プロトタイプ

オリムピックさんより26ベレッツァプロトタイプ各種入荷しました～！グリップは洗練され、更にエリアトラウトらしくなりましたね😊オリムさんらしくシャキッとしたブランクですが、荷重がかかるとしっとりベンディングする不思議な感覚。是非一度触ってみてください✨

ああぁ、やっぱりエスカレーションでも出るのねローグエージェントの皆さん。でも、ティア8野良マッチでメンバー良かったのか、意外と無難に勝てました。周りの猛者プレーヤーの足を引っ張らんように生存重視で、アンブラにシェリフのセットで戦ったんですが、意外や、ハマりでした、シェリフ×アンブラ。連発使えますね。何かの間違いか？？、ローグエージェントの一人とタイマンでハメガチできたようなぁー。PTメンバーは、タンク、ヒーラー、DPSと、おまけの私。再現性あるかはわからんですが、記録しておきます。【ビ

今日のブログは人気のウェッジの話題です❗️K様からのご依頼です🙇🏻‍♂️試打をしていただき、お選びいただいたウェッジは、アキラプロダクツプロトタイプH-8Ⅱウェッジ✨52度、58度✨取り付けしたシャフトは、トゥルーテンパーダイナミックゴールド105S200✨グリップは、イオミックiXタッチ2.0ターコイズグリーン✨今年の新色ですね😉時間をかけて試打していただき、独特なソール形状の「H-8Ⅱ」をお選びいただきました〜✨K様、ありがとうございました〜🙇🏻‍

難関多々あったけれどひとまず充電式LEDランタンを光源にしたステンドグラス・ランプが完成した。なお、これは図面から自分で作ったオリジナル作品。少なくとも、私がこれまで目にしたステンドグラス作品にはない構造のランプ。だから、今回は「プロトタイプ」。そう実はレトロ調デザインのステンドグラス・ランプを作っていたの。前回投稿👉【灯】これ、完成したら何になるでしょうか？現状ステンドグラス資材のショップで目にするランプ用の照明器具は今も電源コード付きのものばかり。その資材

【画像引用】ランボルギーニ・カウンタック・LP500です。窓枠とバンパーがLP400と違います。一番の違いが排気量5000→4000ccになった事です。最近LP500はプロトレプリカが何台かあるようです。本物のプロトタイプ残念ことに衝突実験に使われ現存しないです。それではまたそれではまた

https://www.automesseweb.jp/2026/10/12/199675ご来訪ありがとうございます😊極上のランボルギーニ．ミウラ…1965年、サンタアガタ・ボロニェーゼでジャン・パオロ・ダラーラ、パオロ・スタンツァーニ、ボブ・ウォレスらによって開発が進められたミッドシップ・プロトタイプを起源とし、「世界初のスーパーカー」とも称されるランボルギーニ「ミウラ」。RMサザビーズが開催した「TheZurichAuction」（Lot114）では、元F1ドライバーのルネ

静岡から一時的に帰って来ました(-ω_-;)心臓の調子が悪く循環器系の病院でちょっと電話で相談してたら「すぐ来てください！」と言われ色々検査したら「こりゃ早速入院して手術ですね」とアレよアレよと手続きを進められ来週月曜日に手術です(-ω_-;)まあいいや死ぬときは死ぬという事でメルカリで買ったもの1/96avrovulcan(ドイツレベル)1/96とイレギュラーなスケールだがドイツレベルだしまぁ…と思ってたんだが中身見たらさこれ

1/64なんちゃってプロトカウンタックです。

2024年から紹介して来た、旅行の荷物をコンパクトにする「洋服専用自動圧縮機」が2027年にも羽田空港や那覇空港などに本格導入されるようです。Tシャツの場合は、1分程度で手のひらサイズまで圧縮でき、今後、設置場所や価格を検討。洋服の種類によっては最大7分の１までコンパクトに出来るとのことです。人によっては、お土産が入らないため旅行先で大きめのスーツケースを購入。使わなくなった古いスーツケースをホテルなどに放置する問題もあるので、スーツケースの放置問題の解決に繋がれば素晴

伝統的なL字型のヒールシャフト構造のブレードパターで一般向けの量産ラインではなく世界のトッププロへの支給やスコッティ・キャメロン公式オンラインギャラリーなどで限定販売される特別なモデルNAPATOURSSS超希少なツアー支給パター３４０ｇのモダンクラシック最高のミドルパタープロが好む非常にマイルドでありながら芯のある打感を生み出す最高級のステンレス素材が使

9月末から久しぶりにステンドグラスと格闘しています。型作りと買い物作品を作るにあたり厚紙で同寸大の「型」を作成。ステンドグラス資材を販売している片道90分のショップに行き、素材購入。ガラスの切出し・削作業型どりしたガラスを何枚も切って型にぴったり合うサイズになるようグラインダーで削るのだけど…これが大変な作業でして。切って削る作業だけで12時間。汗をかいた頭髪にグラインダーで発生した細かなガラスの粉末が飛び散り、髪がセメントみたく固い塊になっていったしメガネにも

FORTOURUSEONLYMASTERFULFORTOURUSEONLY:一般市販品ではなくツアー支給品（プロトタイプ）であることを示していますMASTERFUL:優れた削り出し技術やスコッティ・キャメロン本人やクラフトマンが直接何らかの制作・調整に関わった特別なモデルに冠される名称です【限定】スコッティキャメロンCircle-Tこれは欲しい人が多そうですね～オイラ

量産品でありながらソールやフェースの仕上げ刻印（スタンプ）などには職人の技や拘りが宿っています特に限定のプロトタイプやツアーパター（クラフトマン仕様）は世界に1本とも言えるハンドメイド感を持っていますブログランキングに参加しています応援ポチ宜しくお願いします

本格的な秋到来。今日から１０月です。何やらあちこちで値上げの話も出ていますが。今年もあと３か月。来週には定期健診も控え、少々緊張気味ですが、なんとか乗り越えて年末を迎えたいと思っています。年末にはなんとか例のプロジェクトのプロトタイプでも公開し、年明けに正式なリリースができればいいなって思っています。そして来年は台湾に行けたら最高です。気温も下がり、風邪をひきやすい時期になりました。皆様もお風邪を召しませんよう、ご注意ください。

私は、メルカリとかやってないので、普通なら目にすることはないのですが、先日X(旧ツィッター)で見つけてしまいました。鮎竿のプロトタイプ、リミプロの完成する前の？竿みたいです。最初は、プロトというのが何のことかわからず、❓️ってなったのですが、皆様のコメントをみて、あり得へんことなんだとわかりました。こちらの、『リミテッド』さんが出品者のようです。色んなコメントが入ってて、虹色の竿は、比較の為に置いてあるだけで、販売するのは、黒色のプロトタイプだけとなります。‥とか、ちゃんと返信され

今日、改めて使用量を確認したところ、昨日まで0％だった1週間の残り使用量が100％に復活していた。昨日の表示では次回リセット日が10月2日だったのに、今日は10月4日になっている。どうやら週間利用枠は単純に「最後に使い切った日から7日後」という固定的な仕組みではないようだ。追加クレジットを購入した直後の記事なので、まさかこんなタイミングで復活するとは思わなかった。リセットしてくれるなら、追加クレジットは買わなかったのに。でも、助かる。未だ新Webサイトのプロトタイプを制作中だが、イン

ChatGPTPlusでの1週間分のクレジットを使い果たしてしまった。日次の使用量制限は5時間で復活するのだけれども、週次の使用量制限は1週間経過しないと復活しない。<利用制限到達>利用上限のリセットは既に使用していたので、残念ながら課金する以外にGPT-6Astraを使用する手段がない。<利用上限のリセット履歴><トークン使用状況>これだけぶん回していたら、そりゃ使えなくなるよね。そこで考えた。元々ChatGPTのアカウントは2つ所持していて、1つをFree版から無料オファ

既存Webサイトは全面リニューアルとフルサーバーレスのモダンアーキテクチャーで生まれ変わったので、更なる新たなアイデアの投入と新機能の追加を行った。クレジットが尽きなければ、延々と手を加えてしまうだろう。既に収益基盤を持っている人が上位プランを利用する気持ちがわかる。クレジットが復活するまでの5時間待ちが無ければ、頭から絞り出せるものが無くなるまで、どこまでも行けるんだから。外国人観光客向けのWebサイトの方は独自ドメインを取得したので、イメージを書き起こしてもらい、プロトタイプの作成に

なかなかeskyの続報が出てこない。それならと迷っているEVのスペックを今あるeskyの情報から比較してみました。※eskyはプロトタイプ&噂含むスペック並べてみたらやはり悩ましいです！日常街乗りでどれくらい違うのかな。返って迷い始めてしまいました笑スペックだけでは分からない部分もあるので、今度は装備の違いもまとめてみようかと思います。

将来の外国人観光客向けサービスを見据えて、認証基盤の実装を試すことにした。新サービスは既存Webサイトでは提供しない。既存サイトはあくまで「実験場」として使い、必要な技術をひとつずつ検証していく。今回は以下のサービスを使う。ログイン：AmazonCognitoサイトからの認証連携：AWSAmplifyAuthAPIの受付・振り分け：AWSAppSyncAPIの処理：AWSLambdaレビューの保存：AmazonDynamoDB以前、AzureADB2Cを少し

｢PoppyPlaytimeChapter5コラボカフェinE-DINER｣友達の、知り合いの方からの提供写真になりますご協力、ありがとうございます😊｢コラボメニュー｣｢プロトタイプの串刺しからあげ＆ハギーワギーのブルーパンケーキ🥞＆チャム・チョンプキンズのイチゴミルク🍓｣串刺しからあげ、これで1100円は高すぎる...(笑)けど、好きなら頼んじゃうよね～♥️E-DINERは、サンシャインから移動してからあまり行けてないけど、予約なしでもOKな時があるから又機会があれば行

ということで、フォルクスワーゲンからEVなミッションエフィシェンシー・プロトタイプが出ましたね。これは凄いですねぇ。これって以前出したXL1の再来ですね。XL1は2013年のジュネーブモーターショーで登場したディーゼルハイブリッドで、250台限定生産されました。価格は当時111,000ユーロとかなりの高額でした。燃費を追求し、Cd値は0.189というすばらしい空気抵抗で、リッター100km以上も走行することができ、注目を集めました。そんなXL1を超えるべく、EVとして復活したの

「設計や基本OSだけならGrokBotに頼んでおけば試作できそうな時代になりつつある。普及にいたるマネジメントまでできるとは思わないが。市場力学というヘンテコな作用あるから。」その通りです。設計や基本OSのレベルなら、今のGrok（や似たようなAI）に頼んで「こういうアーキテクチャで、こういう命令セットで、こういうカーネルの骨格を」と指示を出せば、かなりまともな試作コードや仕様書が短時間で出てくる時代になりつつあります。ハードウェアのシミュレーションやソフトのプロトタイプまでは、以前

今日のブログはウェッジのヘッド交換の話題です❗️常連のN様からのご相談でした⛳️N様のウェッジはこちら☝🏻N様「そろそろヘッド交換しようかな〜😉」その後コースでウェッジの試打をしていただき、お選びいただいたヘッドは、アキラプロダクツプロトタイプH-8Ⅱ✨56度✨この独特なソールが抜けすぎない優しさを生みますよ〜😉シャフトは再利用❗️グリップもそのまま❗️完成✨N様、ありがとうございました〜🙇🏻‍♂️バンカーショットがカギを握る「あのメンバーコース」でもこの

SMARTWOMAN®公式アンバサダーノギですロイヤル・アンバサダー目指して研鑽中ですスマート・ブランディングセミナー受講後メルマガを通して自分との向き合いを続けています『【講座レポ】“美しく、すべてを手に入れる“ため価値観を切り替える』ノギです。SMARTWOMAN®を体現するロイヤル・アンバサダー目指して研鑽中です先日開催された能登代表の「美しく、すべてを手に入れる」スマート・ブランディ…ameblo.jp問われるたびにコロコロ変わるのでなかなか外に出せていないのです

ということで、1970年製ポルシェ・タピロが載っていました。これはカッコいいですねぇ。こんなウェッジシェプなポルシェがあったんですね。このポルシェ・タピロは、1960年代末にポルシェがイタルデザインに依頼して開発したクルマです。デザインはイタルデザインを創業した当初のジウジアーロです。そう言われるとジウジアーロらしいウェッジシェイプですね。それにしても、ポルシェはなぜこんなクルマをイタルデザインに依頼したんですかね。時代の節目にあたって、新たなデザインを模索していたんですかね。

ダイソーの紙粘土買ってきて〜というので孫の宅へ行く途中購入して持っていくと即座に作ってみせてくれたのがこの作品↓↓↓ポピィプレイタイムというゲームのポピィプロトタイプあってる？？(笑)というキャラクターだそうです(^^♪上手ぅ〜♡なんか可愛い❤

皆様こんにちは。9月に入りました。昨日からは道路標識も無く中央線の無い生活道路が60km/h→30km/hに変更になりましたね。通勤・通学慣れしている道路の場合、そこまで速度を出していないまでも一気に30km/h規制という事で、くれぐれも速度には気を付けてお互い安全運転で行きましょう。さて9月のJMCA認証試験が機材点検整備の為中止となり、次回は10月の試験となりました。試験日を逆算して開発ブログをUPしていく予定でしたが、少し延びた事もありブログの内容を少し小分けにして更新していこう

仕事がらAI関連の案件に関わることがある。だいたいこの手の案件は、PoC(ProofofConcept)をやって、検証の上、導入と言うプロセスになることが多い。おそらく、AI導入のPoCはここ数年どこの企業もやっていることだろう。ちなみに、このPoCだが、AIの前はDX推進と言う名のもとに行われていて、要するにみんなPoCが好きなのである。ちなみに、このPoCと言う言葉、2010年前後に外資系やITベンダーが新しいシステムの技術検証と言う意味合いで使われ始めたようだ。2015年ごろには

ようこそ高貴な魂の仲間たちブログ訪問ありがとうございます魂のために用意された設計図人類創造にまつわる神秘的な物語の中には、「猿人とは、より高度な魂を宿すための"肉体の試作品"だった」という仮説を語るものがあります。過酷な環境に適応し、自立して生き残り、脳や神経系を発達させられる肉体——そんな試行錯誤の末に、今の私たちの体があるという物語です。事実かどうかはさておき、この視点の面白さは、「肉体とは、魂が経験するための乗り物として、長い時間をかけて丁寧