フォークオイル

前回はパーツが揃いヘッドライトの不点灯を治したところまで・・・今回はこの工具たちを使ってフロントフォークを組み上げます!!左がフォークオイルの油面調整真ん中がオイル量を測るメスシリンダー右がフォークシールを打ち込む工具これらを駆使して組み上げますよ!!ここまで組みました。この後、スプリングを入れ量を測ったフォークオイルを入れエア抜きして油面調整します。その後、最大の山場のフォークシールを打ち込みます

雨の隙間を見計らってドリームへブレーキペダルを下げて貰ってから白バイさんにアドバイスされた「硬いサスの緩和にフォークオイルを柔めに変える」相談をしたら「ん❓CBはそこまで固くないですよこのまま慣れた方がいいと思う」とサスをグングン沈めて見せてくれたメカニックさんᕙ⁠(⁠͡⁠◉⁠͜⁠⁠ʖ⁠͡⁠◉⁠)⁠ᕗ力持ちだそうか〜♪では、このままで乗りこなせるようガンバる！実は…なかなか慣れないしポジションが微妙に合わなくて身体が硬いチョイ乗りはあちこち痛めてしまい買

走行7万キロ超のＺＲＸ1100フロントフォークオイル漏れ修理依頼されたので部品注文ダストシール×2オイルシール×2ブッシング×2一台分です。作業は特に特殊な事は無く通常の作業ですブッシング摩耗してます部品注文して正解でした！各部品洗浄とインナーチューブの点錆処理後組付けＯＩＬ入荷まちＯＩＬは分解組立て時、片側474±4mLカワサキ純正フォ

さて・・・・前回小さい不動スクターを乗れるようにメンテした話をアップしましたが・・・・・なんと!!ちょっと訳ありで大きいスクターが・・・・エンジンは掛かるが写真のようにフロントブレーキ周りがオイルだらけ・・・・・ぱっと見たときにブレーキフルードが漏れていると思いましたが良く確認すると・・・左のフロントフォークのフォークオイルが駄々漏れ・・・う～んフォークオイルの漏れを治すのはちょっと面倒!!まぁ

今日も朝から☔ならD1の修理をしましょう!一応バルブ周りも綺麗に✨カムシャフトを載せます!▲マークが分かりづらい、見えにくい😱ここから28番目にカムシャフトを合わせます!カムチェーンの張りが弱いため、うまくカムシャフトを載せられません、これまで、5.6回やり直し😅どうも要領が悪い😭ヤッと出来ました～✌️長かった😵‍💫一応クリアランスも見ましたが、４箇所のうち2箇所、シムがあったので修正ができましたが、残り2箇所保留🙄フォークオイルも交換します、5と10番ブレンドします、7.

5月4日CBのフォークオイルを交換しました。キャップボルトを緩めますが、私は、六角ボルトを先に緩めています。フォークを抜き取りました。古いオイルを抜き取りスプリングを洗浄しました。油面を図り元通りに組み込んで終了。交換時距離98,100km

昼間の日差しがあって暖かいうちに洗って干しておきますクソ汚かったリアフェンダーもこだわって洗ったからエエ感じもちろん汚いハーネスもしっかり洗ってエアブローしておきますアッパーカウルに新品のスクリーン着けて一旦全てのカウルを組んでみますまだまだ細かなカウルの爪折れとかあって一つずつプラリペアを使って復元しているから結構時間が掛かりますFRPのシートカウル装着しているけどやっぱり純正の様にピッタリと着かないから気になる❗️ココは高いけどヤフオクで良い出物が出るまで待つ事になるでしょう

フロントフォークのオイル交換のオーダーを頂きましたのでカウルを外し、続いてフォークを外して行きます！因みに、この様に抜けにくい所は無理せずプラスチックのスクレッパー（大）などを使って傷を付けない様にそっと開いて外すとスムーズに外せます！トップキャップを専用工具で外します！茶色い部品がプラスチックで出来ているので傷が付きにくく非常に便利です！ちょっと緩めたらイニシャルも緩めておきます！前回のデ

パーツが揃ってから組むまでに時間の掛かってたZX12Rのフロントフォーク。アウターの洗浄とシール交換が終わったんでやっと組むことができました。フロントフォークを組むのは会社でやろうと思ってたけど時間がないんで家で隙間時間に作業することに。まずはアウターチューブとインナーチューブを合体。インナーチューブを入れる時に交換したシールに傷を付けないように真っ直ぐゆっくりと気を付けて入れないといけないけど。アウターチューブとインナーチューブを合体したらフォークオイルを投入。標準のオイル量が48

この前バラバラに分解した仲間のZX12Rのフロントフォーク。オーバーホールだけだったらすぐに終わったけど今回はインナーチューブの交換があるんで交換作業は外注に出してました。新旧のインナーチューブを渡しに行ったらその日の夜に作業してくれたのは良いけど先週の土日は仕事で取りに行けず。平日も用事が多くて8日の土曜日にやっと取りに行くことができました。その前にインナーダンパーの洗浄があったんで家でやっておいたけどね。この前買ったフォーミングクリーナーとインパクトクリーナーで内部の汚れを落としを

2号機に乗っていてずっと気になっていたことがあるギャップを通過するときフロントの突き上げが酷くてとても乗り心地が悪いコーナーにギャップでも有ろうものなら心臓が口から出るんじゃないかと3MAのフロントフォークなのでこんなもんかと思っていたが、どうやらフロントフォークの動きが悪いようだ心当たりはある使用したフォークオイルKAYABAのG10S純正はヤマハのG5で40℃での粘度は17.7KAYABAのG10Sは37.2とG10規格の中でもかなり硬い少し硬くするつもりで

(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、フォルツァ250ですKさん、いつも有難う御座いますｍ(__)ｍ今回は、前後タイヤ交換とフロントフォークオイル交換でご来店頂きました現在の走行距離、約1万キロ走行フロントから作業をして行く事に(ＴДＴ)σタイヤは前後共にサイドウォール部分にはひび割れが交換したタイヤは、ピレリのエンジェルスクーターフロントフォークオイルは片側だけが汚れていました(σ⌒ー⌒)σ新品タイヤは気持ちが良いですねぇ～～～気

おはようございます、Toshy2です。最近なんかフロントフォークいじる機会がやたらと多い。PCXのフロントフォークはフォークオイル替えてしばらくしたらオイル漏れして、インナーチューブ社外品で組んだらフロントからコキコキ音がして、純正のインナーチューブに戻して…アドレス5号はV100のくせにV125フォークが付いててオイル漏れしてたからオーバーホール。アドレス4号はフォークコンバートするのにフォークオーバーホールしたらオイル漏れして、フォークもう1セット買ってまたオーバーホールして組み付け

パワー運動能力制動力操作性安定性どれも今は昔自分とロートル同士が少しづつ噛み合い出したっ。。

まいどおおきに！フロントフォークのオイル滲みとヘタリが出て来たのでそろそろオーバーホールして欲しいとの依頼で引上げ。前回のオーバーホールから2年と数ヶ月で距離は1万6千キロ乗ってます。初期段階のオイル滲みなのでまだ周りはベタベタにはなってない。いつもの様に端っこでの作業。フォークを抜く前に配線類の取り回しを確認。レーシングスタンドで前後しっかり安定させてから抜き取り。.特殊工具でスプリングカラーを押し下げロッ

少し前からやっているCBのフロントの足回りの調整ですが通勤の朝晩で色々試してます街乗りである程度方向性が分かればお山に行ったら微調整で済みそうなのでチマチマやっている途中です現状はVTR1000Fのインナーカートリッジとフォークスプリングを使ってスラストベアリングも仕込んで有ります。フォークオイルはモチュールの15番。始めはプリロード全抜きで減衰力は最弱でしたがまぁ曲がらない最初は硬すぎかと思ったのですが、プリロードを締め上げるにつれてフォークの動きがシッカリしてきたので現状プリロード

先日フォークオイルを交換したウチのCB。あれから通勤であれやこれや乗り方を変えたりしながら乗ってはいるのですが、初期の倒し込みのレスポンスが重いです重いだけならまだ良いのですが、グリップ感も少し乏しい感じでチョット乗りにくいフロントに多めに加重を掛けようとブレーキを強めに掛けると今度は・・・ストローク一杯まで沈んでいく勢い後は現状出来ることはフロントの突き出し量を増やす位になるので次のお休みにでもやってみてどうなるか・・・コレで駄目なら片側のフォークオイルだけ10番にして左右の減衰力

ダイソーナイロンディスクのおかげて、フォーク磨きは一段落っすあとはオイル交換してフォークは完了ってか！『ナイロンディスク♩♬♩♪♬♩』フォーク磨き…まだやってたりして週末の野暮用続きで捗らずただ、ダイソーのナイロンディスクのおかげて一挙挽回ってか！『地味にフォーク磨き…』状態は年式相応っ…ameblo.jpXS650spフォークは、♯10の169ccってことで、今回も♯5と♯15でブレンドっす♪そもそも♯10以外出番ないんですが、off車でのアタック時代に♯5使ってたりして…ただ、

移動するたびにフォークオイルが漏れてくるので、先ずはこれを直します。シールとダストカバーを用意してオイルの充填の段になって問題発生。油面82mmで左右入れても1Lで足りるはずが、まだ140mm位あります💦いったいどういうことなのか？もしかして別のバイクのフォークなのかも😑元々、トップブリッジから2センチほど突き出してるのも妙だし、メーターケーブルも引っ張り気味なのが怪しい。

〇皆さんこんばんは観覧されている方々ありがとうございます。皆様は睡眠時間しっかり取れているでしょうか睡眠不足の方々、7時間以上の睡眠をお勧めします次の日、身体のレスポンスが非常に良いかと思います〇古い年式は不具合が多発します〇右フロントフォーク(スプリングが入っていない方です)が、オイル漏れしたのでオイルシールを交換しました。〇写真撮るの忘れましたが、オイルは黒胡麻油みたいなのが出てきました〇まずは取り外しです。特に問題なく取り外しできました。○取り外す前に減衰の調整位置

フォークのオイル漏れ修理に連発SV400右のフォークからオイル漏れがダストシールを外すと錆が！クリップがサビで固着していました丸っと洗浄汚れがすごかったですインナーチューブは磨きで油面整えて規定トルクで締め付けますスピードメーターギアグリスッ気が全くなかったのでついでにグリスアップSVはこれにて終わりで次はリードのフォークオイル溜まりができるくらい漏れてますこちらも錆が今日は組み付けるまでできませんでした明日明後日連休です〜

フロントフォークのブーツ交換作業効率を考慮してヘッドライトとフロントマスク外す作業前後の比較の為、片方交換して記録残りの片方で作業工程を確認画像の順番で外して行かないとフォークは抜けないトップキャップのツバがインナーチューブの外径より大きいから外さないといけないステムもインナーチューブの位置決め？の為２段円筒になってる下からインナーチューブを刺すと矢印の位置以上上がらないようになってるフォークブーツ交換Amazonで購入の汎用品下の内径が53mm上が35mm長さが245mmと

昨日作業したCBのフロントフォークのオイル交換ですが、作業後の試走と今日の通勤で町中を走った感想は・・・硬すぎてメッチャ跳ねるし乗っていて凄く疲れます町中のチョットしたギャップなんかもダンパーが去なしてくれずにそのまま腕に衝撃が来ちゃいますある程度路面が綺麗で有れば良いのですが、路面が荒れてると何処に飛ぶか分からない感じになっちゃいました流石に15番のフォークオイルはやり過ぎましたが試してみないと良いか悪いか判断が付かないので今回は良い勉強になりました因みに街乗りでもほぼフルストロー

wr250xのオイル漏れです左右ともじゃじゃ漏れインナーチューブも点サビだらけという事で交換していきますサクッと外し分解洗浄新品のインナーチューブ新品のシールが傷つかないようにテーピングしてから組みますフォークオイルのエア抜き、レベルを合わせて最後わトルクレンチで期待トルクで締め付け！修理は以上！明日朝っては連休です！

日中の暖かい日が続いてる京都です。暖かい日が続いてますのでチラホラと梅便りもポツポツと咲いて来てる様です。寒い日も有りますが春は近くなって来てますね。さて～フロントフォークの続きをマニュアルにオイル量と油面高さが記載されてますのでこの通りにしときます。リクエストが有れば変更もしますのでね。

こんばんは♪タイヤ交換をご依頼いただいたお客様！ちょっとフォークからオイルが出ていたので気をつけてくださいとお話しして、帰宅後に結構漏れているとの事でご入庫いただきました！ダストシールがひび割れています。バラしてみると…。フォークの内側がサビています。ブレーキダスト（鉄粉）が汚れと共にインナーチューブについてしまい、ブレーキダストが錆びてインナーのメッキを剥がしてしまっています。フォークオイル漏れもここが原因かもしれません。結構こびりついていた汚れを取り除いてみると…サビがメ

気がつけばインナーキットを装着してから23000km😱フォークオイルの交換はいつもいつも忘れがち💦ササッとオイルのみ変えちゃいます‼️！？シム式だと汚れが目立たない🤔匂いもきつくないし…負荷が従来タイプより少ないのかな！？ついでにちょいプリ増し！昔なら10円玉入れてたけど、ちゃんとサイズの合うワッシャーにしましたwwwフォークスプリングの屈伸時に起こる捻れをとるスラストワッシャーもサイズを測ってから注文しましたので、来週辺りにもう一度外すようですね😆様子をチェックしに座間ナプ

久しぶりにおバイクしました～♪年末ブレーキメンテしてて、ちょっとトラブルのまま乗れなかったのを、この前直したので約2ヶ月振りのおバイク。6時発で、ヒートテックとワイルドファイアは流石に寒い😨のんびりなら平気だけど、飛ばすとね。冬は仕事用のキルトのインナー着るんですけど、持って帰ってくるの忘れた…。みなとみらいベイクォーター前中には一度だけ奥さんとランチしたときに行っただけ。そう考えるとほとんどの建物に行った事無いなぁ。まぁ、どこも似たような感じでしょうけど。いつものコンビニ。

ムラサメです(•Ӫ•)写真は2021年にしまなみ海道に行った時のです。4年前にKSR110で原二（原付二種）デビューしたσ("ε";)ボクです（バイク歴は41年ですが、それまで大型バイクや中型バイクしか乗ったことないので小型バイクは初めてでした）そもそも、しまなみ海道を走ろうと思って思い付きで買ったKSRですが（σ(`ε´)オレ、思い立ったらなんでもすぐ買う衝動買いタイプです）今まで2度しまなみ海道を走ったよ～しまなみデビューしたのは2019年春2度目は2021

水曜日のことこの日は電車通勤で１時間早出作業の為始発(5:30)に乗らないと間に合わないのですが…目が覚めたら5:20二度寝⁉️三度寝⁉️したようで急遽マイカー通勤に変更…遅刻しなくて良かったせっかくのマイカー通勤なので帰りは寄り道して環七沿いの２りんかんへ目的だったXR100モタード改のドリブンスプロケは在庫なしでフォークオイルだけ購入使うのはカワサキ車ではないけどね夕食後にはエレメント交換・洗浄回りは汚れているけど中はキレイポリ袋の中でスペアーの洗浄済みエレメントにオイル