バルブボディ

高岡市のお客様からCVTが原因で警告灯が点灯している車のCVTF圧送交換は可能ですか？との相談を頂きました😲ニッサンセレナFPC262015年式120900キロ警告灯が点灯して他店で点検してもらったところ「ミッション載せ替えで50万かかります」って言われたそうで💦💦当店で警告灯を確認するとP1740ロックアップ/切替ソレノイドバルブ系統が入力されてました😟ん〜とこれは圧送交換だけでは厳しいですね〜😲とは言ってもミッション交換はやり過ぎな気がします😅本当はロックアップ

こんにちは！北海道札幌市のVW・AUDI・MINI専門ショップ、NEUSPEEDディーラー“GARAGENAZDS（ガレージナッズ）”の木下です。アウディA6アバントがバックができなくなった！というトラブルで入庫しました診断した結果S-Tronic（ミッション）の修理が必要になりました今回のケースはリペアキットを使うことで修理可能ASSY交換よりはかなりお安く済みますミッションケースからバルブボディを取り外しリペアキットを使い修理していきます

富山市のお客様からミッションがなんだか調子が悪いような気がするとのことでCVTF圧送交換のご依頼です。詳しく話を伺うと、2年ほど前に中古車で購入したときは8万キロで現在は11万キロ超え。CVTフルードの交換歴は不明で、最近になって変速ショック的なものを感じるようになった。具体的には40キロ前後でガツンと回転数が落ちて振動もあるそうで、車が冷えている時には発生せず暖まってから発生とのこと。作業内容を打ち合わせしてお預かりとなりました。スバルフォレスターSJG2013年式119300キ

前回、前々回から続いてるGT-Rの最終回になります🙋ニッサンGT-RR352008年式44700キロDCTフルード交換なんですが走行距離が少ないこともあり、いつもの圧送交換ではなく今回は循環交換になります。ですがバルブボディ脱着、ソレノイドバルブを取り外しての清掃がメインです🙋この車は車両後方のリアデフの前らへんにミッションがあるんですよね〜😲オイルパンからドレンアウトする前に前方のカバーを外して注入口が緩むことを確認してからドレンアウト😙オーバーフローチューブも外して排

古くも新しいクルマなアイたん。暇と隙をみて、ちょこっとずつお直しを始めているわけですが。😓『アイたんの修理に取りかかる。お次は変速ショックに手をつける。【気分転換な動画あり】』さてさて。エンストが完全解決したので次へと進むわけですが、大事なアイたんの寿命を縮めることにもなりかねないトランスミッションの異常に手をつけましょ。😁症状…ameblo.jpこの問題を解決せんと次へと進めないので頑張った、うん（弩疲）😮‍💨結論から言いますと、筆者の予想がドンタコス――ゲフン。ドンピシャリ（死

さてさて。エンストが完全解決したので次へと進むわけですが、大事なアイたんの寿命を縮めることにもなりかねないトランスミッションの異常に手をつけましょ。😁症状はエンジンが冷えてる時限定で、1速から2速へと変速する際の挙動がアホほどおっきいのと、変速タイミングを高回転域まで引っ張る（要は遅い）と言った割りに退っ引きならない不具合です。😥ちなみに。暖気が済んで数分から10分もすると、この症状は完全に収まりやがります。それこそ新車かってくらい恐ろしく静かかつスムーズときた。そう言う難儀なトラ

☆GW期間中の営業案内☆平素よりオイル交換等メンテナンス・御相談で御来店頂き誠にありがとうございます！GW中の営業日についてですが、ＧＷ中は定休日の月曜日を除き通常通り営業いたしますので皆様の御来店、心よりお待ちしております！大阪府O様からお預かりのR52コンバーチブルSです！！今回はAT不良でお預かりさせて頂きました！！サクサクバラしてバルブボディ本体をR56S用のものに交換させて頂きました！！エンジンオイルパンもドレンボルトのネジ山が潰れてお

☆GW期間中の営業案内☆平素よりオイル交換等メンテナンス・御相談で御来店頂き誠にありがとうございます！GW中の営業日についてですが、ＧＷ中は定休日の月曜日を除き通常通り営業いたしますので皆様の御来店、心よりお待ちしております！さてさて、東京都T様にご成約頂いてるR53の納車前メンテナンスを進めています(^^♪今回は盛沢山！！完璧に赤字コースです！！工場長いわく、かなりの作業量で写真を撮っている暇がなかったらしく写真少な目です！！・タイヤ205/45/

多忙にかまけてだいぶ更新できませんでした気づけば9月今年もあと3分の13月から預かり入荷をお待ちいただいているお客さまが2名ほど今月こそなんとかしないとこのまま12月に突入するのだけは避けたいでも重めの仕事が減ってきたのでなんとかいけるかも…少ーし気温も下がってエアコン関係の仕事もひと段落しましたからねとりあえずようやく明日から在庫車の仕事をこなせそうです

リペアニーズです。何故か、先月よりご依頼が立て続けの状態？■MBベンツAクラスW169BクラスW245CVT基盤現品修理----------------------------症状：P0720P0794P0793P0722スピードセンサー関連不良etc----------------------------色々な事情から、新品CVTの販売がストップしてしまいましたが、現品修理としては細々とやってました。

今回の作業はＮ－ＷＧＮのＣＶＴＦ圧送交換プラグ交換ですまずはプラグから軽自動車は長寿命プラグでも５万ｋｍ交換が推奨ですそのまま乗るとコイルが悪くなるかもしれないので定期交換ですねついでにスロットルボディーも清掃サービスでさせていただきます次はフルード交換サンプル回収オイルパンを外しストレーナー外しバルブボディーを外します奥にカートリッジフィルターがありますのでフィルターを交換してバルブボディー清掃・組付けストレーナー交換オイルパン清掃マグネットは鉄粉がすごいです

地元の整備工場さんからのご依頼。強烈な変速ショックが起こるエクシーガがあるとの事で、ATF交換のご希望です。しかし、スバル車で起こるこの症状は、ATF交換では直りません。まずは診断機を接続して、トランスミッションに入っているDTCをチェックします。案の定、検出されてきたDTC「P1710」を確認。※他にも、P0705も同様の修理方法になります。これはバルブボディ上部に取り付けられているタービン回転センサーの不良です。私がこのトラブルに一番最初に当たったのは20

前回に引き続き今回もお付き合いをしてる同業者からの修理依頼です。CVTの警告灯が点灯してるそうで、加速中に回転数が上がったり下がったりを繰り返してスムーズに加速しないとのこと。DTCと症状をディーラーに相談したところ、よくある事例のようですぐにバルブボディの交換ですね〜と回答が来たそうです(^_^;)というかスズキの内部文書で、この症状の場合はこれとこれを交換っていうのが出回ってるみたいです(゜o゜;で、原因はわかったけどCVTの修理はしたことがないということで当店への依頼となりまし

変速ショックが出て保障延長期間が過ぎてるのでオートマのバルブボディに付いてるタービン回転センサー２を交換して欲しいとのご依頼元整備士様ですご依頼時の差し入れありがとうございますマジお断りずらい受けるしかないですお客様の言う通り診断機でも出てますでもね部品商に問い合わせるとカタログ上部品が無い！お客様から部品番号をお聞きして注文してみると部品としてはありますがどんな部品かはわかりませんとの回答了解を得て強硬突破ドレーンのパッキンも追加しておきましたまずドレーンか

氷見市のお客様からATの変速不良についてご相談です。加速時の2速から3速、3速から4速への変速時に滑るような感じがあり、他店でATFの圧送交換をしたが直らなかったとのこと(゜o゜;症状的にATF不良(油圧不足)の可能性もありますが、この車に搭載されている6HPミッションの場合はバルブボディの上にあるスリーブ部分から油圧が逃げている可能性が高いです。お客様にATF圧送交換時にバルブボディ脱着があったか？など確認しましたが恐らくしてないとのことだったので、スリーブ交換を提案させて頂きご了承頂き

ニッサンノートエンジンチェックランプが点灯ディーラーに行くとCVT丸ごと交換で50万円ですとのこと外部診断機を繋いでみるP0846油圧センサスイッチB故障サービスマニュアルではミッション載せ替えてに行き着きますちょっとばらしてみましょうオイルパンをはがすとバルブボディ現れますこちらを交換します配線はこちらのカプラを回して外します新旧比較間違い探しするとバルブが変更になってたりで細かい改良されてる様ですオイルパンには磁石が付いていて鉄粉でいっぱいです拭いてみるとこんな

「ゆっくりした速度からの停止時にスッゴイ変速ショックがある！修理よろしくね～」てことで、ご入庫のJB23Wスズキジムニー。業者様よりのご依頼。いつもありがとうございます症状確認の為に試運転。なんということでしょう・・・シフトアップ時も変に引っ張る感じでスムーズに変速しないのですが、オーナー様のおっしゃるとおり低速からの停車時に『ズドン！！！』という軽く追突されたんじゃないの？？て感じの衝撃がさらに確認をすると、通常の走行から信号停止などの状況では症状発生し

..................................................................................................FiXtheRIGHTWAY....INMOTIONfrommodeltomodelaswellasfromyeartoyear-BlackCatBone-■FiXyourChevyⅡ■トランスミッション（AT

軽自動車の買い取りのお話を頂きました。競合他社がいるのですが焦って無理をすると墓穴を掘るので、こういう時こそ一歩ずつ着実に進めていきます。私の場合、業者オークションに流す事は少なく、ほとんどを自社で処理します。買い取る時には、車体価格の他に必要な整備や諸経費、最終的にお客さんへ提示される金額を計算しておかなくてはなりません。で…試乗させてもらうと…ん？？CVTの変速がオカシイ？？ロックアップせずにワォンワォンワォン…ガツンと繋がる…コレはスズキのジャトコCVT

リペアニーズです。最近は現品先回収が多いかも？■MBベンツCクラスW2047速ミッション7GVGSバルブボディこの世代、車種問わずに7速バルブボディを販売をしてますが、いつからか、このCクラスW204は鬼門となって、商品に先行してデータを入力しても、学習作業時にトラブルを起こすことが多くなり、現品バルブボディを先行して回収し、現車データを確認した上でデータ入力をするようになりました。今回も漏れなく同じケースです。事前に案

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リペアニーズです。変わらずのご依頼状況、7速バルブボディの販売です。■MBベンツSLクラスR2307速ミッション7GVGSバルブボディ定番のSクラスW221やCLクラスW216ばかりじゃなくて今回のSLクラスR230、SLKクラスR171、EクラスW211などこのミッションタイプについては、車種問わずのご依頼状況です。同世代のAクラスW169やBクラスW245のＣＶＴ基盤などであれば交換後はテスト走行だけで大丈夫です

こんにちは、アバンティーサービスです。本日もファクトリーは大忙しでした。予定していた部品が来なかったり、予定していなかった作業が入ったりとイレギュラーが続きました。そんなこんなで本日はちょっと前に行いました大変だった故障診断をご紹介致します。車はF20116i症状はトランスミッションの変速不良です。当初はATF交換してみましょうって話でお預かりしました。リフトセクションへ移動、ATFを抜きます。って、、、

お付き合いのある同業者さんより、今回は日産ラシーンのATF圧送交換ご依頼です。懐かしのラシーン！ドラえもんのCMが懐かしいです。今ではもう、現存数は随分と少なくなりましたね。それ故か、別に要因があるのか、中古市場は価格高騰しているそうです。それでは始めて行きましょう！今回お預かりのラシーンですが、実はATに不具合があります。ある程度温まると、バックギアに入れてもなかなかシフトが変わってくれないそうです。温間時のバックではアクセルを踏むと重苦しい感じで動き出

リペアニーズです。不定期ながらの定番商品。■MBベンツCクラスW2047速ミッション7GVGSバルブボディ定番ながらも、単体コーディングするツールやバージョンの影響で本商品にも影響が出てしまってます。当初のご案内としては注文時に車輛情報いただいて、プログラミング（車体番号入力）済で販売を行い、現車にてアダプション作業ってだけだったのですが、現在としては、車種にもよりますが、現車ＶＢのバージョンやコード番号を確認してもらいそ

BMW740i、走行距離約165,000km。ATF圧送交換、ボルブボディを降ろしての洗浄とウィークポイントの予防整備です。オイル漏れの点検もという事でしたが、アンダーカバーを外すと結構な漏れ具合。オイルパンの接合部からが一番酷そうでしたが、脱着にはメンバーを降ろす大工事。ざっくりの費用をお伝えしてまた次回です。ZF社製6HP、ATFドレンアウト。おそらくは165,000km無交換の真っ黒いATF、抜けた量も少なすぎます。オイルパンを外します。以前も書き

Dレンジ、Rレンジの入力時にショックが大きい症状で、トランスミッションエラーも入力されていました。↑バルブボディの交換となります。↑外したものには、修理痕がありました。↑新しいバルブボディを取り付けし、↑オイルパンの洗浄後、↑取り付け。↑CVTフルードは、純正品を使用し、油量の調整で完成です。ご入庫頂き、ありがとうございました。

1年点検時にお見積りをさせて頂いており、今回修理となりました。↑ESP系の異常のため、空気圧の警告も出ています。↑ブレーキペダルのスイッチ不具合のため、↑スイッチを交換しました。↑オイルエレメントハウジング付近からのオイル漏れ。↑ハウジングを外し、↑ぺったんこになっている、ガスケットを↑交換し清掃。↑エンジン側も取り付け面と、周辺の清掃し、↑サーモスタットのハウジングガスケットと、サーモのガスケットを同時に交換。↑オートマに関しては、セ

リペアニーズです。またもや緊急事態宣言の延長です。予想通りではあるものの、何とも言えないもんですね・・・■MBベンツBクラスW245CVT基盤バルブボディ現品修理-----------------------------------よくある症状はコレP0793P0722P0896P6319スピードセンサー不良等-----------------------------------ご相談いただく皆様のほとんどはま