フォーワン

明日はツーリングのお誘いを受けているので、それに備えて今日はメンテナンスを行った。まずは片減りが生じていたブレーキパッドの交換。これまではジ○ーを使用していたが、今回は公約通りメ○リカを投入！そして劣化したボルトナット類を交換してあとは汚れたところを拭き拭きして完了。さてさて明日が楽しみ♪METALLICO(メタリカ)ブレーキパッド7522Amazon（アマゾン）9,3

エンジン周辺からのメカノイズが少し気になり出したので、今日はカムチェーンの調整を行うことにする。サービスマニュアルによると、図６７の２のアジャスティングボルトを一旦緩めてから締め直せば自動的に調整が終わるようなことが書いてあるのだが世の中そんなうまい話がある訳もなし、いつもお世話になっているア○インさんのYouTubeを観ると、いわゆるフタに相当する位置のオイルチェックボルトというのを外して、中のプッシュバー（図６４の７）をドライバーかなんかで

赤ちゃ金ぞ！赤ちゃ金ぞ！赤ちゃ金ぞ！と、言うことで、、、ブレーキレバー、、、青？（替えたばかりですが？）一箇所だけ青、気に入りません！替えます！クラッチレバーに寄せて、シルバー！（中古ですが何か）少し金入ってます！いがったいがった！

車検やチョイ乗りはあったものの、本格的なツーリングはこれが今年に入って初めてとなる。そして今日のツーリングは久しぶりに目的地ありきでそれに合わせてコース設定をしたのだが、では何故そこを選んだのかと言うと単に「行った事がない」からに他ならない。さて、出発してしばらくは以前に走った時と同じルートなので割愛させていただくとして、針ＴＲＳを過ぎた先もそのまま国道３６９号を進めば今日の目的地へ着くことが出来るのだが、それではちょっと全体の

ワタシのハートは小さい？手も小さい！ニッシンのレバーを最短してるのですが、、、凄くムズい。FJ1200はベルリンガー最短でギリギリ良い感じ。DE、ヤフオクで中古を！u-kanaya外してから撮影。握った感じ、操作感はギリギリギリギリギリギリですが？まぁ～いがった、いがった！

依頼してあった車検が完了したとの連絡があったので電車３本乗り継いで、気候が良かったので最寄りの駅からは３０分ほど歩いていつものア○インさんへ。今回も横着をしてインスタをリンクさせて頂くことにしました（笑）今日は天気が良く、時間にも余裕があったので少し走り回るつもりだったのだが、風がメチャクチャ強くて全然楽しめそうになかったので諦めて帰宅となったのであった。

一通り整備が終わった先輩NC36ちょっくら試乗しましょうかねっ車両は大きいですね。ナナハンと並んで引けを取りません。ってかナナハンより大きい鴨ぉ～手を入れたスポーク塗装のスポークよりメッキのほうがエエですねぇ～チカチカではないですがエエ感じの光具合ですぅ🎶でぇ～しっかり暖気して調整したキャブもマズマズです。チョッチュ大きい通りで飛ば

NC36のリアもフロントと同じ作業をホイールを取り外しタイヤ引っ剥がしスポーク張り替えフレ取りしぃ～バランスもしっかり取りハブダンパーがよろしく無かったので新品に交換しガタもバッチリ無くなりましたよん🎶でぇ～組み込めばリアのぉ～完成でぇ～すぅ('◇')ゞこれで頼まれてた

先輩から頼まれてチョッチュメンテを水冷CB400FOURです。でぇ～ピットイン早々バキュームゲージセッツして同調揃えました。エエ感じに吹け上がりアイドリングもエエ感じぃ～チョッチュ下が濃いめでしがエアスクリューの調整でエエ感じかとってなことでもうチョッチュNC36のメンテは

早いものでもう車検の時期がやって来た。前回の車検時には腰上のオーバーホールも一緒にお願いしたのでハンパない出費となってしまったが、今回は特に気になる点もないので標準的な価格で収まってくれる事を願っている。そして第二京阪〜近畿道〜阪和道と乗り継いでいつものア○インさんへ。お天気が良かったのと、帰りが電車なのもあって軽装で行ったら寒いのなんの！余りに寒かったので指がつってしまい、受付票の記入をしばらく待って貰った程だったので写真を撮

昨年の１０月末以来なので実に５か月振りの投稿ということになる。さて、例によってオフシーズンの間に余計なものを買ってしまっていたので今日はソイツを取付てやることにする。我が愛車には随分と前に取り付けたＩＫＯＮのサスが付いているのだが、加齢のせいか最近はそれが固く感じられるようになってしまっていたので、調整幅の広いものに交換すれば多少は改善されるのではないかというのが狙いである。ＩＫＯＮの時は実にあっけなく交換できてしまったのだが

オフシーズン作業！エンジン磨き、直ぐに飽きます？この間、交換したマフラー外します。（エンジン磨きの為）外したら、別のマフラー付けたくなりました？モリワキJMCA後期。仮付。なんかイマイチ？？？（取付け、かなりムズい）左、モリワキ右、モリワキ取付けて、オイルパン下の取り回しが良い！（バッタもんヨシムラは形が悪い、下がってる）モリワキは抜けがイマイチ？今シーズンはバッタもんで！

アラモアナ地区にいるのでこれまた食べたかったクッキーレディー🍪へ建物の２階なのでどこが駐車場なのか分からずぐるぐる回ってしまった💦建物の敷地の奥におじさんが椅子に座っていたのでクッキーレディーに行きたいのだけれど…と話したらこの車移動するからここに車置いて行って良いよ鍵は付けておいてね❗️と😳移動した車は建物の下に移動していた🤷‍♀️鍵を付けて車を預ける不安…信じるしか無い‼️２階に上がるとお店はありました〜‼️中に入るといろんな種類のクッキーが並んでいて…奥から日

今年初の火入れ。去年突然死したタコメーターだが、車検前に突然復活？初火入れ、タコメーター動きが悪いな、、、？

いよいよ今年も終わりですね毎年思うけど年々早くなる気がするぅ～ということで今日は少しずつやけど走り納めをしましたまずはフォアバッテリーも問題なしでエンジンもすこぶる調子ヨシ‼お次はバンバン先日取り付けたオイルコックのおかげでエンジン始動直後の白煙も少なく走っても調子ヨシ‼お次はゴリラやっぱこの手のエンジンは久しぶりにかけても始動性もいいし始動直後でもアイドリングも安定してますね～帰りにお猿さんと遭遇親子の猿で子猿はすぐに電柱へ登って行っ

オフシーズンのメンテ！？スイングアームグリスアップ時にブローバイホースからの汚れが気になり？交換します。本来はエアークリーナーボックスへ繋がっているのですが？？？買った時から大気開放です。外したホースはヒビが入ってました。（シオハウス様から購入）シオハウス様の指示通りに通しますが、途中でホースが潰れます。潰れない様にS状に取り回し！？ついでにブローバイガイドも取り付け。（ホースの向きに合わせガイド反対に取り付け）後、動きの悪い燃料コックを交換。（新品ストック品）動きの悪い

みなさんこんにちはー🥰朝陽です☀️今日は良いお天気ですね☀️あったかい！！ちょい薄着でも過ごしやすいねぇ。明日も晴れるといいなあって思ってたけど、横浜は雨予報…☔️💦なんだか横浜リボンの時って雨のイメージがすごくあるの！みなさんはどう？？*⑅︎୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧⑅︎*さーて！明日は11月の横浜リボン！11時30分開場／12時試合開始です🎀朝陽は、久しぶりにいぶとタッグだよ〜！いぶはやっぱり同期だから、組むとしっくりくるのだ…🥰🥰対するは神姫楽ミサ＆柳川

昨日タペット調整をしたのでテストランを兼ねて軽く走ることにした。選んだのは最早この季節の定番となった感のあるデカンショ街道こと国道３７２号を西へと向かうコース。一昨年にもほとんど同じ場所を走っているので今回は写真もコース紹介もなし（笑）違う点といえば、今日は春日ＩＣの手間のローソンでＵターンをしたので前回より距離がかなり短いぐらいのものである。さて何故１０月になると西にばかり向かうのかというと実は丹波黒枝豆が解禁になるからで、

ここ最近シリンダーヘッド周りのメカノイズが気になっていたのでタペット調整をすることにした。サービスマニュアルの説明はこんな感じで実にあっさりしたものだ（笑）通常の工具以外で用意したのは0.05mm（長い方）と0.06mm（短い方）のシックネスゲージとタペットキャップのＯリング８本とタペット調整用の専用工具。専用工具は真ん中のピンと回りのナットをこれひとつで回せる構造になっている。私の愛車はポイ

今日は嫁が朝から忙しいらしく、私が家にいると邪魔だとのことで、昨夜のうちから執拗に「明日は天気もええし、どっか走りに行くんやろ？」と脅迫されていたので、朝起きると同時に普段仕事に行く時と変わらないぐらいの手際で用意をして速やかに出発。さらに帰宅時間についても「晩御飯は早めに用意するから４時までには帰ってきいや」と指定されていたのでコース選択も難航を極めたのだが、以前に東尋坊に行った際に走った越前海岸であれば、敦賀か

カスタムパラノイア機械曲げ用スパイラルサイレンサーを購入しました。購入先はカスタムパラノイア様。まずはトルク型でツーリングに！いつもの相棒＋z900のマサ様と。（写真が無い）何度も走ってる道を軽快に。トルク型は大変良い！！！次に高速型。近所を少し走りましたが音はこちらが良い！後日、じっくり走って見ます。※8/27試運転シートとサイドカバー変更。音は良いけど、、、やはりトルク型の方が大変良い！

今日はお誘いを受けて、いつものインテリアさんとサーボさんと私の３台で猛暑の中を三方五湖方面へツーリング。京都市内のコンビニで午前９時に待ち合わせをした後、朝からすでに気温が３０℃を超えている京都の市街地を油温を気にしながら走り抜け、宝ヶ池のあたりで鯖街道こと国道３５７号に入りひたすら北上、道の駅くつき新本陣で最初の休憩を取る。とにかく暑くてたまらないのでまずは水分を補給し、しばらくの休憩の後はノンストップで国道３５７号～国道３０３号～国道２７号

やはり不調！？エアースクリューを絞ったり開けたり？で、濃いと判断してニードルを薄くしてみます？無理やり、キャブを外さないで。試運転での結果、薄い？でぇ、オーバーホール！2番ニードル外そうとしてM3✕10（写真は外した後でマイナス用に溝切り済）このM3外すのに約4時間。結果、2番SJ詰まり3番ニードル詰まりこれで良くなれば？サクサク組んで同調バラバラ？悪戦苦闘中？？？組み間違い発見。同調はまたズレるので妥協し試運転は後日。

約２ヶ月間にわたって格闘を続けたＦＣＲキャブであったが、苦労の甲斐あってなんとか復活を果たすことが出来たので、久しぶりにまとまった距離を走ってみることにする。６月中という通常あり得ない早さで梅雨明けをし、正気とは思えない暑さが続いている中、少しでも涼しい思いが出来ないかとの期待を込めて、本日の目的地には岐阜県北部の山間に位置する白川郷を選んだ。この地は以前から興味はあったものの、結構距離があるため二の足を踏んでいたのだが、ＮＥＸＣＯの二輪車定率割引なるプラ

何気にヘッドライトを見たら曇ってる感じがしたので綺麗に！ヘッドライト内はパンパンであまり開閉したくない場所です。配線がショートしたり抜けたりします。（ワタスの経験上）サクサク分解そして今回は安物のLEDをぶっ込みます！全部バラして台所へ、、、我が家はキュッキュット？数滴ライト内へ。水入れて、手で2箇所抑えてシェイクします。その後エアーで水滴飛ばして、クロス入れてフキフキします。この時点で綺麗に！曇りが取れてます。しかし、レンズのコーキングが取れました。すかさずコーキングし

非分解箇所のＯリング交換によってなんとかまともに走れる状態になった我が愛車なのだが、前回にも書いた通りアクセル低開度域での引っ掛かりが気になる状況は相変わらず続いていた。それでも普通に走る分には特に不自由もなかったし、そこから先の領域は緻密なセッティングのノウハウが必要なものと思い諦めて放置していたのだが、余りにも安定的に発症するためセッティングが原因ではない可能性を疑い始めた時に、カレーうどん屋でアイドリングが高いことを相談していた際にサーボさんに言われた「スロットル

今日は京都宮津までマーキーズカフェてとこ行って珍しいマニアックなオートバイ乗せていただきました^^遠目で見るとフォーワンに見えますが実はCB550と言う数少ないバイクなんですフォーワンに比べ全てがデカいです^o^久しぶりに4発乗りましが音が良いですね少年の頃にタイムスリップ出来ました（笑）4発欲しくなりました^^markey’sMCcafe|バージンハーレー京都府の丹後半島。海も緑も楽しめるツーリングの目的地にオススメなスポットだ。その丹後半島に位置する峰山町に、遠方からハ

実は前回のツーリング以来ずっとキャブの不調に悩まされ続けていた。ただ不調とは言ってもエンジンが温まった後アイドリングが高くなるだけでそれ以外には特に問題はないので・スロー系のセッティングが薄い・２次エアの吸引・スロットルバルブの張付・スロー系の通路の不良辺りに見当を付けて順番に試してみることにした。まずはスロー系（エアスクリュー、スロージェット、パイロットジェット）のセッティングを色々といじくってみたが、黒煙が出るほど濃く

天気予報が良いので八幡平経由田沢湖へ？ここで行き先変更、、、二戸へ！往復バッフル替えてテスト？計約350km

ずいぶん前の話ですがカブさんの部品を買った時町内唯一のホンダ代理店に２台の黄色いバイクが置いてました１台はレブルの新車もう１台ナンバーの着いてたのがまるで旧いフォーワン老犬が免許取ったのは大型と中型そして小型と免許制度が変わってすぐの頃フォーワンの人気はスゴかったですもちろんパクり画像ですここしばらく見たことありませんが確か大阪時代に専門店があったような…調べてみた↓ヨンフォア専門店CB400F｜有限会社アゲイン大阪府狭山市にあるアゲイン。ヨンフォア、CB4