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チェーンが届いたのでさっそく取付!1サイズ小さい520サイズのシルバーです(^^)ゴールドでないところが玄人っぽくて好印象これにて車検作業はすべて終了!あっ!それと作業メニューで承っていたカムチェーンテンショナー交換の効果ですがエンジンの異音が見事改善されていました♪よかったよかった(^^)KK端くんのR1000にエンジンプロテクターを装着しましたいかにも付いてますよ!と主張し過ぎないように本体の長さは50mmを選択しました主張し過ぎない長さに収まりました(^^)中
フロントフォークOH←おとといの事先日ポチった“フロントフォーク”は、両側ともにやんわりとオイル漏れが発生していました。フォーククッションオイル&オイルシール・ダストシールの準備が出来ましたので、フロントフォークオーバーホールとなりました!バイク屋さんにて、サクサクっと分解・洗浄・各所点検して頂いてオーバーホール終了となりました。OH後のリヤサス&フロントフォークの組付けが出来ます!どんな走りになるのか、楽しみでもあります。“走る・曲がる・止まる”が基
スタンド(自前)で前を浮かせてフォークを抜くフォークの中にオイルを満タン入れて、トップキャップを締めるオイルシールの押さえ金具(サークリップ)を外して、フォークを沈みこませると逃げ道のないオイルがオイルシールを押し上げてくるこんな感じでシールが外れる内部を洗浄したらオイルシールプレッシャーツールで叩き込んで、オイルを入れてカートリッジからエア抜き&油面調整で終わり1994年モデルの古い車両で、一度もフォークを分解した形跡が無かったからオイルシール固着してた(°_°)無理やりこじってシ
こんばんは大阪市東成区のバイクショップマツカタモータースの店長です先日、エンジンが無事に始動した30周年アニバーサリーモンキーチューブを交換しないと走れない状態なので、今回は足回りをメンテしていきます各部20年の経年劣化でやられてます、フォークのダストシールもこの通り↓ドラム側のダストシールを交換するにはインナーフォークを抜いて分解する必要がありますまぁ、モンキーの持病であるフォークのガタも発生してるのでO/Hすることにしますはい、インナーフォークの摘出が完了インナーフォー
OFF車メンテナンス①←きのうの事☀️フロントフォークを外しまして、バイク屋さんへ持ち込みです。ステアリングステムの上下ベアリング、フロントフォークを外した状態でハンドルを切ると“ゴリゴリ”音がしましたので、分解・交換となります。ステアリングステム、ベアリング・ダストシールを外して全体的に少し綺麗にしました。外したベアリング↑↑↑画像、左側のベアリングがステム上側のベアリング←1回交換してるかも的な状態画像、右側のベアリングは、もうダメ…←ゴリゴリ音
おはようございます~♪さて、先週少しお見せしたトライアンフスピードトリプルの続編です^^【トライアンフスピードトリプルフォークオーバーホール♪】のお話しを書かせていただきますね~♪えと、、画像をため込みすぎてやばいです笑トライアンフスピードトリプル(2004)の・・・フロントフォークのオーバーホールになります。さて今回もなかなかの年数を経ておりまして・・・分解してみると・・・・オイルが・・・そう、漆黒シリーズです笑一番良い状態で
おはようございます~♪今日はGMD神戸のお仕事ですね~【CB1300SBフロントフォークオーバーホール】のお話しをさせていただきますね~♪ホンダCB1300SBSHOWA43φフロントフォークになります。さて、、このフォーク・・販売を始めて長いですね~という事で分解スタートします^^オイルはまだ色も残ってるので、まずまずのメンテナンスサイクルですかね?そして、カートリッジも分解します。カートリッジフォークは基本的にこれらの部品でダンパー力
おはようございます~♪今日もGMD神戸のお仕事ですね~【ホンダCRF250Mモタードフロントフォークオーバーホール♪】を書かせていただきますね~♪ホンダのなぜだかやけに格好の良いCRF250M。シュラウドですかね?と、ナゾの発言のまま・・・今回は、セカンドバイク的な使われ方をされてるオーナー様でして、オーバーホールついでにもうちょいダンパー力も上げたいとのオーダーです。という事で分解スタート~ホンダCRF250Mショーワフロントフォークにな
おはようございます~♪今日は、GMD神戸のお仕事ですねー【YZF-R1(2015-)フロントフォークオーバーホール♪】のお話しをさせていただきますね~さて、先日からお預かりしている・・・・・ヤマハYZF-R1(2015)KYBフロントフォークになります。現在のKYBフォークのトップエンドのフォークになります。SHOWAの加圧サスより好きな方も多く、かなりのポテンシャルを持っているフォークですねー元々、H2開発の際に気合を入れて作ったフォークでまさにト
PC40がフロントフォークメンテナンスで入庫中。気がつくと色んな所をバラし始めてビガビガにしている自分がいます…。コレってお代金頂けないですよね…。固定ペグにしたい…ラジアルポンプにしたい…リーガルキット外したい…まん丸のタイヤに交換したい。ファイバーフェアリングにしたい…エンジン降ろしたい…エンジン開けたい…
おはようございます~♪今日はGMD神戸のお仕事ですね♪【DR-Z400SMフロントフォークOH】のお話しを本サイトブログに書かせていただきました~スズキDRZ-400SMSHOWAフロントフォークです。これが、、、実は当時、高価格を誇ったDRZ-400SMの一つの要因ですね(^^;当時ロードバイク・・というか今もロードバイクとしては採用している車両のないツインチャンバーカートリッジですね^^元々モトクロスレーサーのみに使用されていた高級フォークをなぜ、いきな
おはようございます~♪今日は、GMD神戸のお仕事♪【CBR1000RR(04)フロントフォークオーバーホール♪】を本サイトブログに書かせていただきましたーホンダCBR1000RR(04)SHOWA43φUSDモデルです。ショーワの当時の量産TOPモデルで、それまでのショーワの正常進化モデルといった感じです距離は17000㌔だったのですが、1回(それ以上?)はオイル交換されている綺麗さですね~詳しくは本サイトブログにてお読みいただくと嬉しいです
先日、ビーナスラインに行ったとき10年半従順なW6が反抗期になりました症状は、①ちょっとしたギャップにフロント部分から何か隙間があるような感触②タコメーター針がエンジンの回転に関係なくぶれる10年半従順のご褒美に下記の項目を名西カワサキにて交換①フロントフォークのOH(45,000㌔経過)②ブレーキパッド前後(10年半経過)③ブレーキオイル(1年半経過)④バッテリー(10年半経過)タコメーター針のブレの原因では…?⑤チェーン、スポロケット前後(45,000㌔経過)⑥エン
2017.10.08インナーにオイル滲みがあったのでオーバーホール作業と、フロントをバラすのでブレーキローター&キャリパーを交換。インナーは一箇所に小さなキズのような凹みを発見。今回はネバダルでならして再使用するが、次回は再メッキか、新品リプロに交換をしたい。純正ダストシール44010-021¥1840×2PMCオイルシールセット81-5210¥975シールの上下が分からなくて調べてみたが、品番刻印がある方が上とのこと。外してみるとアメリカでは逆に入れられていた。何度も交換した痕
ようやくフロントフォークの組み立てが完了しました。その1、その2、その3、その4と進んできて、、、ついに完成です。やはり、黒と金は相性抜群♪とてもカッコイイけど、進くん(FZ400R:32歳)にはあまり似合わない気がしてきたぞ(笑)。。。話は前後しますが、その4以降の加工~組立ての工程をツラツラと。。。今までと同様に、今回もゴールドバルブ・カートリッジエミュレーターを装着するので、その下ごしらえから。念のため英語のみのマニュアルに目を通し、、、目を
なかなか組み立てにまで至らないフロントフォーク。その1、その2、その3と進んできて、、、そこから進まない原因となっているアウターチューブは、現在こんな状態。。。w左は艶消しブラックを塗装済みで、右は純正のクリアを剥離してサンドペーパーで下地を整えて塗装待ちの状態。艶消しブラックの質感は目論見通りのカッコ良さ(主観ですがw)。FZに似合うかが気掛かりでしたが、塗っていて思い出したのは、そういえばノーマルのフォークも艶消しブラックだったな、、、と(笑)。似合うこと間違いなし。
フロントフォーク・オーバーホール作業、その1・その2からの続きです。今回のオーバーホールで用意した新品パーツの一部をツラツラと。。。あらためて見ると、ほとんどのパーツが新品になっていることに気付きました(笑)。まずはインナーチューブ。摺動抵抗の少ないと言うコーティングを施してありますが、有意差があるほどの効果があるかはチト懐疑的です。なので、抵抗が減ることによる効果はあまり期待していません。。。が!!!見た目重視です!!!wはたして、車体に取り付けた際に似合うだろう
前回からの続きです。バラバラにした各パーツのチェックをします。と言っても、アウターチューブとシリンダー以外は新品に交換するつもり。まぁ運良く新品並みに程度の良い部品があれば、再利用も考えるか予備に取っておくか、、、って感じです。まずは、インナーチューブ。凸状の点サビが多数。削り取って凹状にすれば騙しだまし無理やり使えるけど、そんなことはしません(笑)。曲がりをチェックして問題がなければ業者に出して再メッキをして、予備に取っておくか、売りに出すか。。。
数ヶ月前から着手しているフロントフォークのOHです。2ヶ月ほど天気に恵まれないことが続いて、アウターチューブの塗装が出来ないまま止まっている状態です。当初は完成してからブログに書くつもりでしたが、備忘録の意味でも途中経過を書き綴ることにしました。今回オーバーホールするのは、FZR400R(2TK)用のですが、FZR400(1WG)などでも共通点は多いと思います。中古で手に入れたモノですが、程度は良くなくそのままでは使えない(使いたくない)レベル。サクサクとバラして、各部の洗浄・点
フロントフォークバラしますまずキャリパー外しアクスルはずしタイヤごと外しますトップブリッジのこのボルトを緩める専用工具でリングを外すそしたら、簡単に抜けますここからもっとバラしますここの穴にピンが埋め込まれてるので、ポンチなどで叩いて抜きましょうそのピンを外すと全部外れます順番向きなど覚えといてくださいキレイに洗って組み上げます上部にこの出っぱりがありますが、出っぱりが内側に来るようにやりますそしたら、ウレアグリスをたっぷり塗ります元に戻して完成
おはようございます^^さて、今日は昨日の続きでして【ZX-10R(2004)KYBフロントフォークオーバーホール】です^^当時のフロントフォークとしては市販車最高峰のモデルですねーKYBの43φフロントフォーク。純正からDLCコーティングを施し、ZX-6Rでは高すぎてSHOWAに純正の座を譲ったという噂もうなづけます^^オイルも、前回のメンテナンス時期は不明という事ですが結構良い感じですね(^^;カートリッジ内部まで分解。こ
おはようございます~♪さて今日は久しぶりのGMD神戸。ちゃんとこちらにも出勤してます^^満員御礼中で本当に申し訳ありません<(__)>まぁまぁ非常事態宣言中です(^^;そんな中サスペンションメンテナンスのカワサキ新旧2台。2013年モデルのZX-10Rと初代2004モデルのZX-10R。個人的にはSHOWABPFより04のKYBが好きだったりします(笑)前後オーリンズ換装中のニンジャ250SLも・・・仮組が終わりお客さん
おはようございます~♪さて今日はナイトロンさんのローダウンキットを利用してアフリカツインをローダウン仕様にします^^いやー、アフリカツインかっこよいですねー♪個人的には初期型のアフリカツインの方が好きだったりしますがまぁ、これは、、自分の年齢ですね(笑)で、すみません(^^;すでにローダウン後の写真です(^^;結構作りこんでいるローダウンキットでして・・・まずフロントフォークをOHがてらローダウンキットを組み込みます。ばらして・・・
6月12日(月)おはようございますん(`・ω・´)ウエムラ更新中~Σ(゚∀´(┗┐ヽ(・∀・)ノ週末のお休み中に早朝からブッとばして宇土マリーナへ野暮用で行ってきました(・∀・)/子連れにて装備不十分ですのでマイカーでBOOOOOOOON私とお子はノホホーンと宇土マリーナの広場でダラーーーーーンとしてたのですがまぁバイクが来るわ来るわで入れ食い状態wwとでも言いましょうか(笑)気持ちよさそうでした~(*´ω`*)団体でのツーリングも多く
おはようございます~♪さて本日はZX-10R(2013モデルのはずw)の・フロントフォークOH・ステムベアリング交換の作業を行わせて頂きました^^先日、10FACの方でマフラー交換→パワーチェックした車両ですね^^まずはフロントフォークから・・・まず分解。確か距離2万ほど。なかなかのオイル汚れです。シムの方も良い感じで汚れております^^という事で洗浄、精度出しを行い・・・再度組み上げ、完了。次はステムベアリング交換。なかなかの
おはようございます~♪相変わらずの曜日感覚ゼロ、おきつです^^10FACTORYの方では、珍しく。。。無いんですがハーレーの48のインジェクションセッティング。元々、ハーレーはショップさんからの依頼作業も多くあまりブログには上げてませんね^^ハーレー乗りの中では浸透しはじめている「FIチューニングしたら良くなる」説。はい、かなり良くなります^^なぜか・・・・この続きは、、また後日(^^;ええ、今日はGSXR1000の前後サスOHの方を・・
おはようございますー今日は先日納車して慣らしを終わらせたYZF-R1(2015モデル)の新車整備を行いました。慣らしを終わらせた車両の新車整備?と思われるかもしれませんが実は隠れメニューとして存在するこのメニュー隠してるわけではないのですが新車でなぜそんな事を??という謎のメニューでして・・・なぜ行うのか??ただただ良くなります。新車なのにここまで変わるの??というくらい変わります^^それでは新車整備は何を行うのか?エンジン
おはようございます~♪昨日は私おきつは東京出張だったのですが着々と作業はさせて頂いております^^まずは、Z系のオーリンズのオーバーホール依頼オイル漏れ修理依頼です^^が・・・右下のオイルが・・・真っ黒ですね(^^;購入後1回目のオーバーホールは特に早め推奨です。このオーリンズツインショックは今や油圧プリロードアジャスターモデルが無い事もありぜひぜひ長く使ってほしいモデルの一つです。元々、このツインショックがベンチマークとなって他社