マロッシ

モダンベスパプリマベーラ&スプリント今まで乗った種類を。プリマベーラ502ストプリマベーラ502ストボアアップ68ccプリマベーラLEM125プリマベーラLEMマロッシボアアップ183ccプリマベーラiget150全て違うわ（笑）通勤で使っているetigetは燃調完璧ではないので60キロまでがタルいがそこから先はフルサークルクランク、排気量、ハイカムに乗り、狂ったようにリミッターまで回る。問題と言えば足回りの固さかな。乗り心地悪い。てか、プリマベーラ達が良すぎる。軽快その

朝イチ組み直し。圧縮ないので。バルブ曲がりかと思っていたが上死点を出した後にカムチェーンを外した時点でカムが手で回らない。カムがロッカーに接触しているようだ。これで圧縮抜けと判断。一応ヘッドを外してバルブ確認。曲がりなし。安心した。しっかり組んだのに。何だっただろう。再度乗せる前に図ると9キロ。こんなもんか！？前は11キロあったような。パーツクリーナー使って簡易初爆は確認。エンジン戻してcvk34にて始動。一箇所リターンホースからの水漏れとjcostaのスティックの軽すぎを確認して終了。とりあ

また写真無しスマセン。赤gts250は信号待ちでストールをたまにするようです。対策としてプラグ交換スロボ清掃学習リセットの三点セット。燃料ポンプは疑いましたが燃料圧力測り3キロ確認。走っていてもトルク、馬力低下は感じられないとのこと。三点セットあとは様子見としました。さてgt282に着手。ピストンリング組み付けミスで遠回り。今までミスが無かったのに今回はハマりにハマり。今後組むときは細心の注意が必要と思う。コンプレッションリングが3ピースなのが厄介です。純正が楽すぎて。シリン

アマゾンライト、2週間くらいで死亡なのでメーカー物に交換。造りはそっくりですが重厚感、配線の太さ、ユニットの造りを見ても安心感しかない（笑）価格は3倍強なんで当たり前か。だましだまし使ってたマロッシプーリーはまた固着。どちらかと言うと本体側のボス接触面の腐食でしょうか。グリスは塗っては駄目というか、寿命とみてもよい。思い切って新品です。交換後はスムーズで加速抜群。これで安心かな。スプリント150は朝イチからやっていましたが終わりは17時。途中知り合いfxr180ストップの原因追求

昨日は1日パラパラと雨☔(^^;何も作業する気がしないんで1日事務所で映画鑑賞？(^^)来店！でっ映画観てたら呼ぶ声が…雨☔なのに誰か来た？(^^)見た事ない方だな…何か？…ジャイロキャノピーを見に来たんですけど見せてもらってもイイですか？…適当に見てくれたらイイですけどキャノピーはほぼ注文製作になってるんで出来上がり車両はあんまりないですけど？…何か仕事に使うみたいで塗装してる方がイイらしいんで1台クロの外装だけ仕上げた車両があったんで商談…ほぼ成約ですけどジャイロXの側車付

LEMプリマベーラのマロッシハイギアきた。品番確認セカンダリーはすんなり。軸が短いからね。ファイナルは斜めに逝きやすい。真っすぐを真っすぐを意識して。こっちのツラに合わせて圧入入れすぎると回らなくなります。経験談（笑）明日送ってセルフビルドしたお客様の連絡待ち。

も～朝から今日は絶対に熱くなるぞ～って天気です(^^)どこまで気温が上がるんだか？(^^;作業できるかな？(^^;お問合せ！朝からメールで車両のお問い合わせが来てる(^^)それも他社ポータルサイト経由で…お問い合わせ車両は…いつの在庫車だ？(^^;7～8年前の在庫車両…他社ポータルサイト掲載してくれるのはイイけど更新してくれてないから…いつまでも掲載されてる(^^;ユーザーにSOLDOUTの連絡して陸送費のお問い合わせもあったんでおおよその陸送費も連絡です(^^)

フロントフォーク糞曲がってましたので交換です。ステムレースなんかも交換です。自立クランクは社外52mm今どき珍しいポリーニシリンダーメーカー記載は65mmだかマロッシピストンをあてがうとガタガタ。65.5mmなんじゃないかな。マロッシシリンダーにポリーニピストンいれると入らないんだよね。ポリーニシリンダーには純正シリンダーのジラルドリーニのメーカー刻印がある。これにマロッシヘッドの組み合わせ。ポリーニヘッドよりマロッシを。来週あたり実動にしたい。続く

世間はお盆休み最終日？…天気が悪い…雨☔でも降りそ～な感じ(^^;お盆休みも大したトラブルもなく静かなお盆休みでした(^^)相変わらず来店は多かったけど電話・メールのお問い合わせは普段より少なかったな(^^)皆さん休みと思ってるのかな？(^^)納車！昨日はお盆休みの最初の方に来店ご成約の車両の納車です(^^)定番カスタムジャイロX後期型(^^)リアタイヤホイルはユーザーが好みの物？に交換するらしいんでスペーサー入れて純正タイヤホイルに交換しての納車です(^^)下

確認しながら下ごしらえ（笑）ピストンリングはクリアランス問題無しピストンに組み上げ掃気効率アップですかね。トロンダなんかは四角い穴開き、pmなんかも削られてます。この辺は余地ありだがデフォで行きます。掃気も前期より綺麗な切削排気も一回りデカいかな。メーカー公称3馬力アップはデカいね。pmよりコスパ良いかも。明日組みます。

今日の朝はあんまり涼しい感じがしないな～(^^;気温は昨日より少し低いんだけど…なぜだ？(^^)気温より今日の朝は太陽が…めっちゃ眩しかった気がするんだけど？…気のせいか？(^^;カスタム依頼車両！さ～今日も朝から作業開始するか～(^^)昨日入庫のカスタム依頼車輛からです(^^)まずはロンホイ（300㎜）から作業始めよ～(^^)この辺の作業は慣れてるんでチャッチャとやってしまう(^^)エンジン切り離して…ロンホイプレート着けてOK(^^)リアブレーキ

リアブレーキ抜けの報告ブリーダーがゆるゆる。フルード入れてエア抜きして締めて終了。ほんとに緩んでいただけのよう。持ち込みのマロッシ白を組み換え。エンジンブレーキ、再加速の向上を。造りかけのgt282続き左は汎用、右側は純正。値段差は4倍強どちらもシングルリップでバネ入り耐久性をみるために左を投入。初ポリーニマフラーノーマル200だとワンピース構造なんでエンジンの長さが違うので付かない。なので社外を。センサー穴はメクラして。後はキャブをつけつつワイヤー造り。続く

朝から蒸し暑さMAX(^^;何なんだこの暑さは？…開店前ですでに32℃って(^^;今日はカナリ暑さがヤバそ～だな(^^;小作業！今日は朝の間に修理依頼車輛の小作業です(^^)ハンドル周りのスイッチがまだ入庫しない…休み明けには来てほし～んだけどな～(^^;あとはハンドル周りのスイッチ交換とOILポンプの増量加工だけなんでスイッチ類入庫するまでにOILポンプ先にやっとこ～(^^)この車両もマロッシは組んであるみたい(^^)OILポンプ外してバラす…ノーマルだわ

シリピス来た62mmボアなんで177ccになるようだ。ピストンはご覧のとうり純正やマロッシと同じ形状。組み上げてから圧縮圧力確認して〜元のセルモーターに戻しポリーニカムは使いデコンプは無し近く組みます。これで疑問が晴れます。

昨日の夜からの雨が…朝になってもまだ降ってる(^^;確か朝には雨☔上がってる予報だったと思うんだけど？(^^;予報では雨☔上がるの午後に変わってるし～(^^;今日は午前中に私用で出ないとイケないんでジャイロで行くつもりだったのに…雨☔だから車に変更…駐車場空いてるのかな？(^^;私用！今日は病院の日っても定期健診(^^)朝から雨☔なんで軽トラでGo…地下駐車場…朝だから空いてた？(^^)最近の病院はやたらとデジタル化？…バーコードやらやる事がややこしいわ(^^;

台湾のメーカーが出してきた。一部オリジナルパーツに純正ヘッドを使いマロッシより性能をやや向上させる方向。ボアはマロッシより0.5mm広げて。ヘッドはhpeヘッドなんでマロッシv4同等カムは不明。hpe純正？最大のセールスポイントは鍛造コンロッド。組み換え必須だが縦方向伸びの剛性が出れば高回転での破損率が下がるはず。セールスされたら気にしてみます。

梅雨～～ｘって感じの天気(^^)ドンヨリと曇って蒸し暑い…でも雨☔は降りそ～にない(^^)さ～今日は作業しよ～か～(^^)腰下修理！先日不動入庫のジャイロＸ後期型側車付軽二輪(^^)焼き付きは焼き付きだったんだけど何かオカシイ感じがした…腰上バラして（マロッシ焼き付き）…駆動系バラして…クランク回して、何か引っかかるし重い…ベアリング粉砕？(^^;とりあえず駆動系バラした所で部品待ちで作業ストップしてた(^^;部品入庫したんで作業再開です(^^)駆動系はバラ

今日の朝は普通に過ごしやすかった(^^)でも予報では暑くなるらしい…30℃？(^^;ま～も～6月も半分ぐらい過ぎたしこれから暑くなっていくだけ？(^^)その前にまだ梅雨明けてね～な(^^)来店！PCXトライク？にワイドバイザーを着けたいとの事(^^)とりあえず中古で置いといたHVの幅の狭いバイザーを合わせてみた…微妙だけど何とか着けれそ～(^^;ユーザーにスピード出さないのら幅の広いバイザーでイイんじゃね？若干隙間が空くかもわからないけど着けるのは着けれそ～な感じ

先日マロッシ箱型エアクリーナーを取り付けたベスパ50s。ちょっと走ってすぐ嫌になってしまった。というのも乗れないことないんですが、なんかすごいもっさりしてるんですねー。うーーん、、、前のエアクリーナーの方が気持ちよかった。箱型はパワーを抑えすぎな気がする。なので早々とチェンジやー！マロッシ丸型に戻します。面倒ですが、今回もタンク外しますマロッシ箱型エアクリーナーを取り外し。ちなみにベスパのレンチは奇数が主流で7と11があると便利だよ。最近買ったけど便利！トネ(TONE)

ある日突然、ベスパのエアクリを純正に交換したくなった。というのも純正のほうが音がいいのでは？とか乗り味ももしかすると好みかもしれないと思ったからだ。現状SHBC19にマロッシの丸型エアクリを付けています。SHBC19用純正のエアクリにしたいとは思ったのだが、、、パーツがない。たまたまなかったのかもしれないが、なんとか見つけたピアジオ純正は1万円近い。これは高い。そんでSIPから輸入するかとも思ったんだけど、面倒だなぁ。あれこれ調べてるとマロッシの箱型エアクリを発見。あ、これでもいいの

タラオは朝イチ旅立ちジャイロからの乗り換えのようで触れる方なので色々アドバイスしてご帰宅。早速フロント周り開けてロールロックのフルード補助してくれたよう。たまにエラー出ていた原因は多分これかな。連絡取れるのでその後の状態は教えてもらいフィードバックしてもらおう。楽しいとのお言葉を頂いたので良かったかな。ボロかったけど（笑）うちのチビちゃんは3輪で後ろにマッタリ乗車が好きなようだ。また落ち着いたら買うかも。引き渡し終わったあとからランナーサス交換相変わらず綺麗なやつ抜いてレース交換マ

最近お気に入りのフィステカ栃木さん。月1回ですが2輪専用の日があり気持ち良く走行できます。まず、路面がめちゃ綺麗で気持ち良く走れます。コースもスピードがのり面白い。そして何よりコースの設備がめちゃ綺麗。トイレはもちろん、更衣室（使わないけど）休憩室やシャワーまで（使わないけとね。）トイレが綺麗なのは素晴らしいです。そして走行しようとしたが、なんとなんとエンジン始動せず。後でわかったのですが、電気系の接触不良。ローターからのコネクターが駄目で接点復活剤で復活しましたが、現場では諦め。

今日の朝は昨日より少し涼しい感じ(^^)天気はイマイチで曇り☁気味…午後には雨☔？でも降るのか？(^^;とりあえず作業はやりやすいな(^^)エンジンカスタム依頼！昨日入庫のエンジンカスタム依頼車両(^^)今日は修理依頼の車両引取りもあるんで朝から作業開始です(^^)マズは腰上からバラしてユーザー持込みのマロッシ（素マロ）を組んでいきます(^^)純正シリンダー/ピストン外す…クランク問題なし(^^)ユーザー持込み素マロ組上げてOK(^^)OILポンプ抜

今日も暑くなる予報(^^;連日の夏日予報…まだ5月…梅雨もまだなのに(^^;明日から少し天気も悪くなって少し気温も下がるみたいな予報(^^)気温下がるのはイイけど天気悪くなるのはな～⤵⤵(^^;まっしゃ～ないか～(^^)塗装上がり引取り！注文製作で塗装に入れてた車両…塗装上がったと連絡あったんで車両引取りに塗装屋さんに引取りに(^^)ユーザー希望の定番クロで(^^)さてまだこれからインナーペイント済みに交換/シート張り替え済みに交換/バッテリー交換/Fスクリ

yourbanのマロッシバリエーターローラー交換、既存で入れていた15gから新品16gに。トルクでで乗りやすくなったようだ。何回か言っていた突然のバッテリー上がりはメットインの室内灯のスイッチ不良。シート閉めてもスイッチ不良で点灯したまま。ゆえに完全放電。室内灯の玉を外して頂き応急処置。スイッチ直すか直さないかはオーナー次第。後はタイフーン125ミクニ純正キャブのOH。やはりエアーコンプレッサーの風圧は必須ですね。薬剤漬けてエアガンで一発貫通。パーツクリーナーじゃ役不足。ホムセンパーツクリ

GW中日快晴☀️.°メグロでお出かけしよかと思ったけど…スーパー9のエンジン載せ替えすることに😆先日プラグびちょ濡れだったのでとりあえずクーラント抜くと…案の定オイル混入(ºωº)ﾁｰﾝ…マロッシキット付き中古エンジンはシリンダー外した状態で半年が経ってました💦ビータスでリングとガスケットを購入していたので組むことにします☺️ピストンにリングの周り止めが付いてた🤔プレソルである程度油分落として黒いとこマイナスドライバーで削り落としてから2000番のペーパーで面取

暖かくなって色々試してます。折れたクランクは取り外し、新しいクランクを購入。が、良く見たらシリンダーが。メッキ剥がれてて終了。こちらも発注、入荷まち。でstage6のセールで買ってノーマルケースを加工して載せたエンジンで走ってます。で、昔購入してた、エンジンマウント数年ぶりにアイデアがうかび装着。上手くオフセットさせて装着したけど、これがめちゃくちゃ効果あり、かなり変わる。調子にのってホイールベース短く、かケースの角度を立てたら、またさらに効果あり。おすすめ。試しに走りに行ってきた

買っちまった。後戻りできない。セールって書いてあったせいで勢いづいた（笑）すこしワケアリ品でした。それでも14万超えてくるのでPMプロストリートくらいの価格かな。ストローク52mmで組みます。パワーも抑えても30くらいは出そうな感じなのでケース補強しないとヤバいですね。PMサブハンガーも買わなきゃならんな。軽量フライのイグニッション周りは購入済み。RD350リードブロックもあるのでキャブ次第か。夏過ぎあたりに着手しようかと。届いたらポートコピーかな（笑）WJのポート加工品も見

先週木曜日の夜から体調不良で…即入院～…マジか？(^^;1～2日で大丈夫だろ？と思ってたら…1週間…検査検査で…マイッタ⤵⤵(^^;入院したのは…人生初(^^;しかし…入院ってのは検査終わって味のしない飯食ったら後は…何もする事ない(^^;こんなに寝たのは何十年振り？ってぐらい寝るだけ～…寝すぎてフラつくわ(^^;ま～一応仕事しながらリハビリで昨日退院(^^)でっ今日から営業なんだけど…1週間休んでたらメールの量がハンパない(^^;事務作業で午前中終わりそ～だな(^

気になるからやる。マスターキー作った時に思う。糞汚い。多分一回も手を入れていないのだろう。インジェクションクリーナーとパーツクリーナーで撃退。で、診断機使ってエラー探し。特にない。学習リセットする。手違いで届いたマロッシパーツ。今度はキチンときた。迷惑料でなにかオマケあるかと少し期待するもなんもない（笑）近くigetlx125来るから今載せてる低走行エンジンを移植するか元のエンジンをボアアップするか悩み中。壊れ方によるんだよねぇ。そのまま125ならスワップが手っ取り早いし低走行