ブッシュ交換

おはようございますどんよりとした雲にサスペンションの交換とロアアームのブッシュ交換足回り良くなったことで欲が出ました！昨日交換したばかりのうちの🚗のタイヤ以前はこれ、普通のホイールやっぱ、足回りカッコよくしたくて念願の黒のホイールにやっと交換しました❤️❤️❤️見栄え良くなったので今度の(土)(日)が楽しみ😍🤣ヤバっ!チョー嬉しい😆😆😆どこ行こうか考えとこ😘

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。12プレミオ3000クラッチ不具合の続きです。モーター側を開けます。劣化グリスがごってりです。レベルを外します。漬け込んだドラグワッシャーはダメでした。残滓を削ります。洗浄、クリーニングですが・・・

今日は一日暑く、猛暑が戻ってきてしまいました本日の作業内容は大阪よりご来店いただきましたスバルレガシィ（BL5）の前後各部アームブッシュの交換とSTI製エンジンマウント、ピッチングストッパーへの交換とミッションマウントの交換に…持ち込んでいただいたHKS製車高調の取付を行いました車高調以外の部品は当社でご用意させていただいております今回は車高調の取付もある為、始めに車高調の取付と大体お客様のご希望車高に併せてからいつものようにブッシュ交換を

義を見てせざるは、、、😰ミッションO/Hで受け➕レリーズB/G交換に伴ってハブスリーブ洗浄点検グリスup、レリーズフォーク洗浄点検グリスupフォークブーツ交換スピードメータードリブンギヤO/H、セレクトandシフトリンケージロッド修正ブッシュ交換、フィラーandドレーンプラグガスケット交換で作業終了、😄此方のパーツ新品ブッシュには割ピンはセットに入って無いので別途用意こんな感じ、、😄フィラープラグは仮締めドレーンプラグは本締めで後はミッションオイルを補充す

BP5色々メンテナンス９完成＼(^o^)／リフレッシュメンテナンスを実施していたレガシィツーリングワゴン（BP5）終盤の作業も順調に進行し、何とか台風の雨が降る前に完成となりました引渡しはお盆明けですが、これにてこの車両への整備は完了となりました今回交換した部品一式です持帰りはないと思いますが、状態とボリュームはオーナーさまも見たいと思いますが、引取りまでは保管します

BP5色々メンテナンス４足周り組付足周りメンテナンスから作業を開始したレガシィツーリングワゴン（BP5）下準備が出来た部品から組付けを始めていきますまずはフロント周り純正ハブベアリングメンテ済みロアアーム純正スタビリンクフロント純正スタビブッシュフロントメンテ済みドライブシャフトフロント純正アッパーマウントフロント純正エンジンマウント左右を交換しましたリア周りも組付けていきます純正ハブベアリングリア純正

BP5色々メンテナンス３下準備レガシィツーリングワゴン（BP5）へのメンテナンス作業部分的なブッシュ交換となりますので、リンク類を外してそれぞれのブッシュ交換（＝組付けへの下準備）を行っていきますまずはフロント側純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイント抜いたブッシュに当社で作業前にチェックする痕跡があったので、「あぁ、この車のブッシュは以前本当に当社で交換したんだね」としみじみと実感してしまいましたもうこの10年で

BP5色々メンテナンス１部品出しレガシィツーリングワゴン（BP5）の各種メンテナンスでお預かりちょっとメニューもボリュームもたっぷりなので、お盆明けまでのお預かりでの対応になりますお盆に代車でお過ごしいただく条件なので、ご理解いただきありがとうございました。◆今回の主なメニューはブッシュ交換（フルブッシュ交換ではない）エンジンルームリフレッシュメンテナンス外装リフレッシュメンテナンスという内容です実はこの個体は6～7年前にフルブッシュ交換を実施しているの

毎度お馴染みのサスペンションブッシュ交換ご依頼です。綺麗なNA6ロードスター幌の張り替えやダッシュボード等もリフレッシュされていていいコンディションを保たれています。純正ダンパーのままのサスペンション今回はブッシュ交換サスペンションボルト交換スタビライザーリンクの交換等でリフレッシュ作業を進めます。サスペンションアームを外して洗浄、錆取り、ペイントを行います。そしてブッシュ入れ替えペイントされて新しいブッシュを入れ替えられたアーム気持ち良いですね。ボールジョイント類も勿論交

こんばんわ～モズジドウシャです故障原因のみのお問い合わせは対応出来ません現車見ずの正式なお見積りは出来ません旧車、過走行車はお見積り道理にはならない事があります仕事で使用されてる場合でも完成納期が絶対の方は対応出来ません電話、メールでの事前ご相談無しで突然の来店は対応出来ません１円でも安くと意思表示が強く感じられる方は対応出来ません難関修理、重整備は基本的に代車ありません代車が必要な方は事前予約お願いします（使用されたガソリンの補充は必須）（任意保険に入られて無

BP520iフルブッシュ交換＋αメニュー３ブッシュ交換＆下準備さて、20i（BP5）への作業も次の段階へ組付けに向けた『下準備作業』を進めます主にアームやリンクを再使用する物へのブッシュ交換作業となりますまずはフロントロアアームから純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイントを交換続いてフロント周り純正エンジンマウント左右純正ステアリングギアボックスブッシュ純正タイロッド＆タイロッドエンド

ZC6メンテナンス２リア周りのメンテナンスを実施ここまでは順調に作業進行残りはエンジンルーム内のメンテナンスです

T様さあご覧ください室内シート後ろパネルフロントストラット腐食板金足回りブーツュ交換ブッシュ交換デフマウント交換下回りリフレッシュ防錆処理塩害ガード塗布ガソリンタンク仕上げドレン処理ブレーキOHリアキャリパーピストン交換足回り組付けパイプカバー塗装スピーカー交換ヘッドライトクリーニングいよいよ来週末からボディ塗装へ作業は移行します。８月末完成目指し頑張ります

キャノピーの40〜50km/hのジャダーが解消しない以前より異音も大きく、ハイスピードプーリー、トルクカムなどの部品を更新しても効果無しドライブシャフトの振れが原因かと、ミッションケースのベアリングなどDIY交換を考えたがハードルの高さに気力が萎えたWebサイトで50km/hで異音発生という同じような症例があって、ケースカバーのブッシュ交換で直っているシャフト端を支えるケースカバーの真鍮ブッシュが摩耗し、径が大きくなったのがドライブシャフト振れの原因とあるシャフトのミッ

７月１１日、土曜日☀️☁️今日は、ＺＮ６・トヨタ８６のデフマウントブッシュ交換からです。知り合いのショップさんから、うちのお客さんで、デフマウントブッシュが逝ってしまった車両があるのですが、専用工具が無いので、交換してあげて欲しいと入庫しました。現車を確認してみると、右側のブッシュに亀裂が入り、中に入っているシリコンオイルが滲んだ跡がありました。ＴＲＤの強化ブッシュに交換。ブッシュは、難無く抜けるのですが、左側のブッシュを入れるのが、専用工具があってもなかなか入らずで、ちょっと苦戦しま

・ジムニー、キャリイ、ミニクーパー弄りは、ちょいお休みです。・この度は、アウディA4ストラットアームブッシュ交換にチャレンジです。・最近、段差で左右の足回りからギシギシ音が出るようになりました。・アウディA4をジャッキアップです。・ストラットアームのブッシュの損傷？・外観的には正常です。・ブッシュを抜いてストラットアームをお湯攻めです。・直径７５ミリのブッシュをストラットアームへ圧入しました。（左右）・スト

台風の大きな影響も無く無事に１日終わりました(*^_^*)フィネッサHB01225/55R17ご購入頂きました♬お買い得タイヤのTOPRUNTS02215/55R17お買い上げ頂きました！このサイズのTOPRUNはかなりサイドの剛性が有りそうなので、しっかり感がお好きなら有かも？ただ、乗り心地は少し硬めになると思います！ハイエースのロアアームブッシュの打ち換えと・・・テンションロッドのブッシュ交換をさせて頂きました！！この

暑くなる前に何かしようと何とかモチベーションを上げつつ、今エンジンが無いので足廻りのブッシュ類やブーツ交換をする事にしました。ブッシュ類はスタビライザー本体4個にハンガーのクッション、テンションロッドの前方、一番痛むロワーアームブッシュ、タイロッドエンドブーツやリレーリンクのブッシュ類をリフレッシュ。アイドラアームやピットマンアームを外して、ステアリングギアボックス下のオイルシールも交換です。アイドラアームブッシュを新品に換えようとストックを探すも見つからず……そうだ、パブリカのアイドラ

VMG完成遂に完成したレヴォーグ（VMG）へのメンテナンス作業最後の作業はRECSですWAKO'SRECS煙はほとんど出ませんでしたこれで今回のメンテナンス作業は全て完了となりました年式の割に『錆び』『腐食』『固着』が酷かったので、少し難儀しました致し方なく追加部品の手配交換も必要になりましたが、その部分がありながらもスムーズに作業が進められたのは良かったです今月下旬にまた1台レヴォーグ（VMG）のメンテナンスが入る予定なので、同じような状態でない事を願

VMGブッシュ交換＋錆との戦い７レヴォーグ（VMG）へのメンテナンス作業最後の交換部品も無事に入荷したので、作業を実施しましたそれがこの部品（ステー）燃料配管を固定しているブラケット&ステーですが、錆が酷かったので錆落としして再使用するよりも新品交換がイイだろうと判断して部品手配しておりました組付けた後に本当に取付出来るのかは少し心配もしていたのですが、無事に取付出来ましたこの時点でアライメント調整は終わっていたので、雨ですが試走に行ってからの最終点検を実施今回交換

何だか今日は張り切って作業しないと終わらない予感のする金曜日。。。どうしても明日の土曜日に納車したいんだよね「99ファイヤーバード」。。・・だけど作業項目のデータ見返したら結構アレコレと細いのが残ってたね。。今日終わらせよう。。先ずは昨日届いたコレ。。フォグランプのLED球。。凄〜く特殊な種類でメジャーなメーカーでは出てなくて完全手探りなハズレ覚悟で買う感じだ。。どうだろう？。。昼間だと明るいかどうかが全然分からんねwま〜電球色から白になっただけでも

VMGブッシュ交換＋錆との戦い６レヴォーグ（VMG）へのメンテナンスもいよいよ終盤でも、錆で再使用が厳しく追加手配した部品がまだ届かないので、組付けても完成にはならないのですが、、、ハブも錆び固着で中々外れなかったリアハウジングこちらは新品交換ではなく、ブッシュ交換して再使用となりますでも、写真の状態は既にブラスト加工を施した状態ですハブ接合部だけでもキレイに錆落としと思いましたが、全体の錆が酷かったのでブラストかけましたその上でリペイントして組付けました次のブッ

VMGブッシュ交換＋錆との戦い５組付へレヴォーグ（VMG）へのメンテナンス作業も折り返しを過ぎました一番大変な『錆への対処』が終わりましたので、ここからは通常通りのブッシュ交換作業になりますまだ恒例の下準備作業が出来ておりませんので、そこを進めながら組付けを進めていきますまずは昨日の時点で出来た作業をご紹介しますリアデフ本体錆落とししてリペイントオイル漏れはありませんでしたが、見た目がこのまま搭載するには悲しい状態でしたので錆を落として塗りました塗る作業は先にや

VMGブッシュ交換＋錆との戦い４車体側の錆び対応（錆落とししてリペイント）は無事終了しました根治ではなく最低限の補修です転換剤を塗布して類似色で塗装するまでが当社で対応出来る作業ですまずは転換剤を塗布乾いたら仕上げの塗装この状態ならひとまずは安心だと思いますオーナーさまの使う環境が激変でもしない限りは今後も錆びは避けられませんでも、今回ここまでやっておくと『次』までには充分な猶予があります今日は組付けは出来ないので、他の作業進めます錆落としから塗装完了し組

VMGブッシュ交換＋錆との戦い３レヴォーグ（VMG）へのメンテナンスリアメンバーを取外した時ではないと出来ないのがこの錆びへの対応まぁ、錆びていないケースも多いのですが今回の1台はしっかりと錆びておりましたまずは錆をワイヤーで落とす作業から今回はまだインナーフェンダーの内側はほぼノー―ダメージだったので大手術にはなりませんでした錆びは落とせたので、このあとはマスキングして転換剤塗布の作業になりますフロント周りは・・・当初の予定はハブベアリングAssyの交換のみの予

VMGブッシュ交換＋錆との戦い２レヴォーグ（VMG）へのメンテナンス作業交換部位の分解作業を行っておりますが、かなり苦戦しております予定の倍は分解作業に時間を要しましたその原因は『錆び』と『固着』です異音も出ていたリアハブベアリング周辺本来は車上でも取外せる作業なのですが、何をやってもピクリとも動きませんこうなるとハウジングを単体になるまで分解する必要があり、そこからは持久戦なみの根気強い錆との向き合いです潤滑油を噴射する事複数回、ハンマーで固定ボルトを叩く事何十

VMGブッシュ交換＋錆との戦い１岐阜ナンバー付いたレヴォーグ（VMG）をお預かりフルブッシュ交換とまでは行かないのですが、リア周りを中心としたリフレッシュメンテナンス作業をご用命いただきましたまずは部品出し一部部品はSTI製品や社外部品を使用してのメンテナンスとなりますこの車両の作業の「肝」は錆びですもの凄く錆びている訳ではないのですが、何か悪い予感がしているんですよね、、、その予感は見事に的中してしまい、現在悪戦苦闘中です

こんにちは、藤村です。今回はBNR34のクラッチペダルの各ブッシュ交換の紹介です。まずは車両からクラッチペダルを取外します。各ブッシュを外して交換していきます。やはり長年の使用で摩耗や破損が見られました。交換がすんであとは車両に取り付けて作業は終了です。ブッシュが原因で異音やガタ、踏んだ時の違和感などブッシュの劣化でいろいろな現象が発生します。樹脂部品なので劣化は避けられないので長年使用しているのであれば、

今回はマツダの商用トラック、マツダタイタンの車検整備をご依頼いただきました。点検を進めていく中で、左フロントショックアブソーバーのブッシュに劣化が見られました。ブッシュは走行時の振動や衝撃を吸収する重要な部品ですが、経年劣化によりひび割れや変形が発生すると、異音や乗り心地の悪化、足回りへの負担増加につながります。今回は車検整備に合わせて、劣化していた左フロントショックのブッシュを交換いたしました。交換後は取付状態や各部の締付を確認し、足回りの点検も実施しております。商用車は日々の業務で使

BPEフルメンテ４下準備①バラシも進行中ですが、組付けに向けた下準備作業も同時進行しておりますまずはショックからTEINEnduraProPLUS純正アッパーマウント前後を交換し一気に組付けまで実施異なる部分だけど燃料ポンプも交換純正燃料ポンプAssyを交換完了足周りのリンク類ブッシュ交換も実施まぁ、これが下準備のメインワークでもあります純正ラテラルリンクアッパーブッシュIN/OUT純正トレーリンクリンクブッシュF純正ト