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白マッハ智ちゃん号さらなるオイル漏れしてます（◎◎）オイルポンプのバンジョーボルトがなめっててオイルポンプからのオイル漏れは直したんですけど下からもオイル漏れしてます（◎◎）結構な量漏れてます（◎◎）何処から漏れてるのか特定します（◎◎）
黒マッハ隆ちゃん号なにが起きたんでしょうかエンジンきてます（◎◎）ピストン穴開いてバラバラです（◎◎）（◎◎）（◎◎）オイルレス状態になったんではないかと思います（◎◎）シリンダー外しましたが、２番も乾からです（◎◎）３番は大丈夫です。オイルポンプも怪しいです（◎◎）シリンダーとクランクOHに出します（◎◎）
白マッハ智ちゃん号ズルズルキックとオイルポンプ修理（^ｰ^）キックボスがスプラインが無くてズルズルです（◎◎）キックシャフトのスプラインがまだ残ってたんで、中古良品に入れ換えてボルト交換でしっかりしました（^ｰ^）エンジン開けてキックシャフト交換予定が直って良かったです（^ｰ^）しばらく大丈夫と思います（^ｰ^）オイルポンプからのオイル漏れは、オイルポンプのバンジョーボルトがなめててそこからだだ漏れ状態でした（◎◎）
マッハH2優ちゃん号車検準備完了です（^ｰ^）オイルフィルターと、ホース交換します（^ｰ^）交換完了（^ｰ^）後ろタイヤ交換して、チェーン調整完了（^ｰ^）車検準備完了です（^ｰ^）その他の整備は車検後です（^ｰ^）
マッハH2優ちゃん号キャブOH完了です（^ｰ^）キャブレタークリーナーに一晩浸けて洗浄完了です（^ｰ^）キャブ修正してスロットルバルブの引っかかりは無しです（^ｰ^）ジェット類は全部純正品に交換です（^ｰ^）組み込み完了（^ｰ^）油面調整して（^ｰ^）付けて同調も完了です（^ｰ^）チョークワイヤー、クラッチワイヤー、クラッチレリーズも交換してます（^ｰ^）
マッハH2優ちゃん号車検整備開始です（^ｰ^）キャブの引っかかりが有るようなんで、直して車検です（^ｰ^）インレットパイプダメですね(;^_^Aひび割れてます、交換ですね(;^_^A嘘でしょ（◎◎）（◎◎）（◎◎）クラッチレリーズの調整ネジが無いです（◎◎）（◎◎）（◎◎）クラッチスコスコの空振り状態のはずですけど、乗れてたのは奇跡です（◎◎）外してみますが、
白マッハドクターK号ほぼ完了です（^ｰ^）タイミング調整するのに、ポインター調整（^ｰ^）マフラー付けて、エンジン火入れしてタイミング調整完了です（^ｰ^）キャブは少し濃くしてたんで、針1段上げてます（^ｰ^）調子は出てたんで、軽く走って調子見てインレットパイプ付けて完了ですね（^ｰ^）
白マッハドクターK号クラッチ閉めました（^ｰ^）クラッチカバー閉めて、オイルポンプ周り完了です（^ｰ^）ジェネレーター付けて配線して本日終了です（^ｰ^）
白マッハドクターK号クランクOH出来てきました（^ｰ^）早々作業開始です（^ｰ^）速攻でエンジン降ろします（^ｰ^）シリンダー外して（^ｰ^）降ろします（^ｰ^）エンジン降ろして（^ｰ^）開けました（^ｰ^）クランク入れ換えます（^ｰ^）ベアリング抜け防止のCクリップもちゃんと入ってます（^ｰ^）調べてるとどうも最初期のクランクは
マッハH1Bなつきちゃん号車検準備完了です（^ｰ^）爆音対策は、バッフルの出口側にカナタワシ入れてもさほど変わらなかったんでラッパ状になってる所にもカナタワシ詰めましたけど幾らも変わりません(;^_^A年式相応の車検なんで多分大丈夫と思います(;^_^Aポイント調整しました（^ｰ^）ポイントの部品が足りません、ワッシャーとEクリップが無いです（◎◎）部品取りから外して入れてます(;^_^A
マッハH1Bなつきちゃん号車検音対策します（^ｰ^）バッフル外して、中に金タワシ入れました（^ｰ^）出口側に金タワシ詰めましたが、いくらも変わりません（^ｰ^）内側にも入れてみます(;^_^A
マッハH1Bなつきちゃん号エンジン圧縮漏れ直しましたよ（^ｰ^）開けてビックリです（◎◎）ベースガスケットが伸びて歪んで変な事になってます（◎◎）シリンダー締めて無かったんで、某有名店がキックした時に抜けてたんだと思います（◎◎）なぜか3番だけシリンダーヘッドがガタガタするほど締まって無かったんで仮締めして締めるの忘れてたんだと思います（◎◎）ちゃんと締めてればこんなに伸びるわけが無いです（◎◎）
マッハH1Bなつきちゃん号車検段取りです（^ｰ^）とりあえず車検段取りで形にしました（^ｰ^）新規輸入車検なんで、写真撮るのに形にしました（^ｰ^）申請出します（^ｰ^）
マッハH1Bなつきちゃん号エンジン始動しました（^ｰ^）チェーン付けて（^ｰ^）チェーンカバーは新品付けます（^ｰ^）火入れします（^ｰ^）マッハH1Bなつきちゃん号エンジン始動しました。マッハH1Bなつきちゃん号エンジン始動しました。３番シリンダーベースから圧縮漏れして、アイドリングが安定しません。www.youtube.com無事エンジン始動しました（^ｰ^）３番が火が入らないんで、いろいろと調べて
マッハH1Bなつきちゃん号こんなん出ましたけど～ぅ（◎◎）クランクシャフトのヘリサートが出てきました（◎◎）ネジが入らないんでおかしいと思ってたらヘリサートしてたコイルが出てきました（◎◎）ヘリサートのコイルが取れたと言う事は、バカ穴で再生不可能かと思いましたがタップ入れてネジ山再生出来たんでへリサートやり直し出来ました（^ｰ^）クラッチカバーのオイルシールと、〇リング交換です（^ｰ^）クラッチは
マッハH1Bなつきちゃん号エンジン載せました（^ｰ^）エンジン載せて、プラグコードとキャップ交換（^ｰ^）チェンジシャフトの腐食が凄いです（◎◎）オイルシールが入る部分も腐食が酷いんで、これはダメです（◎◎）オイルだだ漏れ確定なんで、交換します(;^_^Aチェンジシャフト交換して、チェンジペダル付けて（^ｰ^）キャブ取り付け完了です（^ｰ^）ジェネレーター付けましたが、ポ
マッハH1Bなつきちゃん号作業再開です（^ｰ^）陥没してたノックピン抜いて（^ｰ^）ミッション入れて（^ｰ^）蓋閉めて、腰下完了です（^ｰ^）組み間違いや、ベアリング破損エンジンですけどきっちり直してます（^ｰ^）作業再開です（^ｰ^）エンジン載せます（^ｰ^）
黒マッハ隆ちゃん号試走中にヘッドガスケット抜けました（◎◎）漏れ止め対策ガスケットが、抜けました（◎◎）特殊な加工してるガスケットやのに抜けました（◎◎）石綿のような加工が取れたようです（◎◎）話になりません（◎◎）抜けてどうするん（◎◎）純正品に勝るものは無いと言う事ですね(;^_^Aヘッドガスケット純正品に交換して、キャブ調整も完了です（^ｰ^）いつでもいら
マッハH1Bなつきちゃん号ミッションベアリング交換です（^ｰ^）ニードルベアリングのクリップの溝が無くてベアリングが飛び出てたんでミッション交換です（^ｰ^）ミッションベアリング交換します（^ｰ^）ミッションベアリング５個と、クリップ交換です（^ｰ^）キックスプリングが伸びて変形してるんで、交換です（^ｰ^）クランクケースのノックピンも抜けたんで、作業再開です（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号整備完了です（^ｰ^）マフラー外して、ジョイントゴムと、抜け止めクランプ入れます（^ｰ^）ジョイントゴムは純正品と交換です（^ｰ^）ジョイントクランプは1個溶接が外れてました、交換です。交換完了です（^ｰ^）インレットパイプが外れてたんで、クランプの歪み修正して２次エアー対策して組み直しです（^ｰ^）ピンゲル付けて（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号気になるところが数点有るんで直して仕上げます（^ｰ^）マフラージョイントからの排気漏れとエキパイ抜け止めクランプが入って無いんで入れます（^ｰ^）ジョイントゴムは純正品に交換します（^ｰ^）エキパイクランプも新品です（^ｰ^）フロントフォークオイル抜いて、ヘドロが出てきたらOHでしたが綺麗なオイルが出てきたんで、オイル交換のみで完了です（^ｰ^）マフラージョイントゴム交換と、クランプ
白マッハ伸ちゃん号絶好調です（^ｰ^）バッチリ調子出ましたよ（^ｰ^）気になるところが有るんで、直して仕上げます（^ｰ^）
黒マッハ隆ちゃん号デスビキャップ修理と、オイルラインOH（^ｰ^）プラグコード交換するんですけど、キャップのネジが固着して外れません（◎◎）これは多いです、ドリル攻撃します（◎◎）2個固着して取れません(＠_＠;)無事固着ネジ摘出（^ｰ^）１番オイルラインが吊り下げただけで速攻でオイル漏れます（◎◎）チェックバルブが仕事して無いようです。バラして研磨してO
プラグコードとキャップ交換（^ｰ^）デスビキャップと、ローターも掃除してます（^ｰ^）白マッハ伸ちゃん号エンジン始動しました。白マッハ伸ちゃん号エンジン始動しました。www.youtube.comエンジン無事始動してます（^ｰ^）走って調子見てキャブ調整します（^ｰ^）
黒マッハ隆ちゃん号CDI交換でバッチリです（^ｰ^）なにをやっても少し走るとエンジンストールの原因追及です（^ｰ^）純正CDIから、イギリス製CDIに交換です（^ｰ^）エンジンストールも無く６０ｋｍ走って来ました（^ｰ^）キャブ調整して、５０ｋｍ走行（^ｰ^）エンジンストールの原因はCDIだったようです（^ｰ^）４５００～５０００抜ける間に少し谷間が有ります。少し薄くすると発進が少し鈍くなり上は谷間が無く気持
白マッハ伸ちゃん号キャブOH完了です（^ｰ^）キャブ洗浄して組み込みします（^ｰ^）使ってはいけないリプロ品のフロートが入ってたんで交換です(;^_^Aロッドも歪んでるんで強制交換です(;^_^Aトップガスケットは、プラスチック状態ですこれも強制交換です(;^_^Aジェット類や、チョークプランジャーも強制交換です(;^_^A組み込み完了です（^ｰ^）油面調整して
白マッハ伸ちゃん号点く物点いて電気物完了です（^ｰ^）点く物点いて、電気物完了です（^ｰ^）レギュレターと、レクチ純正に交換してチャージランプも点きます（^ｰ^）次、キャブOHします（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号整備開始です（^ｰ^）ランクとシート外して作業開始です（^ｰ^）メニューはキャブOH、その他気になるところ総点検です（^ｰ^）だいたいバッテリー周りはグチャグチャです(＠_＠;)KAでは使えないチャージランプ無しのレギュレターレクチが付いてます(＠_＠;)メインハーネス交換の為強制撤去です(＠_＠;)配線類全部外しました（^ｰ^）メインハーネス交換し
白マッハドクターk号クランク終了です（◎◎）キャブ付けて同調完了で電気物点検してたら発見です（◎◎）やーや（◎◎）ジェネがカスだらけやったんで、外すと出ました（◎◎）（◎◎）（◎◎）オイルシール出べそになってます（◎◎）インナーローターに擦ってカスだらけで真っ黒です（◎◎）インナーローターは抵抗０です（◎◎）完全に切れてます（◎◎）チャージランプ点くはずです（◎◎）ベアリング
白マッハドクターk号チェンジシャフトのオイル滲み修理（^ｰ^）チェンジシャフトからのオイル漏れ修理です（^ｰ^）オイルシール交換して、一晩様子見て漏れて無いんでOKです（^ｰ^）シャフトは交換しなくて大丈夫です（^ｰ^）その他の整備で、アクセルと、チョークワイヤー交換（^ｰ^）キャブのゴムキャップも交換（^ｰ^）キャブ設定変更（^ｰ^）フロートバルブ交換（^ｰ^）
