プラグコード

エアクリーナーを交換し、用事を済ませた後に再度作業開始しました。メンテナンスリッドを開けまして交換する新しいプラグコードです。永井電子のウルトラが売ってないのでNGKにしました。間違えないように交換したらおしまいです。青色が入って明るいエンジンルームになりました。こちらのプラクコードは何年使われたかわからないほど硬かった。少しだけ試運転してみたら何かが違う。何かはわかりませんが…それがただ快適なんです。心地よいんです、不思議ですね。

昨日の金曜日は受信機を交換したので、チェックがてらの走行でした。受信機でのトラブルは無かったのですが、走行中に当然のエンジンのシャットダウン発生。ピットに戻って、クランクを手で廻したけど異常無い模様。ふと、プラグを確認したら・・・。プラグコードの先端が外れてしまっている。ヒートン金具でプラグと接続していたコードでしたが、エンジンの振動でネジ穴がバカになってしまった模様。8月28日に製作していたプラグコードに変更しました。G230エンジンの慣らしも終わったので、次回から

折れたままでは・・・やっぱり氣になるのです正式な名前はわかりませんが、バルクヘッドのフロアトンネル上部の左右に付いている“ヘロヘロ”曲がったステイのことです。こちらは折れてしまってます。この折れたステイを複製して復活させるのが今回のお題です。まずは、ジャンクなボンデ板から材料の切り出しから。万力にかけて、黙々と作業を進めます。大体こんなものでしょうか。車体への取付は、本来はスポット溶接なのですが、できませんので、金属接着剤のGM8300で

プラグコードも国内流通が少ないので、ドイツから輸入して在庫を置こうと手配。BOSCHとNGKのM119用。BOSCHM103用。BOSCHM104用サプレッサーは当方取引ルートでBOSCHが入手できず、BERUは入手できますがお得感が無い為、純正を案内することがほとんどです。同時にスパークプラグの交換もお勧めです。M104のスパークプラグは作業が比較的簡単な記憶があり、M103は交換経験が無く、M119は途中で腰が砕けそうになっ

何だか今日は新し目のエンジンに触れる日です。。。無茶苦茶久しぶりだね「LS-1」何て。。アレ？こんな狭かったっけ？。隙間全然無くね？運転席は未だ平和だけど。。EGRのパイプ外せば普通に手も入るね！だけど助手席側が結構ヤベエ狭さだね〜EGRのパイプ取った所で何も変わらんw。ちなみに作業内容は。。プラグとプラグコードの交換。。LS-1なんて自身が乗ってた「C5コルベット」の感覚しか無いからもう覚えてないよね〜w

ギターパッチケーブル15cmL-L型プラグ6.35mmツイード編みパッチケーブル楽器用エフェクト接続コード(3本セット)|0.25インチのTSライトアングルプラグコード付きペダルボードパッチケーブル、ギターエフェクトペダルコード。[購入はこちらをクリック]今すぐ購入ギターパッチケーブル15cmL-L型プラグ6.35mmツイード編みパッチケーブル楽器用エフェクト接続コード(3本セット)|0.25インチのTSライトアングルプラグコード付

今日の朝は気持ちいいぐらいに涼しかった(^^)毎日この位の涼しさだと最高なんだけどな～(^^)夏前だからそ～も言ってらんないか～(^^;納車！昨日修理上がりのジャイロキャノピー…今日ユーザー引取りで納車です(^^)ユーザーに修理内容説明して納車完了でOKです(^^)最近修理で純正プーリーや純正ドリブンが原因の修理が増えてないかい？(^^;経年劣化が原因なんだろ～な～…常に交換してればイイんだろ～けど…現状問題ないのに交換するのもな～…ユーザーしだいだな(^^)

やっとできあがったよ～！！！！！ツインプラグなんでイグニッションコイルが４個もあります、ゼファー1100のイグニッションコイルは廃盤ですが基本となる本体はゼファー400と共通です。イグニッションコイルを注文するとプラグコードとフレームへの連結部分の下駄が組まれた状態で来るのです。なんでプラグコードと下駄を組みなおせば問題ありません。プラグが８本・・・・４本だとそんなに高く感じませんが８本になると途端に高く感じます。イグニッションコイルの入った箱とプラグキ

makibao_29のポンコツ整備記録2️⃣うし、今のうちに水温計を付けてしまえ3️⃣一番長いところをぶった切ってジョイントを繋げます4️⃣少し長くした方が水路に無理がなさそうだったので5️⃣長さ調整せずそのまま繋げます6️⃣7️⃣センサーに止水テープを巻いて装着8️⃣ちゃんとセンサーがホース内に見えますね9️⃣プラグコードがファンに接触した苦い経験があるのでわざとラジエーターホースの外側から回り込ませて良いのか悪いのかは分からん🤔🔟洗浄剤を入れてテスト、って漏れてるよどこ

プラグコードからのリークだったのでコイルと、コードを交換していきます。特注で製作してもらいました。ウルトラ製品コードは6ミリで少し細いタイプでした。7ミリコードに交換します。抵抗を入れないとコンデンサーや、ポイントが焼けます。ポイントの減りが早いのはコンデンサーが悪い事が多いので交換になります。またボディーに当たるといけないのでコルゲートチューブをコードにまいてます。今までお疲れ様でした。絶好調になりました。つづく〜～～～。

この年代のバイクは当然ポイント点火。以前Z2E系最後のモデルFXに乗った時全く違う乗り味に疑問を感じてバイク屋さんに聞いたら多分フルトラの効果だろうと教えて貰った事がある。スムーズで乗りやすかった記憶が今も残っている。ポイント点火に不満は無いけどもう少し始動性を良くしたいと思ってたらセミトラに替えれる事を知りました。調べてみるとかなり色々な車種で取り付けされてるみたいで高評価だったので試したい病が湧き出て購入してみた。最近は定番化されてるフルトラの強化キットが有るけど、お値段が？そこまで性能は

まいど愛車のメンテナンスになります♪最近、エンジンのかかりが悪くなってきたので、プラグコードのメンテと（青サビがでてるので）プラグ交換しましたうーん。しかし、あまり変わらないなーちょと様子を見ましょうかね

又連休中なので色々ゲーム等もやってました。今朝は奥さんが掃除機をかけてたら動かなくなった壊れたと。5年も経ってないし確かに引っ掛けたとかでケーブルは傷ついて剥がれてたのでビニールテープで補強してたらしい…もうダメなので購入したいとの事。とりま捨てるなら🔌側なので汎用プラグ買ってきて修理できるであろうと…修理した事は無いのですが…まあ完成しました。ワイヤーストリッパーがあればあっさりコードの皮膜が綺麗に剥げる。たまたま車のバックモニターを取り付けたワイヤーストリッパーがあったの

シャーシ＆エンジン完成。簡単にどうにか出来そうな所をチョコっと改造してます。カーモデラーとしては全然素組みみたいなものです。ボディーに塗装出来ればそれで楽しいので適当です。プラグコードを追加します。デスビから6本コードを出しまして。繋げます。インテークマニホールドはパテで結晶塗装風に。流石タミヤ、実車と比べてもかなり良い出来のエンジンだと思います。パイプフレームでエンジン固定。水平対向でエンジンの高さを抑えてるとしても、この超重いエ

エンジンが、かかってもヒューズ飛びは完全におさまりました。エンジンも段々と馴染んできたみたいです。でも、嫌なもの見ました。プラグコードか黒くコーキングされています。何でかな？とは思ってましたがなるほど。リークしてました。リークしてるのでコーキングで止めたみたいですが無理です。ビニールテープをぐるぐる巻にすると止まりますよ。これは応急処置的な話しです。コード、コイルは新品に交換する事にしました。パネルも取り付けました。点火時期も合わせたのでカバーも取り付けます。カバー、ネジも再メ

仲の悪い親子です。皆さまは如何お過ごしでしょうか。さてマッピー、40年落ちのYAMAHASerow225（1KH2LN）をカスタムしました。電気式タコメータを設置しました。先ずは、中華製の格安製品を取り付けました。製品名は、「タコメーター電気式バイク汎用ブラック」で、メルカリさんから、2,080円（消費税・送料込み）で購入しました。V型メーターステーは、トップブリッジ・クランプのヘキサゴンボルトを緩め、SUSステーを挿入しました。メーター配線は、コルゲ

デジタルタコメーターを見つけたので交換した。これは壊れる前交換後油温計と同じ大きさなのでその上に貼り付けました、旧タコメーターのステーはまだそのままにしています、そのうち有名ドコロのやつを買う予定（余裕が有れば）笑さて、デジタルタコメーターですがこれも中華製です。肝心な精度ですがやっぱクソでしたアイドリングの回転数は、、まあまあ合ってるかな、ただし走ってみるとかなり不安定な数値を表示します。反応が遅いのは、、、許せるとしても回転数の不安

２０２６－５－２４常連のNKJ2さんから、外部ＰＴＴが使えるように改造して欲しいと持込み。このマイクは、昔からある有名な機種で、意外と複雑。回路は簡単そうですが、スイッチが連動していてPTTから線を出して来て、外にスイッチを付けただけではマイクが働きません。回路図もう安直にスタンドマイクのPTTをONにして、PTT回路の配線を切って、そこにスイッチを入れましょうか。スタンドの縦棒にもスイッチがあり、リングを上にあげるとONのまま保持できますから。

テスターを新調したので、おやモン新生活１日目ですプラグから火花出ずを格闘中～…………………………………………出来るだけ判りやすく伝えます。変なところ、足りないところや間違いはコメント下さい…………………………………………新生活１回目はACイグニッションコイル周り徹底確認です…………………………………………昨日書きましたが、プラグキャップ単体では約⒋6ｋΩこれは問題無いと思います。ACイグニッションコイル単体で信号線～車体アース部は導通あり、OK信号線～プラグ

近所のスーパーに、群馬県のこんにゃくパークで売られている、コンニャク粉を使ったプリンを売ってましたので買ってみました。見た目と味は、ほぼプリン。スプーンを入れた時に、スッとプリンをスプーンにすくえない硬さで、あれっ？、と感じるくらい硬さはコンニャク並みです。コンニャクを使ったスイーツとして見たら、非常に良く出来ていると感心しました。昨年の北海道で、雨の時にエンジンが片肺になり、難儀しましたが、プラグコ

おやモン絶不調編3😵プラグから火花が出なくなっちゃった件…………………………………………本日コンデンサーを交換しました…………………………………………結論から言いますとポイント交換でもコンデンサー交換でも火花は出ませんでした………………………………もう…記事を書く元気も出なくなっちゃった…😵みなさんアドバイスをよろしくお願いいたします。電気系には弱いのです。もう、おやモンに乗ることが出来なくなるんじゃないかと弱気になったりしてる、メンタルの弱いおやじです…願い

何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです

Z1のプラグキャップを交換します。引き渡し前に親友から色々とオーダーをもらいましたのでお望みを叶えてあげます。点火はダイナSプラグキャプはNGK製です。早速交換アルミキャップです。見た目は大きく変わりますが取り付け方法は通常と変わらずプラグコードの先端をカットしてねじ込むだけです。どうもヨーロッパ仕様のイエローボールはこのアルミキャップが使われていたようです。友人がZ沼にハマり私より詳しくなっていきます。GWで部品が全く届きませんが出来るところからやっていきます。

NGKプラグコード【正規品】RC-SX26(8825)楽天市場愛車のエンジン、最近なんだか調子が悪いなと感じることはありませんか？「もっとスムーズに加速してほしい」「燃費がもう少し良くなれば…」そんな風に思ったことはありませんか？実は、そのお悩み、車の心臓部とも言えるエンジンの「点火」に原因があるかもしれません。そして、その点火性能を劇的に改善し、あなたの愛車の走りを生まれ変わらせる可能性を秘めているのが、今回ご紹介する「NGKプラグコードRC-SX26」です。こ

NGKプラグコードRC-HE73ジェミニMJ1MJ2MJ3MJ4MJ5MJ6パーツキング楽天市場ジェミニMJ1-6オーナーの皆さん、最近、愛車のジェミニ、なんだか調子がイマイチ…と感じていませんか？「加速が鈍くなってきた気がする」「以前よりも燃費が悪くなったような…」「エンジンのアイドリングが不安定に感じる時がある」もし、このようなお悩みをお持ちでしたら、その原因の一つとして「プラグコードの劣化」が考えられるかもしれません。プラグコードは、エンジ

皆様こんばんは。ゆっちです。車検準備…整備？完了！先週不意な不具合発見で手詰まりになったRXちゃんの車検整備…不具合箇所はプラグコードとイグニッションコイルでした先週手詰まりになった段階で速攻で某オクでイグニッションコイルとプラグコードのセットを落札RXちゃんはZX-10のイグニッションコイルを使っていまして…もちろん落札したのはZX-10のイグニッションコイルにしましたとりあえずこれにて車検受けれる状態になりました

本日は、エンジンのミスファイアによるキャタライザー(触媒)の破損について！！エンジンのトラブルと言えば、よく耳にするのがミスファイア(失火)！このミスファイアとは、エンジンの一部の気筒がうまく点火出来ていない状態です。エンジンが掛かっていても、ブルブルと振動が出たり、出力が出なくなってしまいます昔の車では、原因として点火プラグやプラグコードの不良が一般的でしたが、最近の車では、ダイレクトコイルの破損が多く見られます。又、排気ガスの濃度を検知する為にマフラーに付いている

車検後にエラーメッセージ？アイドリングが不安定で振動が出て今にも止まりそう？寄りによってさいたま市岩槻まで出張中仕事が終わってからディーラーで点検すると何と新品のプラグに交換した時に１番のプラグコードをしっかり奥まで取り付けてなかっのが原因と判明こんな些細なミスは許されないですよね！

2025.6.1帰宅して⁉️梅雨入りまでにみんな咲かないかなそういや朝にやってる最中に奥さんと娘ちゃんどっか出かけってまだ帰ってきてへんなと適当なお昼を食べてもう…塗装も乾いたやろ？とばびゅーんと河原まで⁉️めっちゃパワフルめっちゃトルクフルかなり満足な結果でして⁉️せやせや…プラグコード黄色に変えてシュラウド付けてからちゃんと見てへんかったわ黄色もええやん！

自分はいつもMSDのプラグコードを使ってます。コードとブーツ(コイル/デスビ用とプラグ用)を購入。コード製作用のアダプターも買いました。ちょうど良い長さに皮膜をカットもできます↓ブーツに通しておいて、極芯を折り込むようにセットして、万力などで挟みます。あとはコードを引いてブーツにはめ込むだけ。滑りが悪いのでオイルなどをつけると良いです。