フォーワン

この土日は色々と用事があるので走るつもりはなかったのだが、あまりにも天気が良かったので無理矢理出掛けることにした。時間が限られているので遠出は諦めていつもの周山街道こと国道１６２号を適当なところまで走って引き返すことにして、南丹市美山町のかやぶきの里までやって来たあたりで時間切れとなり記念撮影をして引き返すことにする。そして通り道で菜の花畑を見つけたのでそこでも１枚。この時点で気温は２４℃に達していて春と言うよりも夏の

この土日は余裕で２０℃超えの予報なのだが、仕事が立て込んでいてどちらかは出勤せねばならない状況である（泣）好物を先に食べるか後に取って置くかは人それぞれだろうが、いつ死んでもおかしくない年齢に差し掛かってくると前者を選ぶのも必然と言えよう（笑）で、その目的地と言うのがこれまた仕事がらみという情けない話なのだが、近々関係のありそうな案件とその周辺の下見を兼ねたものとなっている。ただし会社指示ではなく自主トレみたいなものなので、その費用の一切が支

お仲間の皆さんもそろそろ冬眠から目覚め始めたようで、昨年１０月の鳴門以来となる久しぶりのマスツーリングのお誘いである。感覚的にはもっと一緒に走っているように思っていたのだが、遡ってみるとコロナ禍を除けば実際には年２回ぐらいのペースだったので順当とも言えよう。さて今回の目的地である備前市日生町は、瀬戸内海沿いを兵庫県から岡山県に入って最初の街で、小豆島へのフェリーが発着する港があり、また牡蠣の養殖が盛んで表題のカキオコで町おこしも行っている。今

これまで日帰りツーリングの際に身に着けるバッグは黒枝豆購入等の特別な場合を除けばウェストバッグひとつで済ませていたのだが、ここ最近はお土産を買う機会が増えて来たため積載力アップのため少し前に下のようなバッグを購入した。ラフアンドロード(ROUGH＆ROAD)バッグSCHWARZRワンショルダーシュバルツRR9556Amazon（アマゾン）買った当初はこのバッグひとつで事足りると思っていたのだが、背中に背負うタイプのバッグは

凝りもせずまた買ってしまった。歳もトシなので静かな音で、回したら鳴く？様な物が欲しくて、、、DE、買ったのが！F1バッフル！（内径25）アゲイン手曲げとの組み合わせ！どんな音か？アイドリング少し走りましたが、、、ジェントルで静か！トルクアップしてる。直ぐに飽きそうです、、、、、、？ついでにオイル、エレメント掃除。調べたら、前回交換は1年前、1000km走って無い。オイルはスーパーカブ、FJ1200もこのオイルです。いがったいがった。

前回は季節外れの雪で断念したが、今日は最高気温が２０℃近くにまで達するとの予報で、まさに絶好のテストラン日和である。とは言え朝８時の時点での気温はまだ一桁台であるためそれなりに着込んで、愛車の方も久しぶりの始動なので時間を掛けて暖機してからスタートする。テストランとは言っても今回のパーツはセッティングが必要な訳でもなく、効果がどんなものかを確認するだけなので、単なるソロツーリングと何ら変わるものではないが、念のため走り慣れた周山街道こと国道１６２号へと向か

毎年恒例（？）の冬眠中に衝動買いしてしまったパーツの取り付けである。今回購入したのはクランクケース内の減圧を目的としたワンウェイ構造のバルブで、詳しい説明はメーカーのサイトを参照願うとして、要はこれをブローバイホースの中間に割り込ませてやることによって外気の逆流を防ぎ、クランクケース内を負圧状態に変化させて内部の空気抵抗の軽減を図るということらしく、同じような効果を狙った製品は他にも数社から発売されている。ではブローバイホースとは何かというと、ヨン

三連休、本日天気が良いので火入れしました。アゲインマフラーも初！チョーク引いて一発。アゲイン手曲げ！アイドリングで少し音うるさいかな？して、マフラー内の水分を飛ばす為、家の周り走りました。いがったいがった！

先のブログでCb400fのプチモディファイと調子をみてほしいってお仕事の続きね。元々このフォア作ったのはわたしw納車時は調子よかったので、同調あたりで直るかな？って思ったんだけども。始動性は良くなったけども...イマイチ排気温度見ると２番が低い圧縮不良かとも思ってコンプレッションゲージで確認して問題なし。念のためタペット調整もうん。問題なしてことは、点火かキャブ。点火時期と、ポイントギャップ調整。やはり２番が燃えてない感じ。キャブ開けてみる。まぁ部品が多いこと

現在メッキトルクロッドが付いてますが、過充電で噴き出した希硫酸で腐食してます。（（リヤホイールも）でぇ、ヤフオクで出ている１円スタートの物を落札し（一回100円入れて負け、今回は１円）たので付け替えます。説明分にも有りました、、、加工での傷が有ります。（多分BまたはC級品？？？）パッパァっと交換ここのワッシャーが変形に削れてるので、同じ厚みのワッシャーに交換完成！送料1350円ですがいがったいがった！

第2試合後半戦タッグマッチ15分1本勝負星いぶき＆神姫楽ミサ対トトロさつき＆柳川澄樺後半戦へ…代わったトトロが柳川を呼び込み…ダブル攻撃を仕掛ける対角線コーナーに柳川を飛ばして串刺しジャンピングニー続けてトトロが串刺しラリアットさらにロープに飛ばすが…切り返したミサがトトロをコーナーに飛ばし突進し…ボディースプラッシュからトトロの背中に飛び乗り…スタンディングのミサロックへトトロを絞り上げていくカットに向かう柳川をいぶきが阻止…ミサが後方回転エ

第2試合前半戦タッグマッチ15分1本勝負星いぶき＆神姫楽ミサ対トトロさつき＆柳川澄樺前半戦…柳川澄樺選手CMLLトーナメントを制しメキシコ行きが決まった【1111】共に成長著しく活躍中その1111が…今日は対角線に立つパートナーは…トトロさつき選手トトラと共に入場神姫楽ミサ選手可愛らしいルックスでファンを魅了ファイトスタイルは可愛さとは真逆で闘志剥き出しスタイル【1111】は対角線に立つICE∞チャンピオン…星いぶき選手若きエースJTO選手は…

先日の事40年近くお世話になってる松山の車屋さんで以前はバイクでびやびやかつおツーリングにも一緒に行ってた方なんやけど年末に久しぶりに電話がかかってきて最近KH400を買ったとのことしかも2台たまには遊びにおいでやとのことでどんなKHを買ったのか興味もあるので今日行ってきました13：00すぎに到着前日に写真はもらってたんやけど1台はすでにバラバラ状態このバイクは国内物でフレームとエンジンの番号は1番違いなので載せ替えの無いバイクみたいですねただ程度はイマイチ

第4試合後半戦タッグマッチ20分1本勝負柳川澄樺＆神姫楽ミサ対トトロさつき＆藤滝明日香後半戦へ続く代わった明日香が…飛び込み…スピアーミサを引き起こしボディスラムで叩き付けて直ぐにカバーもカウント2すかさず明日香が…逆エビ固めへトトロも鉄砲ムーブから神姫楽の腰にドッカリ座り込むこれを柳川がエルボー連打でカットに入るその柳川をトトロが場外へ放り投げ排除明日香がミサを担ぎ上げるがこれを耐えたミサがカウンターの前蹴りから低空ブレーンバスター

第4試合前半戦タッグマッチ20分1本勝負柳川澄樺＆神姫楽ミサ対トトロさつき＆藤滝明日香前半戦藤滝明日香選手気合いは充分あるトトロさつき選手【ドンドコどすこいーず】神姫楽ミサ選手柳川澄樺選手【1111】フォーワン【ドンドコどすこいーず】と【1111】は…初対戦ドンドコどすこいーずが握手を求めるが…1111は応じず…ドンドコどすこいーずが仕掛けたが明日香を蹴散らした『1111』トトロが柳川を押し込むがミサがトトロの背中に張り手を浴びせて止めるとトトロを

リヤ周りの続き！洗浄、グリスアップで組み込み。（マフラーも替えてる）ここまで組めば後はホイール入れるだけ。して、マフラー変更！アゲイン手曲げマフラー？？？早く音を聞きたいのですが、、、（ヨシムラとか言ってるユーチューバー？もっと勉強してほしい！）火入れは来春、、、いがったいがった！

リヤをオーバーホールします。パッパァっとバラし！して、各部洗浄、グリスアップ！して、アゲインに交換、、、続く、、、

今シーズンはもう走ることはないと思っていたのだが、この土日は１２月だというのに気温が２０℃近くまで上がるとの予報なので未練がましく走ってみることにする。今回の表題の道路は大阪近郊の方々が日本海方面へ向かう際の定番ルートなのだが、京都市スタートだと横切ったり一部通過したりぐらいでしか縁がなかったので、今日は起点から終点までの完走にトライしてみたいと思う。先ずは国道１７１号を南西へと走り、大阪府池田市の起点へと向かう。ここからは進

アゲイン様の強化スプリング来ました。組み込み前に軽く磨き！したら、嫌なもの発見！見なかったことにして、、、スプリング比較。少し長い！オイル入れて、スプリング入れて、、、キャプが、、、（スプリング長い分、苦戦）ステムに挟んで、押し込み、チョー難儀した。（トップブリッチもアゲイン）後はパッパァっと組み込みます。ブレーキホースが入らず、、、また、フェンダー、タイヤを外して、、、先に通します。ブレンボ付けて完成。ハンドル掴んで押してみたが、硬い様な、、、とりあえずいが

こちらもオフ作業。フロント周りオーバーホール！フロントフォークは何年か前にフルオーバーホールしてます。でぇ、その時スプリングのピッチが左右違ってたので強化スプリングに変更します。（走りでの違い？ワタスには全く分からない！でもその筋のプロに言わせると問題外らしい？）後はスプリング待ち。（アゲイン強化スプリング）次は強化スピードメーターカラーに変更。メーターギヤをバラしてグリスアップ！オイルシール交換して装着。完成！普段磨けない所を磨いて、スプリング待ち！いがったいがった。

ここ数日は好天続きで１１月も後半だというのに最高気温は２０℃に達する勢いである。しかしそれも今日までということで明日以降は一気に冷え込んでくるらしいので今シーズンのラストランのつもりで出掛けることにする。目的地は別にどこでもよかったのだが、実はウチの奥さんお気に入りの辛みそのメーカーさんにいつもの道の駅紀伊長島マンボウ以外の卸先の情報を教えてもらっていたので、今日はそっちへ行って見ることにしようと思う。先ずは国道２４号を南下し、国道１６３号～

前回のおつかいから約２ヵ月が経過したのだが、お気に入りの辛みそが底を突いたとのことで奥さんから最近強い圧を受けつつあったため、今年３回目の道の駅紀伊長島マンボウ訪問を決行することにする。ただしいつも同じルートでは芸がないので、今日はだいぶ遠回りにはなるが紀伊半島を縦断する国道１６８号から行くことにした。まずは一般道を南下し、城陽ＩＣから京奈和道に上がり木津ＩＣで降りからは途切れ途切れの京奈和道の無料区間を上がったり降りたりしながらさらに南下し、五條ＩＣで降

特に狙っているつもりはないのだが最近では走るコースがどんどんマイナー化しており、タイトルを見ただけでは地元の方々ですら一体どこなのかピンと来ない事の方が多いのではないかと心配になってしまう。言い訳するわけではないが今回は最初から明確な目的があり、それに合わせて時間配分やコースレイアウトを考えていった結果たまたまタイトルの道路を起点から終点（終点から起点？）まで走ることになったことから名付けただけであるというのを始めにお断りしておきたい。まずは京都市内を出発

間もなくバイクシーズンの終わりが、、、来シーズンは、アゲインマフラーにします。でぇ、改めて熊手アップ！（比較用）画像では接触して見えますが、結構余裕あります。オイルパン後ろの部分は紙一枚の隙間ですが！

今日はどこを走ろうかと何となく地図を眺めていたら府道３８号は実は京都市のど真ん中の堀川五条が起点であることに気が付いた。というわけで本日のコースが決定、堀川通を北上し上賀茂神社や鞍馬寺の近くを通過して花脊方面へと向かう。百井別れを越えて国道４７７号との重複区間に入り少し行ったところで視界が開けたのでバイクを止めて記念撮影。帰ってからグーグルマップを見ていたら花脊峠唯一眺望地点として登録されていたのでちょっと驚いた。峠

早いもので我が愛車にウオタニを取付けてすでに１年半が経過した。この製品にはレブリミットと点火カーブを変更できるダイヤルが備わっているのだが、今日は遅ればせながらそのセッティングをいじってみることにする。ただし変更するのは点火カーブのみでレブリミットは触らない。さて、ウオタニの取扱説明書の点火カーブについての部分を抜粋したものが以下の写真なのだが、私のヨンフォアはキャブやエンジンに手が入っているので進角は無視して遅角側をメインに試し

タイトルだけだと全く意味不明に違いないのでザックリ説明すると、以前お刺身定食を食べに行った際に立ち寄った「道の駅紀伊長島マンボウ」でちょっとしたお土産を買って帰ったのだが、ウチの奥さんがそれをかなりの勢いで絶賛していたので、ご機嫌取りのためにもう一度買いに行くというのが本日の主たる目的なのである。一時のような殺人的な暑さからは若干マシになったとはいえ、朝８時ぐらいでも既に気温は２８℃に達しており、出発の用意をしているだけで背中を汗が伝っていくのを感じる。往

22日に行われたアイスリボン道場マッチ。オープニングに組まれたのは柳川澄樺と神姫楽ミサの1111（フォーワン）に鈴木ユラとAoiが挑んだタッグマッチ。ユラを除く3人がJTOの選手というアイスでは珍しいスタンスのマッチメイク。4人参戦でHisokAだけが別枠というのが道場マッチというハウスショーで提供試合を作らないという考え方なのでしょうね。前回の記事で書いたようにAoiは前日が21歳の誕生日。しかも17日には自団体のビックマッチで実力者・山縣優から勝利して勢いつけています。ただフォーワンにとって

8日のアイスリボン道場マッチ。第３試合は所属選手がいない闘いにしてこの大会最大の注目試合。杏ちャむとYuuRIの『QUEENVALKYRIE（QV）』と柳川澄樺と神姫楽ミサの『1111（フォーワン）』が初めて対角に立ちました。念願のタッグ結成後2連勝、内1つは現シングル王者と前タッグ王者のチームを破る金星を挙げたQV。一方のフォーワンは経験値では断然上回るものの神姫楽は体調不良で一時入院までしてからのこれが復帰戦。入場式でもまだ声はかすれ気味で不安要素もありましたが、これを柳川がカヴァーする展

いつものインテリアさんからのお誘いで、もはや待ち合わせ場所の定番と化した感のある御所市のローソンに定刻の８時半ジャストに到着した。今日ここに集まったのはおそらく私自身のツーリング史上最多と思われる総勢１２台。内訳はヨンフォア７台（含む私）とその他５台で、どちらもそのうちのそれぞれ３台ずつが私にとっては初対面となる。そして昼食の予約時間までほとんど余裕がないとのことで挨拶もそこそこに慌ただしく出発し、国道３０９号から国道１６９号へと