フロアジャッキ

ストックハウスには長女邸に嫁がせるはずのミニバン用冬タイヤや工具類が未だ残置されている。７０用の冬タイヤまで購入すると収納があふれる。↓ホイールだけ買ってあるけどそれでキャパ限界。『純正ホイールで来季はスノーアタック』７０はマッド＆スノーのオールレーンタイヤが標準だがやっぱり積雪時はスタッドレスタイヤに勝るものないと思う。しかし今現在は娘夫婦に譲ったミニバンのホイ…ameblo.jpなので冬タイヤの購入は未だできてない。間

アストロプロダクツの、展示品処分市（セール）でした。朝10時開店ですが、8時30分に行くと既に先客が、、、早いな。前日までに、処分市の値札で品定めしていたので、開店と同時に目当ての商品へ！ちなみに、値札だけ持っていってもダメなので、ちゃんと商品をレジまで運びます。そこでゲットした戦利品。これがいちばん大物（値段も大きさも）ガレージジャッキ2t。アルミジャッキ2tより1万円安く、最大高さは500mmなのでリジットラックにもかけやすい。シャコタンでも行けるでしょう。更に、Zクリーパ

Ｆブレーキパッドが減っているようなので交換を行いましたパッドは純正同等の効きでコスパに優れるコチラをチョイスTL2104フロント用フロアジャッキでフロントエンド全体を持ち上げての作業をしたかったのですが、重すぎて2ｔのジャッキでは太刀打ちできずなので片側ずつジャッキアップし、作業となりましたキャリパー固定の2か所のボルトを外しキャリパーを外しますパッドを取り外します

実家にて、親の軽トラと妹のN-Wagonのタイヤ交換軽トラ持ってきた電動インパクトレンチ実家のフロアジャッキとクロスレンチ等＋鉄パイプ夏スタイヤリヤタイヤから、アクスルデフ部分でジャッキアップナットが固くて全然回せないので、鉄パイプを使ってなんとか緩めてフロントタイヤN-Wagonスタッドレスタイヤは鉄チン＋ホイールカバーフロント夏タイヤリヤタイヤスタッドレスタイヤは純正アルミスタッドレスタイヤは、挟まってい

いつもブログご訪問ありがとうございます。ミニチュアピンシャー「マロン」3歳と暮らす家族ブログ。マロンとの日常やお出かけ、家族の出来事などをのんびり更新中。まだ行こうと思えばハチ北当たりのスキー場はやってるだろうけど、金銭的にも運転的にもキツイので今シーズンは終わりですね。やっぱりホームゲレンデが無くなったのは相当キツイ！スバルXVも無事シーズンを走りきってくれました。家族ケガもなくシーズンアウトを迎えれました。さすがにもうスタッドレスタイヤも交換。いつもは３月の最初の方でシーズンアウ

[撮影日]2025年9月1日[撮影場所]ガレージフロアジャッキのタイヤ？ゴマがフロアジャッキを移動するごとに消耗します、本来の仕事をしての消耗なので仕方ないのですが、延命するようにタイヤを保護してみます部材の宝庫、100均で車輪ソックスという本来であれば室内でキャリケースの移動で車輪に巻いて使用するものと思いますが、流用してみます。こんな感じ、これが４ケセットですフロアジャッキ車輪の部分、所どころ凹んでます被せます、大きさ的のも問題ないでしょう悪く無い、様子をみてみましょう

11/1に愛車のミッションマウントを交換したが、エンジンマウントって大丈夫？って急に不安になりました😅とゆーコトで新品エンジンマウント購入✨後はエンジンマウントを交換するだけです🛠️フロアジャッキで車体を持ち上げ、フレームにリジットラックをハメます💪まずは運転席側から作業します。右フロントタイヤとフェンダー内エプロンを外して、↑コレが運転席側エンジンマウント！まずはエンジン側の固定ナットを外します↓狭いのでソケットのコマやラチェットが入りづらく作業スペースが狭いです

木枯らしが吹くこの季節冬の降雪に備えてスタッドレスへのタイヤ交換まずは道具の準備ジャッキアップとトルクレンチジャッキアップにはジャッキアップ用のアダプタを付けて準備万端ジャッキアップポイントに合わせて持ち上げタイヤを外してブレーキとタイヤハウスも合わせてチェック外したタイヤは次回つける際ローテーション用にどこではめてたかメモあとはスタッドレスをはかせて対角線順に仮締め→本締めこれは5本なので星の書き方順に締めて空気を入

11月後半の三連休キャラバンさんで久々の遠征予定なので少々早いか？とか思いながらの冬支度です（記事を書いているのは11月半ば）主な内容は・スタッドレスへのタイヤ交換・スタドレスタイヤの空気圧調整・FFヒーターへの灯油を給油などフロアジャッキでジャッキアップし馬をかませて交換しますARCAN(アルカン)3tスチール/アルミニウムハイブリッドジャッキHJ3000JP油圧式3トン車ローダウンフロアジャッキ低床ガレージジャッキ

※昨日のライブカメラ今週末は長野県の高原に行くので、昨日の休日はタイヤ交換しました（スキーはしません）新しいタイヤに組み替えていたスタッドレスタイヤをサマータイヤと交換ですスタッドレスタイヤを出してきてフロアジャッキとトルクレンチとクロスレンチを準備クロスレンチでナットを少し緩めてジャッキで持ち上げますスタッドレスタイヤに交換４本終了今日１日仕事場往復して（往復で１５キロしかないけど）、増し締めです※増し締めは本来１００キロ位ですサマータイヤは洗浄してか

おっはよーございまーす✌️(ˊᗜˋ)さて、日曜日恒例の【日曜日のルーティン】のお時間でございます笑段々と日の出が早くなってきてますね～今朝の日の出は「５時13分」‼️もうこんなにも早い😂自分はとてつもなく「明るくなる瞬間」が好きなんですよね(´・ヮ・｀)なーんでぇ～？走ります3km(˶ᐢᗜᐢ˶)そして、勤務先でいつもの盛り塩作ったりごにょごにょしてきました😊そして今朝は洗車の前にリアのスペーサーを取り外しました✌️と同時に車高調整をしました微妙に左右で傾いてるん

GW前にスタッドレスタイヤから夏タイヤへ夏タイヤ＋アルミホイールは、昨年(R6)購入の新品セット走行距離039544km車載L字レンチ、フロアジャッキインパクトレンチひと冬履いたブリザックたぶん、実家の駐車場の敷砂利ドライバーで取り除いておく併せて、ワイパー交換N-BOXワイパー替えゴム適合サイズ純正互換品フロント2本リア1本合計3本セット運転席助手席リアサイズエヌボックスNBOXJF3JF4JF

だいぶ暖かくなってきたので妻の愛車のタイヤをスタッドレスから夏仕様に変えます🛞偽オルビタプレートに前輪を載せます🛞フロアジャッキで持ち上げます💪偽オルビタプレートを入れないとフロントバンパーギリギリで、ジャッキのお皿がメンバーに合わせられないのよ🥲持ち上げたら電動インパクトでホイールナットを緩めます💪ナットが緩んだらスタッドレスタイヤを外して夏タイヤをハメます🛞ホイールナットを仮締めして反対側も同じよーにナットを緩めます。反対側も夏タイヤに交換完了✌️タイヤ

天気予報で日曜日は雪です❄️☃️都心で3cm多摩秩父で7cm常に降雪地域の方には笑われるがこの程度で麻痺するんです電車も止まってしまう事もあるので最悪を想定してスタッドレスに交換いつも年末年始にスノボ行ってるのでその頃交換してるけど今年は二女の受験終わってからなのでどうせ大して降らないしまだいいかと替えてなかったやっぱり黒の方が締まって見えるサクッと4本替えて片付けてると何かが垂れたような痕跡が触ってみると粘度がある犯人はコイツでしたジ

今年は替えなくても良いかな〜？っと思っていた、ワゴンＲのタイヤをスタッドレスに交換しました。やはりフロアジャッキと電動インパクトがあると本当に楽です。準備から片付けまで２０分程度で終わりましたからね。交換後はエアを補充しチョロっと走り回って、再度８５Ｎ・ｍでトルクチェックして作業完了しました。これで今年も雪が積もる事はないでしょう…⁈（笑）

年末ですねクルマの整備をするときに最近油圧ジャッキが重くて←表現がおかしい？久しぶりにエア抜きしようかなまずはシザース出掛けるときは小さくて便利なんだけどもう長い事イベントに参加してないから使用頻度が少なく、状態も不明全然リフトしないじゃんフルードを足してみようかなロミからもらったペットシートを敷いて油吹き出し対策エア抜きしたら復活してきたよ～摺動部にはとりあえず潤滑剤これだけでも動きが良くなりますね後でグリスアップして

今日一日暖かったですね〜まぁ風は強かったですが(；´∀｀)ｿﾚﾅｰ整備士してる甥っ子２号から『対応したジャッキとスタンド用意してね』と言われておりましたので用意しました(ﾟДﾟ)y─┛~~オートバックスで売っている安いタイプのものですが甥っ子２号からは『使用回数、少ないから安いのでいいよ』と言われてたのでコチラにしました(；・∀・)ﾀｽｶﾙﾜｰ２万近くかかると思ったら担当のご厚意で１．５万程で購入できましたよコレもおっさん昔から高額商品を買って

車載ジャッキですもう１０年使っていますコストコで確か16000円ちょいで買ったと思います長崎ジャッキを買う前はこれで作業をしてましたが今は出張用にしています低床用とか良く書いてますがどれもフレームの高さが高過ぎて低い車はサイドでしか上げれません二輪ずつ上げようとしてもジャッキが奥まで入らないですねこのアルミタイプでフレームの高さが12センチぐらいだったら使いでが良くなるのにこのタイプは15センチですコレもグリスなどを挿して車に動かない様に台に乗せ電源もスロープも乗せて

9月下旬に車のオイル交換をした際、フロアジャッキの車輪がアスファルトにめり込み、アスファルトが傷んだり危険な状態になったことから、ジャッキの下に置くベースを作製しました。『【備忘録】ヴォクシーのオイル交換』9月28日にヴォクシーのオイル交換をしました。『【DIY】ヴォクシーのエンジンオイル交換』12万km近く乗っているヴォクシーのオイル交換を自分でやってみまし…ameblo.jp幅30cm、長さ60cm、厚さ1.6mmの鉄板をサンダーで2等分に切断し、ドリルで四角に穴を開けた状態です。

私事ですが・・って、書いてることのほとんどは私事ですが家の敷地に古い小屋があります。祖父母が住んでいた家ですが元々本家の離れとして建てられその後、新築の際は家族ごとそこに住んだり自分の姉や弟も離れの2階の部屋を使ったりしていたんですが・・現在というか10年くらい前からは完全な物置小屋になっていました。自分もフロアジャッキやジャッキマウント油脂類のペール缶やオイルチェンジャー歴代のノーマルマフラーやブレーキディスク歴代のブレーキパッド・・ノーマル外しのデフや様々なパ

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ちょっと変わったモノを買いましたRISLONERP-41812漏れ止め剤入りジャッキオイル油圧ジャッキの経年劣化によるオイル漏れを止める正規品リスローン楽天市場2,480円${EVENT_LABEL_01_TEXT}あまり取り扱いがないのかな？エヒメマシーンさんで買えます。ジャッキオイルというより漏れ止め用途みたいですがコレそのものがジャッキオイルです。フロアジャッキは長年使ってますしパッキンを換える技術もスペアパーツの入手も難しいですからコレで少しでも

中古フロアジャッキ用に、サイド掛け用アダプター他エマーソンフロアジャッキEMERSONEM-501最低位-最高位130-330mm最大使用荷重19.6kN重量本体8.0kg/総重量8.5kgサイド掛けアダプターを、ＲＣパーツと一緒にアリエクにて購入そのままではアダプターは、そのまま支持台に乗せるだけなので、手持ちのマグネット（RCボディ固定用）を埋め込むアダプター下面に、スポーツグーでマグネットを固定これで、本体を傾けてもホルダーは

これまで使っていた2tフロアジャッキ…圧が抜けて？少しづつ下がってくるようになったので、思い切って以前から欲しいと思っていたスーパーロングローダウンガレージジャッキを購入。最低位70mm〜最高位610mmまで対応の3tデュアルポンプということで、これまでのジャッキで使い勝手悪かったところをカバー。デメリットとしては、スチール製で重量が45.8kgとかなり重たいところ。まー、そのくらい重たい方が安定して良いのかも。これまではスロープに載せないとジャッキを入れることが出来なかったけど、

N-BOXのタイヤ交換用に中古フロアジャッキを購入新品でも比較的お手頃価格の製品本エマーソンフロアジャッキEMERSONEM-501最低位-最高位130-330mm最大使用荷重19.6kN重量本体8.0kg/総重量8.5kg本体とハンドルバー、取説のみで、パッケージ、収納ケースなどなし車輪など若干錆があるが、目立った傷はなしサイド掛けするには、別途アダプターが必要らしいジャッキアップには、ハンドルバーの先でリリースバルブを締

足腰が弱いんだよ・・・ーーーーーーーーーーーーーーーハイ！足腰にはちっとも自信が無いオイラですが実はキャリーちゃんも足腰が弱いんです新型キャリーはホイールベースの関係でフロントヘビーだとは聞いてたんですが、リーゼント部分の重みも有ってか？底突き感があります小さい道から大きい国道なんかを横切る時なんか轍でもうタッファンタッファンします！そこで、足腰を鍛えなおそうかと・・・

人生で初めてタイヤ交換をしてみましたこれまでタイヤ交換はディーラーへお任せしていましたが、3,300円費用がかかるから自分でも出来そうだし仕事柄、もの作りは分かるから道具さえ揃えればフロアジャッキに、トルクレンチを購入して交換してみましたよタイヤを外してみると、作りが弱そうな感じだけど時速100kmは当たり前に耐える足回りちゃんと強度計算すれば、こんな雰囲気でも大丈夫なんだと学びましたこれからは、自分のタイミングで交換が出来るので次回は、雪予報が出る頃か12月中旬くらいの冬

先日のことですが。我が家のジャッキを貸し出したんですよ。タイヤ交換をしたいとかで。で、途中からジャッキが上がらなくなったと電話がありました。「もしかして、オイルが漏れてない？」って聞いたところ、「え、あぁ、壊れてたんですか？」と返事が。ちげーよ。あなたが壊したのよ。てな訳で、ゴールデンウィーク初日は、ジャッキ修理から始まったのでした。故障の原因は簡単です。リリースバルブの緩め過ぎですね。エマーソン(Emerson)ハイブリッドジャッキ2.5tダブルピストンレッド【最低

もちろんトヨタの四駆の型式や車名でもなく、懐かしの日産のエンジンの型式でもなく。フロアジャッキのことです。家で使ってる小型のフロアジャッキがですね、ここ数年調子が悪くて。まぁ「全然上がっていかない」というお決まりの不具合で、それでもアホほどポンピングするとそれなりに上がるのでだましだまし使ってたんですが、先日タイヤ交換してるときにピストン部分から結構な量のオイルが漏れてくるようになりまして。ああもうこれはどげんかせんといかん(死語)と思い立ってリペアしました。ネット