バッフル

前回、セロー君でナウマンゾウ🐘に会いに行ってました。『ナウマンゾウに会いに！』日中はやや暖かくなってきたこのごろですが…まだまだ寒い🥶久しぶりのセロー君でナウマンゾウ🦣に会ってきました👋親子のマンモス🦣近づくとデカい😅牙だけでもこの大き…ameblo.jp出発する前にBEAMSのマフラーのバッフルを一番小さな径に交換して走ってみました。それまでに取り付けていたバッフル径は22mm今回取り付けたバッフル径は12mm（上が12mm、下が22mmです）停止状態での音量比較は以前にや

インナーバッフル製作中！今回も音質の良い松合板を使用しています。また、組み立てには耐水性の木工ボンドを使用しています。トータル４５ｍｍ厚のバッフルが完成しました。塗装を終え乾燥中です。

本日のブログネタ車両コチラの車両、何やったか忘れたんで過去のネタ『楽しいshout❗️』まずは年末年始の休日のお知らせ12/29(月)〜1/8(木)までお休みとなります毎度の自由業全開の日程です（笑）さて、今年の締めのお車の紹介西ドイツ製のリバイ…ameblo.jp今回の施工、まずはココリアスピーカーの交換このバッフル、ホント〜にメンドーなんだわ…原型はコチラ加工に加工を重ねて出来上がっております…内張取り付くかヒヤヒヤしたが、叩き込んだら固定できたわ（笑）そんで次は、今回のお

もう何台やってきたかというぐらいご依頼多いオイルパンバッフル取付たた主たる目的はオイル偏りというよりストレーナのつまりの対策って感じです。オイルパン取って作業するならついでにバッフルもって感じなんです今のところ当社のユーザーでは重大な事態にはなってませんが、外してみるとほとんどの車両のストレーナにシールのゴミが・・・こちらの車両に例にもれず詰まりがありましたね。FA20のようにストレーナ交換してしまうのがいいのですが、FA24はストレーナだけ外せないので地道に取るしかない

毎日寒いです…寒いと眠くなるんですわ…カラダは冬眠を望んでいるようですなさてと、ブログネタ再度の製作、BMW専用クルクルバッフル（笑）詳細はコチラ『この瞬間がたまらん❗️』はっはっは（笑）出来たぜ、バッフル❗️まだクルクル回るから楽しんでますぅ〜さてと、角度調整してから修正、そんで固定からのMDFが腐らないように防腐処理と、メン…ameblo.jpこのバッフル製作、ほんと大変なんだよ…ここまでは簡単なんだけど、回転軸の穴開けがとてもメンド〜なぜならば、回転軸に対してドリル刃のあ

新年あけましておめでとうございます早速、本年一発目のブログネタ今年の初荷、PHASSの新製品2種のスピーカー3.5インチフルレンジと28m口径のツィーターコチラの2wayを代車ムーブへ取り付けが本年の初作業ワタシのおもちゃ兼実験車両が作業始め、自由業の鏡です（笑）そんでスピーカーの取り付け、このようになった6.5インチ口径のスピーカーホール、おおよその直径は140パイ3.5インチ口径のスピーカーでの2way、このように取付可能なんだわクリアランスは2mmほどしかないんですけど

DIATONE2S-204を直したい。突板を貼り、表面を整える、細かいヤスリを使用して表面を仕上げる、そしてワトコオイルを塗布する。今回は渋い色味が良いかなと思い、エボニーを選択した。ん～渋い。・・・・渋すぎるぞ～～～アンティーク感が強く出てしまった感じになりました。といっても、今更再研磨して色を変えるのは手もが掛かるし、コストの面でもやりたくない。バッフルを取り付ける（爆）振り向くな！先に進めってことです。バッフルを固定していきます～

新年明けましておめでとうございます！今年も、皆様にとって良い年になりますように。本年も宜しくお願い致します。さて、お預かりしてましたクラウンスポーツの作業が完了しましたのでご紹介を。こちらは、ダッシュ、フロントドア、リアドアのスピーカー交換でした！しかしカッコ良いですね〜。まずは、ダッシュの左右、センターの交換から、交換前はこちらになります⬇️今回は車種別取り付けキットを使用し、KICKERの2waycoaxialKSC3504を。専用の取り付けキットなので、厄介なアルミ配線に

バイクGSX-R125GSX-R125改177今年最後の日ですがバッフル制作です以前こんなのを作りましたプロペラの容量が足りず回転力が無くボツそしてこんなのを作りましたバッフルの中にスパイラルを仕込み回転させるという構想これは正回転も逆回転もするという事でボツ最新式の一瞬タービンに見えますが···バッフルエンドに制作プロペラを仕込んでみましたこの向きの羽なので確実に正回転に回ります回転力抜群とはいきませんがなんとかなりそうな予感-YouTubeYouTube

こんにちは！こんばんは！相模原店望月です。連日連投すみません(-_-;)定期的に更新出来れば良いのですが・・・・・今回はN-ONEスピーカー交換のご紹介！当店で定期的に作業して頂いているお客様少し音の雰囲気を変えたいということで、ダイヤトーンDS-G300からオーディソンAVK6S2へ交換して頂きました。元々ミラー裏に埋込されていたのでちょい加工でツイーターは取付し。ミッドウーファーはカロッツェリア金属バッフルだとあたるのでグルーヴイン

バイクGSX-R125GSX-R125改177今年もあと少しとなりましたが、こんな時もバイク弄り？してます。こんなモノを買いましたよ耐熱温度1095度！これ、きっと摂氏じゃなくて華氏だと思いますでも摂氏換算してもかなりの耐熱バイク用や車用ではまずありません。暖炉等に使うシール剤となります。もうね、〇〇用とか言ってられないんですよね、使えるものは使う。そしてこれをバッフルに使います。エンド部にプロペラ（ルアー用）を接着しました。このバッフル、回転させると排気抵抗（音量）

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、カロッツェリア製TS-Z1GR専用真鍮製特注バッフルの紹介。ジュラルミン系アルミは限定品ではありますが好評発売中です。ちなみにジュラルミン系アルミの希望小売価格は下記になります。Z1GRHiバッフル：34,800円（左右ペア・税抜）Z1GRLoバッフル：39,800円（左右ペア・税抜）今回は材質を真鍮に変更した特注品で製作させて頂きました。関東の有名店からの注文です。感謝感謝。真鍮製は、

はっはっは（笑）出来たぜ、バッフル❗️まだクルクル回るから楽しんでますぅ〜さてと、角度調整してから修正、そんで固定からのMDFが腐らないように防腐処理と、メンド〜な作業はまだ続く…まぁ、ここまで来たら積み木みたいなもんですわ（笑）カーオーディオ専門SDBカーオーディオ専門のSDB［公式］|埼玉県久喜市カーオーディオ取付や交換、音質向上、ロードノイズや振動の低減など、カーオーディオに関することなら何でもご相談ください。１台１台丁寧に仕上げるためご予約制とさせていただいてお

昨日の帰宅、ふと見下げたら目の前に飛び込んだ光景小学校四年生が学校にてネット徘徊で「これだ❗️」って閃いたらしいですわ…教室の背面にこの短冊、目立ったんじゃねぇか？（笑）さてと、ブログネタおかわり何杯目ですかね、コチラの西ドイツ製のお車作業内容はコチラのスピーカーを撤去そんで、コチラの取り付け何回もお預かりしている西ドイツ車のコチラ、やればやるほどそもそもの問題点にぶちあたる問題点とは、これ下方向にスラント取付されているFドアミッドレンジ、角度はおおよそ15度の傾斜ちなみに、

おはようございます！沖縄は、相変わらず、冬になったり、夏になったりな気温です！体調管理しっかりです。さて、お預かりしてました、40アルファードの作業が完了しましたのでご紹介を！こちらは、OPのJBL装着車両になります。今回、フロントダッシュ、フロントドア、リアスライドドアを全て交換し、➕でサヴウーハーも取り付けします！まずは、フロントドアから作業開始！今回、フロントドアは、OGの専用キットを使い、KICKERの楕円形型のセパレートスピーカーKSS6904を、ツィーターはピラー純正位置へ

今季いちばんの寒気とかなんとかどことも初雪のたよりが聞こえてきた今年はどうなんだろうなぁ前回のモナカ管に続いてもう一つJOKER'SJAPANカミカゼマフラーシリーズから、新作のオリジナル直管マフラー直管といえど一応バッフル入ってます。こちらのマフラー、なんと、98,000円(税別)スチールならではのサウンドを奏でますさらに、カミカゼマフラーシリーズ左出し直管マフラー直管タイプカチ上げ他に類を見ないマフラー悪さ溢れる雰囲気が最高このマフラー、108,000円(税

おはようございます！昨日に引き続きN-BOXのご紹介を！ドアは内張りを戻して、キチンとスピーカーが内張のセンターに来るよう位置を合わせたのでバッチリです。こっからは、アンプ取り付けに入ります！まずは、バッテリーからの電源取り出しです！ホンダのN-BOX、N-ONEなどは、運転席側のフェンダーカバーを外しての通線になります！配線に傷が付かないようにコルゲートチューブで保護しながら狭い穴を通します！通し終えたら、ヒューズBOXを固定し、今回極端に太いケーブルを使用したので、➕側に太い配線が

おはようございます！お久しぶりの投稿になります。新しいブログはまだまだ不慣れなのですが慣れていかないとですね。がんばります。さて、お預かりしてました、N-BOXの作業が完了しましたのでご紹介を！今回の作業はフロントスピーカー交換、アンプ取り付け、サヴウーハー取り付けになります！まずは、早速バラしていきます！量販店で色々やってある車両とお聞きしてましたが、開けてみるとこんな感じ…泣早速取り外しして新調するスピーカーには合わせたバッフルを作っていきます。の前に、ホンダ車特有のスピーカーホ

晴れた水曜日。いい天気ですが、今朝は放射冷却で冷えました。Z650が、やっぱりコールドスタートの一発目にセルが回らない(2回目は普通に回る)のでバッテリーを交換してみました。痛い出費です。趣味の乗り物とはいえ、維持費がかかります。諸般の事情で大陸中華製のバッテリーだけれど保証書がついているので不具合があれば無償交換できるのでちょっと安心。ジェネレータ、レギュレータは問題なし。始動に加えて何故か低速トルクがなくなってエンジンを回さないと走らなくなってしまいました。燃費が悪いぞ。と

ちょ〜ご無沙汰のブログ更新（笑）毎度ご覧の皆様、ありがとうございます早速ですが、ブログネタ暴発しそうなリチウム電池これね、細長くて使い勝手の良かったライトがあって、充電してもすぐに消灯…充電池イッタなってバラしたヤツそんで、このままポイはもったいないって修正改造したんですわまずは、ポンコツリチウムに記載されていた電圧は3.7V、ACアダプタを使って変圧デコをぶち込めばいいんじゃね、って毎度のテキトーで設計図は完了（笑）ACアダプター、そこら辺に転がっているヤツでオッケー、次は変圧

ドラレコをつけてたら弟と妹がやってきたGBはよく確認すると、ハンドルも曲がってた💦じゃ、せっかくだし1番近い道の駅に行くかゼファーはバッフルを溶接加工して普通に乗れる音になったちゃんと撮れてるドラレコトコトコ走るよじゃ、また帰宅後はバッテリー充電し格納

レプミーの翌日こんな状態だったので・・・サイレンサー・・・バッフル外すとこんな感じ結構しっかり目のバッフル・・・これは期待できそうですね〜＼(^o^)／サクッと装着リアビュー＊＊＊＊そして本日、試走に出かけます〜＼(^o^)／期待通りのマイルドな排気音〜！純正マフラーに近い感じですね〜＼(^o^)／いつものポーアイ北公園RPM管の感想ですが、チョー良いです！落ち着いた音で回してもマイルドですさらにアクセル

リトルカブのホイールをレストアしてた時に並行してやってた作業です。35φのジュラルミンを切り出しました。最終的に厚さ15mm程度にしたかったので18mmで切ってます。下穴4.2mmで開けます。ドリルを段々大きくしていって6→8→10mmと加工します。10mmまで行ったら中ぐりバイトに変えて16mmまで拡大しました。16mmで開けたら、両端面を仕上げます。M6のタップを立てました。今まで付けてたバッフルです。デイトナのキャプトンマフラー用だと思います。逆向きだとパンチン

最近ですねうるさいマフラーに疲れてきたとです・・・原田消音機のスクリーマーですが音は最高にいい！けど、もう少し音量をさげたいな～と思っていて、昔、取り付けてたこれを付けようかと思ってましたがサイレンサーの根本に取り付けるチタン製の部品ですがこれは抜けすぎを改善する部品・・・これじゃ音量はさがらんな～あ！昔、使っててどこいったかわからんくなったこれをまた買おうかマーベリックのMVスリットスポーツを使ってて若干ですが音量は下がってたのでまた

おはようございます！ブログ移動して初のまともな投稿です！笑さて、トヨタヴァンガードの作業が完了しましたのでご紹介を！こちらは、スピーカーから音が出なくなったとご相談をうけ、今回、ヘッドユニット交換でお預かり。まずは、既存のサイバーナビの撤去がてら、怪しい配線処理や箇所がないかバラシ！う〜ん…バラしてみての怪しい箇所、①赤いエレクトロタップがかなり使用されてる②あちこちビニテ処理③さほど関係ないとは思いますがサヴウーハーの電源がゆるゆるスカスカ④社外ツィーターの配線も怪しい気に

日曜は雨予報だから土曜早く起きてタイヤ交換してツーリング！と思って5時に起きたけど寒くて暗かったからゆっくりしてしもた朝ごはん食べてたら明るくなってきたやろ〜フロントから交換するのはポチった2000円中古タイヤワンサイズ小さめバルブも買ったけど綺麗だから今回は交換なし難なく交換タイヤはめてからバランス取るの忘れてた〜ってまた外してバランス取って終了次リア2000円でこの溝なら安いね〜後輪はジャッキで上げるリアも難なく交換交換距離42800km終わったから

今日はサイレンサーのバッフルをインナーバッフルに変更します。アリエクで仕入れた激安SUS製バッフル。300円くらいだったかな？穴径が６φと小さいので全穴の1/3くらいを8φに電ドリで拡張加工。若干ヌケを良くします。このままだとサイレンサーに突っ込んだ時にガタつくので耐熱温度700℃（ホントか？）のアルミガラスクロステープで外周を3周くらい巻いてガタツキ防止します。（ガスケット代わり）綺麗にガタツキなく付きました。そして肝心の音は？。。

オムロン｜OMRON吸水管バッフルNE-C28-1P2[NEC281P2]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}オムロン吸水管バッフルNE-C28-1P2は、長年オムロンのネブライザをご愛用されている方にとって、気になるアイテムですよね。特に旧型モデルをお使いの場合、「何が違うの？」「交換する必要があるの？」と疑問に思われるかもしれません。そこで今回は、オムロンの吸水管バッフルNE-C28-1P2について、旧型との違いを徹底的に検証し、今すぐ交換すべき理由を

先日レブル1100にスペイン製IXILマフラーを取り付けました非常に良い音ですが加速時の音量がやや大きく長時間走行の際はたぶん音疲れすると思うのでエキパイにインナーサイレンサーを装着してみまたデイトナインナーサイレンサー詳しくは『インナーサイレンサー消音テスト◇レブル◇』先日レブル1100でIXILマフラーのテスト走行を行いましたが音質はすぱらしく音量はやや大きいという感じでした『夏過ぎて海沿いツー◇IXI…ameblo.jp今日が取り付け後の初

エスクァイアこの時まずは初となるPODにツイーターめちゃくちゃカッコイイねドアはいつも通りDIECOCKのTOYOTA三点止めバッフルだねツイーターはここになんかこのPODに入れた方が音量がデカイ表面積が増えたからなのかなそれからDT7到着中身はこんな感じパッシブ付ければクロスオーバー必要なしこれを組み合わせるのはDIECOCK最強の17cm最強と言われる由縁そしてイベント準備のリップ付けてワイトレは出過ぎ(笑)DT7のベスポジも見付かって続く今年は今までで1