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スロットルリンケージ廻り見直し今までは3基連結させてレバー1つで動かしてましたこれだと少し重いようです今回からはキャブと同じく一基ずつレバー、リンケージを取り付けて対策見た目も良くなり、アクセルも軽くなりましたキャッチタンク新設して、ブローバイ対策も万全ISCバルブも今回見直し今までは6気筒では少し容量不足でアイドル調整幅が少なかったので、今回はステッピングモーター式にして流量を確保全開で3000回転ぐらいまでは上がりますねまぁ、そこまで上げることは無いけどwそのぐらい容量が
R33GT-R。ハルテック化等など。オーナー様、この車両購入したばかりで、、、、詳細不明、でも調子悪い。兎に角、、、、新作のハルテックのRBプラグインが装着したくて、、、、後はグルリやって欲しいとの事。タービンは2860-R1。HKSさんちの以前のタービンラインナップで言う所のGTSSですね、今のラインナップでは無く以前のGTSS。純正タービンからのポン付けとして売れましたね、名機です。2860-R2も名機、HKSさんちで言う所の”以前”のGT2530です。これもまたH
2026年１０月12日【月曜日】祝💬小松市勧進帳マラソンに参加者を募って行ってきました！過去最高の約2000人…どんどん祭も前日に開催されていたようで小松市は大盛り上がりしていました。生徒達の姿を見て成長を感じる時間💕来年はより多くの生徒達と参加したいと思います。小松市加賀市神楽流フルコンカラテ武心会ミトゴリラ#小松市勧進帳マラソン#小松市#マラソン#小松市空手#小松うどん#小松市勧進帳#どんどん祭り#加賀市#たこ太郎https://www.
すでに複数回の参加実績があり、トラ吉が正規メンバーとしてカウントしてるメンバーさんを紹介します紹介順はトラ吉のスカウターによる参加率です一部未確定のメンバーさんは、確定したら次回更新時に反映します新たに参加される皆さまは、誰がとの愛称のメンバーか当ててみてください今後も思い出した頃に加除修正を加えます⚠️参加数がまだ少なくて紹介していない方もいます【最強の拳を持つ男】極真出身日々の拳立てで鍛え上げられた拳の拳ダコは最強の営業ツール当サークル名物の漫才空
ハコスカNEWエンジンL20改2.7L、ハイカム仕様ですおい、Lなんだから3L仕様じゃねーのか？なんて言われそうですが、そこはオーナー様の拘りでL20ブロックに拘りたいとのご要望なので、20ブロックでの限界、LDクランクに83ピストンの2700cc闇の先代エンジンより補機類移植やっぱり重ーい6発wオイルパン大きいのでミッション載せたままでのエンジン搭載はちょいとコツが必要ですね何とか無事エンジン搭載ブローバイパイプ、タコ足に合わせてワンオフ製作今までブロック側のブローバイ箇所は
BMW46M3S54フルコン制御先日、純正DMEを外しフルコンピューター制御に変更させて頂いた46M3です高回転から中速はα-N制御的に低回転はマップセンサーを使用した補正制御ですエアフロメーターレス『高速域のレスポンスは文句なしの仕上がり』と言って頂きましたありがとうございま〜すアイドリング制御も煮詰めまたエアコン使用時もセッティングしフルコンでもクールズコントロールも普通に動くように苦労したが行けてます今は、エンジン本体は今はノーマルですがエンジ
GRヤリス8DAT車両。足回り調整/イベンチュリエアークリーナー/レボリューションキャタ。作業完了し納車。納車前に、以前私んちでECUチューニングを行っていますので。。。GRヤリスさんオーナー様達の中で色々話題？？？のこの項目。ノック補正学習値。この値が10台等だとその車両の本領は発揮出来ません。点火もリタード入るし、ブーストも狙い通りに掛からない。24.1辺りがMAXだと言われております。私んちで書いたデータ、数カ月乗ってヒルクライムも走って”24”。完璧ね。オ
さて、お次のお車ですオーナー様、大変お待たせしました以前にインジェクション化したハコスカですが、今回は新規エンジン制作しましたので載せ替え作業、その他諸々です以前にオーナー様が載せたエンジンをインジェクション化のお手伝いをさせて頂きましたしかし、エンジンがネットで購入したちょいと闇ありな2.6L仕様でしたw当初はエンジン掛けるとヘッド回りから打音が凄く、とても乗れたもんじゃない、ロッカーアーム廻り、その他色々と見直し改善しましたそして何とか走れるエンジンにはなったのですが、本来のL型
GRヤリス。前後キャンバー変更、アライメント調整。まず、下準備、水平を出す、定盤設置。コーナーウエイトゲージ。ノーマルのダンパー車両ですので。フロントはコイツでキャンバー付ける。純正品。リア。クスコ調整式アッパーアーム。組み付け。4輪、相違調整。全てのタイヤが真っ直ぐに向く様に。4輪相違設定。フロントはもちろんタイロッドでトー調整。リアはロアアームの返信ボルトでトー調整。フロント（前輪荷重）:61.4%（808k
ホンダさんちの貴公子。NSX。お久しぶり♪エンジンはC30A。当時のホンダさんが持ってる具材を使って作ったエンジンですね。レジェンドの腰下をベースに排気量上げて。寸前で市販化したVTECヘッドを載せて。トルク有って乗りやすい、ケドノーマルは痺れるって訳でも無い。官能性で言えばB18C-Rの方が私は有ったと思います。しかし、ベースとしては。。。。良い。排気量有りますからねｗ今回入庫のオーナー様、基本的にストリート、たまにサーキット。NSXをNSXらしく。6スロでし
ブログにご訪問してくださり、ありがとうございます昨日は兵庫県立文化芸術センター神戸女学院小ホールで演奏させて頂きましたお世話になりました主催者様をはじめ、ご一緒してくださりました皆様、音楽を共有させて頂きましてありがとうございましたショパン/英雄ポロネーズOp.53♪MarikoNakano中野万里子ピアニスト⭐︎魂の美しい音色を求めて演奏しています♪onInstagram:"本日は兵庫県立文化芸術センター神戸女学院小ホールで演奏させて頂きました♪ピアノはYAMAHAフル
木曜日💕ミトゴリラと過ごす神楽流フルコンカラテ武心会いつも【笑顔】高学年の女の子達は自分達で稽古をするようになってきたのでもねまだまだ小学生の内容で見ているだけでも面白い今後の成長が楽しみです。お花🌷を育てるように、慌てず、急がず育て行きましょう！小松市加賀市神楽流フルコンカラテ武心会ミトゴリラワイルドミトゴリラパーソナルミトゴリラブレイドミトゴリラパワー・ガッツhttps://www.instagram.com/p/Dd9H9kHn2do/?stkn=N3B1ZXBvMDVlZ
AE86，ピッカピカのAE86♪20ｖエンジン+ZN6ミッションハルテック制御で絶好調♡車検の為入庫。いつ見てもピカピカですね。20Vエンジン+ハルテック。エアコン付きです♪、パワステは電動化。シンプルなエンジンルームは素敵すぎ。ファンネル外して。スロットルボディ。ま、当然ですが汚れは有ります。まだこの車両は綺麗な部類です蓄積する前に清掃。リアの左右のツラが違いますね。足回りの構造上車高下げるとズレます。調整式のラテラルロッ
武縁武道を継続することで得られた縁・繋がり9月晦日は拳友Tさんの手術日だったTさんとの出会いはもう30年以上前になるだろうか出会った途端ああこの人は「真」極真の人だなと判った立ち振る舞いを観れば判る🥋親しくなって話しをしてみると推察通り本部道場出身自分があと一歩を踏み出せなかった本部入門Tさんの武縁を通じて本来ならば自分だけではそんな機会など金輪際なかったであろうレジェンドの先生方とも稽古について御教示いただく事ができたフルコン系の道場で出
MR-S、アブフラッグワイドボディキットK24R搭載依頼車両。ナンバー取得。クルマ好きの司法書士さんが”カッコイィですよね、このMR-S”って。確かにカッコイィ♡まだ慣らしですが、いーですね～。トルクフルですねぇ、やっぱりMR-Sはこう有るベキですね～。K型載せて始めてMR-Sですねぇ。1ZZ？そもそもスポーツエンジンでは有りません。実用エンジンを軽量ボディに載せたのがMR-S。2ZZエンジン換装、1ZZよりはまだましですが。。。。。どちらかと言うとB18C-Rとの比較に
こんばんは。文化を支え・育み・発信する日本のジョルジュ・サンド伊丹のピアノサロン梅ノ木村サロニエールピアニストの是有です。当サロンにスタインウェイ「スピリオ」が来る大きな後押しになったのは、が価格差に怯むことなく「ええんちゃう」と言ったという事実があります。いや、買ったのは是有ですが、やはり、同居人の意向はそれなりに考えます。昨日的にはプラスアルファの機種を買ったわけですが、サイズ感に関しては、フルコンは全く視野に入っていませんでした。それは、まあ、
いやー遂にきたよ！！キャンピングカー愛車Dethleffs(デスレフ)GrandALPA、このクソ暑い酷暑の夏を乗り超え、、いや違うな、乗り越えてないわ（笑）乗り越えられなかったから検討を始めた天井エアコン換装計画ね！！１００ｖ式のチャイナ製、しかし日本の輸入元がしっかりサポートなやつね、設置完了したよ！！いやーこれはおめでたい！！GCF28Fってやつだよ！！まあこれ、主にバンタイプで使われるし、フルコンでも５ｍとか、６ｍとか、そういう小さいやつへの設置実績がメインで、愛車Dethle
令和8年9月27日（日）に行われた【第20回全福島空手道選手権大会】に当道場から4名参戦この全福島大会は全てが上級の部、参加人数も多く一戦勝ち上がるのにも大変この大会で生徒にも得る物が沢山ありますもっと参加して欲しいと思う、埼玉からなら新幹線などを使えば近い大会でもある、そして保護者の方々にも見てもらいたい大会でもありました大会の結果ですが小学2年生男子柳澤景大・・・3回戦敗退小学3年生女子柳澤燈・・・2回戦敗退小学4年生男子柳澤奏大・・・3回戦敗退小学6年生女子柳澤葵・・
5人で連弾練習会をしました。私はここに来たのは8年ぶりかも。長男のお教室のお楽しみ会、私が昔、お世話になっていたお教室の発表会リハーサル、発表会をしたことがありました。YAMAHAフルコン広い練習室！自分にはあまり響かないけど、離れて聴いていると重厚感があって綺麗な音ドビュッシーの小組曲「小舟にて」「行列」をお友達と練習。私はまだまだなんだけど、重点的に必要な練習箇所が確認できたので、良かった。音が重なり、連弾は楽しい後半、お姉様方が揃って、「メヌエット」「バレエ」
EK9、B16B改1800cc。4スロ車両ダイナパックにてセッティング。◯B16B改戸田レーシング鍛造ピストンB18Cクランク/コンロッド1800cc◯Spoonヘッドガスケット◯圧縮比12.6◯戸田レーシングA2カム◯戸田レーシング強化バルブスプリング◯戸田レーシング強化タイミングベルト◯戸田レーシングスポーツインジェクションキット◯戸田レーシングISCVキット◯FIC380ccインジェクター◯AEM調整式強化フューエルプレッシャーレギュレーター◯
お花畑🌷僕のフルコンカラテ武心会はたーくさんのお花達💕が楽しく頑張っているの…甘い蜜、苦い蜜もあるよーで…さでもさ苦い蜜は【成長】の栄養となるだろー甘い蜜もさ勿論、成長の栄養なの僕の道場は【怖さや】【恐怖】を与えないで習得し育て行ってます。苦味の方が多いようです。乗り越える力僕は楽しませながらサポートしていく使命…かっこいい魅力できるように稽古に励もう💕身構えなくても大丈夫…です見学、体験は気兼ねなくお越し下さい。良い方に、良い方に人生に向かって行きましょう
じじ走、顧問ハチロク作業続きレギュレーターが届いたので早速取付け燃圧3.0kgとなりますデフォルトだと、片側で燃料のIN/OUT兼用してるのですが、燃圧レギュレーターも別に付けないといけないので、場所取るし、ホースの取り回しもキツめ見た目も大切にする自分からするとチョット…通常はメクラになってますが、それを取外し、デリバリーに直接レギュレーター取り付けた方がスマートでしょシンプルに構築できますしね♪やっぱり4スロは良い絵面すねぇ♪事前に動作確認、設定変更もしてあるので、キーONし
スバル、VAB。ECUチューニング。ブーストアップ仕様。カッコイィですよね、STi。シートの出来は。。。。。。イマイチだと感じました。やっぱりグランドツーリング寄りになってんだと思うVABは。だからグランドツーリングとして持ってる人は満足する。でも、私の様にGDB辺りの延長線上でVABを思い描いてるとそもそも方向性の違いに違和感を感じる。クルマ自体の挙動もしかり。VABはマイルドですよね。良くも悪くも。GDB辺りだと車重自体は軽くは無いケド軽快さとクイックさが有る。ク
こんばんは今日は中秋の名月だそうです五十鈴道場のみんなもしっかりとパワーをチャージしました稽古の様子を見てあげてくださいね〜m(__)m準備体操や柔軟体操もバッチリみんなで頑張りました今できることは全力でやるこれが次に繋がるのですミット稽古も頑張りました形稽古も頑張りましたできなくても大丈夫続けていればできるようになるから大丈夫少しづつコツコツと今日も組手稽古はポイントルールの選手もフルコンでやりましたポイントの子どもたちは久しぶりのフルコンにド
令和8年9月24日木曜日シャトルランが大好なおチビちゃん達💕💬ミトゴリラ何も言わないけど、自分の限界まで頑張るおチビちゃん達に感動皆で楽しく【体】を育てようね！体技心小松市加賀市神楽流フルコンカラテ武心会ミトゴリラワイルドミトゴリラブレイドミトゴリラブレイドミトゴリラパワー・ガッツお花🌷を育てるように慌てず、急がず育てて行きましょう！SDGs持続可能な道場作り！LOVE💕カラテ心は聞いた言葉、感じた事で作られます。#小松市#加賀市#東和中学校#神楽流#カラテhttps
じじ走、顧問のハチロク作業ハーネス加工を施し、4スロ取付けデリバリー廻りの構築がもう少しパーツの入荷待ちその間にクランキングも済ませ、付けれる部品取り付けていきます燃調補正に大切な吸気温度センサーも4スロに合わせて移設正確な数値が知りたいので、出来るだけファンネルの近い位置へ持ってきます今回はファンネル仕様でセッティングしますが、エアクリも欲しいとの事なので、アダプター製作パイプを切り、フランジ溶接旋盤でTODA用へ加工、ひと手間加えます最後に抜け防止にリブ上げ加工TODA
シルバーウィーク5連休の最終日、かながわアートホール第１スタジオにて練習会を行いました。心配していた台風は通り過ぎましたが、再びの雨模様。本当によく降りますね。本日の参加者は6名、たっぷりと時間があり、これから取り組む曲やレパートリーなどお話を交えながら、和やかに演奏を聴きあえました。YAMAHAのフルコンも、とても艶々した音色で素敵でした。そして、今回はベートーヴェンピアノソナタ第18番の全楽章通しての見事な演奏がありました。2年がかりでの集大成ということで、本当にあっぱれ！でございまし
新しい事を始めよう！神楽流フルコンカラテ武心会武道の心礼儀作法で姿勢と意識を育てます。
EK9，B16B改1800cc4スロ化。4スロ取付完了し、ダイレクトイグニッション化。昔も今もほんっとにB型のデスビトラブル泣く（汗）デスビが悪いって訳でも無いのですが、ホンダB型のデスビの構造が泣ける。イグナイター・コイル一体型のデスビ。アレがクセ。そのデスビがエンジンにダイレクトに取付られていて熱をもろに喰らう。熱でイグナイターがヤラれる。コレが1番のデスビトラブルの原因。だから昔はイグナイターを交換すれば復活したのですが、今、純正イグナイターは廃盤。製造元不明のイグナイタ
EK9，B16B改1800cc。4スロ。燃料周り構築。AEMのフューエルプレッシャーレギュレーター。車種やその時の状態により、取付位置は違います。フューエルレール側。シンプルなホースで今回は構築。ギランギランピカピカ仕様も可能です。オイルセパレーターのグロメット新調。Oリング新調。インマニに装着されているPCVバルブはオイルセパレーターへダイレクト装着。エンジン内の内圧管理は出来る事なら出来る限り行って置くべきです。IACV改
