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マッハH1Bなつきちゃん号エンジン載せました（^ｰ^）エンジン載せて、プラグコードとキャップ交換（^ｰ^）チェンジシャフトの腐食が凄いです（◎◎）オイルシールが入る部分も腐食が酷いんで、これはダメです（◎◎）オイルだだ漏れ確定なんで、交換します(;^_^Aチェンジシャフト交換して、チェンジペダル付けて（^ｰ^）キャブ取り付け完了です（^ｰ^）ジェネレーター付けましたが、ポ
マッハH1Bなつきちゃん号作業再開です（^ｰ^）陥没してたノックピン抜いて（^ｰ^）ミッション入れて（^ｰ^）蓋閉めて、腰下完了です（^ｰ^）組み間違いや、ベアリング破損エンジンですけどきっちり直してます（^ｰ^）作業再開です（^ｰ^）エンジン載せます（^ｰ^）
黒マッハ隆ちゃん号試走中にヘッドガスケット抜けました（◎◎）漏れ止め対策ガスケットが、抜けました（◎◎）特殊な加工してるガスケットやのに抜けました（◎◎）石綿のような加工が取れたようです（◎◎）話になりません（◎◎）抜けてどうするん（◎◎）純正品に勝るものは無いと言う事ですね(;^_^Aヘッドガスケット純正品に交換して、キャブ調整も完了です（^ｰ^）いつでもいら
マッハH1Bなつきちゃん号ミッションベアリング交換です（^ｰ^）ニードルベアリングのクリップの溝が無くてベアリングが飛び出てたんでミッション交換です（^ｰ^）ミッションベアリング交換します（^ｰ^）ミッションベアリング５個と、クリップ交換です（^ｰ^）キックスプリングが伸びて変形してるんで、交換です（^ｰ^）クランクケースのノックピンも抜けたんで、作業再開です（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号整備完了です（^ｰ^）マフラー外して、ジョイントゴムと、抜け止めクランプ入れます（^ｰ^）ジョイントゴムは純正品と交換です（^ｰ^）ジョイントクランプは1個溶接が外れてました、交換です。交換完了です（^ｰ^）インレットパイプが外れてたんで、クランプの歪み修正して２次エアー対策して組み直しです（^ｰ^）ピンゲル付けて（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号気になるところが数点有るんで直して仕上げます（^ｰ^）マフラージョイントからの排気漏れとエキパイ抜け止めクランプが入って無いんで入れます（^ｰ^）ジョイントゴムは純正品に交換します（^ｰ^）エキパイクランプも新品です（^ｰ^）フロントフォークオイル抜いて、ヘドロが出てきたらOHでしたが綺麗なオイルが出てきたんで、オイル交換のみで完了です（^ｰ^）マフラージョイントゴム交換と、クランプ
白マッハ伸ちゃん号絶好調です（^ｰ^）バッチリ調子出ましたよ（^ｰ^）気になるところが有るんで、直して仕上げます（^ｰ^）
黒マッハ隆ちゃん号デスビキャップ修理と、オイルラインOH（^ｰ^）プラグコード交換するんですけど、キャップのネジが固着して外れません（◎◎）これは多いです、ドリル攻撃します（◎◎）2個固着して取れません(＠_＠;)無事固着ネジ摘出（^ｰ^）１番オイルラインが吊り下げただけで速攻でオイル漏れます（◎◎）チェックバルブが仕事して無いようです。バラして研磨してO
プラグコードとキャップ交換（^ｰ^）デスビキャップと、ローターも掃除してます（^ｰ^）白マッハ伸ちゃん号エンジン始動しました。白マッハ伸ちゃん号エンジン始動しました。www.youtube.comエンジン無事始動してます（^ｰ^）走って調子見てキャブ調整します（^ｰ^）
黒マッハ隆ちゃん号CDI交換でバッチリです（^ｰ^）なにをやっても少し走るとエンジンストールの原因追及です（^ｰ^）純正CDIから、イギリス製CDIに交換です（^ｰ^）エンジンストールも無く６０ｋｍ走って来ました（^ｰ^）キャブ調整して、５０ｋｍ走行（^ｰ^）エンジンストールの原因はCDIだったようです（^ｰ^）４５００～５０００抜ける間に少し谷間が有ります。少し薄くすると発進が少し鈍くなり上は谷間が無く気持
白マッハ伸ちゃん号キャブOH完了です（^ｰ^）キャブ洗浄して組み込みします（^ｰ^）使ってはいけないリプロ品のフロートが入ってたんで交換です(;^_^Aロッドも歪んでるんで強制交換です(;^_^Aトップガスケットは、プラスチック状態ですこれも強制交換です(;^_^Aジェット類や、チョークプランジャーも強制交換です(;^_^A組み込み完了です（^ｰ^）油面調整して
白マッハ伸ちゃん号点く物点いて電気物完了です（^ｰ^）点く物点いて、電気物完了です（^ｰ^）レギュレターと、レクチ純正に交換してチャージランプも点きます（^ｰ^）次、キャブOHします（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号整備開始です（^ｰ^）ランクとシート外して作業開始です（^ｰ^）メニューはキャブOH、その他気になるところ総点検です（^ｰ^）だいたいバッテリー周りはグチャグチャです(＠_＠;)KAでは使えないチャージランプ無しのレギュレターレクチが付いてます(＠_＠;)メインハーネス交換の為強制撤去です(＠_＠;)配線類全部外しました（^ｰ^）メインハーネス交換し
白マッハドクターk号クランク終了です（◎◎）キャブ付けて同調完了で電気物点検してたら発見です（◎◎）やーや（◎◎）ジェネがカスだらけやったんで、外すと出ました（◎◎）（◎◎）（◎◎）オイルシール出べそになってます（◎◎）インナーローターに擦ってカスだらけで真っ黒です（◎◎）インナーローターは抵抗０です（◎◎）完全に切れてます（◎◎）チャージランプ点くはずです（◎◎）ベアリング
白マッハドクターk号チェンジシャフトのオイル滲み修理（^ｰ^）チェンジシャフトからのオイル漏れ修理です（^ｰ^）オイルシール交換して、一晩様子見て漏れて無いんでOKです（^ｰ^）シャフトは交換しなくて大丈夫です（^ｰ^）その他の整備で、アクセルと、チョークワイヤー交換（^ｰ^）キャブのゴムキャップも交換（^ｰ^）キャブ設定変更（^ｰ^）フロートバルブ交換（^ｰ^）
赤マッハやレストア徳ちゃん号早朝から１００ｋｍ程走って来ました（^ｰ^）連日の雨で走れませんでした(;^_^Aようやく天気になりました（^ｰ^）いつもの散歩ルート走って、あちらこちらうろうろして１０５ｋｍ走りましたよ（^ｰ^）配送手配も完了です、到着まで今しばらくお待ちください（^ｰ^）
黒マッハ貴ちゃん号到着してます（^ｰ^）ガレージが狭いんで、保管場所が足りません(;^_^Aしばらく触れません(;^_^AH2貴ちゃん号もレスキューしたまま降ろせてません(;^_^A本業が忙しくて帰ってからの作業なんで思ったように出来ません(;^_^A順番にやっていきます(;^_^A明日からシルバーウィークで休みになるんで、頑張ります（^ｰ^）
熊本向けマッハH2の固着シリンダー外す秘密兵器送ります（^ｰ^）シリンダー外す治具に、油圧ジャッキ（^ｰ^）エアーチッパー２機送ります（^ｰ^）この秘密兵器使っても外れなかったシリンダーも有ります（◎◎）イライラせず気長に外してください（^ｰ^）マッハ750SSシリンダーが取り外せない|バイクの解体屋沖縄市～○○○のブログ～イライラしたり焦るとこうなりますよ(;^_^A
マッハH1Bなつきちゃん号大変な事になってます（◎◎）オイルラインOHして、オイルポンプ付けてエンジン始動までやるつもりで作業してましたが、オイルポンプギヤー周りがちゃんと出来てるか気になり開けてオイルポンプギヤー確認しました（◎◎）いきなり出ましたよ（◎◎）オイルポンプギヤーブラブラで外れ掛けでした（◎◎）（◎◎）（◎◎）締め忘れてますそれもネジが緩んで外れ掛けです（◎◎）見てて良かったです（◎◎）プライ
マッハH1Bなつきちゃん号キャブOH完了です（^ｰ^）キャブ組み込み（^ｰ^）油面調整して（^ｰ^）蓋して完了です（^ｰ^）
マッハH1Bレッカーで急遽入庫です(;^_^Aクランクゴロゴロ音出てます（◎◎）クランク終了ですね（◎◎）
白マッハ和ちゃん号フレーム修正出来たようです（^ｰ^）解説付きの画像なんで解りやすいです（^ｰ^）あちらこちら歪んでて、悪戦苦闘したそうですけど修正出来たようです（^ｰ^）数日内に取りに行ってきます（^ｰ^）
赤マッハやレストア徳ちゃん号インレットパイプ組み込み（^ｰ^）走って調子見たいんですけど、ずっと雨で走れてません(;^_^A仕上げ段取りでインレットパイプの準備です（^ｰ^）
マッハH1Bなつきちゃん号キャブOHしてます（^ｰ^）キャブの中身は使い回しでした(;^_^A全部交換です(;^_^A主要部品全交換です（^ｰ^）油面調整します（^ｰ^）
赤マッハやレストア徳ちゃん号赤べたやれ仕様のメーター付けましたよ（^ｰ^）仕上げて付けました（^ｰ^）雨で走れませんけど、キャブ調整します（^ｰ^）
白マッハ伸ちゃん号到着してます（^ｰ^）走って調子見て、いろいろ点検したかったんですけど２発状態で走れなかったんで、いろいろ点検しました。いろいろと手を入れないとダメな所てんこ盛りです(;^_^A
赤マッハやレストア徳ちゃん号車検完了です（^ｰ^）車検してきました（^ｰ^）雨で走れませんけど、キャブ調整して走って調子見てメーター付けて、インレットパイプ付けて仕上げます（^ｰ^）
マッハH1Bなつきちゃん号いろいろ点検です（^ｰ^）ショップに預けて途中でお手上げ状態でしょうか(;^_^A持って帰るように言われて引き上げたそうです(;^_^Aここまでやっておいて、エンジン始動できずに持って帰るように言われて引き上げてきたそうです(＠_＠;)それは無いでしょうって感じですけど、納車までは面倒見ないとダメだと思います(＠_＠;)某有名店で修理依頼して、これでは何が有名店なのか解りません(＠_＠;)
KH４００りょうちゃん号点火系ダメダメです(;^_^Aいろいろと整備して、エンジン始動しますが直ぐ止まるの繰り返し（◎◎）キックで火が飛ばない現象もありますし、CDIも怪しいです（◎◎）調子よくエンジンは掛かりますけど、数分でスイッチ切ったようにエンジン止まります（◎◎）２５０のスペシャリストたっちゃんの考えで、ポイント化出来ないか考えてジェネレーター周りごっそり、ポイントに交換して試行錯誤して配線キャンプさせてテスト開始(^O^)
赤マッハやレストア徳ちゃん号メーターほぼ完了です（^ｰ^）カシメて、ノブ付けたら完了です（^ｰ^）車検終わってから付けます（^ｰ^）
