がいい。ラジエターが漏れててキャップからも漏れているのでキャップ交換した方がいい。エアコンのガス交換とガス入れを検査した結果少なくなっているのでした方がいい。エアコンの効きが悪くなる前にメンテナンスをしておいた方がいい。と言われ、まだまだ私の愛車には頑張ってもらわないといけないので、主人にラインで聞いてokが出たので
今晩は!ボディを磨いて、ラジエターを組みました!夜な夜な進んでます😎
20万キロ走ったボクシーの予防整備です。すでにラジエターからクーラントが漏れていましたのでラジエター中心に部品を交換します。ラジエターラジエターキャップラジエターのホース二本サーモスタットなど交換していきます。
昨日の顛末ですが、何とか車屋さんまで移動。調べてもらうと、ラジエターとエアコンが潰れている。液がダダ漏れで自走はできない。レッカーで運ぶことになりました。現在松本、80キロばかり運んでもらいます。で、おっしゃんはレンタカーとなりました。おっしゃんは疲れている以外何とも無し。車はラジエターとエアコンのみの被害。鹿は、元気に走り去った。鹿アタックおそるべし。結構鹿にやられてる人は多いのですよ、雄鹿とぶつかった日には、先ず甚大な被害は間逃れない。ツノでボディーに穴が空
しばらく無事に走ってたのに水温警告灯点滅。このまま走ればオーバーヒート間違い無し。この時間じゃ修理屋は空いてない。さて、どうしたものか。とりあえず、エンジンが冷えるまで待つか。鹿アタックにやられた。ラジエターのポンプが潰れたか?雨が降り出した。もっと降ってくれればエンジンは冷える。なんとか帰らねば。鹿と喧嘩したら車が負ける。弱っちゃうなオェー。
いきなり来やがった。でかい物体が目の前に飛び出した。ぶつかった。跳ね飛ばした。しかし、そいつは、何事もなかった様に走り去った。おっしゃんの軽トラは、一見何事もないが、ラジエターが押しているのかエアコンの音がおかしい。エアコン無しで地獄の夏に突入か?今日もすでに400キロ移動した後の鹿アタック。弱っちゃうなオェーだよ。ただ、人で無くて良かった。
gpzのエンジンブラケットが折れたので交換した。本来ならエキパイを外しての作業だろう!今回はラジエターとホースを外して何とか出来た!もうやりたくない作業です!超やりにくい!
いよいよ夏本番ですね、夏と言えばtubeではなく、ZOMAです。冷却水用の進化剤「ZOMA]のシーズンがやってまいりました。これからの季節サーキット走行などされる方々はオーバーヒートに悩まされていると思います。そこで、冷却水用の進化剤「ZOMA」の出番です。ZOMAをラジエターに注入することで、エンジンの冷却水水路の壁面に定着させます。定着することでシリンダー上部の熱膨張を抑えることと、流速を速く滑らかにすることで、キャビテーションを減少させます。ZOMA注入後はラジエターのアッパーホースを触
ようやく梅雨が明けたぜココからお盆まで意外と早く夏もあっという間に過ぎそうだそんな昨日、、、朝はスペイドの車庫証明申請からお店へ戻りコンテの内装仕上げを終えて出来上がりそしてハイゼットへドラレコ装着したり、、、午後からアイちゃん納車にてお迎えに上がり笑顔で納車完了でございますこの度はありがとうございました末永いお付き合いをヨロシクお願いしますねそしておそらく最後となるカー○ドック広島所有権でお困りのチェイサーを引き取りよく頑張りました頑丈な1G、ラ
昨日のつづきピエロさんと別れウェットスーツなどを洗濯した後急いでお店に向かいました。理由は買ったものや届いたパーツを早く取り付けたいからです。先日ホームセンターで購入したスポンジシート?これも以前からシートの高さが気になっていたの2センチくらい上げてみるこんな感じでハサミで切って角を丸めてシートラバーの上から貼り付けるだけテキトーだけど座った感じは思った以上に、いい感じの高さ^_^次→ラジエターが届いて取り付けです大きな弁当箱ドカベンって感じ^_^つ
少し前の修理ですが、異音が出始めたウオーターポンプを交換しました。キーキー音が鳴り始め、プーリーの軸受け部にCRCを噴くと音がしばらく収まったので、ベアリングの劣化の様でした。新品を入手しました。ラジエターを外す必要があるので、アッパーホース、固定ブラケットなど外します。ラジエターの固定は下側に1点あります。長いエクステンションでグリル側からエントリー出来ます。ファンシュラウドを分離しないとファンが邪魔でラジエターが外せませんロアホースも外しにくいため、外側の電動ファンを外してホー
ラジエターキャップのシールラバーが劣化してきたので新品に交換しました。同じ物ですが、随分汚くなっていました。シールラバー側シール部分がへこんでました。新品は綺麗レス一応ラジエター側のシール面も綺麗に磨いておきました。
冷却水用の進化剤「ZOMA]のシーズンがやってまいりました。これからの季節サーキット走行などされる方々はオーバーヒートに悩まされていると思います。そこで、冷却水用の進化剤「ZOMA」の出番です。ZOMAをラジエターに注入することで、エンジンの冷却水水路の壁面に定着させます。定着することでシリンダー上部の熱膨張を抑えることと、流速を速く滑らかにすることで、キャビテーションを減少させます。ZOMA注入後はラジエターのアッパーホースを触ってみればわかります。注入前はアッパーホースがパンパンなのが、注
倉庫をあさってたら昔弟が乗ってた車のメタリックシルバー塗料が残ってたのが出てきましたプライマーまでできたので仕上げの塗装おー錆び錆びだった状態から考えたらかなり綺麗になりましたほんとはタイラバのヘッド塗装するみたいに宙ぶらりんにして塗装したかったんですが何度か表と裏を繰り返して厚塗りしておきました途中でラジエターステーも赤なのでレッドにしてやろうかと考えたんですが・・・なんかア
今月は怒涛の車検ラッシュ!車検だけじゃなくて修理もあって毎晩徹夜作業です。慣れているとはいえ、水漏れ修理ばっかりで疲れた。一台は、ウォーターバイパス。一気にやったから写真撮り忘れた。ワイドボディで超ラッキーだ!これはラジエター本体のアッパーかしめから漏れ。ラジエター本体交換です。ドサッと、ファン外す。本体外す。写真撮りながらの作業は、俺には向いてないな。3台目はナローバンのバイパスパイプから漏れ。ナローは面倒です〜。インテーク取りにくいです。セルモーター邪魔。そして完成。深夜から朝
こんにちは!徐々に暑くなってきています!そこでZC33S専用ハイパフォーマンスレーシングクーラント発売開始~しますよ=(笑)☆ZC33Sスイフトスポーツ専用で開発された冷却水RRPハイパフォーマンスレーシングクーラントはアールズデモカーで徹底的に蓄積した走行データを基に、K14Cターボエンジン用に最適なオリジナルブレンドを開発しました。新処方によるプロピレングリコールを高密度で配合!K14Cエンジンからの発熱を積極的に吸収して。水温上昇をコントロールします。
本日も営業開始ですさて、エンジンを降ろした33オーテック色々とダメージがありましたラジエターはアッパーホースを外すと溶けてました使用していないブーコンは外すことにクラッチはスリットが消えかかっているので、そろそろ交換時期でしょうか
先日ブログにもUPしましたがラジエターとエアコンのステーの錆び除去6時間で綺麗にはなりましたがまだ錆が残ってるんですよねもはやここまでかと諦めかけていましたが安西先生の『あきらめたらそこで試合終了ですよ・・・?』という言葉を思い出した安西先生、俺錆びとりがしたいっすと言う訳で24時間チャレンジだ(笑)あんまりやりすぎると部品が溶けてなくなってしまっては元も子もないの
RC30...今はホイールの塗装中でバイクは宙に浮いてるけど...エンジン音を聞きたい!😆という事で、暖気☺️丁寧にエンジンを温めて...前回直してもらったラジエターの漏れも一応再確認して...えっ...😅えっ???また漏れてますやーん😱😱😱二度目の漏れ発覚ともなると「水漏れしないような溶接って難しいんじゃな〜」と一言。まぁ、しゃあないねと思えるように。どうせ梅雨でバイク乗れないし...また取り外してお店に補修を依頼しました。今度こそは完璧に仕上がってくれ!!!涙そ
妻のポンコツタントウォーターポンプ交換します。大した事のない作業です。ちゃっちゃつと交換。過走行なので・・・宿命。一度、ウォーターポンプ交換されているようです。今回、社外品のウォーターポンプ対策品です。プーリーも対策品に交換。なんとなく、軸受け部分太いような気がしますついでに、以前交換したラジエター。ホース注文したのが来たので交換。費用、今回部品代で1万行かないぐらい。なんだかんだでお金かかります。
冷却水の警告で入庫のE90・320iは神戸市のH様です。圧力をかけるまでもなくEXPタンクに注水するとラジエターのアッパータンクからたらたらと水が出てきました。ラジエターの交換になります。電動ファンを外しホース類を取り外しラジエターを上に引き抜きます。ラジエターに直接取り付けるA/Tクーラーへのホースは同時交換を推奨します。全ての作業を済ませ圧力テスト後サーモが開くまで様子見やテスト走行、翌朝水量チェックでOKです。H様この度は有難うございました。BM
あー錆び落としたいけどめんどくせ~結構目に入る場所にあるエアコンとラジエターのステーの錆び今回はサンポールクッキングで錆びを落としてみることに関東・東北エリアで乗られてた車なのであちこち塩カルの影響受けまくってますね変態なのでこの錆び落とすのとかレストアするの大好きですよし、じゃあ蓋取っ払ってドバっと投入します写真は2本置いてますが
5月の夜...気持ちいよ風を感じながら走っていても...上がり続ける水温😱※↓は少し冷めた時に撮った写真ですが原則水温90以上でした😭これはなんとかせねばと思い、、、あれこれ調べていると💡「RC30のラジエターは純正状態だと本来持ってる冷却効率を発揮出来ていない!?」と言った内容の文言を発見!どうもノーマル状態だとラジエターの全てに水が流れていないらしい!HRCのラジエターもいいなと思ったけど...純正のポテンシャルをフルに発揮出来ていないならそれをしない手はない!そう思
ランクル80のスーパーチャージャー付き1FZエンジンタコ足からエンジンルームの温度が高くなるのでビリオンスーパーサーモバンテージ100を巻いた対応排気温度が1650℃となっているので十分な余裕があるフロンパイプもフロア足元に近くなるのでバンテージを巻くエアコンパイプがタコ足に近い部分があるので断熱材をステンレスインシュロックで保護をしておくこれでエンジンルームの温度は下がるはずファンシュラウドとカップリングを