ハードトップ

初めて乗ったクルマがホンダZハードトップ当時の写真が全然ないのでAIにコマンドして当時を再現してみました。本来は砲弾型フェンダーミラーですけど、私が乗っていたのはドアミラー改造されていたのと車体色がダークグリーンからネイビーブルーに塗り替えられていました。最終型ホンダZはSS、GT、GL、GSSの4グレードで私が乗っていたのは装備のいいGL。最上級グレードのGSSは5速MTでラジアルタイヤが標準装備、運転席シート表皮やホーンボタンも別物、ステアリングは革巻き、３点式

👆️‘RS’の次は‘RF’のお話しだよ🤭ロードスターの初代NAから用意されていたハードトップではありましたがNCで電動化になるモデルまで「面倒くさいのになんで？」と疑問でした🤐自分がRFを選んだ理由は・人とかぶらない(かぶりにくい)・屋根を閉じた姿クーペスタイルがカッコいいという2点が決め手でしたね〜⭕️世界では幌を選ぶほうが稀なんやね🤔

新シリーズです６日以上連続UP予定です。お楽しみください。おっさんの愛車遍歴紹介企画を実施します。突然ですがここで久しぶりにおっさんクイズです。Q）おっさんがこの愛車遍歴企画を思いついた理由はなんでしょうか？コメント欄から是非ご応募ください。正解者には希望があれば何か考えます。正解発表は全車紹介が終わったあと番外編で発表予定です。ヒントその理由はこれから紹介するおっさんの愛車遍歴の中の１台に関連した新商品の発売をネット発見したか

TOY's×INITYノンワイプハードピカトップ5gピカピカ続く。強度に優れたノンワイプハードトップ。硬度があり傷つきにくく日常ダメージからしっかりガード!汚れや色移りもしにくいため、ピカピカのツヤが長持ちします。サラッとしたテクスチャーで操作性も高く、レベリングしやすいため、フォルムも美しく仕上がります。ハードジェルの強度がありながら、オフしやすいのもポイント。黄ばみを抑える青みクリアで、より透明感のある仕上がりへ。量の調整がしやすく、最後まで使い切れるコンテナタイ

1981年4月、社会人となって早々に3年ローンを組んで購入した〝自身初の愛車〟は、スプリンターとしては4代目のE70型。1,500cc（エンジンは3A-U）のハードトップで、選んだグレードはSE。ウッドのステアリングとシフトノブ、グレーのストライプ基調がオシャレなクルマ。40年以上経った今、旧車ブームの影響で〝中古車価格は応相談〟で驚愕😳

ご訪問ありがとうございます。我が家のセカンドカーの買い替えのため、代車のダイハツ・タントをしばらく使用することになりました。正直あまり関心のあるクルマでは無かったのですが、トールワゴンの中でも背が高めなので、室内空間が広く感じます。個人的には気に入ったのが、運転席側の手動スライドドアで、電動のが当たり前になっていますけど、助手席側もこれで十分ではないかと思ったりします。後で気が付いたのですが、このクルマはセンターピラーがありません。と言うこと

過去の記事を再公開しつつも、先日紹介したムーヴの他にも最近の収穫がまだありますので、今日はそちらを。日産セドリックハードトップV30Eブロアム（E-PY32）1993～95年式2026年5月4日撮影トヨタのクラウンと壮絶な販売競争を繰り広げた高級車、日産のセドリックです。バブル真っただ中に開発されたY32ということで、装備も内装も豪華絢爛。当時かなり売れたようで、型落ちになってから十年以上が経過した、僕が小学校低学年の頃でもまだY33と共に元気に走っている姿をそ

1966年のRT50型トヨペットコロナ2ドアハードトップ現車を見ると思いの外ちっちゃかったです。ゴールド外装がなんとも派手派手に見えるんですがシートも赤でゴージャス。インパネはシンプルでコラムシャフトから生えている「棒」はシフトレバーです。3MTなのが時代を感じさせます。ホワイトリボンのタイヤも当時を思い出させる・・・私、未だ生まれてませんでしたが・・・一見、フェン

昨日はエスエージーエ―SAGAにて車両引き取り久々のGX71デジパネツインカムもちのろんでマニュアルここのところスポーツカーばかりの仕入れでしたが久々にセダン！といっても71ファン向けの車両ですが機関良好！これなら佐賀県から自走できた説あると思います！気になる方はお問合せを～

君に逢う日は不思議なくらい雨が多くて（作詞・曲・歌ASKA）そろそろ梅雨の季節ですね。梅雨、満員の通勤電車はとても嫌いでしたが、若いころから「雨の日」って実はそんなに嫌いではありません。むしろ好きです。何かしっとりと落ち着いた感じで。特に雨の日のドライブは好きでした。今は歳をとって視力と注意力に自信がないのでできるだけ避けてますけどね。ということで、若いころを思い出しながら、雨の日のケンメリを描いてみました。今回は珍しくハードトップのGT-Rてす。冒頭のコピーはASKAさん

2回しか撮影していなかった縦構図の愛車、その2枚目。それが自身最後の愛車、中古車で手に入れたハードトップ仕様のNA8C。初代ユーノス・ロードスターとしては最後の限定車、通称〝サヨナラ・リミテッド〟と呼ばれているSRリミテッド。撮影場所は天城湯ヶ島／源泉掛け流し温泉「テルメいづみ園」、桜が満開の駐車場。

G.W直前スペシャル！って事で在庫車輌の紹介です！皆さんお待ちかねの！5速マニュアルT/M！！！新品の新作ホイールとタイヤも新品！！！黒革調シートカバーに、VIPERキーレスエントリーKICKERのスピーカーもインストール済み！新し目のカロッツェリアナビも付いてます。まさかのハードトップ！！！ハードトップのマニュアルT/Mは純正では存在しません。バンパーもポケットスタイルフェンダーもボディ同色ペイントで仕上げ。https://www

ヤフー知恵袋ってありますよね。以前は質問に対しての回答のみでやっていましたがここ何年もまったくやらなくなりました。今は知りませんが、その頃はなんだかヤラセなんじゃないかとかどう考えてもわざとらしい質問が多くありました。そんなこともあり、飽きたということもありやらなくなりました。なんとなく今日見たら、1970年代の乗用車はセダンとハードトップ云々という質問が目に留まった。ネットで調べればいくらでも出てくるだろうにって思うのとどうも何か・・・・セダンとハートトップという書

輸出仕様左ハンドルのクジラクラウンはやはり珍しいですね。ハードトップはなんと丸目でした。

◆75年ぶりに復活!?の“商用”モデル新「“2人乗り”四駆SUV」発表！「カクカクボディ」＆後席“無し”仕様で「広すぎ荷室」を確保！日本初導入の“商用モデル”ランドローバー「ディフェンダーハードトップ」が登場した。ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーの本格SUV「ディフェンダー」のラインナップに、日本初導入となる商用モデル「ディフェンダーハードトップ（DEFENDERHARDTOP）」を追加し、受注を開始しました。今回発表されたディフェンダーハードトップは、単

歴代GT-Rが展示されていました。まずはハコスカ2ドアハードトップになった1970年式。

スカイラインGT-Rは、幻のケンメリ、名車ハコスカの4ドアセダン、2ドアハードトップその他R32もありました。

引き続き、お引き渡しの車両のご紹介です。この度は、認定中古車となります。正規販売店となり、10年が経ち、お引き渡し車両の数も100台となりました。複数台数お持ちのオーナー様も、MK3は晴れた日には乗るお気に入りの一台となることが多く、一度お納めするとなかなかお手放しになりません。そんな中、以前特注色でお届けさせていただいたダイアモンドブラック（黒パール）の認定中古車が引き渡しとなりました。追加でルマントップ、リアトレーサウンドシステムを装着させて頂きました。フラッ

オラの歴代愛車の中で、一番所有期間が短かったクルマ。それが、初代カリーナEDでした。まだ結婚前に、ちゅうぶるで購入した、1988年式(昭和63年式)ST162型カリーナED2000X。オラの不注意から事故って、僅か7ヶ月しか乗れなかった愛車でした(￣▽￣;)拘って探した、サンルーフ付きの初代カリーナED。センターピラーレス4ドアハードトップにサンルーフ！その開放感は最高でした👍理想は、3S-GE搭載「2000Gリミテッド」のデジパネ＆サンルーフ付きだったのですが、兎に角｢サンルーフ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10月11日土曜日美浜サーキットにてREVEL走行会開催いたします(*^^*)エントリーいただいた皆様、また、見学も自由ですので、ご興味あります方はお気軽に美浜サーキットでお待ちしております(｀・ω・´)ゞそれでは本日のREVELをご紹介(^^♪本日はKAZUMASAが休みをいただいておりましたので、ご入庫ご納車ラッシュの1日でしたがその中から本日仕上がった1台をご紹介(｀・ω・´)ゞ

こんばんは〜スタッフのフジエダです！いつものように駆け足で週末を迎えますね〜今週もできる限り内容濃く仕事が進められたのではないでしょうか(^_-)明日はゆっくり休んで翌週に備えましょう〜それでは作業のご紹介٩('ω')وハードトップの張り込み作業が完了です！鮮やかな赤生地を使用しバッチリ仕上がりました(^○^)こちらはポルシェの内装パーツドアポケットのフタの張り替え(^-^)v張り込むのに少し時間がかかりましたがいい感じの出来上がり！来週も張り切っていきましょう！それ

こんばんは〜スタッフのフジエダです^_^朝晩はかなり涼しくなり日が暮れるのも早くなってきましたね〜もう季節が変わってきたんですかね♪(´▽｀)この過ごしやすい季節はいつまで続くんでしょうね〜それでは作業のご紹介！ルーフライニングの張り替え作業本体の張り替え完了です！剥がれもなくなりバッチリ綺麗になりました(o^^o)こちらはハードトップの内装の張り込み作業ベースに直に張り込んでいくのでこのような形でお預かりしてます(^_-)明日も張り切っていきましょう！それではヽ(^o

1974年の3代目のトヨタカローラは、懐かしいです。ハードトップのレビンもありました。

パルサー販売会社の高級車で2ドアハードトップがかっこいい１台でした。

スカイラインRSと同じ2リットル4気筒DOHCエンジン搭載の2ドアハードトップでした。

社会人となった1981年4月、3年ローンを組んで新車購入した初代愛車のトヨタ・スプリンター1500ccハードトップSE、なんと今の価格は応相談😳当時のSE、搭載エンジンは1500ccのSOHCで、新車価格は100万円程。1600ccのDOHC搭載のGT（4ドアセダン、2ドアハードトップ、3ドアリフトバック）やトレノ（3ドアクーペ）は、当時の新車価格が130万円程。ここ数年の旧車ブーム、年々〝右肩上がり〟の高額取引になっていて驚くばかり😳

久々に雨を見た気がする日曜日です。SさんのJKラングラーアンリミテッド・トレイルエディションこれまたレアな限定車で50台しか存在しません。既に大カスタムがされてますが、ソフトトップからハードトップに交換です。ですがSさんは普通じゃ物足りないので、スラントバック輸入しました！！！無茶苦茶格好良いですね！！！また一つ抜きん出たカスタム車が出来ました。猛者はお問合せ下さいね！！！

令和７年１月２１日月曜日雨今少し雨降ってますが、すぐにやむそうです。日中は暖かくなるそうですよ～暖かいのも良いのですが、１月２月は寒いほうが冬らしいですよね～我が家の梅の木のつぼみが膨らみだしてます・・・・今日は大寒ですが、春はそこまで来てる気がします！昨日は初参加のエスが・・・と言ってもこの車は、００さんが元オーナーのエスハチです現オーナー様は、車に詳しくて自分で何もかもされるそうです００様

[撮影日]2024年5月19日[撮影場所]シーパレスリゾート横とよはし産業人材育成センター今年から開催のイベントなので、曇・雨の中行ってきました。臨時駐車場がとても遠く歩くのに疲れました(徒歩20分)。規模は170台（チラシには200台）位の展示で大きい方だったと思います。最終回は売り物です。この手のイベントでForSaleは珍しいのですが。こんな感じで大きなトレーラが2台、計8台ありましたがプライスカードは３台だけでした。日野のコンテッサですね綺麗なのでレストア済でしょうか？4