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当店常時在庫のデフィ：ブースト計単独作動モデル【ブルー】DF19501□□□当店では、デフィ：ブースト計単独作動モデル/は常時在庫致しております「お問い合わせ下さいませ」□□□□デフィ：ブースト計単独作動モデルDF19501「ブルー」★★★★★RacerGauge.N2TURBO+2.0ｘ100kPa☆BLUEMODELφ60#デフィ□□□■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-c
デフィ：ブースト計単独作動モデルDF19502□□□当店では、デフィ：ブースト計単独作動モデル/は常時在庫致しております「お問い合わせ下さいませ」□□□□デフィ：ブースト計単独作動モデルDF19502「レッド」★★★★★RacerGauge.N2TURBO+2.0ｘ100kPa☆REDMODELφ60#デフィ□□□■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.speci
当店常時在庫のデフィ：ブースト計単独作動モデル※先日「ブルー/レッド」共に完売//在庫分の2SETが入荷してますDF19501DF19502□□□当店では、デフィ：ブースト計単独作動モデル/は常時在庫致しております「お問い合わせ下さいませ」□□□□デフィ：ブースト計単独作動モデルDF19502「レッド」DF19501「ブルー」★★★★★RacerGauge.N2TURBO+2.0ｘ100kPa☆REDMODEL☆BLUEMODELφ60#
アルト：ターボRSデフィ：ブースト計/取付□□□□デフィ：ブースト計単独作動モデルDF19502★★★★★RacerGauge.N2TURBO+2.0ｘ100kPaREDMODELφ60■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group[MadeinJapan]◇KCテクニカ◇〒611-0041京都府宇治市槇島町目川6番地Tel0774-28
本日作業のアルト：ターボRSデフィ：ブースト計/取付作業完了です。□□□当店では、デフィ：ブースト計単独作動モデル/は常時在庫致しております「お問い合わせ下さいませ」□□□□デフィ：ブースト計単独作動モデルDF19502★★★★★RacerGauge.N2TURBO+2.0ｘ100kPaREDMODELφ60□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]ALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカ
こんにちは。コペンのブースト圧を知りたくてYupiteruSUPERCATA700を取り付け！インパネ周りに追加メーターは、設置したくなかったので、これを選択！取り付けは、先人の方々の情報を参考に使わない灰皿部に取り付け！「しかも⁉︎サイズがピッタリ♪」色々な情報を表示させたかったので、OBDよりデータを取ります。取り付けて直ぐに、確認できない情報が多く⁉︎説明書を確認すると、メーカー別に設定があり合わせると、しっかり表示され一安心♪早速試乗してブースト圧を確認！
今日は天気が良さそうで絶好の車イジリ日和ではやってくpivotのDUALGAUGERS何処に付けるかは後回しで取り敢えず付けてみたい気持ちが抑えられないOBDコネクターに挿すだけなのでダッシュの右に仮固定ん〜イイ何もイジってないのに気分はチューンドカーこのメーターの良いとこは水温が見れるってとこ気になるよねぇ水温純正だとメーターパネルの青いランプが消えるだけの表示ってどうなんやっぱ知りたいじゃない状態をあとスピードや吸気温に電圧も見れちゃう機能も夜はオレンジの照明
アクセルオンオフでゴトゴト音がするってメンバーブッシュだね！って診断は正解。これだけ動けば音でるわね外す段取り考えてデフメンバー下ろしますごっそりここから、アーム類、デフ外してブッシュを抜きます、、、と前側のブッシュは既に完全死亡ww純正はメンバーアッシーになるのでニスモを取り寄せ中抜くだけ抜いときますゴムをカッターで切ってブッシュに切れ目をいれて叩きまくるww4つ外れて部品待ち先日、40ヴェルファイアってターボらしくカスタム好きなオーナーはデフィのブーストメー
スズキスイフトスポーツ1.4社外ブースト計クルコンオートライトビルトインETCオートエアコンD席シートヒーター革巻きステアリング社外アルミホイール社外エアロHKSマフラーターボチャージャー（チャンピオンイエロー4）この価格で買えるのかと思ったがやはり、意図的に設定している価格のようだ確かこのような価格設定は今はだめだったはずそのうち淘汰されるだろう
毎回、『愛車』のエンジンをかける時に各メーター類の針が、振り切れるのを見るのが、堪りませんねぇ〜！💦👍👏👏🙌🌹後付けの『3連メーター』＋『1個』メーターですねぇ〜！💦👍👏👏🙌🌹👆『愛車』アルトワークスha36sの純正メーターですねぇ〜！💦👍👏👏🙌🌹👆右側から、水温計、油温計、油圧計ですねぇ〜！💦👍👏👏🙌🌹👆ブースト計ですねぇ〜！💦👍👏👏🙌🌹(´_ゝ`)v♪♫♬🌹
夏の燃費の良さは暖機時間の影響が大きいかとおもっていたら…。我が家のジムニーJB64にマルチブースト計を付けたのは先日報告した通り。外気温じゃなく、吸気温も表示できます。エンジンルームだから熱いでしょうなと思ったけどノロノロじゃなければ、それほどでもないみたいです。走ってれば40℃とか。さて吸気温なんて調べてどうするのかと。ブースト計に表示されるデータはジムニー自身が収集しているデータでブースト計が独自に計測しているわけではありません。すなわち、ジムニーの制御上必要な
連休二日目は朝から友人吉田氏の車からパーツを取り外しでスタート車両乗り換えの為取り付けていたパーツ類をすべて外したのですが、不要になったいくつかのパーツは我が家へ嫁いでまいりました～次の車両には追加メーターは付けないとのことなので我が家がGETオートゲージ製ブースト計水温計電圧計とはいえ今のスマイルやヴェルに付けるわけではなく、グリグリがいずれ買うであろう愛車の為にストックしておきます
Defi-LinkMeterADVANCEA1（アドバンスエーワン）-Defi-ExcitingproductsbyNS概要Defi-LinkMeterADVANCEA1（アドバンスエーワン）はDefi-LinkアドバンスコントロールユニットSEまたはアドバンスコントロールユニットに接続して使用するリンクメーターです。ADVAN[…]defi.nippon-seiki.co.jpオートゲージ製のブースト計からDife製のブースト計へ変更！！コントロー
追加メーター届きました。ピボットのブースト＋水温・排気温・電圧メーターです。もっと早く欲しかったのですが、バイクもあって色々と予算が・・・💧OBDなので簡単取り付けどんなに探しても、ブーストと水温が同時に計測できるのはこの製品だけでした。OBDはコネクターで分岐させるとトラブルが多いので、一個で複数表示が欲しかったんです。ピークホールド機能も便利ですよ。早速山の中へ試験ドライブ‼︎まだ残雪あります(@_@)山の中でこそジムくんの本領発揮、ってことですね。
まずETC車載器の設置から事は始まりました。元々車載器をつけていた4型JB23ではワイパーレバー付近の小物入れスペースの中に配線の穴を開けて取り付けていました。今回も同じような場所に小物入れがあったので、ナンバー移設キット固定の追加加工の時に一緒にドリルで配線のための穴あけをしました。配線分岐などを進めていき、ETC取り付けへのために配線を穴へ通して本体の固定用ブラケットを貼り付けるために位置合わせをしようとしました。すると本体が奥まで入らないことがこの時点で発覚してしまいました。前期
オートゲージのブースト計ピークホールドが出来、音のミュート機能もあるみたいだが、ブースト1.5以上の設定メモリが出来ない為、ハイブーストがかかるたびピーピーピーピーブザー音がうるさくてしゃーない🚬😤折り曲げでとまっているカバーをグニグニ外す🔧分解できたところでスピーカーに空いている穴からコーキングなり、プラスチック部分に小さいビスを打ち込み反響板を抑え付け、音をコントロールしてもよかったが、組んで試してバラして組んでが面倒なんで、スピーカー部分を破壊💥カバーを折り曲げを戻して終了ー🔧
先日の作業です。S660の取付作業。ブースト計を取付させて頂きました。DEFIのレーサーゲージN2プラスにシーカーさんのメーターフードの組み合わせてジャストフィットです大変お待たせしました！こちらはホンダアクセスの純正オプション品の取付サイドステップガーニッシュを取付させて頂きました。フィッティングは言うまでもなく･･･。ライティングの楽しさと高級感upですね毎度ありがとうございます！イーグルショッ
大したことじゃないけどブースト計を移動した今までは、ブレーキフルードの上ま、滅多に確認しないけど何かな時に邪魔なのでここに配線伸ばして移動
TDIのサブコンを付けたのでついでにこいつも取り付け🔧前デリカで付けていた物を丸々移植🔧余っていたCD管がまた使う時がくるとゎ😄タイヤハウスをめくるも、3DAデリカは運転席側に穴が空いていない…穴が無いなら開けちゃいましょ😛笑ステップドリルでCD管が入る大きさに穴開けて🪚グリグリっとCD管を通してコーキング🖌️通路完成💡フィルター→センサーの4φのホースをエンジンルームから室内に入れ込み純正のブーストセンサーに6-6-4の三又を挟み配管が他と当たらない適当なステーをつ
続いて、お預かり中のミラジーノのブースト計を点検しますずっと点滅してますブーストの配管は・・・ここにありましたが・・なんか水気があるフィルターとホース交換しますおっ動いたwwとりあえず動きだしました良かった中○路さん気をつけて来てくださいね
昼間のＮくん１００ツアラーＶでテンションあがっちゃいましたのでおじさんがちょっと昔を懐かしんで過去車の写真探しで発見しました～～～～～♪これが２５年前くらい？に乗ってた９０チェイサーツアラーVです！！！エアロはヒッポースリーク！ＨＫＳのパワフロ入れてブローオフバルブもつけちゃってマフラーはBeeレーシングにホイールはＢＢＳＲＧⅡでした～♪エアコン吹き出しにブースト計埋め込んだりリミッター切ったり自分で作業が出来だした時だ
アナログメーターが好きです^_^エンジン周り何にもしてないジムニーブースト計なんていらないっちゃいらないけどメーター付けたがりですpivotX2壊れました電気は来てるけど電源入らない…交換します上が新しいの下が壊れたのブースト0.9しか掛からないんだけどね針は赤が良かったな取り付けますpivotはOBDに挿すだけです水温吸気温度スピード電圧がデジタル表示まあ飾りですねザ自己満^_^;そろそろバッテリーもかなぁ…
またちょっとアイテムを入手したので～やってみましょう～エブリィワゴンはNAとターボ付きのエンジンを搭載してます。わたしの車はターボ付きのグレードで、JPターボリミテッドターボ付きということで、今回はブースト計を付けてみようかと…選んだのはこちらのブースト計pivotの52Φ小さめのやつです。早速取り付け…運転席と助手席を開けて、センターのパネルを外したら、こんな感じでエンジンが見えます青いホースはシリコンホース。1,000円くらいだったかなー本当は他のゴムホースもやろうと思
長年使用していた3連メーターが壊れた為今回PivotGTGAUGEのメーターに交換しました。ブースト計・湯温計・水温計の3種類以前から付けていた3連用インストールＫＩＴを少し加工して取付完了です。
バイクGSX-R125新しいメーターが届きましたバキュームメーター！今までは訳あってブースト計をバキューム計として使っていましたが今回正真正銘バキューム計になります現在612デジタル空燃比計458油圧計380ブースト計380油温計となっていて612はしかたないとして380系を548系にバージョンアップして統一しようと思っています548系の油圧計の油圧センサーがこのタイプが一番精度＆強度が良いんですよね他は論外数少ないブログ閲覧者のみなさんオートゲージのデカい油圧センサ
僕のジムニーちゃんふと・・ブースト計みたら・・ターボかけても0.3キロぐらいしか掛かってないもう少し掛かってもいいようなwwそういえば・・こんなブーストコントローラー🕹️がついてたので・・ちょっと調べて触ってみます
土曜日はブログお休みでした。何故かというと、ここのところ、アルトくんのDefiのターボ圧力を見るブースト計が真っ暗で、なにが壊れてるのかも調べる気もせず放置してましたが、昨日、昼過ぎに少し調べると、ライトONでしかメーターのバックライトが点灯しない。なので、ライト用配線をアクセサリー電源につないで終了。のはずだったのに、また消えてる。調べ直してみると今度はメーターと操作機の間の４芯線。こいつのハーネスとの接続線の黒色マイナス線が切れてる。
こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。”フォルクスワーゲンゴルフ7.5R”が☆Defi-LinkMeterADVANCEBFターボ計＜200kPa＞の取付けで入庫しました取付け場所は右側のエアコン吹き出し口ここにOSIRメーターポッドを使い取付けますこのOSIRメーターポッドの優れたポイントはメーターの周りの部分がメッ
ブースト計センサーを装着するのでアダプター加工一応オリジナルパーツです結構、今のターボ初期モデル時に開発＆製作今は仕様変更して装着色々やってまっさ～
ブースト計買っちゃいました。エンジンノーマルだしメーター内のディスプレイに表示されるのだけで充分だけども白い文字盤にヤラれた。OFFにすると真っ黒になるやつもカッコいいけど、ワシらおじさん世代は追加メーターと言えば白いヤツ！(・・ですよね？)さて、問題はどんな風に取り付けるか。ピラーに埋め込みなんて良いなぁ、その手のクルマに乗ったこと無かった私の密かな憧れ。スピードメーターのカウルと一体になるようなフードを自作しようか？とにかく、この台座は使いたくない。曲面に対応してて便利なのはわかる
