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朝から暖かくこれは間違いなく作業日和だと車体をジャッキで上げ4輪を外しまずはエンジンオイルの交換。そしてクラッチフルードの交換。あとはついでに車高の調整。お昼からはブレーキフルードの交換と待望のブレーキキャリパーのお洗濯。JOYとマジックリンではあまりきれいにならなかった。どうやったらきれいになるのでしょう。ブレーキキャリパーはきれいにはならなかったけど換えたブレーキフルードのおかげでブレーキのタッチは体感できるギリギリくらいで良くなりクラッチも気づかないレベルでキレが良くなった。エンジンオイ
こんにちは腎不全で透析しながらロードバイクを始めた50歳の🔰初心者です💦どうも脚力も握力も判断力も❓足りない私が安心、安全のためにブレーキを強化する為にアマゾンまで探検&発掘しに行きます💦現在はシマノ105R7000リムブレーキシマノ(SHIMANO)BR-R7000前後セットデュアルピボットブレーキIBRR7000A82Lブラックアーチサイズ:51mmAmazon(アマゾン)からの無事発掘できたアルテグラシマノR8100リムブレーキを取
ブレーキキャリパーの固着が発覚した、Myトランポのタウンエースやっとキャリパーオーバーホールを行いましたピストン外しは、それ程酷い固着で無かった為に、比較的楽に出来ましたでも固着していた方のキャリパーは、ダストシールの辺りにけっこうな錆びが発生しておりましたねピストンは、虫食いは無く、シール付近に黒いスラッジの様なこびり付きが。。これが固着の原因ね。錆とスラッジを清掃して再組付けで直りましたついでにブレーキホースも新品にこれでスッキリ
今年に入ってから、まだ数える程しかエンジンをかけていないK1300S。久しぶりに出かけてみるかな。K1300Rとは同じエンジンなのに、フィーリングは結構違うんですよね。K1300Sの方がパワフルというか、スムーズさも1枚上手な感じです。吸気系の構造が違いますから、その違いがあるのは当たり前なんですけどね。河津桜がひと株だけ。まだまだ桜の開花は拝めそうにありません。夏のツーリングに向けて、ボチボチ整備を始めたいと思います。今回はね、ブレーキキャリパーのオーバーホールも考えています。
415COBRAフロントブレーキシステム355対向6POTブレーキキャリパーをワンオフでふれーくぺいんとDスリット(ドリルド&スリット)メッキのホイールに負けないキャリパーになりました。
会社の人がcx-60のディーゼルハイブリッドを乗っていて、プチカスタムでブレーキキャリパーを赤に塗装。見た目がスポーティになりました〜でも、斜めになるとほとんど見えない真横限定ですねそして、自宅では天一祭りですー♪ローソンにあった天一こってりカレーパンに、通販でゲットした天下一品こってり生ラーメンを。水150ccのところ、50ccにしたら超こってりになったとささっぱり?する為に流行ってる?スパイスアルコール🍺飲んだら、あまり飲み慣れないのかイマイチでした
こんばんは♪東京モーターサイクルショーの思い出♪みんな大好きカスタム!?パーツ♪ブレーキパーツなどです♪まずはYAMAHAのMotoGPマシン!ブレーキキャリパーのキラキラ具合がたまりません!キャリパーの上にブレーキディスク温度センサーがついています。ふむふむ。ミルスペックカプラーの束ね具合も勉強になります!こちらは水野涼選手号!キャリパーはブレンボのエンデュランスでストーブリはチタンの『CBR02』です!こちらもキラキラニッケルコートキャリパー!キャリパー上部のピンは!
今日は朝からひたすら雨ですね~~。気温も低くて、また冬に逆戻り??みたいになってしまいました。ただ週末は結構暖かくなるみたいですね~~。さて、今日は修理車のCB1100Fのブレーキ廻りの作業です。もともとブレーキに引きずりが有り、保管期間も有ったことも有り、ブレーキ廻りの作業を行っていきます。まずはリアのブレーキキャリパーからです。ブレーキキャリパーのピストンは見える限りでは、かなり綺麗な状態で、グリスも残っている感じでした。とりあえずピストンを取り外し
真っ赤錆びのキャリパーブラケットのスライドピンと探し当てた新品同一品です。バイクメーカーのパーツリストで品番を拾いましたがキャリパーブラケット一体でしか供給体制がない上に既に廃番となっていました。私が欲しいのはスライドピンだけですから他のバイクメーカーで単品供給がないかを調べて全く同じ物を入手出来ましたよ。このピンは繰り返し荷重強度確保が必要な特性から『鍛造品』でネジ部分は『転造』だと思われます。見よう見まねで切削で造ると命に関わりますよね。私みたいな造詣の深い技術者に任せまし
K-Factoryの大サービス品。80-90万円の中古車に、200万円のカスタム。ケイファクトリーが、OHしたエンジンが凄くないはずないでしょう。言うなれば、1,000kmしか走っていない個体ともいえる。新品より、綺麗かも…。ケイファクトリーの顔にもなれる…。[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[参照]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]各イベント
本日は昨日から続く雨模様でのスタートですが、週末から暖かくなる予報なのでもう少しの辛抱だと思ったトシでございます😤💦いつも閲覧・いいね!をいただき、誠にありがとうございます気温は10°前後あるのですが雨のため体感的にかなり寒く感じ、濡れると更にダメージを喰らう状況ですね😓⤵️こんな時は外回りの仕事って面倒くさいですが、いつも以上に注意深く車の運転も気が抜けないです🚐雨の日は道路も渋滞するから帰社時間も遅くなりそうだわ…😩さて土日からそれなりにレジェンズをプレイしておりましたが、特筆すべ
4モーターで1200馬力か、BMWの超高性能EV登場で繰り広げられる“異次元の戦い”2024年3月25日BMWが市販化へ向け開発を進めている、4つのモーターを搭載する超高性能EV。その登場が近づいているようだ。同社は2022年8月に『i4M50』をベースとしたプロトタイプを公開し、昨年はスクープ班が開発車両の姿を捉えていた。その後、音沙汰がないように見えたが、しっかりと開発は続けられていたようだ。今回激写したプロトタイプは一見変化がないように見える
今朝はこの前取り付けたサイレンサーバンドの具合をみようとウルフ散歩の準備。触ってもしっかりと固定されてます。振動によるサイレンサーの繋ぎ目とフランジへの負担の軽減が目的ですが、以前の写真と見比べると、ない方が見た目は良いですねこの前買ったタイヤゲージを使おうとスタンドでエアを入れに行きました。前後共に少し低い数値でした寒い時期は都度の確認が必要ですね。寒川〜茅ヶ崎辺りを流してコンビニで休憩して帰ります。帰ったらメンテ中のガンマを引っ張り出して、今回は前後キャリパーを外しました。
続いて、新規のお客様でV36スカイライン来店ですV36スカイラインのタイプSPかな曙ブレーキ前後の取付商談ですこのブレーキキャリパーもオーバーホールしまます🛠️今ついてる片持ちブレーキから交換ですキャリパー交換にあわせてブレーキローターとパッドも新品へ交換します徳○さんFKC初来店ありがとうございますお見積もりつくってご連絡しますねぇあっ180SXのりの遠○さんご紹介ありがとうございました
一説によると車名のエンブレムはあの伝説のロータスエリーゼを見て真似をしたらしい。これを見て思うのはフォントが重要だということ。六代目でよかったと思う瞬間の一つだ。自宅から一番近いショッピングモールのフードコートにあったステーキ的な食事を提供するお店がなくなっていた。それ以上に衝撃的だったのが近所で唯一のジンギスカン屋さんもなくなっていた。聞くところによるとすでに何年も前になくなっていたらしい。美味しいお店だったのでとても残念だ。次の週末にでもちょっとだけまとめて作業をしようと思っている。やろ
スイフトスポーツWINMAXブレーキキャリパーキャリパー到着です。先日、発注していたスイフトスポーツ用winmaxのブレーキキャリパーキットですが、本日到着しました。結構大きい箱で、重量もかなりあります。一人で運ぶのは容易では無いです。中身はこんな感じです。ブレーキパッドは、サーキットを走行する訳では無いのでストリート用をチョイスしています。フロントキャリパー用はスカイライン・フェアレディZ用ですね。まさか注文(3月21日)して、こんなに
こんにちは朝雨が降る前に宮ヶ瀬湖気温−1℃😱宮ヶ瀬ふれあい公園の桜此処で引き返しお家で送迎を行う少しアクセルの遊びが多いので調整する調整ネジをグリグリなんだかスロットルの戻りが悪いちょっと分解してケーブルに給油とタイコ部にグリスアップハンドルバーを清掃してシリコンスプレーをつけるリアブレーキパット残を確認しておく道具準備メガネレンチで緩めてTレンチで外すボルト緩めてブレーキキャリパー外すぼちぼち汚れているパーツクリーナーで清掃ブレーキパッド残外側前3.3mm後
もう、慣れっこになった自動車注文注文完了後に届くカタログ赤色のブレーキキャリパーが欲しくてプラス50万円の出費は痛いけど、後で後悔するのも嫌だし、、高い50万円、しかし、運転の喜びが出る50万円フロアマットにデジタルインナーミラーはいつものAmazon注文で、本日、エブリイ納車です
スイフトスポーツのWINMAXキャリパーキット発注です!車弄りが好きな親父です。この半年位悩んでいたモノが!スイフトスポーツのWINMAXキャリパーキット。画像はHPより借用です。サーキット走る訳でも無いので、不要と言われればソレまでです。でもね、たま〜に仕事で山道走ると欲しい時が有るんですね。特に夜中。ペースが上がって走行するので、コントロールしやすいブレーキが欲しいな〜と。で、本日貯金降ろして来ました。心が揺らぐ前に直ぐに発注です。今回は、DIYの予定です。さぁて、着
WINMAXブレーキキャリパーWinmaXウィンマックスキャリパーキットスイフトスポーツZC33S送料:本州・北海道は無料沖縄・離島は着払い銀行振込・前払いのみ楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}コレはナニが良いかって、コスパが良い!キャリパーだけでなくスリット入り2ピースローターステンメッシュブレーキホースほぼ自由に選べるブレーキパッド付き位置調整用のシムまで付属してます。シム付いてるけど、センターぴったりで必要ありませんでした。精度高いで
クリアー剥げ外して色を剥がして塗り直すと結構コストかかるので洗剤使とナイロンタワシで足付け清掃後クリアーで仕上げ全然大丈夫でした7万円くらいの工賃が1.5万円👍️#ポルシェ#色剥げ#ブレーキキャリパー#鈑金塗装横浜#鈑金塗装#セブンスナイト
先週末はかなり気温が上がって暑い位でしたね~~!今日は予報よりも寒くは無かったんですが、明日はかなり冷え込むみたいですね~~。本当は定休日の昨日の月曜日は、先日直して置いたZ1Rに乗ろうと思っていたんですが、まさかの強風で断念です・・・・結構風の強いこの辺りの地域で、多少の強風離れているんですが、それを加味しても風が強くて、尚且つこの辺は田舎なので、田んぼや畑が多いので、土煙みたいになってしまっていました。乗る準備はしていたので残念でした・・・気を取り直して今日は売
あのような20℃超えの穏やかな気候の日が三日間くらい続くようならいずれかの日にブレーキやクラッチのフルード交換をキャリパーの洗浄共々やってしまいたい。そのためには汚れを落とすために必要な洗剤を手に入れなくてはならない。何らかの方法で色を付けたアルミ製のブレーキキャリパーを真鍮のブラシで擦る勇気はないのでやはり洗剤は必要だ。ジョイがいいかマジックリンがいいか昔ながらのママレモンがいいか。洗浄能力の潜在能力はどの洗剤が一番高いのか。お天気なんてもんは周期的に変わるもんなので一度や二度機会を逃したって
ブレーキ鳴きメンテTMAX530のリアブレーキが停車寸前に、盛大に鳴くので、ちょっとメンテ中。今週末からのfeverweek(🗻富士山ツーリング⏩️実家帰省⏩️隠岐の島ツーリング)には、ぜひTMAX530で行きたいので、なんとかしないと。原因はピストン固着…原因は解りました。僕のTMAX530は、リアブレーキ強化カスタムで、大径対向2ピストンのXJR1300用純正リアキャリパーがついているんですけど…内側のピストンが固着してしまって、ピストンが動いていない。片押し状態になってる\(
以下、前回のパンダのキャリパーオーバーホールの記事からの抜粋…………………………………………………………………………………………………………………………………毎度さすがのサンポール♪もはや、サンポール+真鍮ブラシ+私の長風呂🛀で落とせない金属汚れは無いと言っても過言では無い😤ついでにキャリパーのスライドプレート?も綺麗にする事にした。ビフォーうーん…汚いし錆も酷い😰まず、カッターである程度汚れと錆を削ぎ落としてから、サンポール&真鍮ブラシで擦る。アフター綺麗にはなったものの、錆
ブレーキラインを撮ろうと思ってタイアの裏側に手を突っ込んで撮影したら…ブレーキキャリパーの汚いこと汚いこと。もちろん見える場所じゃないのでそのままでもいいのだけれど知っちゃったのにそのままにするのはどうにも性に合わない。そこで次のローテーションでホイールを外すタイミングでちゃんと洗ってやろうと思う。唯一の問題は来たるべきその日は暖かくなるのかどうか。家庭用の洗剤でもちゃんときれいになるのかどうかも気になるところだ。
今日は次女とスノボ行く予定でいたが、月曜から次女が熱出したので中止。検査したらただの風邪らしい。インフルでもコロナでもなかったのでひとまず安心ということで、先週の続き。キャリパー周りの掃除とフルード交換。スライドピンのブーツ外したらグリスがかなり硬化してた指定グリスではないからだけど。こういった細かいところもしっかりとチェックしないとね。メタルラバーで揉み出しして、フルード交換してリアは終了。フロントは流石に汚れてる。丸洗いで汚れ落とした後
作業中のGR86(ZN8)ブレーキキャリパーの左側のブーツはダメになってましたオーバーホールしてフルードを交換して終了リアLSDの方も組込完了して、搭載時にはCUSCO製品も装着排気のガスケットも新品に交換あとはマフラー付けて試運転と最終点検で完成です今週はGVFで予定より時間掛かってしまったので、予定期間内に間に合ってホッとしております
最近はNA、NBロードスターのリアキャリパーの固着がすごく多いです。ブレーキの効きが悪いとかサイドを引いても止まらないなどあなたの愛車は大丈夫ですか?気にしてみてくださいね。症状が軽ければ清掃してシール交換でOH可能ですが完全に固着してしまうと交換になります現在片側ブレーキキャリパー65,000円です村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/murakami_
ビツキヨです。今週末に300㎞ブルベに参加します。長距離走行になるのでブレーキパッドの残量が気になります。フロントとリアのブレーキパッドを外すとフロント側のパッド厚みが限度ギリギリなので変えることにしました。シマノL05A-RFレジンパッド/バネ(EBPL05ARFA)ディスクブレーキパッドSHIMANO楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}シマノ(SHIMANO)ディスクブレーキパッドL05Aレジンフィン付ワークショップ向けセミバルク(